十个无名小卒的抗战生涯--宁级炮艇
2019-01-09 09:03:40  来源：萨沙  点击：  复制链接

　　国民政府北伐成功以后开始小规模的扩大海军，自行建造和购买了3艘轻型巡洋舰，4艘潜水炮舰，19艘鱼雷艇，建立了一只微型舰队，形成了一定的作战能力。有意思的是，在1930年的时候，海军提出的是包括1艘航母，2艘重型巡洋舰，2艘轻型巡洋舰，28艘驱逐舰，24艘潜艇和另外106艘辅助军舰在内的庞大舰队。自然，这在后来看来属于无稽之谈，尤其驱逐舰基本一艘没造，潜艇也打了水漂。不过有一种军舰却保证了一定建造规模，最终建造了10艘，这就是无名小卒，宁级浅水炮艇。

　　中国海盗江匪历史

　　国民政府从1931年开始到到1935年结束，前后制造了10艘新式的浅水炮艇。这批浅水炮艇性能平平，就算在当年也不是什么先进货。唯一的优势就是价格便宜!

　　相比咸宁号民生号这种排水量400多吨的炮舰，需要120万左右的造价;这些排水量200多吨的浅水炮艇造价仅仅为30多万。也就是说，10艘宁级浅水炮艇也才相当于1.5艘咸宁号炮舰。

　　便宜是便宜，但性能上的差距还是非常明显的。

　　如果正面对打，恐怕最少4到5艘炮艇才能和咸宁号炮艇拼一拼。

　　那么就很奇怪了?为什么制造这批性能一般的炮艇?很简单:倒并不是为了对付日寇，而是主要用于对付海匪。

　　中国自从清末以来，匪盗众多!经过统计，山东在1930年前后，土匪总数超过20万，基本每个县至少盘踞上千土匪。而山东军阀张宗昌的部队总数不过10多万人，也就是说土匪数量比正规军还多，这足以让人瞠目结舌了。

　　靠山吃山，靠海吃海，有山匪自然就有海盗。相比陆地上的匪盗之猖獗，海上江上的匪盗，也丝毫不逊于他们，甚至更为凶狠。

　　香港的英国人自嘲，香港的历史就是同海盗作战的历史，这并不算夸大。

　　早在第一次鸦片战争之前，到中国的英国船只就经常被海盗抢劫。1825年英国人通过一项悬赏的法令，只要能够将海匪交给他们，不论死活，每人赏20英镑。要知道，当时20英镑可是一大笔钱，可见英国人对于打击海盗的迫切程度。

　　只是这种悬赏解决不了海盗问题，英国船只还是不断遭殃。

　　第一次鸦片战争没有结束之时，一艘英国商船布伦汉姆号被海盗袭击，虽然拼死将其打退，但三名英国船员被杀，伤者数十人。

　　随后，满清在战争中失败，香港割让给英国。英国人占领香港以后第一件事就是建立监狱，将刚刚捕获的海盗关押起来。

　　香港成为殖民地以后发展的很快。本来游弋于广东福建沿海的海盗，开始向香港附近集中。1845年前后，英国人认为香港附近盘踞的海盗船至少有150艘以上。而香港刚刚诞生的殖民地政府法院，每个月都要胜利近百名的海盗嫌疑人，大部分被定为有罪。

　　有意思的是，英国人开始以所谓民主态度对付海盗，一般不除以死刑，不过是流放到东南亚的荒岛上去。没想到海盗怕的就是死，一旦没有死刑更是肆无忌惮。海盗抢劫为生，有的是钱。而殖民地政府也非常腐败，官员见钱眼开。海盗组织甚至安排专人去南洋流放地，负责行贿救人。这样流放的海盗坐不了几年牢房，就顺利回归队伍了。

　　英国人无奈，只得仿效满清对于海盗的做法，一旦抓住匪首就公开斩首示众，这才遏制了一些海盗的嚣张气焰。

　　早从1847年开始，英国人就开始大规模的清剿香港水域的海盗，战果辉煌，曾经一二个月就歼灭海盗船近百艘和海盗3000多人。

　　但到了抗战爆发前，英国还在和海盗对抗。

　　在1927年英国一艘潜艇。击沉了一艘被海盗劫持的爱仁号商船。

　　资料中写到：招商局爱仁号轮船于 17 日自上海出发，沿途停靠福州、厦门、 汕头，终点为香港。19 日上午，乔扮旅客的 17 名海盗劫持了该船。匪徒命令船长琼森减缓船速，以能在夜间到达大鹏湾，便于劫掠后逃窜。夜晚 8 时许，爱仁轮方悄然驶入大鹏湾。

　　当晚恰巧有英国海军两艘潜艇 L4 号、L5 号停泊于此。L4 号艇长哈拉汉久闻大鹏湾海盗甚多，特地命士兵将艇上灯光熄灭，暗中观察海湾动静。忽然，他发现一艘轮船灯火全无，悄悄进入海湾，感到十分奇怪，便命令信号兵打灯光信号要该轮停伡。爱仁轮船长琼森见到信号后下令停伡，但匪徒以手枪威逼，迫使轮船继续前驶。哈拉汉艇长命令再发信号，仍不见反应，遂令探照灯照射爱仁轮，并发一空炮警告。但爱仁轮仍不予理睬，哈拉汉于是发实弹轰击。第一发炮弹便打中轮机房。看守轮机长的匪徒中弹死去，蒸汽阀也被弹片击坏，蒸汽“嗤嗤”直往外泄，轮船因缺乏动力，渐趋停止。第二发炮弹击中船尾，船体马上起火、倾斜。船上乘客不顾海盗的吆喝，纷纷跳海逃生;一些匪徒也慌了手脚，紧跟着纵入水中;那些不敢跳船的人则在倾斜的甲板上奔跑呼救。哈拉汉指挥潜艇驶近，一面打捞落水者，一面派水兵登上爱仁轮，下锚稳定船体，并帮助船上乘客脱离险境。这时停泊于另一 处的 L5 号潜艇闻讯赶来，了解情况后，随即开赴香港，请求增援。

