抗战中的国军坦克装甲武器 （七）
2018-12-18 09:26:45  来源：萨沙  点击：  复制链接

　　重镇旗鼓--战车营威震缅北野人山

　　如果放在以前，自然不可能短期恢复，好在1941年底珍珠港事变爆发，勃然大怒的美国佬立即向日本宣战。日本成为美国的敌人，而中国又是日本的敌人，敌人的敌人就是朋友，1942年中美达成了武器援助的协定!

　　史迪威虽然不是一个优秀的指挥官，却是一个不错的训练教官。他认为国军和日军最大的差距，主要是炮兵和坦克兵!

　　1942年11月，史迪威和徐庭瑶达成协议，以美式装备组建7个坦克营!

　　不过这7个坦克营全部都在印度组建，而第国内5军的坦克装甲车又损失殆尽，实际上国军几乎全部的装甲力量，都莫名其妙的诞生在国外了。

　　美国是当时世界第一工业强国，整个二战期间生产了28万辆坦克装甲车，区区6个坦克营算得了什么!

　　美国提供的是M3A3轻型坦克和M4A4中型坦克，装甲车则是M3半履带式装甲运输车和M3A1轮式侦察车,这些都是美军的标准装备!

　　1943年，驻印军装甲兵总顾问罗斯韦尔-H-布朗上校，从印度卡拉奇接收了145辆美制M3A3轻型坦克，200辆6轮大卡车和50辆吉普车。第一批美制36辆M3A3坦克很快运到中国，组成坦克第一营。

　　1943年底，国军依靠美制坦克就组建了4个坦克营，全部配属在印度的驻印军!原则上每个营下辖3个连，每个连配属17辆轻型坦克，全营装备坦克50多辆，另外还有大量的配属车辆，仅仅轮式车辆就超过100辆。

　　不过，后期交付国军的坦克就越来越少，逐步停止了。由于美国坦克的数量不足，这4个坦克营的武器装备，并不齐全。实际上，有完整装备的只有第1营到第3营，第4营只有部分装备。

　　1944年又成立了3个坦克营，也装备驻印军。只是这3个营的装备更是奇缺，主要作为训练坦克兵的性质。

　　次年又组建了第7个坦克营，这个第7营根本就没有配属过坦克，等于不存在了。

　　具体如下：

　　第1营 上校营长 赵振宇(装备齐全，有各式坦克装甲车87辆)

　　第2营 上校营长 梁　燕(装备齐全)

　　第3营 上校营长 廖家齐(装备齐全)

　　第4营 上校营长 谭宝林(装备不全)

　　第5营 上校营长 吴文芝(主要是人员训练，无固定装备)

　　第6营 上校营长 钟明达(主要是人员训练，无固定装备)

　　第7营 上校营长 鲍薰南(主要是人员训练，无固定装备)

　　根据很多人回忆，真正参加了实战的，就是这个坦克第1营，坦克第2营也曾参加了部分战斗，其余各营基本没有参战。

　　这批坦克装甲车的性能，比之前国军的装备，有着显著的提高。

　　M3A3 斯图尔特轻型坦克是M3系列轻型坦克最终的改进型，在1942年定型，1943年才开始生产，前后生产了共生产3427辆。在M3A3 是美军1943年生产的一种最新式坦克，性能非常优秀!它的攻击力不错，主要武器为37毫米火炮1门，7.62毫米机枪3挺：1挺并列机枪、1挺前置机枪和1挺高射机枪。

　　37毫米火炮的威力有限，但在缅甸绝对可以击穿所有日军现役坦克的正面装甲，而且可以轻松击毁缅北日军构筑的绝大部分防御工事。

　　对于日本步兵来说，M3A3 斯图尔特轻型坦克的火力相当可怕，不谈那门37毫米火炮，就算3挺7.62毫米机枪也够日军受的。

　　日军一个大队才有一个机枪中队，装备8挺重机枪，而下辖4个步兵中队。相当于，每个日军中队只有2挺重机枪，那么区区一辆M3A3 斯图尔特轻型坦克光是机枪火力，就比日军一个中队还强。再加上炮的话，日军一个大队才有2门70毫米步兵炮，相当于2个中队才有1门炮。

　　这样一换算，一辆M3A3 斯图尔特轻型坦克的火力，就相当于日军2个中队的兵力，步兵人数大大超过500人，基本相当于中国步兵一个加强营了!

