中国上空的鹰--霍克2霍克3战斗机（下）
2019-01-12 10:16:24 来源：萨沙 点击： 复制链接
淞沪会战痛宰日军轰炸机-814空战
1937年8月淞沪作战前，日本空军可用于作战的飞机约为2300架，预备飞机约280架，反观中国空军总计有约六百架飞机。实际上，这六百架各型号飞机中，在1937年能够参加作战的仅有223架飞机，不及日本的七分之一。余下的300多架飞机，大部分是性能过于落后，根本不能升空的(升空也是做活靶子)，还有一部分是地勤配套或者训练不利，根本无法升空。
好在，淞沪会战爆发的第一个月，日本空军是比较被动的。因为他们的陆军在上海处于被动挨打的局面，陆地上又被国军炮火封锁，不能够建立地面机场。日军的飞机必须依靠航空母舰或者在台湾的陆地基地起降。从台湾飞过来，路途遥远，战斗机燃料有限，往往不能进行较长时间的空战。航母则受天气影响较大，一旦遭遇较大风浪则不能起降飞机。
所以在第一个月中，中国空军还是颇占上风的，在这一时期，霍克3打了好几个漂亮的战斗。
国军在上海一线有97架战斗机，大部分都是霍克2和霍克3。8月14日淞沪会战打响的以一天，霍克战斗机就披挂上阵。
由于当时空军首要目的是配合陆军进攻，霍克此时主要作为轻型轰炸机使用，挂载250公斤炸弹。当天中国空军发动了9次空袭，出动了76架飞机，其中三分之二就是霍克2和霍克3。
当天轰炸战果很好，包括日本扬子江舰队旗舰出云号，上海日本司令部都遭受投弹受创。不过，由于日军地面炮火猛烈，国军霍克也有了损失。
早上9点20，第五大队的19霍克3作为第三波攻击力量，轰炸了上海日军据点和军舰。副队长梁鸿云中尉驾驶2410号霍克3战斗机投弹击中一艘1300吨的日军驱逐舰，将其炸沉轻伤。这是中国空军在抗战中炸伤的第一艘日本军舰!
但下午梁鸿云中尉做第四波攻击时，不幸被日军军舰的高炮击中，机毁人亡。
梁鸿云中尉也是八年全面抗战中殉国的第一个中国飞行员。
本来日本人对于中国空军并不在意，因为仅仅5年前的128上海会战时期，日本空军具有绝对的优势，压制的中国空军根本不敢起飞。
日本飞行员甚至蔑视的说：中国人是东亚病夫，他们身体不适合做飞行员，更不可能培养出优秀的飞行员。
所以淞沪会战打响以后，日军妄图先发制人，一举摧毁薄弱的中国空军。日军集结主力部队，全力攻击淞沪一线国军，由此开始了长达3天之久的激烈空战激战。
而8月14日开始后，中国空军就迎来了第一次激战，814空战。
自从77卢沟桥打响以后，上海日军就开始高度戒备。在814战争打响之前，日军已经将加贺号，凤翔号，龙骧号三艘航母停靠在上海东边海域，距离上海仅有100多公里，随时准备作战。而在台湾台北和日本千叶县的二个航空队同样完成了战前准备，飞机随时可以出发。
通过内线得知国军将于8月14日打响淞沪以后，日军在上海的最高指挥官，第三舰队司令长谷川清中将下令先发制人，出动轰炸机攻击。
他们的目标，是上海附近国军主要空军基地，浙江杭州览桥机场，安徽广德机场。根据之前多次空中侦察，日军认为这两个机场，至少各有国军一个大队飞机和大量地勤设备。
与此同时，中国空军主力之一的第4大队的3个中队共27架飞机，也在从700公里外的河南周家口机场飞过来。由于一路天气恶劣，3个中队相距几十公里艰难前进，好不容易赶到目的地。因为和台风搏斗，每架飞机油料都消耗很大，降落之前仅剩40分钟的汽油了。
让中国飞行员没有想到的是，此时日本台北的鹿屋航空队的2个轰炸机大队共18架三菱96式陆军轰炸机，正在向览桥机场扑来。
三菱96式陆军轰炸机是日本刚刚装备军队的新式轰炸机，性能非常优秀。它采用双发动机，全金属外壳，可收放起落架，这些都是当时世界上最先进的技术。
尤其该轰炸机航程高达4000公里，是世界第一的。这种飞机速度也很快，高达370公里/小时，也是世界顶尖的高速轰炸机。