　　至夜间 10 时，爱仁轮上大火蔓延，火光照得海湾一片通红。未久，有三艘中、小军舰赶来救援。L4 号艇已救起大部分落水者，大大超载，遂缓缓离去。余舰一面继续搜救落水人员，一面力图扑灭爱仁轮大火。但爱仁轮终因船体破裂，进水太多，至 20 日凌晨 3 时沉没。

　　爱仁轮原载船员、乘客(包括海盗)共 258 人，在这场灾难中，打死船员、海盗各 1 人;14 人失踪，其中 10 人为海盗，或逃亡，或溺毙，另 4 人为旅客，当已遭灭顶之灾。获救的 242 人中，确认为海匪的有 7 人。这些人在 L4 号水兵营救过程中，拒绝上船，水兵认为可疑，便用绳扣套住，硬拖上潜艇，后经盘查，果然为海盗。爱仁号轮船为客货混载，乘客多为贫穷百姓， 衣着既陋，更无钱财;所载货物则多为豆类杂物，殊不值钱。海盗探错消息， 误上此轮，酿成惨剧，自然是极为可恶。

　　更有甚者，1928年英国调动两艘航母，参加对长洲海盗的围剿。用航母剿灭海盗，这估计是人类历史桑的第一次。

---------------------当年的海盗船！它的外表酷似民船，实际是安装大炮的。但由于毕竟是海盗，所以不可能有什么先进火炮，基本都是清末的一些烂炮。自然，这些火炮对付商船和货船还是没有问题的。

 

　　为什么海盗剿灭不尽，甚至越打越多呢?

　　海盗这种东西同国家有很大关系。国家一旦乱了，地方失控了，就必然有山匪和海盗出现。

　　今天索马里海盗猖獗，在于他们没有真正的政府，地方军阀割据，为筹军费无恶不作，海盗自然就多了。

　　而满清末年开始，到北伐成功之前，地方战乱频频，也是处于无政府状态，海盗不可避免非常猖獗。

　　当时海盗主要分为三类：

　　第一类，是所谓大股职业海盗。

　　满清后期香港附近大股海盗多聚众上千人，几十艘船。

　　他们多是职业做匪，以抢劫为生，通过抢劫的钱购买比较先进的武器和船只，活不下去的贫民和散兵流寇是他们的兵员。这种海盗多盘踞固定的区域，很多时候并不抢劫，而是收所谓过路费。抢劫时候多以拦截船只为主，因为人多势众，被抢船只多不敢抵抗，乖乖交钱。

　　他们威胁虽大，相对是可以对付的，因为他们也是明着的。况且这种海匪因为长期盘踞某地，往往将一些规矩，不会随意胡乱杀人，绑票勒索也是以要钱为主，给钱就放人。

　　这种海盗的代表，是闽粤交界的南澳岛海匪。从明初洪武年间就有大股海盗盘踞，到了明朝后期，南澳一带的海盗势力已大到了动不动就“战舰数百，聚众万余”，横行海上，向过往船只征税，俨然一海上王国。

　　后来他们被戚继光剿灭，但郑成龙的老爸郑芝龙在清初继续在此盘踞，聚众数万，继续为匪。

　　清末民国初年也是一样，资料中写到：海盗势力甚至强大到敢于绑架镇守虎门要塞的清军司令，割了他的耳朵，夺走他的官印，再向清廷索取6万元的赎金。

　　抗战期间，浙江沿海一些海盗也盘踞一方，自称是所在海域的控制者。

　　渔民在他们的海域打鱼，都必须高价购买打鱼票。

　　第二类，是所谓小股职业海盗。

　　这些海盗规模较小，多为几十人甚至十几人。他们多是一些凶残的流民或者散兵，活不下去以后组成亡命集团。由于实力单薄，所以他们一般不采用直接拦截船只的抢劫方式，而是采用伪装乘客到海上后抢劫，然后乘坐接应的小船离开。这样对他们来说性价比更高，更容易实现。

　　这种土匪往往不讲究规矩。本来土匪是要钱不要命，即使穷凶极恶的海盗一般也不赶尽杀绝，而且匪首一般不会随便奸淫妇女。但这些小股海匪不同，他们由于实力弱，很多时候自身难保，所以手段极其恶毒。一旦抢劫成功以后，他们往往一把火将船只烧掉，以毁灭证据。所以被这样的海盗抢劫，往往全船一个都活不了。而且既然已经杀人灭口，所以不讲规矩也没什么，这些海盗往往奸淫掳掠无恶不作，不论老幼妇孺最后一律杀死灭口。

　　对于这种毫无人性的海盗，英国和满清都是严惩。满清一旦抓住有血案的海盗，立即公开凌迟处死。

　　满清一旦只对于谋反和大逆不道罪行除以凌迟，由此可见海盗罪行算是最严重的了。

　　英国人抓住这种海盗，也是公开斩首处决，毫不留情。

　　这种海盗的典型是1948年中兴轮惨案。一伙20多人海盗混入晋江安海开往厦门的中兴轮，试图等船离港以后，配合2艘海盗帆船里应外合抢劫船上的300名乘客(其中包括10多名富商)。