　　它的装甲厚度也还算可以，最后装甲达到40毫米，最薄地方也有11毫米，就轻型坦克来说已经很不错了!

　　传承美制坦克的特点，它的机动性很好，具有非常优秀的越野能力，而且发动机非常稳定。接收大量M3坦克的英国装甲兵，也非常喜欢它的速度和机械可靠性，因此昵称它为“甜心”。

　　它采用W679-9A风冷 汽油机，动力经变速箱、传动轴传递到车体前部的主动轮，这使得12吨的坦克最大越野时速达到58公里，最大行程为113公里。

　　M3A3 斯图尔特轻型坦克虽然有4名坦克乘员，体型却不大，可以跨越2米壕沟，攀爬31度的陡坡，涉水深度也高达0.6米，所以非常适合在缅甸的丛林作战。

　　自然，M3A3 斯图尔特轻型坦克在欧洲战争甚至北非战场，不算什么第一流武器。面对可怕的德军装甲部队，这种坦克的防御力薄弱，攻击力也弱，苏军对此抱怨最大!

　　遗憾的是，这里是亚洲，即使日军最强的97式中型坦克，M3A3斯图尔特轻型坦克也可以从容对付。更不要说这里的很多日军，压根就没有反坦克武器。

　　在类似的太平洋群岛作战中，由于日军没有有效的反坦克武器，只能用肉弹冲锋这种办法对付M3A3 斯图尔特轻型坦克。美军发现这一情况以后，居然离谱将刺刀伸出M3A3 斯图尔特轻型坦克的射击口，进行古代战车式的来回冲杀，或者干脆改造成喷火坦克烧死负隅顽抗的日军。

　　辅助车辆为M3半履带式装甲运输车和M3A1轮式侦察车，性能也都算不错。

　　M3半履带式装甲运输车是美国和英军在二战的制式装备，战争期间就生产了4万多辆。

　　这种半履带式装甲运输车，具有远远强于轮式车辆的越野能力，可以在没有公路的野外高速行进，而且载重量和使用寿命也远远强于履带车辆。它的最大越野时速为72公里，最大行程为近300公里，这算是相当不错了。

　　该车的用途很多，除了3名车载成员以外，还可以搭载一个全副武装的13人步兵班，并且可以运输各种物资和弹药，拖拽大炮，是非常实用的车辆。

　　武器上，它装有2挺机枪，其中1挺为威力强大的12.7毫米重机枪，有一定自卫能力。

　　它的最大缺点是防御力弱，车窗是防弹玻璃，车身有一些钢板，可以防御轻武器的射击，但顶部敞开，难以抵挡来自上方的攻击，诸如榴弹破片。不过，M3半履带式装甲运输车的定位就是运输车，并不是需要参加实战的。就这个要求来说，它完全胜任!至少比没有防护和攻击力的卡车，要强大十倍以上。

　　就运输能力和机动性上来说，它也明显强于德军的相关车辆，至于落后的日军就更别提了。

　　M3A1轮式侦察车

　　它和上面的M3半履带式装甲运输车差不多，区别在于它是完全的轮式车辆。该车体型小得多，为四轮结构，机动性很好，公路最高时速高达80多公里，最大行程高达400多公里，所以非常适合做侦查和战场突击任务。

　　武器上，有3挺机枪，1挺为12.7毫米重机枪，有还算不错的自卫能力。

　　它的运输能力不错，除了1名司机以外，还可以运输7个全副武装的士兵。

　　主要缺点仍然是防御能力弱，虽然有6到13毫米装甲，可以抵御轻武器的近距离射击，但和M3半履带式装甲运输车一样，顶部敞开。

　　它主要装备美军陆军骑兵部队，作为侦察、指挥和火力支援，但一般不能用于高危险的战场，不然很容易损失。整个二战期间生产了2万多辆，到1943年以后才被全封闭的M8灰狗装甲车所替代!

　　M3A1轮式侦察车的定位是侦察车，不需要和日军主力作战，所以现有的性能也就足够了。

　　该车还是非常实用的，它在多米尼加共和国的陆军服役到1990年才退役!

