人道远征和德国利器--抗战初期中国空军三大轰炸机He111、诺斯罗普2EC、马丁139WC（上）
2019-01-13 09:09:24 来源：萨沙 点击： 复制链接
空军的意义是什么?根本意义在于消灭敌人。那么显然战斗机、运输机、侦察机在这个目标前面都是相对次要的。空军主要的攻击力量来自于轰炸机。中国抗战时期的轰炸机其实到并不算复杂，主要分为五六个型号，其中抗战初期主要是三个型号。
抗战初期国军轰炸机基本是三个型号：美制马丁139WC，也就是B10b中型轰炸机;德制亨克尔He111 A型中型轰炸机;美制诺斯罗普2EC轻型轰炸机。
抗战初期，中国空军的实力不强，仅有300多架飞机，其中真正能够用于作战的在150架左右。由于中国空军实力较弱，所以作战以防御为主，战斗机自然占到绝大多数，轰炸机的数量很少。在抗战爆发之前的空军9个大队下辖的26个中队中，仅有7个中队是轰炸机大队，其中5个大队装备著名的美制诺斯罗普2EC轻型轰炸机(每个中队9架)，1个中队装备德制亨克尔He111 A型中型轰炸机(每个中队6架)，另外还有1个中队装备美制马丁139WC中型轰炸机(6架)。
日耳曼秃鹫--亨克尔He111 A型中型轰炸机
这3种轰炸机中，亨克尔He111 A型中型轰炸机是比较先进的，是1936年也就是抗战爆发前一年生产的最新轰炸机。
亨克尔He111的名气很大，几乎可以看做德国空军轰炸机部队的象征。它是1936年开始生产的中型轰炸机，是德国在二战期间使用最频繁的轰炸机，是在二战初期第一种德国空军轰炸机。这种轰炸机有着相当漂亮的气动外形，德国设计师刻意追求最完善的空气动力特性，采用流线形机身和翼根后缘凹陷的椭圆平面形机翼及尾翼，一对水冷活塞发动机对称安装在悬臂上反下单翼上。
亨克尔He111是德军在二战初期和中期的主力轰炸机，参加了包括波兰战役，法兰西战役，不列颠战役，苏德战争，直到1944年才基本退出现役。在九年时间里，这种轰炸机共生产出7300架之多，其中战时生产了6600架。
可以这么说，亨克尔He111是二战中比较先进的中型轰炸机，能够满足近距离支援和中距离轰炸的任务。
中国的亨克尔He111 A型中型轰炸机本来是8架，是广东军阀陈济棠通过发行3000万元国债扩大空军的一部分。但其中2架以零件方式进口，之后因为各种原因始终没有组装起来，实际上只有6架。
需要说明的是，中国的He111 A型中型轰炸机和德国空军的He111 B到Z型中型轰炸机，并不是同一种型号，甚至可以说不是一种飞机。
He111 A型中型轰炸机诞生之前，有过3个实验型号，He111 A型中型轰炸机是该系列第一款成熟飞机。但He111 A型中型轰炸机因为种种原因，性能还不如实验性飞机。
He111 A型中型轰炸机只安装了578匹马力的BMW VI 6.0垂直6汽缸水冷发动机，导致发动机功率不足。
He111 A型中型轰炸机重达7吨，依靠570匹马力的发动机如何能够带的动?