这两个轰炸机编队于14点50分从台北起飞，但刚到中国福建上空就被我防空人员发现。但由于台风天气，地面很多失去目标，直到敌机进入18点进入杭州湾，才再次被我们发现。
此时日军飞机距离杭州览桥机场不过10分钟的航程，而第4大队刚刚从周家口飞过来。三个中队中，李桂丹的第21中队的9架飞机率先在18点10分，于览桥机场降落。先期到达在机场的高志航大队长接到日军飞机接近的情报，非常着急。但老旧的霍克3战斗机没有无线电台，无法及时通知到李桂丹他们。
情急之下，高志航冲上跑道，对着还在滑行的李桂丹他们大喊：不要降落，不要降落，立即起飞，敌机马上就到了!
虽然李桂丹明知道自己仅有40分钟的油料，一旦升空就非常危险，却毫不犹豫的率领4架飞机紧急起飞。该中队另外5架飞机油料几乎耗尽，连40分钟也支持不了，被迫紧急加油。
几分钟后，毛瀛初的第23中队9架霍克3，也在览桥机场降落。高志航一边大声让他们起飞，一边登上自己的座机，让代为驾驶飞机的飞行员曹士荣下来。随后，高志航亲自驾驶飞机带领中队升空。
高志航他们刚刚升空，新田少佐率领的轰炸机编队已经赶到览桥机场，甚至开始投弹了。
由于台风的影响，能见度只有500米左右，这9架96式轰炸机投弹造成的损失非常轻微，只炸毁了几辆加油车。
不过，能见度不好，也影响了霍克3对敌人的搜寻。当时云层很厚，高志航和李桂丹各率领一个中队飞到4000米高空，反复寻找也没有发现日机踪影。随后日军轰炸机投弹，才指明了他们的位置。高志航立即率领13架飞机，从高空扑下来!
双方数量是9:13，敌人又是笨重的轰炸机，我们是战斗机，显然优势在我们这边。不过，霍克3仅有2挺7.62毫米机枪，攻击力较弱。而96式轰炸机有3挺7.7毫米自卫机枪，因为是大型全金属飞机也有一定防御能力，击落他并不容易。
当先攻击的飞行员谭文，在较远距离和96式轰炸机对射。日军机枪手技术很好，他们射出大量弹幕，让谭文的霍克3无法靠近96式。而7.62毫米的子弹，在较远距离散布较大，无法有效击中大型轰炸机的要害。两机缠斗很久，谭文始终无法击落这架敌机。随后赶到的大队长高志航就不同了，他的经验很丰富。
自从1927年从法国航校毕业，高志航已经有10年驾驶飞机的经验，不是普通飞行员可以相比的。
高志航很聪明，他在发现一艘正在投弹的96式轰炸机以后，悄悄逼近敌机500米。此时，敌人的机枪手才猛然发现了他，立即射出大量子弹。高志航却非常能够沉得住气，继续迫近了200米，在300米距离两挺机枪齐射，当场击毙了日军左侧机枪手。
这样一来，96式轰炸机等于就没有左侧防御能力了。高志航从容逼近这架飞机仅有20米的距离，他清楚看到敌机上几张惊恐的脸。高再次射击，轻松将敌机左边发动机打爆。这架96式轰炸机顿时坠落，期间又引爆了携带的炸弹，炸的四分五裂。
这边李桂丹中队长率领一共3架霍克3，围攻一架96式轰炸机。这架轰炸机的机枪手也不愿意等死，拼命射击。但李桂丹很聪明，他们三架飞机同时攻击一侧，日军区区1挺机枪根本无法应付，都不知道应该向谁射击。
这架飞机前后中弹几十发，飞机油箱燃起熊熊大火，瞬间坠毁。
2架敌机被击落，空战还在继续。
这边其他几架霍克围攻多架96式，此时敌机已经仓皇丢下炸弹，向后溃逃。高志航发现一架已经被击伤的日机，正在踉跄撤退，却并没有霍克3追击。看来追击的霍克3因为燃料耗尽，已经被迫返航了。此时高志航燃料表显示也只有10分钟的燃料，如果追上去的话，很可能造成飞机空中停车，机毁人亡。不过，高志航不愿意放弃大好机会，他一咬牙就追了上去。经过几次攻击，高志航发射了70多发子弹，将这架96式的一个发动机击中燃烧。
此时高志航座机的油料已经显示为0，他赶忙驾机返航，还没有飞到览桥机场上空，燃料就耗尽了，螺旋桨停转。
高志航奋力控制住飞机，勉强滑行降落在跑道上，差一点就送了命!
