简体版 / 繁體版 正在载入当前时间...

袁克成:我的抗战记忆
2018-10-13 14:26:50  来源:《黄埔》  点击:  复制链接

  公元一九三七年七月七日战争爆发,激起全中国人民的抗日激情和战斗意志。浙江省政府应抗战的需要,特在丽水县碧湖镇创办浙江省战时工作人员训练团,广招全有知识青年,施以军事训练和政治教育,为抗战各条战线输送有用的人才。当时我在家乡余姚县浒山区(今属慈溪市)当小学校长,出于爱国热情,联同当地知识青年十余人,决心抗战救国。经县政府安排,由我举领参加碧湖训练团受训。训练团实行军事管理,每日两操一课,训练很是紧张,俨然为一军营。一九三八年秋结业后,我被分发到省政治工作大队,队里有不少去过陕西学习回来的知识青年,大家精神焕发、生气勃勃,抗战气氛十分活跃。这时浙西杭嘉湖地区全部沦陷,日军间一度攻占孝丰,安吉两县城,因为是丘陵山地,地形复杂,且南有东、西天目山耸峙,十分峻险,敌人不敢久占,就大肆烧杀枪掠后退到湖州去了。

  但时常派巡逻队骚扰百姓,不料屡遭民众自发武装袭击,打得鬼子兵丢枪弃盔而逃。后来敌人坚守湖州城区不敢出来,在一段较长时间里形成了敌我对峙的态势。省主席黄绍雄抓住时机,决定发动“政治攻势”,在天目山设立浙西行署,以政治工作大队为先导,进入沦陷区周边地带,宣传抗战、发起民众,并引导民众自发武装纳入抗日自卫队的建制,从而重建和巩固地方政权以打击敌人。为落实发动“政治攻势”的决策,省政治工作大队从金华出发,先到於潜建立大队部的基地,所属三个中队又徒步跋涉越过东天目山南麓,经过千秋关入安徽省宁国县地界,再折入浙西孝丰境内。

  我所在中队绕过孝丰县城,抵达目的地安吉县,但见城内断垣残壁,一片瓦砾,荒无人烟,日寇之凶恶残暴可见一斑!我们在城外一个村镇落脚,我派在抗日自卫大队部工作,另外三个队员分到三个抗日自卫中队去,各距十几公里,棋布在广大农村。这些部队原是民众自发武装,曾多次袭击日军巡逻队,打死打伤一些鬼子兵,缴获不少三八步枪、掷弹筒及钢盔、指挥刀等。由于自发起家,且获得一些战果,难免骄傲自大,各自为政,我行我素。我们的任务是做好政治工作,激励抗战士气,宣扬团结精神,逐渐引导他们走向建制的规范。数月之后,这三个中队集中整训,正式成为安吉县抗日自卫大队,保卫家乡。

  一九三九年夏,我离开浙江省政治工作大队,考入黄埔军校十六期二总队辎重科学生队,在辎重兵学校接受培训。辎重兵学校是汽车部队的摇篮,汽车兵团从无到有,抗战时迅速发展了十几个团,军官大多是辎校培训的。辎校位于贵州省龙里县城内,辎科学生队设在城外十多公里的小村落附近山坡上。入伍生教育非常严格刻苦,穿草鞋出操,打野外。晚上值班站门岗,时常听到狼嗥,其声凄厉。正式教育开始后,学习的课程很多。基本的四大教程(战术、地形、筑城、兵器)之外,主要是汽车教程和驾驶教练及修理实习,另外还有犬力运输课程和马术教练;而马厮实习,则是体验马匹的饲养及调教方法。由于抗战急需人材,教育时间短,课程进度快,培训是相当紧张的。

  一九四O年冬,我从军校毕业,分配到辎重兵汽车第三团,从事汽车运输及训练驾驶,历任见习官、排副、排长等职。此时交通运输全靠公路。辎汽兵团担负军团担负军用物资的运输,奔驰于全国各个战区和大后方,任务艰巨,工作繁重。大后方云贵川地区为高原山地,公路依山修筑,蜿蜒于高山峡谷之间,蜿蜒在峭壁悬崖之旁,汽车行驶十分艰险。贵州境内的七十二弯路段,公路左转右拐,以S形盘旋而上直至山顶,共计七十二个急转弯。远远望去,犹如一座硕大无比的登天山梯,十分壮观。但这些公路是应抗战急需仓促修筑而成,路面较差,仅滇缅公路铺有两条一米多宽的沥青行车道,路面较好,行驶畅快。