这导致它的航速很低，只有200多公里/小时，根本不能应付欧洲的快速战斗机(当时欧洲主要战斗机时速均超过350公里，稍后超过500公里)。
而且该飞机航程短(900公里)，载弹量少(500公斤)，和当时的轻型轰炸机差不多。更可怕的是，由于发动机马力不够，该轰炸机在中低空轰炸期间相当笨拙，无法灵活转向躲避防空炮火，所以很容易被敌人的地面火力击中。
诚然，He111 A型中型轰炸机有一定的防御能力，毕竟它是中型轰炸机吗，但他毕竟只是飞机，不是飞碟。如果被敌人中口径高射炮直接击中，还是必死无疑的。甚至被敌人中小口径速射防空炮击中机翼，发动机等核心部位，也是一下子就完了。
德国空军当时虽然极端需要轰炸机，但经过评估以后，认为这种飞机就是垃圾，根本就不接收。
所以这种飞机只生产了10架，就一起被封存在仓库里，准备改装成运输机或者客机。
没想到此时中国人跑到德国买轰炸机，聪明的德国佬就顺水推舟的以低价卖给了陈济棠。
中国人购买了全部10架，但其中2架被德国人留下作为技术存档，所以最终只有8架卖到中国。
He111 A型中型轰炸机从没有装备过德军和其他部队，而随后的He111B型开始，全部换装了999匹马力发动机甚至更强的发动机，功率增加了近一倍，时速也提高到400公里以上，航程增加到2300公里，载弹量为2吨以上，从而解决了A型的所有问题。德军这才大量装备这种飞机，参加了很多战役。
所以说，中国人买的根本就是淘汰的垃圾。而且德国人出于保密期间，将飞机上比较先进的德制轰炸瞄准器，无线电通信导航设备以及飞机自毁装置全部拆除，导致这种飞机更为落后。
抗战爆发以后，6架亨克尔He111中型轰炸机编入一个轰炸机中队，立即参战，但战绩相当不佳。
这种轰炸机和德军自己使用的轰炸机有着很大的差别，性能差距很大。更况且即便德军自己的He111也不算是世界顶尖的轰炸机，光是在不列颠空战被击落高达756架之多。
中国的这几架由于发动机的问题，航速很慢(280公里/小时)，尤其低飞投弹的时速度太慢，比较容易被敌人炮火击中。
如8月20日He111参加的第一次轰炸，就很不理想。当天从南京起飞3架轰炸上海。为了提高轰炸的命中率，飞机攻击上海江湾日军司令部和步兵阵地时，全部降低到1000米高度。
他们投掷了1吨多的炸弹，包括一部分燃烧弹，造成日军很大伤亡，大大鼓舞了进攻国军的士气。
不过，日军在上海盘踞多年，尤其经历了1932年128事变以后，在上海部署了很多防空武器。在3架亨克尔He111中型轰炸机投弹期间，日军所有高射炮和高射机枪都猛烈开火。
投弹期间，3架笨拙的亨克尔He111中型轰炸机全都被日军炮火击中，好在日军防空武器口径不足，威力不大，飞机的伤势都不重。
随后他们又发动4次轰炸，由于以上问题，基本每次都有飞机受伤。最轻的第三次轰炸期间，1架飞机的翅膀也被高射机枪打了几个洞。
所以每次轰炸结束以后，地面地勤人员都必须维修飞机，更换损坏的部分，这就需要很长时间，严重影响飞机出勤效率。
由于航速慢，一遇到敌人战斗机拦截，亨克尔He111中型轰炸机就很危险。
8月22日，第三次轰炸，3架亨克尔He111中型轰炸机奉命轰炸大场地区日军炮兵阵地时，遭遇了3架中岛95式海军舰载战斗机。
这种战斗力性能一般，但对亨克尔He111中型轰炸机还是有很大威胁的。当时亨克尔He111中型轰炸机上机枪手已经紧张的准备作战。万幸的是，此时一批中国空军的霍克战斗机赶来，日机顾不上追击轰炸机，去和国军战斗机空战去了。此次空战，日军多架95式战斗机被霍克击落，3架亨克尔He111中型轰炸机，才得以完胜而退。
不过，不可能总是这么幸运!
8月25日的第五次轰炸上海浏阳河一线停靠的24艘日军军舰时，3架He111中型轰炸机又遭遇了6架日军川崎95式战斗机的拦截。
川崎95式是老式的双翼战斗机，性能平平，但对于这种慢速轰炸机仍然是致命的。
实战中虽然He111中型轰炸机有3挺自卫机枪，可是速度过慢让他很难逃过打击。
3架亨克尔He111中型轰炸机的目标是黄浦江上的日军军舰，刚刚到军舰附近，就遭到敌人6架战斗机袭击，双方在3000米高空发生激战!