这架被高志航击沉重伤的96式，后来居然能够勉强飞回了台北机场。但着陆时，由于伤势太重无法控制，导致起落架折断，飞机全毁报废。
这样，攻击览桥机场的9架96式轰炸机被击落3架，余者都高速逃走。因为台风天气的影响，国军难以追上他们，况且霍克3的速度太慢，相比96式也差不了多少(仅仅高出10公里/小时)，很难追上的。
览桥机场的第4大队的第23中队第21中队击落了3架敌机，这边高志航第4大队22中队也击落了1架敌机。
22中队是最后赶来的部队!由于他们遭遇的天气更恶劣，油料不足以赶到杭州，只能在安徽广德机场降落加油。他们赶到广德的时候，正好遇到9架96式轰炸机被一架没有武装的霍克3，也就是周庭芳的座机搅和的一塌糊涂，被迫仓促投弹后返航。其实周庭芳因为霍克2座机被击伤，刚刚在览桥机场换了一架没有霍克3。还没有来得及安装弹药，突然发现浅野少佐率领的9架轰炸机飞来。周庭芳被迫起飞，防止被炸毁在跑道上。没想到这9架轰炸机却是去炸安徽广德机场的!周庭芳急忙飞到广德机场去示警，但地面人员以为他是中弹迫降。眼见敌人轰炸机越来越近，周庭芳无奈之下，毅然驾驶没有弹药的霍克3战斗机勇敢冲向敌人机群，做虚假攻击。
日军见有一架中国战斗机迎面飞来，做梦也没有想到他没有弹药，只得仓皇迎战。周庭芳用尽全力做逼近工作，打乱了整个日军轰炸机编队。日军见周庭芳逼的太狠，惶恐之下丢下全部18枚炸弹。这些炸弹胡乱扔在广德机场附近，没有一枚击中机场。
此时的日机已经被吓破了胆，随即开始返航。需要说明的是，这并不是周庭芳唯一一次以少对多的冒险，武汉会战中他还曾经1对14架敌机。更令人惊讶的是，周庭芳居然活到了抗战结束。
返航的这队敌机，正好被22中队发现。
22中队长乐以琴率领郑少愚等几架尚且有些油料的霍克3追过去，先后击中多架敌机。
其中一架受了重伤，勉强飞到台湾附近，坠落在海中。
其他返航的敌机，大多是弹痕累累。只是霍克3的7.62毫米机枪威力较小，不容易击落成员多大7个人的96式大飞机而已。如果像p38战斗机和零式战斗机一样安装1门20毫米机关炮，这9架日本轰炸机怕是全部都要完蛋。
因为战时估算战果会有差距，当时认为击落了6架敌机，而己方无一被击落，是辉煌的胜利，这就是814空中大捷。
实际上，我们击落的敌机是4架，另外2架被击成重伤，但居然迫降台北成功，飞机稍后修复，所以不算是我们的战绩了。
即使这样，也是4:0，相当了不起了!8月14日也是中华民国空军建军节。
