武汉会战日军95式战机遇强敌 频遭国军战机击落
2019-06-16 09:20:23  来源：综合  点击：  复制链接

　　日军陆军航空兵4大驱逐之王中的三轮宽与加腾少将都是使用这种战机，其中加腾少将是日军对国军空军作战击落记录最高者，不过日本陆军航空兵4大驱逐之王与海军航空兵的4大天王统统都在开战1年半内被国军空军击落了，只有加腾健夫在归德空战中被国军击落后，还成功的逃回了日军控制区。

　　资料图：武汉会战日本95式战机

　　1934年陆军开发的Ki5单翼战斗机因陆军不满意所以不被采用，但陆军当时必需换装新式战斗机取代老旧的91式战机，于是陆军指示中岛公司与川崎公司开发新战斗机，1935年川崎Ki10 与中岛的Ki11样机试飞成功，陆军做了性能比较，结果是最大速度方面中岛Ki11有优势，但转弯格斗能力方面川崎Ki10有明显优势，当时陆军航空兵多数人支持Ki10，重视的主要是格斗能力，所以当年Ki10在竞争中胜利，

　　1935年10月被陆军正式命名为95式战机，95式战机是当时世界上性能最高的双翼战机，标志着日本航空工业已经达到一流水准，95式战机在转弯盘旋能力与最大速度方面比早先出现的俄国I15还强，不过当时日本的航空工业能力在世界上并没有受到重视，所以并不能如I15一样引起关注。

　　1937年77事变爆发后，95式战机投入中国战场，对当时中华民国空军使用的霍克式与I15等双翼战斗机都有性能优势，但在1939年偌门坎战斗时期，95式无法追击高速的I16，很难发挥格斗性能优势，而这段时间也是世界航空技术高速发展时期，世界上几乎每年都有新战斗机问世，所以95式服役5年后就被97式战机全部取代了，偌门坎战斗是95式战斗机最后一次大量投入空战使用。

　　95式服役期间最后一种改型Ki10改乙型，飞行速度达到了令人惊讶的455公里/小时，已经达到当时单翼战机的先进水平，不过此时陆军已经认为单翼机才是未来的发展方向，所以Ki10改乙型并没有大量投产。

责任编辑：叶子 最后更新：2019-06-16 09:21:20

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