He111 A型中型轰炸机以自己的3挺防御机枪猛烈阻击日军，最终击落1架日机，击伤2架。
为什么可以击落击伤3架日军战斗机?这是因为He111的自卫火力还是可以的，他在机首、尾，机腹(可收放)各有1挺7.92毫米机枪，原则上没有火力漏洞，只是机枪口径太小，只能覆盖约500米区域。
不过，1903号轰炸机被敌机打成重伤，右边发动机起火，在上海虹桥机场迫降后燃烧全毁，好在机组成员没有牺牲。只有机枪手陈雄基在之前的空战中，被日军战斗机子弹击中殉国。
另一架1905号轰炸机受伤较轻，飞机一个发动机和1个油箱中弹受损，勉强飞回我们控制的常州市区附近迫降。飞机损毁，好在机组成员都没事。
只有长机1902号受了轻微伤，最终安全返回南京。
一战就损失了2架，损失可谓惨重。
需要说明的是，本来亨克尔He111中型轰炸机是有7架波音281战斗机护航的。但一同起飞的轰炸机编队还有马丁轰炸机，它的速度比较快，亨克尔He111中型轰炸机速度太慢。
两种轰炸机无法协调航速，战斗机只能一会向前飞，一会向后飞，分别进行保护。这样折腾到上海，编队就已经散乱，最终导致战斗机只能为马丁轰炸机护航，不能兼顾亨克尔He111中型轰炸机，才遭受如此大的损失。
航程也有限，仅仅900公里，和轻型轰炸机差不多了，同世界主流的重型轰炸机相比相差至少500公里以上。
中国空军装备同类型的美制马丁139WC轰炸机航程高达2200公里，而日军97式轰炸机也有2300多公里。
这点点航程，就让这种轰炸机很尴尬。本来是中型轰炸机，实际上航程就是轻型轰炸机的航程，根本没法用。
10月22日一次轰炸中，剩余3架从武汉起飞轰炸日军上海宝山机场，然后回到南京机场降落。
从武汉到上海直线距离400公里，从上海到南京不过300公里，累加不过700多公里。但即使这样，1906号轰炸机居然还没有飞到南京就用尽了油料，迫降在南京郊区。这种航程实在让人无语!
最可怕的是，He111中型轰炸机是标准的德国货，它非常精良，难以维护的保养。
参战的6架He111中型轰炸机，都参加了淞沪会战，前后执行了5次轰炸任务。在战争中，有2架被日军飞机击中损坏，有1架(1905号)因为被我军年轻飞行员误击坠毁(亨克尔轰炸机外形和日军轰炸机比较接近)。
总之，一共只损失了一半而已，剩余的3架本来还有一定战斗力，却因为缺乏足够的零配件和保养困难，基本全部停飞。
由于德国当时已经逐步和国民政府断绝关系，零配件是买不到了，最终只能将其中1架拆开，拼凑成给2架完整的飞机使用。
没想到，德制飞机零件相当精密，很容易损坏。光拆1架还不够，最终只能将另外1架也拆了。这样一来，3架飞机中的2架变成了零件，只有1架1902号轰炸机还能飞了。
这架可怜的1902号轰炸机曾经在马丁轰炸机的人道轰炸中，作为备用飞机。
由于数量仅剩1架，随后更先进的苏制SB轰炸机大量涌入，这架He111中型轰炸机也就作为运输机使用。
就算是这样，因为零件缺乏和保养不利，最后这架1902号轰炸机最终也挂了。虽然专门拆了2架轰炸机做零件，但居然还是不够。到了1943年，1902号轰炸机发动机老化严重，被迫安装上新式的美制发动机大黄蜂式660匹马力发动机。
由于改装不成功，该飞机于1944年12月24日在昆明坠毁，无法修复。
所以，实际上He111中型轰炸机没有发挥什么作用，执行的5次轰炸也算不了什么，还没有美制诺斯罗普2EC轻型轰炸机有用!
责任编辑：文小铃 最后更新：2019-02-12 17:12:19
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