我军唯一的损失是刘署藩的2105号霍克3。在广德机场紧急起飞时，这架飞机发动机突然出现故障，导致飞机空中停车。飞机坠落撞到一棵大树，刘署藩头部受伤很重，不幸殉国，但飞机损坏不大。
自然，这架飞机并非空战损失，不过是因为机械故障而已。
814空战是霍克3猎杀日军轰炸机的一个经典套路。
日军轰炸机比较笨拙，面对水平机动性极佳的霍克3是不能对付的。遗憾的是，霍克3的火力太弱，仅有两挺小口径机枪，往往连续击中敌机40，50发也不能将其击落，这也是没有办法的事情。
这只是一次空战而已，第二天第三天，不甘心失败的日军又发动了815，816大空战。
815空战中，日军调动近百架轰炸机大举反攻，结果被我军霍克战斗机和地面防空炮火一共击落21架之多。
此战由于日军使用了比较落后的89式双翼舰上攻击机，造成了重大损失，共被击落了12架之多。
89式双翼舰上攻击机是日军1932年装备的老式轰炸机，双翼结构导致速度很慢，仅有220公里/小时。该机虽然有3名成员，自卫武器却只有2挺7.7毫米机枪(1挺在尾部)，防御能力也很弱(飞机木制结构，不是96式的金属机身)。该攻击机携带800公斤炸弹以后非常呆滞，在机动性极佳的霍克3的猎杀下，很难幸存。
第4大队21中队长李桂丹，就一举击落3架89式舰上攻击机!在霍克3从各角度的冲击下，89式舰上攻击机不但无法防御自己，连逃跑也跑不掉。
不到半个小时内，一个编队的9架89式双翼舰上攻击机就被第4大队全部歼灭。
事后89式舰上攻击机飞行员哀叹：在敌人霍克战斗机面前，89式舰上攻击机毫无还手之力，就像待宰的羔羊!
8月16日，日军再次集中大机群袭击，当天又被我军击落11架。短短3天内，日军损失20多架飞机。由于白天轰炸损失太大，日军转为夜晚轰炸。
整个8月，由于日军参战的战斗机主要是九五式双翼舰载战斗机。这种老式双翼战斗机性能和霍克3也就伯仲之间，加上数量较少，无法在空战中占据完成的上风。
我军的霍克战斗机都非常活跃，压制的日军轰炸机不敢抬头，打的九五式舰载战斗机也难以招架。
日军96式轰炸机一度战损率高达百分之六十，很少有不带伤返回基地的。
甚至我军还多次出动霍克3战斗机搜索日军的航空母舰，准备予以歼灭。8月30日我军出动10架霍克3战斗机携带2枚炸弹，在外海寻找日军航空母舰，结果发现一艘日军运输船，将其击伤。由于当时天气恶劣，飞行员误以为这就是小型航母，汇报了战果，一度报纸大肆报道。
只是好景不长!