　　驻印军坦克部队在缅北大大支援了驻印军的作战，将缅北18师团2万多日军基本歼灭。而为了编组这7个营，国军先后从国内抽掉了官兵1万多儿女赶到印度缅甸。

　　要知道，这1万多人并不是普通的战士，而大部分是所谓十万青年十万军中参军的青年知识分子。他们中间，中学甚至大学毕业生占其中的百分之八十，剩余的多是已经在国内训练好的装甲兵学校的学员。这些学生到印度以后，立即授予下士军衔，月薪饷为2个印度卢比。

　　当时训练是非常严格的，也是高强度的。所有训练都是由美国教官负责，中国翻译协同。除了在印度40度的高温下进行诸如吊杆，模板，单双杠，俯卧撑，急行军等基本体能训练，灵活型训练，耐力训练以外，还要在丛林中做生存训练，比如怎么在不见天日的原始森林中通过指北针识别方位，识别枪声，识别风声，野兽声(野兽声多是被人惊动所发出的)，甚至还有识别野菜，如果获得饮用水，防御蛇和蚂蝗等训练。

　　至于各种枪械操作，爬山，攀登，开路，搜索，侦查，埋伏，突袭，驾驶汽车，驾驶坦克等等，就属于他们的本职任务，自然必须精通了。

　　训练虽苦，待遇却好。物资供应极为充足，就饮食来说，这些学生在国内一年也吃不到几次肉，大部分连饭也吃不饱，面黄肌瘦。当年中央军精锐部队一天才能吃16两(小两)米，基本无菜。这些米里面有大量泥沙，吃之前必须先仔细淘一遍，有的时候竟能淘出一半的碎石沙土。

　　到了印度以后，每天三餐，每餐都是一个牛肉罐头，两包麦片，饼干，一包茶叶，一包香烟，一颗维他命丸(虽然有营养，但比较难吃，士兵多将它抛弃)。分量多，油水足，再大的胃口也都吃不完。

　　至于服装上，也是齐备的不得了。他们到印度来的时候，穿的都是破烂的土布军服，有的带着军帽，有的带着草帽，有的因为没有短裤，只好在大热天穿着长裤，有的则没有短袖上衣，只好穿着长袖的冬装。至于鞋子，除了极少数军官以外，清一色的都是草鞋。至于防雨的雨具，对不起，根本没有，最多带个大草帽，有的士兵自己搞来了农民穿的蓑衣，军官才有把伞。

　　结果到了印度以后，英国人让他们脱下所有的衣服，全部丢入大坑烧毁，随后提供了全套的服装。根据当时士兵回忆，他们看得眼珠子都要调出来了!所谓全套服装为：战斗服，作训服，夹克，T恤，内衣内裤，毛衣，胶皮雨衣，作战背包，钢盔，软帽，便帽，防毒面具，野战水壶，腰带，丛林靴，帆布护腿，各种袜子。

　　每个战士都把自己的箱子塞得满满的，有的甚至还舍不得穿，想带回过去送给亲戚。但美国军官告诉他们：你们随便穿，只要这些是训练和战斗时损坏，我们随时给你补充，换新的。

　　岳天将军也回忆：由国内调赴印度人员，抵达蓝姆伽基地后，第一件工作即为消毒，先理发(军官平头、士兵光头)然后至沐浴站淋浴，原著之服装军毯等 全部焚烧，手表、饰物亦须消毒后发还。沐浴后发给个人装具;包括全新军服、内衣裤各两套、枕头一个、皮带S腰带各一条、胶鞋、皮鞋各一双、长统毛袜两双、 军毯、毛巾各两条、牙膏、肥皂、皂盒一组、水壶及餐具各一组、钢盔一顶(钢盔之外盔兼供面盆之用)。其次，是美军军医人员每日至营地巡察厨房及环境卫生状 况，发现有患病者，即使是轻微的感冒患者，亦立即通知军医派救护车前来接去医院治疗，以免在连队传染;康复后医院自动送回连队。病患在住院期间，部队可以 去探视慰问，但不得携带任何食品或衣物到院中。