　　结果出港之前，福建省保安团和特务组共12个军人临时上船(其中4人穿军服)，这是海盗不知道的。

　　出港以后，海盗发现有军人，就首先开枪打死穿军服的4人，然后再抢劫平民。穿军服的军人中弹以后，另外9名便服军人立即开枪还击，双方展开激烈枪战。300名乘客吓得到处躲避，结果船只因此倾覆，淹死了100多人。后来虽然捉住几乎所有海盗全部枪毙，但已经造成很大伤亡。

　　第三类，半职业海盗。

　　其实以上两种海盗水量都有限，真正数量占绝对多数的，是半职业海盗。这些人平时就是沿海的渔民，一旦有好机会，全村甚至几个村一起出动，男女老幼齐上阵，抢劫过往船只。什么都抢走，上到金银现钞，下到船帆粮食，以作为发洋财，捞外快的手段。

　　1858年，英国怡和洋行的一艘货船在汕头一个村子附近被抢。海盗抢走了全部2200袋白糖，还将船上所有能拆卸的东西洗劫一空。英国人出动一艘军舰袭击了村子，村子里面数百名男人使用火枪，长矛，弓箭和英军登陆的水兵作战，导致英军两人重伤。但最终崩溃的还是海盗们，他们被迫交回了所有的物资，还有数十人被打死打伤。

　　这个叫做邵安普的渔村，就是所谓海盗化渔民的一个村子，平时打鱼，闲时抢劫。

　　当时英国人的资料写道：晨曦下，英国军舰放下了舢板，全副武装的水兵们操桨向村落划去。数百名当地男子，从离岸约200码远的村落中出来，手中握着火绳枪和其它各种兵器，占据了几处高地。一声号令，村民(海盗)们向英军猛烈开火。舢板上的英军开枪还击，舰炮也发出轰鸣，炮弹落在村落中间。

　　英军在优势火力掩护下，迅速占领了滩头，并进击到了村落边上。英军再度给村里发出最后通牒，如果再不交出货物，将发起总攻，玉石俱焚。这次，海盗们妥协了，被劫的货物完璧归赵。

　　英军见好就收，不追穷寇，带着货物收队回营。

　　海盗如此，江匪也非常嚣张。

　　资料中写到：1923年、1924 年间，重庆至夔州间仅一日行程的水路，沿岸就有 80 多股江匪。如丰都县与石柱县交界处的陈家场，有一股匪徒达 3000 余人，盘踞2年有余，官军莫可奈何。他们打劫江上木船，以致三只五只航船都不敢成行。至于轮船，无论上下水，凡经过匪徒麇集之地，必鼓足马力，疾驶而过。 但匪徒仍遥以枪击，时有伤人毙命之事发生。洋商轮船均在两舷设置铁甲板， 以御枪弹;各船且配备机枪，用来自卫。

　　自然，江匪不仅仅盘踞长江。

　　资料中还写道：1927 年 9 月 1 日，悬挂英国国旗的华商客轮开州号在广东西江羚羊峡，被一批乔装乘客的匪徒劫持。匪徒们打死轮机长、英国人白拉克，掠夺了船上和旅客一切值钱的东西，抢去船员备用的武器弹药，肆意破坏船上的设备和物品，最后还掳走了帐房先生和 100 多名旅客。开州号不仅自船长以下的所有船员均为洋人，便是防卫队员也是从英属印度招募来的。 港英当局觉得大失颜面，恼羞成怒，派英国军舰溯西江而上追击。行至土匪下船的太平湖后，英国水兵下船将该地怀疑为江匪的村民们悉数驱逐出村，纵火焚毁村庄，并开炮 10 余响，以示报复。

-----------------海盗并不仅仅是强壮的男人，很多都是全村男女老少齐上阵。所以海盗里面也有父母，老人，甚至儿童（匪首的孩子）。

 

　　为了剿匪的需要，宁级炮艇横空出世

　　北伐成功以后，由于地方还有很多新军阀和中共割据，匪盗问题还是比较严重，长江和近海的匪盗数量也是不少。

　　对付这种海盗，大型炮舰都是没什么用处的。

　　因为军舰太大，第一难以进入长江沿线狭窄的河汊浅滩，第二难以进入近海复杂地形的小型岛屿礁石，根本干不了这些。

　　况且海盗虽然凶恶，一般只有少量轻武器，乘坐渔船或者木船，面对武装军舰基本没有还手之力，并不难对付。如果使用大型军舰，根本没有必要，最好就是使用100到200吨的小型炮艇。

　　况且，中国的大型军舰也就那么几艘，而中国近海海岸线就长达1.8万公里，内河主要河流长达数万公里，靠这点军舰如何能够呢?所以对付海盗江匪必须依靠数量众多的小型炮舰!

　　这些炮艇体积小，吃水浅，可以通过复杂海域，狭窄江岔，能追击海盗到任何地方。而且他们再弱也比海盗船强大十倍，有一定武器装备和防御力量，这是外强中干的海盗所不能对付的。

　　早在北伐成功之时，南京国民政府已经通过缴获唐生智的10艘小艇，将其改造为胜字级小型炮艇，编入海岸巡防队。

　　这些小艇本来都是民用运输艇，不是作为军舰设计，所以性能低劣，难以胜任。

　　除此以外，当时政府控制的各种小型巡逻船有100多艘。数量虽多，大部分和胜字级一样都是民船改装或者清末的遗产，排水量小的只有20多吨，都是性能很烂的小艇。

　　大部分只能巡逻内河和湖泊，根本就无法进入近海海域!