----------------------笨重的轰炸机不容易逃过霍克3的追击！96式轰炸机有3挺防御机枪，一挺在机顶，二挺在飞机侧翼。但侧翼的机枪炮塔不是全透明的，机枪手视力受限，射击效果不佳。轰炸机的尾部没有设置专门的机枪，主要依靠着3挺机枪防御后方。这些都是该轰炸机的弱点！后期96式轰炸机增加了尾部机关炮，并且将所有机枪炮塔改为透明！
南京上空的苦战--霍克3战斗机遇到更强的对手
随着9月份日军大量在上海增兵，陆地上转为日军优势，空中也是如此。
到了9月中旬日军通过已经占领的陆地，建立了多个陆地机场。这样日军飞机就不再需要从台湾和国内长途奔袭，或者从航母上起飞了。
更重要的是，9月初，日军将最先进的三菱96式海军舰载战斗机调到上海一线，数量有几十架之多。
之前也说了，三菱96式舰载战斗机是设计师掘越二郎自称的“那个时期全世界最优秀的海军战斗机”“我设计能力的极限”。
机动性强于霍克3一大截，只有水平盘旋能力上两者相差不大，国军空军开始遭受很大的挑战。
9月19日，22架三菱96式舰载战斗机，掩护55架日军轰炸攻击南京。16架国军霍克3起飞拦截，双方展开激烈空战。事后日军宣布击落26架战斗机!自然这是日军特有的夸大，但此战国军确实吃了不小的亏。
以起飞迎战的第5大队第25中队为例，全部8架飞机全部受伤，有3架飞机先后在野外迫降，没有能够飞回机场。
面对先进的三菱96式舰载战斗机，霍克3已经明显表现出了性能的差距。
920空战
9月20日的一个空战，就很典型。著名的国军王牌刘粹刚在当日率领10架霍克3迎击侵犯南京领空的敌机。
下午，刘粹刚的霍克3爬升到400米高空，突然发现下方有2架三菱96式舰载战斗机。刘粹刚立即调转机头俯冲下去，然后在敌机后上方开火。以刘粹刚的技术和经验，这次射击本来是必中。没想到这架三菱96式舰载战斗机在最后关头，以优秀的机动性突然滚转，子弹擦着机翼飞过。
虽然偷袭没有击中，但刘粹刚是什么人，他以优秀的技术死死咬住这架三菱96式舰载战斗机。但日军飞行员也不是泛泛，他利用三菱96式舰载战斗机优秀的机动性连续机动，刘粹刚连续几次射击都没有击中。
而另外一架三菱96式舰载战斗机是长机，身手也颇为了得。他发现僚机被袭击，二话不说，一个爬升死死咬住刘粹刚。
刘粹刚的2架僚机见情况不好，也立即追击上去。于是5架飞机在空中激烈搏斗，几分钟后，刘粹刚终于利用霍克3转弯快的特点，再次占据射击位置，一下子击中了那架三菱96式舰载战斗机。该机机身冒出浓烟，翻转坠落。
没想到的是，咬住刘粹刚的敌机却不松口，死死咬住他的尾巴。刘粹刚以自己优秀的技术，用尽全力机动，居然始终摆脱不掉这架三菱96式舰载战斗机。
其实这个日本飞行员的技术和刘粹刚还是有差别，但三菱96式舰载战斗机却比霍克3战斗机要优秀的多，所以这样一来双方居然打了个平手。
期间，三菱96式舰载战斗机多次开火，几次子弹差点击中刘粹刚。刘见依靠霍克3最优秀的水平盘旋能力，尚且不能摆脱敌机，更不敢去爬升或者俯冲机动，因为三菱96式舰载战斗机这方面比霍克3强大太多了。
眼见就要被击落，刘粹刚无奈之下，只好驾驶飞机急速螺旋下降，装作已经中弹失控。
这架三菱96式舰载战斗机误以为已经击落了刘粹刚，又畏惧另外2架霍克3的攻击，转身飞走了。
而这边刘粹刚好不容易摆脱敌机后，立即拉平试图追击反攻。但三菱96式舰载战斗机速度高达450公里，霍克三才370公里，相差不少，根本就追不上。
刘粹刚驾驶霍克3于16:30在南京机场降落，事后检查，发现他的2407号座机上有七八个弹孔，已经被多次击中。
可见，即使是王牌飞行员刘粹刚驾驶霍克3，也最多只能和普通日本飞行员驾驶的三菱96式舰载战斗机打个平手，显然敌人飞机比我们厉害多了。
1012空战
自然，这样的空战还多的是!
10月12日，刚刚伤愈归队的第4大队大队长高志航回到部队(之前空战中右臂被子弹击穿)，他们对霍克3进行改装，将其速度提高了20公里/小时，机动性也有稍微的提高。
高志航认为不能让三菱96式舰载战斗机如此嚣张，务必给予其惨重打击。
当天，高志航的第4大队和第3第5大队，一共出动了5架霍克3，2架波音281和1架意大利菲亚特CR32战斗机，对手日军轰炸机群，有9架三菱96式舰载战斗机为其护航。
上午的空战中，高志航率领第4大队4架霍克3，毫不费力的击落2架中岛95式水上侦察机。但下午的空战就不同了!
