车桥战役烈士陵园
2018-05-19 15:18:29  来源：抗日战争纪念网综合  点击：  复制链接

车桥战役纪念陵园

车桥战役纪念塔

　　为纪念车桥战役中光荣牺牲的革命先烈，缅怀烈士精神，继承先烈遗志，淮安县委、县政府于一九七六年在车桥镇的东北面，建起了一处占地九亩的“车桥战役烈士陵园”。一九八一年扩建，一九八四年、一九九四年又进行了整理维修。

　　陵园概况

　　车桥战役烈士陵园大门朝南。进入大门，便是一个能容纳1万8千人进行祭扫活动的广场，广场两旁松柏葱茏，四季长青。正面是一座高15米的纪念碑，上面镌刻的“车桥战役英烈永垂不朽”十个大字，是叶飞同志于一九八三年亲笔题写，刚劲有力。

　　在祭扫广场的东西两侧建有两个六角亭，亭内分别竖立一块石碑，刻有“车桥战役简要经过”以及五十三位烈士的英名。

　　由纪念碑向北，便是坐北朝南三间陈列室。陈列有：叶飞同志为车桥烈士陵园亲笔题词“车桥战役英烈永垂不朽”墨迹;粟裕同志整理的文章《车桥战役战斗经过》;曾如清同志回忆车桥战役的文章：周国民、梁竹吉、陈挺、陈登农、周维生、束恂、龚力朝、葛春和、廖政国等同志的车桥战役回忆录;叶飞同志为纪念车桥战役胜利四十周年撰写的文章《华中敌后抗战史上的光辉一页》;粟裕同志一九七六年九月八日给车桥公社(现为车桥镇)党委的复信;曾涛同志《谈车桥战役的后勤工作》一文;原新四军七团参谋处编印的《车桥战斗详报》;中共淮阴市委党史办公室和淮安市委党史办公室撰写的文章《新四军要什么，人民就给什么——车桥战役支前工作概述》;并有“车桥战斗经过要图”、“攻占战斗要图”等。

　　陈列室内还展有车桥战役中使用过的迫击炮弹头、水壶、大锹、铲、砍刀等实物，在车桥战役中英勇牺牲的部分烈士的简历以及张茂坤烈士的遗像等。多年来，许多参加过车桥战役的老战士以及全国各地许多群众都来凭吊和参观。

　　车桥战役烈士陵园现为淮阴市文物保护单位，已成为对广大干群和青少年进行爱国主义、国际主义和革命传统教育的基地。

　　纪念塔介绍

　　位于楚州区东南约20公里的车桥镇上。抗战时期，车桥原控制在国民党军队韩德勤部手中，1943年2月陷入日寇之手。我新四军一师在粟裕领导下，于1944年3月5日、6日，用5个团兵力，以“攻点打援”的战术取得了车桥战役的胜利，迫使敌军放弃了曹甸、泾口等10多处据点，贯通了华中地区四大解放区的联系，为未来苏皖边区政府的成立，创造了先决条件。

　　1976年，当地群众为了纪念为解放这块土地而洒尽热血的新四军战士，自发捐款建立了车桥战役纪念塔。政府又几次拨款修建了以塔为中心的配套建筑。塔前为两座六角纪念亭，塔后为陈列室，陈列品向人们再现了当年战斗的情景。粟裕将军逝世后，按其遗愿将其部分骨灰洒在了车桥大地上。该桥位于楚州区车桥镇。

　　该塔座落于4000平方米的烈士陵园内，1975年车桥人民自动集资修建。

　　1944年3月至6月，粟裕和叶飞指挥车桥战役，歼敌948人。塔基为梯形平台，塔高11米，正面有叶飞题词。1987年9月被市政府公布为第一批市级文物保护单位。

　　车桥战役

　　1944年春，日军为打通中国大陆交通线，陆续从华中地区抽调兵力参加豫湘桂作战。为弥补兵力不足的缺陷，苏中和苏北地区的日军采取强化伪军、缩短战线和加强对重点点线及沿海地区的控制等措施。在从淮安向东流经车桥的涧河沿岸，修筑了许多重要据点，妄图分割苏中与苏北根据地的联系。新四军第1师兼苏中军区，根据中共中央关于集中力量打击日伪军、巩固与扩大抗日根据地的指示，为沟通苏中与苏北、淮南、淮北地区的战略联系，进一步改善苏中地区的斗争局面，创造比较安定的整风、整训等工作环境，决定于3月上旬发起以夺取车桥为主要目标的攻势作战。