　　国民政府认为，目前的浅水炮舰性能太落后，必须装备一批新式的近海内河巡逻炮舰，主要对付海盗以及江匪，保证人民能够安居乐业。

　　于是，中原大战结束以后的1931年，海军部向江南造船厂下了订单，制造了10艘新式的宁级浅水炮艇!

　　它们的设计师，仍然是大名鼎鼎的叶在馥。

　　叶在馥曾经设计过上百艘小型浅水货轮和军舰，有着极为丰富的经验。

　　此次他设计的宁级浅水炮艇，就很有特点。

　　表面上，它们的性能不怎么样!

　　它的速度为10到11节，它长为40多米，宽为7米，吃水2米左右，排水量仅为200多吨。

　　有人奇怪，为什么速度只有11节?

　　这主要是当时海盗的船只，多以帆船和落后的小火轮为主，航速不过7到8节，11节就足以追上了。

　　它的体型不大，吃水浅，非常轻便，可以在近海和长江内自由航行。

　　海盗和江匪躲藏的小岛和浅滩，也难以挡住它的推进。

　　由于是对付土匪，所以武器配置简单实用。

　　主炮为57毫米高射炮2门!对此很多朋友觉得不可思议，对付海盗需要高射炮吗?其实，高射炮的射速高，威力大，射程远，对于海盗的船只有很大杀伤，还是比较合适的。

　　除此以外，宁级浅水炮艇多少也可能和日本舰队对抗。

　　但正面海战基本不存在，这么小的小艇也没法打海战，看来主要还是防御日军空袭为主，自然要重视防空火力。

　　从这一点来看，叶在馥颇有头脑，这种设计在后来的抗战中证明是完全必要的。

　　除了火炮以外，还有自产的7.92毫米高射机枪3挺，其中2挺装有一人高的钢制防盾。

　　搞这些钢制防盾干什么?这还是用于对付海盗的。

　　很多时候，海盗和平民难以区分。海盗往往伪装为平民，突袭巡逻艇，近距离的遭遇战是很多的。

　　在几十米距离，火炮基本用不上，还是机枪实用。装备钢制防盾，主要是保护机枪手。因为海盗和江匪都缺乏子弹，所以枪法都是比较好的。

　　这样一来，小小的军舰就装备2门高炮，3挺高射机枪，防空火力还算不错了。

　　但就是这样，叶在馥还是不满意。后来部分船只又额外加装了1门20毫米防空机关炮，以增强防空火力。

--------------------被英国潜艇击沉的爱仁轮，一说是L4潜艇发射鱼雷击沉。但照常理来说，潜艇没有发射鱼雷的必要，依靠火炮就足够了。下下图是被海盗抢劫以后焚烧的商船，全船人都死于非命！



 

 

　　这样一来，宁级浅水炮艇在近距离的防空炮火还是很不错的。

　　不过因为57毫米的高炮射程有限，所以高空火力是比较虚弱的，只能用于近距离防空。

　　炮艇排水量很小，船身没有办法用装甲防护，但舰体是软钢结构，有防御轻武器的能力。因为海盗不会有什么重武器，这种防御就足够了!

　　对于敌人军舰，这些炮艇则基本无法对抗，哪怕敌人小口径机关炮也抵挡不了。尤其如果早于敌人飞机投弹，哪怕没有投中艇身，炸弹在附近爆炸，冲击力和破片也会对炮艇造成比较严重的破坏。

　　换句话说，空袭炸毁这种炮艇比较容易。

　　全艇官兵人数不多，军官加水兵一共只有44人，艇长是上尉军衔。

　　最初建造的是1932年到1933年的江宁，海宁，绥宁，抚宁四艇;

　　随后又在1934年初，建造了排水量(350吨)较大的威宁号和肃宁号，提高了续航能力，降低了吃水(吃水仅仅为1.8米)，增加了1挺高射机枪。

　　最后的四艘，全部于1934年底完成，也就是崇宁，义宁，长宁，正宁都在1934年完成建造，他们排水量也是350吨左右。

　　换句话说，仅仅1934年就造了6艘之多。

　　这些潜水炮艇的性价比很高，每艘单价为30多万元，10艘才300多万元。而600吨的浅水炮舰永绥号造价为120万元。也就是说，10艘宁级潜水炮艇造价，不过是3艘浅水炮舰而已，非常便宜了!

　　10艘宁级炮艇陆续服役以后，他们立即投身于激烈的剿匪作战中!

--------------------------------上图是英国人俘虏的海盗嫌疑人，看管他们的是印度兵。下图是香港九龙公开处死海盗的场面。在英国处死海盗多是绞刑，在香港都是斩首！

 

　　转战四方，剿匪绥靖

　　当年匪患最猖獗的就是广东沿海，福建沿海和长江流域。

　　广东是地方军阀李济深陈济棠的地盘，他们自有广东海军负责剿匪，无需中央海军协同。

　　所以，崇宁，义宁，长宁，正宁，威宁号都在福建近海巡逻，另外5艘炮艇则在长江巡逻。

　　这10艘潜水炮艇，发挥了巨大的作用。

　　1934年，中国海军出动多艘军舰，围剿盘踞在福建霞浦县几个海岛的海盗集团。

　　这些海盗集团，在当地盘踞多年，成为海上的毒瘤。他们杀人越货，抢劫船只，无恶不作。遇到官兵进剿，这些惯匪就逃到海上，官兵走了就返回海岛。海盗熟悉环境，他们的小船速度很快，体型小，可以通过海岛附近的复杂地形隐蔽自己。由于围剿的军舰性能不行，往往被海盗从眼皮底下逃走。

　　这次就不同了，刚刚服役的抚宁号和遂宁号也一同前往作战。

　　2艘炮艇速度快，火力猛，根本没有给海盗逃跑的机会。

　　他们先是高速突进，将没有来得及起锚的海盗船全部堵在岸边。随后几十分钟的炮击，2艘炮艇就击沉停泊在匪巢浮鹰岛的全部海盗船。

　　岛上的海盗走投无路，还想顽抗。

　　2艘炮艇又一顿炮击，吓得他们全部投降。这样一来，一举救回了被劫持的4艘民船，解救被绑架的平民十多人，俘虏海盗数十人。

　　第一次剿匪，就以辉煌的大胜告终!