　　当时装甲老兵杨舒回忆：我们到达印度的汀江机场，整顿了四五天后前往大后方兰姆迦。在这里生活就好啦!军装是英式的，顿顿吃牛肉罐头，味道相当好!还发给我们一 人一条棉毯，两个帆布水袋，我们把它放在水里泡它几天，以后就不漏水了。美国教官训练我们，问我们想学什么就教什么，开汽车、电话通信、开炮等都可以选， 然后首先在电影院里放给你想学的那一门技术，我觉得开坦克很威风，就去报名学开坦克。

　　第二天，我们被带到一间房子里，那儿竟然停着一辆坦克，他们 把边儿拆了，坦克就架在中间。旁边有美国教官、中国翻译，教官就介绍给你坦克的各个部件，教你怎么发动怎么起步怎么刹车。三天以后，我们就开始跟着助教坐 在坦克上训练。我们刚开始练的是只有5吨的小坦克，这个太小了，打战时一般用不上，正式用的是14吨的M3A3轻型坦克，装甲厚度25mm，上面有一门大 炮、三挺机枪。

　　我们这些贫穷的、赤手空拳的人，却拿到了那么威风的美式装备，再加上吃得好，大家都很高兴。去哪儿都是开车和开坦克，路都不用走， 心里相当舒服。按照中国人的想法，一般战斗前不说死字，不吉利。不过因为心情好，不管是排长连长，大家都嘻嘻哈哈的，说该吃吃该喝喝，去打小鬼子，死也要 做个饱死鬼。

　　在印度受训的学员如此，在国内的就惨了，他们条件差，要求高，不过还是训练出一些精英。

　　余燕生将军晚年回忆：学校教官均陆大、黄埔、讲武堂毕业，皆军中一时之选。 文职 教授皆留学国外，或曾任国立各大学教授者，名重一时。例如：项任澜(美国麻省理工学院博士);何绪缵(美国威斯康辛大学硕士);蒋德寿(英国曼彻斯特工学 院硕士);徐为石(英国利浦工学院硕士);欧阳毅(美国俄亥俄州立大学化学博士);邹邦梁(美国威斯康辛大学政治硕士)等等。校方对这批学者十分礼遇，在寨头山上盖西式洋房，每位教授分配一栋，待遇优渥，在当时「一滴油，一滴血」艰苦环境下，还提供专车给他们日常使用，在此状况下，老师们感其知遇，教学认真自不待言。完成入伍教育，经分科测验，我分到战车学生队第四期，学籍为中央军校第十八期。

　　机校对理工学识的培养十分重视，除技术学生研习一般大学工学院课程外，战车队学生亦学习大一部分课程如微积分、高等物理等，以符合机械化建军干部需求。据 此，学校教育设施力求完备，虽经数度播迁，教具仍日有增新;来源主系外购，以及部队拨赠。教学用战车有英制维克斯战车、意制菲亚特战车、俄制T-26等二十余辆、特种车辆如牵引车、野行攀崖等车辆亦有数十种之多，供教练、演习、实习之用。并成立练习团，担任教勤及当时装甲部队士官兵训练及补充。教学场地除 一般军事训练场地外，机械工程方面则专设有金工、模具、绘图、设计等教室，及制造、金工、实习等工厂，供学生从事机械设计制造使用，当时曾研发一种集车、 钳、刨、钻、铣于一机，称为万能联合机，广为抗战时后方各大学工厂所采用。学生求学训练期间，每年需接受心理及智力测验，以培养学生反应及创意，曾接受军 训部来校测验，学生素质评比为各兵科学生之冠。我等在校受训近三年，于三十二年底毕业，获得中央军校战车兵科第十八期学资，并授阶陆军装甲兵科少尉，学生 生涯至此暂告结束。

　　兰姆迦地临印度比哈尔省，原是一战俘营，幅员广阔，方圆数百公里，地势丘陵起伏，数小溪流贯其间，水清砂细，铁公路遍达各处，部分地区尚有原始森林，葱葱郁郁。一般土地荒瘠，人迹罕见，实弹演习、射击等各种训练均少安全顾虑。地区中有砖造平房数处，其较大者编号为十九号之四及之五，为地区训练、勤务、管理指 挥部，其余中、美、英军驻地，均以帐篷为主，每营区数公里方圆，帐篷多属英式热带型双层蓬顶，虽天气炎热，仍不失凉爽舒适。