  这个时期,汽车汽油都从国外进口,汽车兵团所用载量大卡车;种类很多,配件复杂。因零部件型号不同,不能通用,大大影响了车辆的维修和再使用。由于公路路面差,拐弯多,坡度大,刹车频率高,以致车辆使用寿命缩短,汽油消耗增大。因汽油供不应求,部分汽车改用酒精,但爆发功率较小,运载量减少。且冬季及高山地区发动引擎也难,有时先用少许汽油引爆引擎,是最好的救急方法。训练驾驶兵则用气体燃料替代汽油,车头装置煤气发生炉,燃烧木炭产生一氧化碳和乙炔气发动引擎,以此完成驾驶教练的任务。奔驰在各战区的汽车部队也很艰苦。我的同学钱志强带车队在西北,归第八战区指挥。一九四二年日本飞机轰炸兰州,他奉命带五辆羊毛车(苏联喀斯车,车速慢)从哈密拖四门高射炮和一车炮弹赶往兰州,刚到酒泉就接到长官司令部命令:限五天到兰州,违限提头来见出!吓得带着大饼连夜赶往兰州,终于如期完成任务。现在他谈起此事,仍感慨不已。

  由于沿海城市和港口都被日军占领,国际交通线均被切断,滇缅公路成为当时惟一的国际交通线。滇缅公路原由西南公路运输局负责交通运输,汽车运输非常繁忙,运出去的是钨砂,运回来的是进口物资。汽车驾驶员都是归国抗战的华侨,刻苦耐劳,作出了很大贡献。一九四一年初为了争取更多的国外军需物资,军事委员会设立中缅运输总局,统管滇缅公路的运输工作,在保山设总站作为运输指挥中心,委派辎汽三团团长为总站总管,并调三团的部分人员参加工作,我也是其中之一。这年秋天我到保山,在汽车材料总库负责汽车配件的管理和收发。此时滇缅公路上汽车运输热火朝天,因此引来了敌机的轰炸。有一天敌轰炸机十余架,分二批空袭保山,因高空投弹,多数落在公路两旁的山坡松林里,一阵阵如响雷般的爆炸声,震耳欲聋。我伏在凹地里,炸飞的泥土纷纷散落在四周。因疏散得法,仅炸毁了数辆汽车和十余间民房,损失不大。

  一九四二年初,日军进攻缅甸,企图切断我国惟一的国际交通线,堵住进口物资的通道。我国派遣远征军进入缅甸,阻击从仰光登陆的侵略军。此时滇缅公路的运输已到了抢运地段。五月一旬的一天,缅甸战局突然变化,日军由缅奸引导,迂回后方,攻占腊戌,先头部队窜入云南境内,向惠通桥疾进,形势严峻,保山崴崴可危,逃难人群潮水般通过惠通桥,滇湎公路上车辆堵塞数十公里,保山总站工作人员纷纷撤走,仅有警务长和少数人留守,我与同事姚润雨(十七期同学)因材料仓库重要,决定暂不撤离。

  晚上,消息传来,敌人将冲击惠通桥。当时只有警卫部队防守,没有其他军队,情势确是万分危急。我们提心吊胆,彻夜未眠。但事出意外,次日却毫无动静,原来敌军因远征军反击,匆忙退回缅甸去了,保山转危为安,但滇缅公路由此中断了,它的国际交通线作用暂时划上了句号。

  一九四三年以后,我回到辎汽兵团工作,不久又调到军事委员会运输总局,在交通人员训练所任汽车料务班副主任,一直到抗战胜利。

  想当年,抗日战争开始,我激于爱国热情,投笔从戎,远走他乡。家中女儿虚龄三岁,独生子孕育娘胎尚未出生,一付重担落于妻子双肩。家乡沦陷时期生活困难,且日寇扫荡,险象环生。妻子携儿带女,到处避难,历尽艰辛。等到抗战胜利,我返回家乡,儿女已经长大,姐弟相伴到小学读书了。

责任编辑:钟思宇 最后更新:2018-10-13 14:27:10

特别说明:抗日战争纪念网是一个记录和研究中国人民抗日战争历史的公益网站。本网注明稿件来源为其他媒体与网站的文/ 图等稿件均为转载稿,本网转载,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网转载出于非商业性的文化交流和科研之目的,如转载稿侵犯了您的版权,请告知本网及时撤除。以史实为镜鉴,揭侵略之罪恶;颂英烈之功勋,弘抗战之精神。我们要铭记抗战历史,弘扬抗战精神,坚定理想信念,为国家富强、民族复兴,实现伟大的中国梦作出新的贡献。感谢您对抗日战争纪念网的支持。
纠错电话:0731-85531328、19118928111(微信同号)

上一篇:高怀钧:在苏北九分校受训的岁月

下一篇:陈积久:喀什戍边琐记

办公室 0731-85531328

抗日战争纪念网 13723880171

抗战文化研究会 15116420702

抗日战争图书馆 18182129125

抗战文化研究会

抗日战争纪念网

抗日战争图书馆

抗战文化研究会

抗日战争纪念网

抗日战争图书馆

红色力量传播

抗战研究

微博

抗战研究抖音号

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

中文域名:www.抗日战争纪念网.com 主办单位:长沙市抗战文化研究会

不良信息举报 电话:0731-85531328 手机:19118928111(微信同号) QQ:2652168198 E-mail:krzzjn@qq.com

湘公网安备43010402000821号 ICP备案号:湘ICP备18022032号 长沙市互联网违法和不良信息举报中心