　　1个月后，在福建闽江口的江宁号和海宁号，又发现一艘海盗船正在和水上警察的一艘快艇交火。水警快艇只有一些步枪，被海盗的轻武器压制，几乎支持不住。

　　两艇赶到以后，二话不说，立即开炮。57毫米炮弹落在海盗船边，吓得他们不到十分钟就举白旗投降。

　　6月，绥宁号又在福建近海发现一艘可以的日本船只东山丸号。

　　这艘船只虽然名字是日本的，还挂着日本旗帜，但船怎么看都不像日本船只。

　　绥宁号觉得可疑，立即上前拦截盘查。该船突然开枪射击，然后高速逃跑。好在绥宁号是软钢船壳，具有防轻武器的能力，并没有受伤。

　　11节的航速，让绥宁号轻松追上该船，将其击沉重伤后俘获。

　　原来这又是一艘海盗船!

　　他们为了躲避海军的巡逻检查，将一艘抢来的商船伪装成日本货轮，还悬挂了日本国旗。

　　绥宁号此次不但救回了这艘商船，还解救了20多个被绑架的平民。

　　9月，在福建三沙巡逻的肃宁号，突然接到红军一部进攻三沙一个乡镇的救援电报。肃宁号迅速赶到，发现红军游击队乘坐木船登陆，正在和地方保安团枪战。

　　肃宁号用3挺机枪一顿扫射，就打跑了红军的游击队。游击队员丢下木船，乘着夜色游水逃走。

　　在福建近海的5艘炮艇大展拳脚时，在长江的5艘炮艇表现也很出色。相比来说，由于长江巡逻船只众多，还有大量列强的炮舰，江匪相对来说不敢过于嚣张，多以10，20人这种小股活动，比较容易对付。

　　在肃清江匪的同时，威宁号还求援了触礁的顺康号商船，将其拖曳到安全水域。

-----------------------任何国家都必然有这些巡逻炮艇存在，理论上他们不能用于正规作战，中国也不例外。只是因为中国海军太弱，所以这些炮艇也被迫上阵了。下下图是没有完工的都宁号，日本人利用他们的部分船身建造了的勤务船“竹生号”。

　　剿匪有余，海战不足

　　由于10艘炮艇相当出色，国民政府又在1936年追加了10艘的订单。新一批浅水炮舰分为两组，既有排水量600吨的泰宁号，也有排水量100多吨的都宁号，以完成不同类型的巡逻任务。

　　但江南造船厂在1937年刚刚开始建造第一批的泰宁和都宁号时，七七卢沟桥突然打响。

　　两艘炮艇的艇身甚至还没有成型，在随后的大撤退中，都丢弃在江南造船厂的船坞中。

　　可以看到，这10艘炮艇剿匪是足够了，却难以和日本扬子江舰队的主力舰对抗。

　　日本扬子江舰队主力炮舰，排水量至少也有200吨以上，装备76毫米以上主炮，航速至少15节以上。

　　以比宁级炮艇早10多年下水的日本势多级炮艇为例，它的排水量为300多吨，续航时速16节，装备2门76毫米火炮和5艇高射机枪。

　　而宁级炮艇的57毫米火炮的炮弹不过6公斤重，装药量不大，难以对较大的日军炮舰造成威胁。

　　而且，57毫米火炮并非机关炮，射速有限，同日军扬子江舰队军舰普遍装备的76到120毫米大炮相比，也根本不是一个级别，甚至比不上日军50毫米左右的速射机关炮。

　　上面也说了，这些炮艇防御能力几乎是没有的，可以抵御轻武器和远距离炮弹破片，但难以对抗敌人的轰炸和舰炮的攻击。

　　如果和日本舰队正面对抗，比如上面说到的势多级炮艇，怕是还没逼近敌人军舰，就被一炮解决了。

　　和宁级炮艇同级别的日本扬子江舰队炮艇，应该是100吨左右的隅田级和伏见级炮艇。它们的航速16节左右，装备60毫米炮2门，和宁级差不多。

　　但这两个级别的日本炮舰，都是第一次世界大战之前的产物，其中伏见级炮艇甚至是清末1906年制造的。到了抗战前它们早已全部退出现役，不再使用了。

　　现有的日本扬子江舰队的军舰，都远比宁级炮艇要强大。

　　至于防空能力，57毫米，20毫米防空炮和3到4挺高射机枪，确实可以有效在2000米距离内形成近距离防空火网，但2000米以外，就难以发挥什么作用。

　　如果敌人以少量飞机采用低空冲击，这些炮艇并不怕。但如果多架飞机同时攻击，或者采用高空投弹，这些小炮艇自然就对付不了。尤其这些小艇没有装甲，艇身又太小。一旦被空袭，哪怕炸弹没有投中军舰，只是在军舰附近爆炸，也会造成比较严重的伤害。薄弱的小船客很容易被炸弹弹片击穿，导致大量进水，最终沉没。

　　所以，相比较大型军舰，这种小艇更容易在空袭中沉没。

　　不过，上面说的这些其实都是废话。

　　宁级炮艇不过是排水量区区200，300吨的小艇，你还想让它干什么呢?