　　参战部队临时编成三个纵队：以第7团为主的第二纵队，担任进攻车桥的任务;以第一团为主的第一纵队在芦家滩、韩家庄地区构筑阻击阵地，担任淮阴、淮安方向的打援任务;以第52团为主的第三纵队，在车桥以南崔河附近构筑防御阵地，担任曹甸、宝应方向的打援任务;另以师教导团和第4军分区的3个营组成预备队。此外，第3师兼苏北军区以部分兵力活动在淮安东北的顺河集、凤谷村一线，保障攻击部队的北翼安全。

　　战斗于3月5日凌晨打响。车桥附近水网纵横，镇外有5米高的围墙，据点较为坚固，但守军大部为伪军，战斗力较弱，警戒松懈。担任主攻车桥的第7团避开外围据点，采取远程奔袭手段，利用夜暗从日伪据点之间直插车桥，以隐蔽迅猛的动作，从南北两面同时发起突然攻击。用云梯架桥通过壕沟，又用云梯翻越围墙，仅用25分钟就突破土围子，攻入镇内。随后，在炮兵大队的火力支援下，攻击部队分成数个战斗小组分散突击，逐个消灭敌火力点。11时，炮轰伪军大队部，毙80余人。战至午后2时，摧毁敌碉堡50余处，全歼伪军一个大队。16时起，又兵分两路对日军营区展开攻击，日军退居碉堡顽抗，第7团攻占暗堡、库房多处。但因火力不足，协同不够，久攻不下，使该敌于7日乘隙逃往淮安。

　　新四军强攻车桥，出敌意外，使淮阴、淮安、泗阳、涟水之日军极为震惊，纷纷出援。驻淮阴、淮安日军第65师团第72旅团第60联队等部共700余人，由山泽大佐率领，分批驰援车桥。第一批增援日军240余人，于下午3时乘汽车驶至芦家滩附近。该处南临涧河，北有水荡，不利日军展开，而利于新四军设伏。这股日军一到此处就遭到第1团预伏部队的迎头痛击，慌忙寻找有利地形，进行抵抗。又在韩庄附近闯入第1团预设的地雷阵，伤亡60余人，锐气大挫。敌后续部队绕道迂回，复受第1团的阻击，被迫缩回韩庄固守。稍后，第二、第三批援军共300余人，先后到达。第1团以正面打击结合侧后突击，再给逐次增援的日军以打击，迫其猥集于韩庄。5日黄昏，韩庄日军多次偷袭第1团阵地。7时许，再次集中主力猛攻，妄图从正面突破，未能得逞。随后，第1团对韩庄日军发起总攻击。由第1营和特务营组成的突击队，犹如猛虎下山扑向敌阵。经过一场厮杀，刺死日军60多人，击毙日军大队长山泽大佐。正在韩庄展开激战之时，有200多名日军乘夜暗绕开正面防御阵地，企图从右翼偷涉芦苇荡增援车桥。第1团立即予以堵击，歼其一部，余部窜入小马庄亦被歼灭。

　　6日2时许，增援日军遭受重大杀伤后，陷入混乱，纷纷向芦家滩草荡突围。又被第1团切成数段，大部被歼，少部在第四、第五批增援日军的接应下，乘车逃窜。

　　在围攻车桥和芦家滩阻击战斗激烈进行之时，由宝应城北塔儿头、曹甸镇出动日军100多人，企图向北增援。进至大施河时触发地雷，并遭到阻援部队第52团的阻击，被迫撤回原防。

　　7日，新四军第1师兼苏中军区所属各部队乘胜扩大战果。至13日，相继收复泾口、曹甸镇等10余处据点，战役胜利结束。在战役过程中，日军反战同盟苏中支部盟员松野觉，勇敢参加火线政治工作，光荣牺牲。

　　经过一天两夜战斗，新四军攻点打援获双胜利，共消灭日军大佐以下465人(内生俘24人)、伪军480人(内生俘168人)，攻克车桥及周围据点12处。新四军伤亡200余人。此役，是华中新四军歼灭日军最多的一次歼灭战，实现了苏中抗战形势的根本好转，成为华中敌后战场转入局部反攻的标志。

责任编辑：谢妙 最后更新：2018-05-19 15:26:00

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