　　教学场所，大多为露天野地，帆布椅凳排列成行，伴以帐篷数顶，供器材堆放及教官休憩，视之甚为简陋，然教具却准备完善，从战车、特种车辆、各型输具、重兵 器、火炮等应有尽有。学员人手一件，三人一车，一节课动辄出动百余辆件操演。教官、助教要求严格精实，决不宽贷，参训学员对美方之密集教育，为达训练成效不计成本之气魄，无不敬佩。以汽车驾驶训练为例：当时中印公路将打通，全面反攻在即，军用物资亟待由印度运赴国内，然输具易得，驾驶难求。为解决此一问 题，美训处立即将原有驾驶学校扩充。除周日外，每天上下午各开驾训一班，每班学生九十至一百二十人，教练卡车八百余辆，巅峰时期，每月可训练合格驾驶近两千余名，不数月即满足运输需求。

　　机校第一批赴印者是十七期战车兵科毕业生、及少数自动车辆工程学院毕业生，约在百人上下。我十八期战车科及部分军官队学员为第二批，人数较多。我等均搭车从洪江至昆明再转搭飞机至印度汀江营房，换上英国所供应服装，再由铁路运抵兰姆迦接受训练。

　　在兰姆迦时，我被分发至战车第六营第一连。当时驻印军成立了七个战车营，战一、二营已装备训练完成，赴前方作战，战绩辉煌。战车三营已接装备正整训待发中。我 等均在战训班接受战术、驾驶、通讯、射击、保养、丛林战等训练。每一项目训期不一，长者十周，短者四至六周，最短者如丛林战仅一周即完成。每完成一项训 练，美训处都会发给合格证书。受训时一般是在凌晨早餐后出发，到各自训练学校受训，一直到下午一至二时方返驻地午餐，餐后再训练新兵，生活紧凑充满希望。 我因受训时成绩优异，留美训处当教官，遂调战七营。战车第七营是干部师资训练营，营长是鲍熏南上校，其人治军严谨，生活管理十分严格，为我兰姆迦驻军之模 范，战七营之体验对我日后治军观念影响甚深。

　　在兰姆迦约十个月训练完成，接收装备，部队转赴中印边境，随新一军攻克密支那、八莫，与远征军在芒友会师，中印公路正式开通。

　　---------------------上图是M3半履带式装甲运输车。它的机动性很好，运输能力非常强，又有一定装甲保护和自卫能力，作为装甲运输车来说是足够了。下图则是M3A1轮式侦察车，这个侦察车的性能倒是比较平庸，很快被美军名气极大的灰狗侦察车取代。下下图则是国军改装的M3A1轮式侦察车，用于近距离防空作战。由于这种侦察车没有顶，装甲也很薄，所以面对敌人飞机，自己也是很危险的，只能用于出其不意的偷袭。所以大家注意这辆防空装甲车上，有着很多伪装物!

　　最初参战的为坦克第一营，它装备的全部是M3A3 斯图尔特轻型坦克，会战后期才增加了一个连M4A4谢尔曼中型坦克!

　　对于缅甸这种复杂的地形，轻型坦克尚且机动困难，中型坦克作战自然难度更大。况且当时国军也没有中型坦克，所以整个滇缅会战基本都是轻型坦克在发挥威力。

　　驻印军新一军新六军开始主要是打通胡康河谷，孟拱河谷，密支那，八莫，南坎，芒友这条从伊洛瓦底江谷地到萨尔温江谷底的路线。

　　而这条线大部分地区都是极为复杂的原始森林，在全世界也首屈一指。

　　国军大部队无法有效作战，被迫以团甚至营为单位出击。而国军的坦克营也被迫拆散为坦克连甚至排，协同步兵作战，主要作为自行火炮使用。

　　但也有以坦克营为单位配属步兵作战，甚至有将坦克和步兵编组为机械化部队，高速突进，单独作战的经典战例。

　　可以说，最初的胡康河谷争夺战，就是整个会战中装甲部队作战的缩影。

　　以1944年攻击孟关的新22师第66团第1营为例，他们由驻印军坦克第1营掩护进攻南姆卡。日军18师团发现孤军进攻部队以后，立即以炮兵对第2连猛攻，并且出动反坦克步兵利用丛林接近坦克。

　　激战中，第1营第13连1辆M3A3轻型坦克被日军反坦克炮击中，成员全部伤亡。机枪手杨少安下士是车内唯一没有牺牲的，但他的左腿已经被打断，血流如注。在这种情况下，他仍然坚持开火，以压制日军步兵的冲锋，掩护国军步兵。直到牺牲的时候，他双手还紧紧握着机枪!