　　最多用于维持江面近海治安，在战时作为辅助力量，巡逻，侦查，运输物资而已，本来就不可能和敌人正面对抗!

　　中国海军力量太薄弱，所以无论这些无名小卒是否愿意，他们都被迫加入抗战战场，以自己微弱的力量抵抗强大的日寇。

　　由于攻击力和防御力都过于薄弱，正面对抗显然死路一条，宁级浅水炮艇在抗战中也是以布雷为主。同时，他们也作为日常的巡逻工作，以获得日本舰队的情报，同时负责运输重要物资以及运输部队的任务。

　　在日本基本掌握制空权和制海权的当时，他们自然是非常危险的。

　　其实不要说这些小不点炮舰，就算是最先进的宁海号平海号轻型巡洋舰，也不过在空袭时候坚持了1到2天而已。

　　最终，他们中有8艘先后殉国，在激战中沉没，近有2艘保留到抗战之后。

　　抗战爆发之时，抚宁，正宁，肃宁还在福建海域继续剿匪，另外7艘都在长江。由于战斗爆发的很突然，海军的调动就有一定的困难。

　　海军部认为日本海军空军已经封锁了吴淞口，看来福建的3艘炮艇不可能再进入长江，就命令他们留在福建守卫闽江口。

　　与此同时，7艘长江的炮艇立即开始执行新的任务。

　　这些小艇正面对抗日本舰队是不可能，但仍然有很多任务要去做。

　　8月11日，淞沪会战还有数日预计就会爆发，海军部下令立即破坏长江一线所有的航标，让日本舰队成为瞎子。这个任务交给绥宁，威宁两舰去做。

　　两艘小艇配合甘露号测量船，通过开炮轰击等方式，短时间内就将所有航标摧毁。

　　长江水域在当年有很多浅滩和暗礁，就算吴淞口也不安全。航标被摧毁以后，日本海军前进困难，只能小心翼翼的缓慢前进，大大阻碍了强大的扬子江舰队发挥威力。

　　同时，海军全力设置江阴阻塞线，其余4艘炮艇都赶赴江阴一线。

　　不过，他们不是负责防空或者对海的防御，而是做一些苦活累活。4艘炮艇负责将装满石子的民船，全部拖拽到江阴一线沉掉，以强化阻塞线，不让敌人突破。

　　不要小瞧这两项工作，后来都发挥了很大的作用。

　　这些小炮艇虽然是打下手的，却也很称职。

　　在随后的1937年9月江阴大空袭中，这几艘炮舰也在宁海号平海号附近，协同大舰一同守卫江阴阻塞线。

　　他们的防空火力不弱，也击落击伤十多架敌机。尤其当时中国海军还有一些排水量1000吨以上的大舰，宁级这些小不点并不被日本飞机放在眼里，所以整个9月它们都没有损失!

　　可惜好景不长。

--------------------------------上图是正宁号炮艇，下图是海宁号炮艇。可以看到舰首的57毫米高射炮！这种火炮反舰的能力有限！

 

　　抗战洒热血，宁级小艇的苦战

　　随着9月国军大型军舰基本都在空袭中沉没，宁级炮艇也成为日本空军的目标。

　　对付这种小艇，日本空军还是很有把握的。因为大型军舰一般必须炸弹直接命中才会受重伤，但想要投弹命中一艘行驶中且有较强防空火力的军舰谈何容易!

　　对付这些炮艇就不同，就算炸弹扔在它的附近爆炸，产生的冲击波和炸弹碎片也可以有效击碎他们脆弱的船壳，造成小艇的损毁。

　　1937年10月5日，停靠在镇江长江水域补充燃料的江宁号炮艇，首先被日本飞机盯上。

　　9点，先是日军一架水上飞机赶来侦查。

　　江宁号毫不客气的用高射机枪一顿扫射，将速度缓慢的水上飞机赶走。随后，日军出动第一批次4架飞机赶来轰炸!

　　几架日机对江宁号这种小不点很是不屑，他们胡乱的编组队形，从低空飞来，以提高投弹的准确度。

　　没想到江宁号虽小，近距离防空火力却不弱。

　　短时间内，江宁号发射57毫米高射炮弹47发，高射机枪子弹700多发，打的日军飞机四散躲避。

　　在江宁号猛烈近距离防空火力下，日机只得仓促投弹4枚，没有1发击中。

　　日军飞机不死心，在用光炸弹以后，继续俯冲用机枪扫射江宁号。这正中江宁号下怀!

　　他有1门20毫米机关炮和3挺高射机枪，几百米内可以形成一个完整的火网。

　　果然，很快就有1架飞机俯冲扫射时，被江宁号的高射机枪击伤。日机冒着黑烟，踉跄飞回基地。

　　5日全天空袭没有得手，6日日军卷土重来。

　　3架日本航母上起飞的攻击机，赶来轰炸!

