乐西公路——血肉筑成的抗战路（下）
2018-05-07 10:19:31 来源：乐山新闻网 乐山日报 作者：马恒健 点击： 复制链接
■马恒健 文/图
离开金口河区永胜乡政府驻地，我继续沿乐西公路前往蓑衣岭。蓑衣岭是川康往来要冲，海拔2800米，全年90%的日子都是阴雨连绵、雨雾缭绕或冰天雪地，往来之人必备蓑衣，故此得名。蓑衣岭是乐西公路的至高点，被当时的筑路工人称为“死亡之岭”。
这一段路的海拔高度虽然持续上升，但由于山势趋缓且基本修筑于山梁之上，因此非但不崎岖，反而视野开阔。透过车窗放眼望去，绵延于缓坡上的来时路，如天外来客挥就的柔和曲线;大瓦山摩天接云的雄姿，一直在伴随我们。
公路继续上升，路旁植被茂密，野花姹紫嫣红。一片一片的冷杉林开始出现在眼前，这是进入高寒地带的标志。快到蓑衣岭山顶时，漫山是成林成片的高山杜鹃，令人不难想象在它们盛开的时节，其景色是多么绚丽。
在一个垭口处，一座高大的高压电线铁塔脚下，路边蓦然出现并列的两块石碑。其中一块竖碑略小，上书三个大字“蓑衣岭”，另一块是较大的横碑，上书四个大字“褴褛开疆”。
这两个石碑，既未雕琢装饰，更不雄伟高大，如同筑路员工衣不蔽体的模样，如同远征军将士匍匐在出击的道路上。它们，是乐西公路永不湮灭的立体史书，是四千多名长眠于此的筑路者的不朽墓碑。
“蓑衣岭”三字为行楷书体，笔力遒劲，用墨甚酣，落款为“乐西公路二十七分段长王仁轩，中华民国三十一年元月”; “褴褛开疆”四字为篆书体，古朴苍劲，系赵祖康先生亲撰。
衣衫褴褛，热血依然沸腾;危亡将临，方显中华民族本色。
当年赵祖康先生题字之余，百感交集，情自中溢，继续撰写了如下碑文：“蓑衣岭乃川康来往要冲，海拔二千八百余公尺，为乐西公路之所必经，雨雾迷漫，岩石陡峻，施工至为不易。本年秋祖康奉命来此督工，限期迫促，乃调集本处第一大队石工，并力以赴，其月之间，开凿工竣，蚕虫鸟道，顿成康庄。员工任事辛苦，未可听其湮没，爰为题词勒石，以资纪念。”此碑立于民国三十一年九月，时间稍晚于“蓑衣岭”碑。
肃立碑前，睹物思人，哀思如缕。史料所载的筑路情景，仿佛跃然眼前……
当年在“蓑衣岭”路段筑路的民工，前后达2万多人，其势如排山倒海，其状如血肉长城。蓑衣岭气候极其恶劣，因此，死亡人数为乐西公路全路段之冠。离蓑衣岭至高点约100米处的地方，地势险要，仅修通这段工程，就有2400多人葬身深渊。赵祖康几次亲赴 “蓑衣岭”坐镇指挥，住工棚披蓑衣，以至于形容枯槁，患上咯血病。
当年，在蓑衣岭岭东曾立有一块大木牌，上书“此处是积雪没胫、五月解冻的阴山”;岭西曾立有另一块大木牌，上书“乐西公路无名英雄白骨筑成处”。如今，这两块牌子虽已化作乐西公路上的泥土，但它们以不可摧毁的形态，永恒地见证修筑此路的惨烈与悲壮。
迟到的纪念和保护，总比忘却的好。2011年12月和2012年2月，雅安市政府和乐山市政府分别在蓑衣岭“褴褛开疆”碑侧，立下了文物保护碑。愿乐西公路这一最为艰险的路段作为文物的确立，成为它为世人所知、为世人凭吊瞻仰的开始。
