抗战老兵洪正春的心事：远征缅甸活着走出野人山
2017-06-24 09:06:47  来源： 国魂老兵  点击：  复制链接

　　他叫洪正春，是婺城区蒋堂镇西洪村人。当年，这个20岁的热血青年，毅然投身抗战，加入当时的国民党精锐部队———国民革命军第5军第200师。一支传奇的部队，造就他传奇的一生。

　　他作为汽车兵，参加了著名的昆仑关战役。之后，200师作为中国远征军的先头部队入缅参战，而他所在的汽车连作为全师先锋，率先抵达仰光。

　　最凶险的一次经历，是在中印缅交界处的那一片方圆数百里的原始森林。73年前，4万多名中国远征军士兵走进这片危机四伏的绝地，最终只有3000多人活着从野人山走出来，洪正春就是其中一个。这是世界军事史上极其悲惨的一段往事。

　　如今，已97岁高龄的洪正春身体依然健硕，除了耳背，身体没别的毛病，他还会骑着三轮车独自去镇上溜达。

　　提起那段在中国远征军出生入死的岁月，70多年前的一切，他仍历历在目。

　　很开心，终于能说当年往事。我今年97岁了，有些事，我不说也许永远也没有人知道。

　　半个世纪以来，我不敢提过去我当兵时候的那些事，一直埋藏在心里，害怕有人骂我：“你是个国民党兵。”其实在新中国成立以前，我的名字叫洪正中，回到老家时，才改了名字。

　　前阵子有人开导我，说：“当年打日本鬼子，是给国家作贡献，是光荣的。”我很开心，终于能说了。我平生最大的心愿，就是社会和政府能认可和肯定我们在抗战时期为国浴血奋战的功劳。

　　我出生在1918年，那时候我的老家名叫洪村，现在改叫西洪村。我家是一个普通农民家庭，父母都是种田的，家里穷不说，姐妹也不少，兄妹6个，我上头还有三个姐姐、一个哥哥，有一个妹妹。

　　我只读了4年书，就辍学去当了放牛娃。16岁时，我便开始养家糊口，在蒋堂镇当地一个村里当伙计。

　　日本人的侵略战争改变了几乎所有中国人的命运，包括我。我20岁那年，就是卢沟桥事变发生后的第二年，日本人步步进逼大举南下，形势看起来不太乐观。

　　加入抗日劲旅第200师

　　有一天，我在干活的时候，看到金华的国民党部队来蒋堂招汽车兵。鬼子四处烧杀抢掠，反正在家也没有太平日子过，不如去打鬼子，我就去应征入伍了。

　　从那以后，我便离开了金华，不承想，此后11年间，我在外出生入死，没有回过老家一次。

　　入伍后，我们这批新兵，被派到了江西万载县一个部队驻地学习，我学习的科目，自然是如何开汽车，一学就是三个月。

　　一天，一队军用卡车开进了驻地，这些卡车来自国民党第200师。我这才得知，这些卡车是来接新兵去一线部队的。就这样，我成了第200师的一员。

　　卡车把我们一路运到了湖南湘潭，那是第200师驻地。我被分编到第200师汽车团第二营五连。

　　这时我才发现，第200师堪称国民党军的一支劲旅，是机械化部队，不但有汽车兵团，还有工兵团、步兵团、炮兵团等等。你问我一共多少人?整个师兵员众多，要比其他一般国军步兵师的人数要多得多。

　　我们一个汽车团，总共有三个营，二营营长叶敬，五连连长蒋升。虽说是国民党精锐部队，装备精良，可我刚到部队那会，汽车团二营只有两三辆军用卡车。福特牌载重汽车，马力挺大的，可都是破车，时常抛锚。我的任务就是开车，接到的任务是运人运货都有，有时人货混装。

　　我到这个部队时，师长还是杜聿明。后来他升官，去当了第五军军长，师长便是戴安澜。

　　在湖南待了两三个月，200师奉命南下，调防广西桂林。我记得，驻守的那个地方，名叫白沙镇。

　　在广西，我所在的汽车团，得到一个振奋人心的好消息，说是政府从国外买回来300多辆军用卡车，就给200师使用。

　　我们兴高采烈去镇南关提的车，卡车崭新崭新的，也是福特牌，荷载两吨半，是个大家伙。开起来省力多了，速度也快。部队原来的那些车，简直是些不中用的老爷车，现在好了，鸟枪换炮。

　　这批军车来得好，派上了大用场。在1938年，我们200师汽车团的官兵们一刻也没闲着。我们开着福特卡车去过很多地方，比如江西、四川、湖南，帮各地的兄弟部队运军火，偶尔，一路上碰到有老百姓要搭车，我心软，也会停下来帮他们，有时顺便赚点外快，老百姓给的小恩小惠嘛。