　　这次日本飞机有了经验!他们知道江宁号的近距离防空火力强大，就采用高空轰炸的方式。江宁号属于小型军舰，高射炮只有57毫米口径，理论上最大射程4000米，实际射程在2000米左右，超过这个距离就打不到了。而且江宁号只有2门57毫米火炮，也难以形成高空火网。

　　接连3枚炸弹落到江宁号附近几米的水中，爆炸的冲击波几乎将这艘小艇推出水面。炮弹的弹片横飞，将船舱的薄钢板和玻璃窗打碎多处，连锅炉也被打坏。

　　随后日机又多次轰炸，前后投弹12枚，反复扫射6，7次。江宁号被炸多处，水线附近被撕开大口子，艇内大量进水，很快向一侧倾斜。

　　舰长见江宁号马上就要沉没，紧急下令将武器和弹药搬走，然后立即弃船。

　　拆卸武器期间，日军又来了一波轰炸。

　　江宁号伤上加伤，最终不支沉没，成为第一艘被击沉的宁级炮艇。

　　灾难还没有结束!

　　10月13日，紧急运输物资的绥宁号，在江苏仪征水域遭遇日军空袭。

　　这次空袭更猛烈，一枚炸弹准确投入绥宁号中部爆炸。小小的炮艇哪里能够承受这种打击，顿时被炸毁了舵机，主机，电机，船体千疮百孔，燃起大火。

　　官兵们奋力灭火，但消防水龙随后也被炸毁，只能用木桶舀江水灭火。

　　随后日军又一波轰炸，有多枚炸弹投在绥宁号上，将甲板上包括主炮在内几乎所有设备炸毁。

　　顽强的绥宁号官兵并不放弃，冒着敌人轰炸和大火奋力抢救，最终居然将大火扑灭。

　　日本飞机大意了!他们认为绥宁号受了如此重伤，必将沉没，全部转头飞走，停止了空袭。

　　随后，重伤的绥宁号被拖到武汉，经过大修后，完全恢复战斗力。

　　在最初几个月的较量中，宁级炮艇显然不是日本空军的对手。小小的炮艇虽然有一定防空火力，但起不到什么作用。薄弱的防御能力，让它很容易被炸弹炸毁。

　　要知道马来海战中，英国威尔士亲王号战列舰有200多门高射炮和机枪，相当恐怖的装甲防御能力，一样被迅速打沉。宁级炮艇这几门防空枪炮和软钢船壳，又算得了什么!

　　果然，悲剧还在继续。

　　开战之前一年，由于敌人主战场在华北和上海，福建一线没有什么敌人。随后日军海军开始全面封锁中国近海，以防军火物资通过海运输入。与此同时，大量日本飞机配合海军军舰，进行近海搜索和歼灭任务。

　　而在福建的3艘宁级炮艇，仍然冒险进行警戒巡逻任务，以防备日军在福建近海突然两栖登陆。

　　19398年5月31日，日军侦察机终于发现了在福建闽江口驻守的三艘宁级炮艇，马上调动台湾的轰炸机群赶来袭击。

　　抚宁号首先被空袭，有4枚炸弹落在炮艇附近爆炸。虽然并没有直接命中，但小艇防御力很差，最终船体多处被炸弹碎片击穿，海水汹涌进入。

　　官兵拼死堵水无效，船只20分钟内就翻覆沉没。

　　而第二天的6月1日，日军再次出动十多架飞机共计剩下的正宁号和威宁号。

　　2舰虽然顽强抵抗，高射机枪手把枪管都打的通红。无奈敌人采用的是饱和轰炸，小艇实在不是对手，它们先后被炸沉!

　　仅仅2天时间，3艘在福建的炮艇就全部沉没了。

　　落幕秀，武汉大会战

　　此时长江上还有6艘炮艇在活动，他们参与了武汉会战的布雷工作，前后布雷近千枚。由于他们的航行能力很高，还负责向各大要塞运输物资和弹药工作。

　　整个武汉会战中，中国海军残余力量全部上阵。

　　这6艘新型炮艇也作为一支生力军使用。它们的体积小，吃水浅，所以往往用于危险水域的布雷工作，在第一线布雷阻挡日军推进。

　　武汉一些要塞众多，但陆地没有铁路，公路破坏了大半，运输非常困难。一些要塞急需要的弹药和补给，只能通过宁级炮艇通过水路紧急运输!从武汉顺流而下到各要塞，一般只要几个小时时间，效率很高。

　　所以，宁级炮艇明知道非常危险，也硬着头皮执行任务。

　　整个武汉会战中，宁级炮艇始终都在第一线，也发挥了巨大作用，自然他们也成为日本空军首要打击对象，伤亡惨重。

　　武汉会战，日本飞机更多，数量高达500多架，长江军舰都受到极大威胁。

　　6月21日，40多艘日本军舰开赴马当要塞，中日两军发生激战。

　　威宁号等多艘宁级炮艇紧急奉命，从鄱阳湖一带布雷，阻止日军越过马当向江西省推进。

　　一旦日军海军进入鄱阳湖，由此威逼南昌，那么武汉会战国军主力侧翼就会有极大威胁，不战也就自溃了。

　　宁级炮艇通过布雷阻拦日军舰队推进。

　　布雷工作刚刚进行了3天，6月24日，鄱阳湖上的威宁号就被日本飞机发现。

　　9架日本飞机赶来，轮番投弹攻击。威宁号官兵临危不惧，机动躲避了40多枚炸弹。可是敌人飞机实在太多，最终还是被炸弹破片炸伤，艇身起火，侥幸没有沉没。

　　3名水兵牺牲，包括舰长李孟元之内近20人负伤严重，44名官兵伤亡一半。

　　6月24日，在威宁号被炸伤的同时，长宁号和义宁号也在鄱阳湖中大布雷，先后负伤。义宁号被一枚炸弹投中甲板正中，发生大爆炸，艇身炸伤几十处。艇长严传经上尉和10多官兵都在大爆炸中被炸落水，光荣殉国。