空战一开始，同高志航同样优秀的飞行员黄泮扬(留学过德国航校)驾驶波音281战斗机偷袭，率先击落一架经验不足的三菱96式舰载战斗机。
短短几分钟后，他和另一架波音281战斗机遭受日军还击，先后被击伤迫降，其中一架全毁。
这边高志航的霍克3也和日军三菱96式舰载战斗机缠斗。依然是机动性更好的三菱96式舰载战斗机，逐步占据上风!
24中队飞行员曹芳正虽然拼尽全力，仍然被敌机连续击中多次，身上多处受伤。他咬牙苦战，最终因为受伤过重不幸坠落，事后检查遗体，居然中弹17发之多，堪称虎将。
高志航发现曹芳正殉国以后，怒发冲冠，从后方高速冲击，将这架躲避不及的三菱96式舰载战斗机击落。
这边刘粹刚攻击敌人轰炸机时，又被2架三菱96式舰载战斗机盯住。由于知道敌机机动性占优势，刘粹刚不得不采用冒险方式摆脱。连续三次，急转和敌机危险的面对面，才摆脱了敌人。但其间敌机一次射击，将他的霍克3的机翼打伤。
由于飞机灵活性下降，没有多久，刘粹刚又被一架三菱96式舰载战斗机咬住。
刘粹刚无奈被迫冒险急拉飞机，试图爬升。没想到三菱96式舰载战斗机爬升能力强得多，这个飞行员立即爬升，并且连续射击。刘见这样恐怕马上就要被击落，立即转而加速俯冲。日本飞行员不愿意放弃这架受伤的霍克3，也俯冲追击。刘粹刚不敢提前将飞机拉平，直到冲到距离地面几十米距离，才猛然拉升。当时观战的刘粹刚夫人许希麟回忆，飞机的高度低于南京城墙!!!
但这个敌人非常了得，他也冲到同样的高度，随后也紧急拉升。刘粹刚见敌人还在咬着，被迫连续最初三个直8字爬升，反复俯冲后拉升。
敌机紧随其后，你拉我也拉，你降我也降。看来，这个日本飞行员就是在刘粹刚拼一拼，看谁的技术更强。其实，由于三菱96式舰载战斗机具有垂直方向机动性的绝对优势，他完全可以立即爬升到高空，然后居高临下俯冲攻击。刘粹刚座机机动性本来就不如他，加上已经受伤，怕是很难逃过一劫。
好在日军飞行员过于自负，他应该是说：我用飞机的优势打败你不光彩，我就用你也擅长的和你对抗，让你死的心服口服。
这样一来，刘粹刚就有了机会。
当霍克3飞到第4个直8字的爬升式，刘突然向下急冲。日军飞行员猝不及防，飞机一下子超越霍克3，飞到了刘粹刚前面。刘就在等待这个机会，他在几秒内再次将机头拉高，然后一轮射击，将这架三菱96式舰载战斗机击落。
这架飞机落在南京水佐岗内，将一所姓杨的民宅撞得粉碎。好在当时南京居民都躲在防空洞，没有伤到人。
击落敌机后，刘粹刚才驾驶飞机降落。
此战，日军有4架三菱96式舰载战斗机被击落，另外有1架三菱96式舰载战斗机油箱被击中，燃料漏光后在南京长江水域迫降，一共打掉了5架。
但我军有2架飞机被击落，3架飞机受损严重，2架飞机轻伤，损失也不亚于敌人。
总之，霍克3和三菱96式舰载战斗机大体就是这样。
就飞机上来说，自然是三菱96式舰载战斗机占据上风，不过霍克3水平面机动性上还是可以的，两种飞机还是可以打一打，不至于像将来遭遇零式战斗机那样根本没法打。