　　混战中，第1连1辆M3A3轻型坦克被日军预先埋置的地雷炸断了履带。随后1辆M3A3轻型坦克为了绕过雷区，又陷入小河沟。

　　这2辆坦克的成员都是第一次作战，根本没有经验。他们下车进行抢救的时候，都突然遭遇日军轻伏击，殉国多人。

　　其中第一辆被炸断履带坦克的王英华上士，中弹负伤，但没有死。日军稍后冲过来，试图活捉他。王英华上士不愿被俘，拔出手枪连续击倒几个日军后，用最后一颗子弹自尽。日军目睹王英华上士的壮举，也非常感动。他们将王英华安葬，还在墓前竖 立一个竹筒，以便于国军发现。

　　有一定损失，却完全值得!战斗中，国军坦克部队很好的掩护了国军步兵66团。在18师团集中优势兵力的猛攻下，66团因为有坦克协助，当天就打退了日军几十次冲锋。日军面对国军坦克的优势火力，力不能敌，每每冲锋的结果只是留下大 量尸体。

　　在新22师以66团等部正面吸引孟关日军同时，新38师则从侧翼绕道孟关背后，一举占领孟关，歼灭日寇800多人。

　　此战是驻印军国军坦克部队第一次实战，官兵都没有战斗经验，自然有些慌乱甚至失误，这都是难免的。

　　当时参战老兵杨舒回忆：几个月后，我们部队奉命从雷多基地往前走。之前不知道要去前线了，等我们碰到日本人了，才知道，哇，已经到了缅甸了!那天是下午五点多，我们是直接冲到日本人的阵地上去了，日本人也想不到，看到战车哇啦啦开进去，他们才知道一支装甲兵团来了，吓得满树林到处跑。我是初生牛犊不怕虎，还下来捡他 们丢下的物资。

　　大概六七点，没想到日本人又回来了，向我们开炮，炮就落在我的坦克旁边，很多汽车兵都被打死了。之前那些汽车兵还很庆幸，觉得我们 开坦克要上前线不安全，他们开汽车的相对安全。结果那天就死了很多汽车兵。第一次作战的我在坦克里被吓慌了，看不到日本兵，只见炮弹，只能挨着。之前没见 过这种阵势，我魂都吓掉了，汗水把衣服都打湿了。后来步兵赶上来围着坦克保护着坦克，才稳定了阵线。我们在美国教官的指点下开始攻击，这时候天已经很黑 了。

　　我们排的5部坦克，由排长的坦克带路往前推进。因为丛林中也没有路，地图又靠不住，好像路走错了，见鬼了!大河挡路，第一辆坦克不小心冲到河里去了，排长钻出来，没想到被对岸埋 伏的日本兵一枪打死了，副驾驶也被一下就打穿了胸部，他拼命爬上岸去，被后面赶来的坦克和汽车救了，而驾驶手就闷死在坦克里。日军不知道后面还有坦克跟 来，机关枪一阵扫射，他们来不及躲避，被打死很多，树林里一片惨叫声。

　　跟着我们跑的另2部坦克，走着走着又走错路了，糟糕了，中了日本兵的埋伏， 履带被打断了，开不动。一辆战车的驾驶员和副驾驶开门出来看，都被打死了。里面只剩炮手和机枪手两个人，几个日本人抱着柴火来烧坦克，炮手掉转炮 头，360度扫射，连人带柴火都被扫下去，但是没多久他们又来了……这时候，他们用坦克里的通信设备联系连长，请求支援。我那时正和连长他们在一起，赵际昌连长都要哭了，因为我们这边也正在跟日本人激战，根本派不出救兵，只能让他们支持到天亮。