　　事后虽然多次打捞，但始终没有发现严传经上尉的遗体。

　　严传经上尉是清末著名翻译家严复的堂弟，烟台海军学校航海专业毕业的高材生。抗战之前，严传经就曾经说过：作为海军军人，我们最光荣的归宿就是为国牺牲鱼腹中。

　　显然，严传经上尉殉国时不过43岁。

　　29日，刚刚修复好上阵的绥宁号又被击伤，被迫再次撤退到后方修理。

　　虽然损失较大，但鄱阳湖的布雷工作相当成功。直到武汉会战结束，日本海军始终无法通过鄱阳湖，也无法大举登陆南昌一线国军后方。

　　7月1日，已经负伤的长宁号同咸宁号炮舰，执行在田家镇的布雷任务。由于马当要塞湖口要塞先后失陷，田家镇就成为防御的核心要塞，必须死守。

　　此时国军舰队大量布雷，甚至偷偷赶到日军舰队上游几公里除布置大量漂雷。日军在湖口一线遭受重大损失，多艘主力军舰被炸沉，被炸伤的不计其数。

　　恼怒之下，日军出动几十架飞机在长江江面来回巡逻。

　　布雷的长宁号同咸宁号炮舰，突然遭遇日本7架飞机空袭。

　　激战中，吨位较大的咸宁号炮舰是主要目标，最终被炸成重伤，官兵伤亡三分之二。

　　吨位较小的长宁号是次要目标，受到的打击相对较轻。它一面用自身防空火力拼命掩护咸宁号，一面抢救该舰的官兵。

　　两舰配合，先后击落2架敌机。

　　随着咸宁号重伤失去战斗力，日军转而攻击长宁号。

　　长宁号中弹多枚，伤势极为严重，轮机舱几乎全毁，已经完全失去动力。不得已，官兵们将武器全部拆卸后弃船，当晚该艇在江中沉没。

　　这是损失的第5艘宁级炮艇。

　　2日，在田家镇大布雷的崇宁号也被空袭。当天就被空袭两次，崇宁号受重伤，江水漫过了甲板，蹒跚抢滩搁浅。但日军居然还不放过它，于3日又空袭一次，将已经搁浅全艇彻底炸毁。该艇于7月4日沉没。

　　13日，在后方维修的绥宁号，也被日军飞机发现。日军飞机攻击猛烈，而绥宁号由于之前重伤，仅有1门火炮和1挺高射机枪可以开火。在三轮空袭后，全艇被炸穿几十处，迅速沉没。

　　14日，海宁号在湖北黄冈水域遭遇日军10架飞机。海宁号立即开炮开枪还击，短时间内发射57毫米炮弹13发，高射机枪子弹100多发。

　　在高强度的防空作战中，57毫米高射炮的撞针突然断裂，导致防空火网出现漏洞。在日军三轮空袭下，海宁号被炸重伤，倾斜10度，随时可能翻覆。官兵无奈，只得拆卸武器后弃船，该艇被自行烧毁。

　　由此，到了1938年8月，10艘宁级炮艇只剩下了威宁号和义宁号两艘，还全部带伤修理中。

　　在他们和战友的努力下，田家镇一线成功部署了高达1500枚水雷的四大雷区。

　　由于水雷的拦阻，日本舰队付出相当惨重的代价，先后花费近一个月的时间才摧毁了田家镇要塞。

　　要知道，本来普通货船在这段江面行驶，只需要3到4个小时时间，日本人则花费了近30天。

　　可见，宁级这些炮艇的损失，还是很值得的。可以说，武汉会战的大布雷中，宁级潜水炮艇发挥了巨大的作用，当然他们的损失也最为惨重，几乎全军覆没，侥幸没沉的也都是重伤。

　　无名小卒的抗战

　　武汉会战结束以后，这2艘炮艇经过修理，恢复了战斗力，随后仍然在海军忠实服役，主要用于布雷和运输物资弹药的任务!

　　他们通过三峡，驶入了长江上游，也就是川江继续作战。

　　到了抗战中期，由于三峡水道狭窄以及沿岸修建了大量要塞，日本舰队不太可能通过三峡到达四川的川江;同样，川江的国军军舰也不可能通过三峡到下游作战了。

　　那么，这2艘炮艇的布雷已经没有意义，随后的抗战后期他们主要从事军事物资的运输工作，直到战争结束。

　　由于抗战中多次负伤，威宁号情况不佳，船体损坏严重，多次修理始终不太理想。内战刚刚开始，威宁号就被迫退役。

　　剩下情况较好的义宁号，跟随台湾海军退到台湾，在1951年还曾经在浙江台州同解放军军舰交手。

　　到了1956年，该舰严重老化，退役为海军测量船，最终在1961年彻底退出现役。

　　有意思的是，宁级第一艘被击沉的江宁号炮艇，居然也焕发了第二春。

　　1953年，中共在清理长江航道期间，将镇江水域沉没的江宁号炮舰打捞出水。经过仔细检查，解放军工程师认为江宁号还有一定修复的价值!经过1年时间的修理，又让江宁号恢复了战斗力。江宁号虽然还能使用，毕竟已经有20多年的历史，期中沉没时间也有10多年，不适合再做作战军舰使用，它编入了华东军区海军练习舰大队。

　　该舰作为练习舰也没有用多久，1956年就退出现役，转到交通厅作为民用船只使用，到了1961年7月，服役也有近30年的江宁号退出现役，成为宁级炮艇最后一个退役者。

　　抗战中，这些无名小卒发挥了自己的最大的能力，也承受了巨大的牺牲。

　　他们是抗战的英雄!

责任编辑：文小铃 最后更新：2019-01-09 09:21:49

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