--------------------在和下图的三菱96式海军舰载战斗机的对抗中，霍克3不可避免的落了下风。三菱96式海军舰载战斗机具有相当优秀的机动性！两种飞机实际上并不是同一个时代的飞机，96式是霍克3的下一代，所以双方对抗本来就是很让人无语的。由于飞机的劣势，就需要中国飞行员具有更高的技术，更丰富的经验以及更完美的临场发挥。陈纳德记录了宋美龄目睹一队霍克三战斗机和日军96式对抗，最终伤亡近半后，宋在陈纳德面前失声痛哭：我尽力给他们买了最好的飞机，花费了巨大的财力物力训练他们，但他们一个个都这样战死了，我该怎么办？
战争的消耗让霍克战斗机退出现役
日军拥有2000架现役飞机，他们虽然始终在上海保持200多架的规模，不代表他们没有飞机，只是受航母和陆地机场限制而已。就算是规模不是很大，但日军飞机每损失一架，很快就可以补充，始终保持着飞机数量，也就保持了持续的战斗力。
但国军不同，以霍克战斗机为例，都是从美国购买来的，打一架就少一架，战时是没法补充的。
所以，随着战争的消耗，中国空军实力开始锐减。总体来说，日本空军的战斗机性能是强于霍克战斗机，而日本飞行员素质绝对不亚于中国普通飞行员。这样算来，即使中国飞行员发挥爱国热情拼死斗争，双方的损失率大体应该是1:1。
对于日军来说，他损失200架飞机不过损失了现役十分之一的实力而已，不算什么。但对于中国空军来说，他损失200架飞机就是全军覆没了。
9中旬开始，日军飞机大量开赴上海一线，尤其先进的三菱96式舰载战斗机逐步取代了老式的飞机。
相反，由于空战，国军战斗机不可避免的出现锐减，而且经常被敌机轰炸飞机场，逐步放弃一线机场，转移到二线的南京等地。
对于战斗机的使用上，多不采用战斗机大机群正面硬拼，主要袭击日军的轰炸机或者小型战斗机编队，以保存现有的一些实力。原则上来说，国军不主张用霍克3去拼先进的三菱96式舰载战斗机，因为双方实力上有差距。
到了9月底，我军先后在上海地区进行110多次空战，击落81架日机，但己方实力消耗太大，基本失去了上海的制空权，转而将剩余战斗机防御南京。
到了10月，日军在上海兵力再次大增，而国军经过3个月的消耗，飞机仅剩80架，损失了三分之二的实力。本来中国有三个战斗机大队，现在残余兵力还不到一个大队了。
日本在中国的飞机数量已经高达800架，在上海地区也高达400架，拥有能够一次出动100多架飞机攻击的能力。比如10月26日，150架日机轰炸了国军固守的大场，造成国军严重伤亡。
中国空军勉强保持南京的制空权，其实就刘粹刚他们的多次作战来说，南京的制空权也相当不稳固了。此时日军每天均已40，50架飞机对南京进行轰炸，国军只能对其中一部分轰炸进行拦截。
到了11月份，霍克3战斗机已经消耗殆尽。实际上，早在9月底，高志航的第4大队已经没有什么飞机，被迫转移到西北兰州准备接受苏联援助的伊15和伊16战斗机。
中国空军四大金刚之首高志航大队长，就是在驾驶苏制飞机返回战场的路上，不幸在机场遭受日军突袭。高冲上跑道迎战，但还没有登上飞机就被敌人的炸弹炸中，光荣殉国。国民政府和军委会追授高志航少将军衔!
高志航短短3个月空战都是驾驶霍克3战斗机，击落了5架敌机。根据国际的标准，高志航属于王牌飞行员!