　　这边为什么派不出人来呢，因为我们在河边遭到了日军的伏击。一辆坦克碰到了地雷，3个战友死了，1人重伤。而这时还有抱着炸药包要和坦克同归于尽的“肉弹”扑上来，重伤的那战友连续打死了几个“肉弹”，子弹打光后，怕被抓受辱，他就开枪自尽了。

　　那一晚上，我闭着眼睛砰砰砰地打，有时候打到哪儿也不知道。后来天亮了，日军撤了，连长才带我们去救了那2部战车。这一战，我们第一次上战场，死了几个人，打死了几百日本兵，夺了他们的阵地。

　　第一次作战有些乱，好在战果还是辉煌的，而且吸收了战斗教训，随后就有经验了。一来是之后高度强调步坦协同，没有步兵掩护，坦克不随意前进。二是坦克一旦受伤，坦克乘员不随意爬出坦克修理，以防止遭受日军步兵伏击。

　　其实这种坦克协同步兵的战绩，在缅北作战中司空见惯，没什么了不起的。

　　不过，国军坦克部队也有独立作战的优秀战例。

　　占领孟关以后，日军溃逃到瓦鲁班，继续组织了防线。这次轮到国军新38师从正面进攻，吸引日军主力拦截。

　　3月3日，坦克第1营执行奇袭任务，率领全营的M3A3轻型坦克协同新22师步兵一个营，经过6天激战一举穿越日军认为坦克不能穿越的原始森林，杀入瓦鲁班的日军18师团指挥部。

　　日军没有预料到国军推进速度如此之快，应对不及，师团指挥部被捣毁。面对国军60多辆坦克装甲车的冲击，没有反坦克武器的日军无法抵抗，这次轮到他们背着炸药包和举着燃烧瓶做自杀性攻击了。

　　开始国军没有准备，第三连连长孙明学的坦克履带被炸断，暴露在日军步兵面前不能移动，炮塔也转动不了。第1营营长赵振宇通过无线电知道孙连长坦克被炸伤，急忙亲自驾驶坦克去救援， 结果又被一发野炮炮弹击中。好在这是一枚榴弹，仅仅炸伤了几个负重轮，轻伤而已。

　　3辆坦克先后被炸伤以后，国军发现日军人弹攻击的方向，自然就可以从容应付了!这些坦克立即集中火力猛烈扫射，机枪手甚至打开车顶盖，用视野较好的高射机枪对准日军倾斜大量子弹。

　　在如果厉害的坦克火力和国军步兵掩护下，日军的肉弹不是被枪弹击毙，就是被坦克碾成肉泥。

　　此战国军捣毁了18师团指挥部，导致师团失去对部队的有效控制，最终全线崩溃。国军坦克部队击毙日军大佐2人，中佐1人，大尉1人，另外打死了其他500多人，缴获2辆完整的装甲车，连18师团的旗子都俘虏了。

　　国军坦克冲入18师团指挥部的时候，发现地图还贴在墙上，没有取走。一枚18师团的印章就端端正正的放在桌上，锅里面还有刚刚烧好，吃了一半的饭菜，掀开锅盖还冒出热气。显然，18师团司令部的成员被袭击以后，立即仓皇逃窜，什么都顾不上了。

　　此战胜利的如此辉煌，国军坦克部队仅仅牺牲12人，负伤8人，有多辆坦克被击伤，不过都不是无法修复的重伤。大部分受损坦克，花费1,2天时间就修理完毕，继续投入一线战场使用!

　　日军丢失瓦鲁班，再退守杰布山隘。杰布山隘地形极为险要，全场30多公里，两边都是崇山峻岭，仅有一条狭窄公路穿过，非常不适合坦克作战。

　　3月15日，新22师64团在战车第1营掩护下，开始发动对杰布山隘的进攻。由于山路险峻，日军又有大量工事和火炮，坦克部队有一定损失。

　　第1营4辆M3A3轻型坦克一马当先，突然遭遇日军反坦克炮袭击，前3辆坦克纷纷受损，失去战斗力。而第4辆坦克毫不畏惧，向日军射出猛烈的炮火，将反坦克炮摧毁。其余的坦克也以火力压制摧毁日军工事，双方发生激烈炮战，国军64团步兵乘机冲锋，重创日军。