过蓑衣岭后前行十多公里，便来到岩窝沟。岩窝沟路段路面宽度已不到5米，且完全是从山腰的岩腔里掏凿而成。我们在这段逼仄而崎岖的公路上，时而驾车时而步行，真是步移景换，险象环生。上方，是看似摇摇欲坠的岩石盖顶，下方，是令人望而生畏的万丈深渊。该路段是全长525公里的乐西公路中最艰险的一段，当年被筑路民工称之为“魔鬼住所”。
在呈“U”形的岩窝沟绕沟路线上，隔沟可对话，见面则要绕行6公里。
岩窝沟绕沟路线6公里，要在悬崖绝壁上开凿半山洞路段，其中一处须深挖33米的高岩，工程之艰险，实属罕见。工程主要依靠爆破，然后就是手挖肩挑。施工的第一道工序，是在无立足之处的半山腰开辟施工场地，这全靠以绳索将施工人员从山顶吊到悬崖下去操作。他们身上拴两根大拇指粗的麻绳，前面一根，后面一根，拴到胯下骑起。打一个炮眼，由三人一组进行，一人负责掌钢钎，两人负责打二锤，三个人轮流替换。
由于麻绳在悬崖的石头上反复摩擦，用不了几天，绳索就会被磨断。只要一出事故，便直接坠入几百米深的谷底，尸骨无寻。
在赶工最为紧迫的时候，每天有十多人因绳索被磨断而坠落山崖，真可谓前仆后继。该路段仅数公里里程，便牺牲125人，平均每公里有20多人献身。在世界公路修筑史上，这恐怕是单位里程死亡人数之最。以至于当时在岩窝沟施工现场，曾有 “用我们的血和肉，去填满岩窝沟”“筑路救国，死而无憾”这样视死如归的标语。
当年，20多万筑路员工，就这样使用着原始的工具，在坠崖者此起彼伏地的惨叫声中，以壮士一去不复还的气概，不分昼夜，奋力赶工，硬是用十指抠出了这条简陋破碎的公路。
杜聿明将军所撰《中国远征军烈士祭词》有言：“执干戈卫社稷，挽长弓射天狼，忠魂精骨，永昭日月!”在岩窝沟沟底，有一个石碑兀然而立。它不是文物胜似文物，它不是丰碑犹如丰碑。碑正面， “忠魂精骨永昭日月”八个血色大字耀眼夺目。立碑的发起人杨本华先生，1951年出生于台湾，美籍华人，父亲是当年的飞虎队员。当他与汉源皇木镇的一位朋友驾车穿越乐西公路时，深感震惊：这样一个悲壮的全民抗战历史，应当让世世代代中国青年知晓!遂联合当地政府和民间团体组织，组织了“重走血肉筑长城之路”活动，并于2011年8月立下此碑。
1960年，二战名将，英国元帅蒙哥马利来华访问，指名点姓要见一个人，此人被美军誉为在朝鲜战场交通后勤方面 “创造了一个奇迹 ”，他叫洪学智，曾任中国人民志愿军后勤司令。
蒙哥马利可能不知道，类似的奇迹，在此前十多年便已创造。没有威武雄壮，没有慷慨激昂，数十万如乞丐般衣衫褴褛、面黄肌瘦的中国人，在以赵祖康为首的中国公路精英们带领下，早已创造了如同赢得一场战争的奇迹。
在乐西公路这条血肉筑成的长路上，数万埋骨深山、抛尸荒野、其姓名永不为人所知的汉彝同胞，没能享有死者最起码的哀荣，其灵魂却凝结成伟大的中华民族精神。
“起来，不愿作奴隶的人们。把我们的血肉，筑成我们新的长城”……是驾驶员用车载CD机，播放雄壮的义勇军进行曲。我敞开车门，摇下车窗，力图让乐音掠过岩窝沟的每一寸土地。
眼前，群山磅礴如海，夕阳凄艳如血。我们不约而同，就地久久肃立……
责任编辑：杨晴 最后更新：2018-05-07 10:20:09
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