粤北会战：粤汉铁路，当年也是“血肉磨坊”
2020-05-13 11:52:17  来源： 存浩馆  点击：  复制链接

　　1939年9月，日军在第一次长沙会战中未能击破第九战区主力而撤退。国民政府军事当局据此判断日军的攻势已达极限，蒋介石乐观地认为中国军队应着手准备“夺回重要据点”，以“树立最后胜利之根基”。 1939年10月，为消耗日军有生力量，军事委员会制定了冬季攻势作战计划，调动整训完毕的部队在各战区主动进攻。了解国军的战略意图后，日军在桂南发动攻势，企图掐断中外物资补给交通线，早日解决中国战事。 抗战全面爆发初期，粤汉铁路是重要的运输大动脉。广州、武汉相继沦陷后，粤汉铁路丧失了进口物资的功能，但其转运军队、输送物资的功能却更形突出。广东第四(第七)与湖南第九两战区背靠策应，粤汉铁路连接着两战区，日军在粤北、湖南的作战，往往在粤汉铁路上大做文章。 1939年11月，日军登陆桂南。12月24日，七万余日军分三路向粤北作策应攻势，企图进占战时广东省府曲江(韶关)、击溃十二集团军——其东路十八师团拟经新丰直取翁源;中路近卫混成旅团与三十八师团一部推进至翁源以南;西路一〇四师团以进逼英德、曲江的态势，在粤汉铁路线上吸引十二集团军主力。 第一次粤北会战，在粤汉铁路方向打响。清远源潭是粤汉铁路线上的枢纽站，守备源潭西南方银盏坳的六十二军一五二师，首当其冲地受到日军猛烈攻击，死伤惨重。 前往支援的一五七师，境况同样不妙。 一五七师九四〇团团长李友庄，奉命进攻源潭东北方的伯公坳。李友庄对当面敌情完全不了解，行军时被敌机跟踪监视，因轰炸迟滞了行程。抵达攻击位置，李友庄指令两个主力营向伯公坳发起正面进攻，没有后援的李团长，只能不断作精神动员，激励部属有进无退，完成上级指派的作战任务。

　　很快，李友庄发现自己堕入日军的圈套，两个主力营一头撞进日军预设火力网。日军占据有利地势，轻重火力向李团交叉倾泻。此时火线与团部的电话线已经中断，密集的弹雨竟令一个传令兵也没能活着下火线。下半夜，李友庄听着前沿逐渐稀落的枪声拔营前进，接近日军时突遭火力压制，这才确知两营已被击溃无疑。 天亮后，李友庄收容前方溃兵，仅得百余人。李友庄从他们口中得知日军炮火之炽烈：一营长连士英、营附倪伟英中炮阵亡，重机枪连长陈剑甫重伤不退，伏倒在射击位置上，一整班的机枪兵争抢机枪要为连长复仇，最后只余一人生还……一夜之间，两营损失竟高达四分之三。 一五七师因伤亡过重，被迫退往佛冈休整。此后，国军又投入一八七师、一五八师以及一五四师之一部进攻银盏坳和伯公坳方面日军，可是均未能凑效而陆续退出战场。

　　当年源潭周边战地尸积成山，现在却已看不出明显的痕迹。在今日源潭火车站东面的青龙村，还有一座规格简陋的一五七师纪念碑及将士土坟，碑面字迹草率随意，形制亦不遵章法，令人难以想象这里曾进行过如此惨烈的战斗。 展开广东地图，粤北山区南北狭长，缺乏防御纵深。曲江处于粤汉线上，国军并无太多回旋余地。此时西路日军逼近英德，东路日军已进入新丰地界，十二集团军如不立即作出力挽狂澜的决断，眼看广州沦陷那样的耻辱又将再度降临。 余汉谋命令六十二军向北退入二线阵地继续抵抗。军长黄涛紧急接通余汉谋电话剖陈利害：退守二线阵地并不能解决问题，不如趁虚直攻广州;或者腰击从化境内牛背脊、良口之敌据点，断其后路。 牛背脊是日军补给线上的兵站，数百日军盘踞在圩镇内的坚固工事中。余汉谋认为远击广州过于冒进，只有牛背脊、良口或可扭转乾坤。黄涛受命部署一五二师攻击良口、一五七师进击牛背脊。黄涛召见丧败之余的李友庄，告知他将以九四〇团为先锋攻击牛背脊。雪耻心切的李友庄没有半点迟疑，接受了这一艰巨的攻坚任务，尽管该团只剩下六百多人枪。

责任编辑：李艳萍 最后更新：2020-05-13 11:56:52

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