　　当时老兵杨舒回忆：第一战胜利后，我们继续往前搜寻日军。头一天连长坐着小吉普车去勘察地形，不小心触到地雷，炸伤了眼睛，送到医务点治疗去了。随后的战斗就由 副连长指挥，但是这位副连长没什么作战经验。我们作战都是步兵和坦克配合，因为坦克有个缺陷，视野比较窄，在缅甸的丛林中更是如此，那就需要步兵站在坦克 上，观察日本人的准确动向。结果我们副连长没让步兵和我们一起走，结果部队进了日本的伏击圈都不知道。

　　日本人被我们的坦克打怕了，找了个窍门来 “整”我们。他们知道我们1个连17辆坦克都有编号。就在一条狭窄的“独路”等着我们的战车一辆一辆过去，数到最后一辆过来时，才开始打最后一辆。而前面 又出现好几门炮开火，路两边有日本人躲在树上开枪。我们这才知道惨了，被包围了，前不能走后不能退。

　　我的战车履带被打断了，不能再动，危险了，怎 么办?在上面不是办法，我们4个人赶紧跳下来，各自手里拿着武器往树林里跑，找隐蔽的地方。我拿着一支冲锋枪，4个手榴弹，趴在一棵打倒的大树下，抬着枪 监视着四周。有两个日本人来到我前方十几米的地方站着，他们胆子太大了，点起根纸烟就抽起来。我大气都不敢出，眼看着他们转过来就能看到我，管它了，有他 们就没我，心一横，冲到树林中一阵扫射，把两人都干掉了。这是我第一次近距离射杀敌人。

　　日本人在他们的坦克前数十米砍倒了很多大树来堵我们的路，开始坦克和步兵都冲不过去，只能挨打，后来我们直接把大树轰平了，干掉七八个攻击手后，日本人有点抵不住了。

　　当 我们想重新爬到战友的坦克上时，发现有射手在里面不动了，原来是瓦斯排不出去，被闷死了。我们也不管了，挤进去，开着坦克才退出来。后来日本人炮弹打光 了，就撤了。我们的炮弹也快打光了，坦克上有一门37毫米炮，炮弹中有穿甲弹、榴散弹(打出来像石榴子一样)、高爆弹(隔地两三公尺爆炸)，都打光了。

　　这一战打的时间太长了，一棵棵水桶粗的树，叶子全被打光掉。我们的好几辆坦克都被打坏了，需要修理。美国指挥官大怒，想把副连长拉去枪毙，后来是连长求情，说副连长是替他指挥，之前从来没指挥过，这才救下来。

　　战到19日，新22师将此处的18师团56联队击溃，毙伤日军700多人，自身仅仅伤亡100多人。

　　不过随后的高鲁阳作战中，日军利用地形顽抗，先后击毁击伤国军坦克7辆。进攻的国军66团在没有坦克掩护下，伤亡较大，被迫由65团接手，28日将其攻占，全歼此处日军。

　　由此可见，有没有坦克掩护，作战差别还是很大的。

　　29日，国军攻陷了日军此处最后一个据点克沙杜渣，由此胡康河谷全部收复。由于此处日军没有坦克，国军在装甲力量上占有绝对上风，火力也完全压倒日军。

　　此战18师团前后伤亡1万2000多人，而国军伤亡总数仅有6000多人，仅为日军一半左右，这在抗战八年中也是绝对没有的!

　　------------------------M3A3 斯图尔特轻型坦克最大的缺点在于装甲薄弱，难以抵抗日军反坦克炮的近距离打击。但装甲薄弱带来的优势是机动性的良好，这种坦克非常适合在丛林作战，相反M4A4谢尔曼中型坦克就不行了。M3A3 斯图尔特轻型坦克的攻击力很强大，足以对付缅北日军所有的威胁，这是一款非常实用的武器。下下图是等待检阅的M3A3 斯图尔特轻型坦克，美国佬有的是钱，只要不死美国人，给你一些武器又算得了什么!

责任编辑：文小铃 最后更新：2018-12-24 10:36:54

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