　　有一次，我开车载着老百姓，迎面遇上第五军军长杜聿明的车。对方一见第五军军车在搭老百姓，就停下来，我被军长的警卫员叫过去。警卫员说：“军人有军规，军车被老百姓占用了，部队怎么办?以后再发现，军法处置。”我总不能把老百姓扔在半路上，我只好偷偷地在晚上将他们送到目的地。

　　昆仑关战役后到昆明恢复元气

　　不过，一路上也有许多危险，毕竟是战争年代。我们时常晚上开车，有时在白天开车，会被日军的侦察机发现，就只好躲到树林里隐蔽起来，等鬼子的轰炸机走了之后才接着赶路。

　　一年之后，昆仑关战役打响，第三十八集团军第五军参加了这次抗日战争中的大型战役，并奉命主攻昆仑关。

　　身在第五军200师的我，也参加了这场战斗。我们汽车团承担后方运输的任务，我开着卡车，每天往返于前线和后方。从后方出发时，车上满载着枪支弹药，到了前线阵地，赶忙把货卸下来;腾出来的空间，前线官兵七手八脚把一大批伤员、尸体往车上搬。

　　这场战役打了半个月，几乎每天都是如此，伤员和阵亡的士兵，缺胳膊少腿的兵，每天都有，这仗打得真是太惨烈了，我源源不断把他们运往后方医院。

　　昆仑关战役结束后，200师奉命调动到云南昆明。从广西到云南一路上，滇西尽是九曲十八弯的山路，实在太考验汽车兵的驾驶水平。

　　我清楚地记得，有一段山路，一共出现24个“z”字形的路。更要命的是，坑坑洼洼的山路相当窄，两辆卡车交汇时，其中一辆得停下来，让另一辆先过。那一路上，我们有好几辆卡车，从山路上翻下悬崖。

　　赶了两天的路，抵达昆明，接下来的日子，200师所要做的，是就地休整，补充兵源。历经昆仑关一役，部队需要恢复元气。

　　作为远征军先头部队入缅参战

　　1938年8月，由20万名中国民工修筑成的滇缅公路全线通车，所有国际援华物资几乎都通过滇缅公路进入中国。1941年底，太平洋战争爆发，日军入侵缅甸，企图切断滇缅公路。

　　为了保护滇缅公路，1942年3月，国民党政府抽调了10万名精兵组成远征军奔赴缅甸。

　　之前的2月16日，蒋介石已下令：先运送第5军入缅，以第200师为先头部队开赴缅甸战场。接到命令后，我所在的汽车团2营5连率先开拔，作为第200师的先头部队，赶到缅甸仰光，而第200师大部队直到3月7日才到达。作为当时国民党军第一个机械化师，第200师全师上下士气高昂。

　　在此之前，我们连在缅甸的任务，是接受美国人从水路运来的一批新军车。那天，我们连去码头接收新车。美国人用大轮船运货，卸下一个个很大的木箱子，拆掉一个个箱子一看，是一辆辆大卡车，每辆卡车有10个轮胎。

　　当时，坐着吉普车的远征军第一路司令长官罗卓英也亲自到码头接车。不过，那次接车行动进行得相当仓促，说是日本人打过来了，附近的英军部队多为治安部队，顶不住日军的进攻，那艘运卡车的货船没等卸完货，就匆匆开走了。一共得到20多辆卡车。

　　以上是用户分享关于抗战老兵洪正春的心事：远征缅甸活着走出野人山，曾经的战争往事仍然历历在目的印刻在老兵的心中，他们在战争中离开了家庭也失去了并肩作战的战友，但欣慰的是在战争后见证了祖国的繁荣发展，他们的勇敢值得我们敬佩，他们的峥嵘岁月仍然是祖国历史长河中最动听的故事。

责任编辑：张波 最后更新：2017-06-24 09:07:35

特别说明：抗日战争纪念网是一个记录和研究中国人民抗日战争历史的公益网站。本网注明稿件来源为其他媒体与网站的文/ 图等稿件均为转载稿，本网转载，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网转载出于非商业性的文化交流和科研之目的，如转载稿侵犯了您的版权，请告知本网及时撤除。以史实为镜鉴，揭侵略之罪恶；颂英烈之功勋，弘抗战之精神。我们要铭记抗战历史，弘扬抗战精神，坚定理想信念,为国家富强、民族复兴,实现伟大的中国梦作出新的贡献。感谢您对抗日战争纪念网的支持。
纠错电话：0731-85531328、19118928111(微信同号)

上一篇：碧血丹心 浩气永存（上篇） ——纪念中华民族英雄、著名抗日英烈孙明瑾将军

下一篇：张晨路——一个“抗战老兵公益摄影．千人计划”的战士