此时淞沪会战已经结束，预计南京很快也会失守，国军剩余飞机开始向武汉地区转移。
在整个淞沪会战的3个月期间，国军空军驾驶222架杂七杂八的各种飞机拼死苦战，甚至有阎海文这样驾驶座机自杀性撞击敌人军舰的壮举。无奈客观实力相差太大，制空权逐步还是被日军控制，国军这200多架飞机也消耗殆尽。
到12月被迫放弃南京转移的时候，国军在淞沪会战和南京保卫战中，共击落日军飞机85架，击毙日本飞行员400多人(因为击落日军轰炸机较多)，但己方损失飞机也高达91架，损失飞行员75人。
但霍克2和霍克3终究是一种老旧的飞机，因为它的技术过时，我们还付出了很多不应该的代价，比如空军四大金刚之一刘粹刚的牺牲。
资料中写道：1937年10月25日，刘粹刚奉命率3架霍克3战斗机，从江苏溧水出发，飞往山西支援忻口战役。下午降落在洛阳机场，加油后再次飞往太原。这时，天气比较恶劣，雨雪交加，云层只有120米高度。因为太原是阎锡山的地盘，而晋绥军没有空军，对于空军一切均不了解。3架霍克3战斗机飞到太原，发现无法联系上地面人员，又因为太原灯火管制(防备日军轰炸)，根本无法识别机场后降落。他们被迫离开太原，返回洛阳。当飞临晋东南上空时，此时飞机汽油已经无法支持飞行，僚机(跟随长机执行任务的飞机)先告油罄，打出了“被迫降落”的灯号，但僚机没带照明弹。刘粹刚毅然放下唯一的一颗照明弹，协助僚机迫降。2架僚机各自迫降，飞机虽然都损毁，好在飞行员获救。刘粹刚的座机只能摸黑盘旋，飞机滑行到到山西高平县时，为保住宝贵的飞机，他没有跳伞逃生，而是选择了迫降，但因天黑，在迫降过程中飞机不慎撞上了高平县城东南城垣上20多米高的魁星楼，不幸牺牲，时年24岁。他牺牲后，国民政府追赠其为空军少校。
刘粹刚是抗战中击落敌机最多的中国飞行员，前后一共击落11架敌机。如果厉害的王牌飞行员，居然死于飞机事故。
这个悲剧本来可以避免，如果霍克3有相对好一点的导航设备，最低程度可以在太原附近迫降。但老旧的霍克3战斗机只有罗盘，其余什么都没有，所谓的夜航设备更是想都不想，无线电定位也无从谈起，甚至连机载电台都不存在。
以这样一架飞机在山西山区夜晚长距离飞向降落，自然是极为危险的。
-------------------即使和同样是双翼战斗机的川崎95战斗机的对抗中，霍克3也不占什么优势。中国人在1933年购买了当时最好的飞机，不过到了1937年这种飞机已经落后。航空科技的进步让人震惊！
11月撤退到武汉机场的霍克3战斗机仅剩10架，后来又陆续购买了一小批。
此时霍克3战斗机的退役已经是大势所趋，因为美国早已淘汰了霍克3，开始装备寇蒂斯公司的霍克75，也就是P36战斗机。
P36战斗机是先进的全金属下单翼战斗机，无论机动性，速度，火力，防御能力都相比霍克3有着很大提高。
中国也从美国订购了30架P36战斗机。
至于当时国军数量不少的苏制伊15和伊16战斗机，性能也强于霍克3。既然有了更好的飞机，谁还会用差的呢。这样一来，余下的少量霍克3都留在航校作为教学使用，必要时候也参与空战。
在1940年的重庆大轰炸中，国军因为严重缺乏战斗机，居然还使用了9架教学用的霍克3参战。这也是霍克3最后出场了。
在零式战斗机出现以后，霍克3根本不可能在空战中获胜，也就只能彻底淘汰掉了。
到了1940年9月这9架霍克3战斗也被击毁或者因为机械故障全部损失，那么霍克3就彻底退出了中国空军。
虽然是一种很老旧的飞机，但至少在抗战最初的3个月内，霍克3为中国的抗战做出了很大的贡献。
我们不要忘记这款著名的飞机，当然也更不要忘记驾驶着飞机为国捐躯的空中英豪们!
责任编辑：文小铃 最后更新：2019-01-12 10:21:37
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