1938年中国空军用“纸弹”轰炸日本的来龙去脉
2018-03-26 15:22:24  来源：腾讯历史，作者：于瀚  点击：  复制链接

　　虽然轰炸日本本土的计划一再受挫，但蒋介石始终没有放弃这一想法，最终在1938年5月得以实施。只是原来设想的大规模轰炸日本本土，变成了派两架轰炸机奔赴日本本土撒传单，原来的夺取制空权变成了宣传战，尽管反响不错，但终究没有达到军事上制敌的效果。

　　1、徐州会战前后蒋介石重新考虑空袭日本本土以儆效尤进入1938年，中国抗战局势发生了两个方面的变化导致蒋介石开始重新考虑实施轰炸日本本土的计划：一是由于苏联的援助，中国空军接收了大批苏制飞机，部分恢复了战斗力，具备了小规模空袭日本本土的能力。二是随着抗战局面越来越艰难，特别是徐州会战台儿庄失守后，中国军队亟需一个重大的胜利来鼓舞国人的斗志。蒋介石也想在抗战低迷时鼓舞士气并给日军以警告，他在1938年5月8日的日记中写道：“空军飞倭示威之宣传，须早实施，使倭人民知所警惕。盖倭人夜郎自大，自以为三岛神州，断不被人侵入，此等迷梦，吾必促之觉醒也。”(《蒋介石日记揭秘(下册)》，张秀章编著，2007年)由此，远程轰炸日本就被提上了日程。

　　那么选什么飞机来执行这一任务呢?国军原本设想的是使用萨伏亚S-72轰炸机，因为这是当时唯一完整保存下来的轰炸机部队，而且本来也计划用该机远征，然而萨伏亚S-72毕竟太老旧，技术状况不佳，在训练中危机不断，航委会不得不取消使用萨伏亚S-72轰炸日本本土的计划。唯一的选择就只有仅存的两架1936年从英美等国购进的马丁-139WC轰炸机，这种飞机最大时速为343公里，升限7300米，航程1900公里，可载弹1.25吨，乘员为4人。

　　空军第十四中队的第3号马丁139WC轰炸机，徐焕升远征日本时的座机2、此次轰炸日本为什么不用炸弹而撒传单?在1938年5月19日中国空军飞赴日本用传单进行“轰炸”后，人们就一直有疑问：蒋介石为什么会决定用传单而不是炸弹轰炸日本本土呢?这主要是因为中国的空军力量实在太弱，在国军重新考虑轰炸日本本土计划时，就有比较慎重的意见认为距离日本本土太远，我国空军力量不足，经过抗战初期的折损，能够到达日本本土的马丁飞机就只有两架，投放的炸弹破坏力很弱，战略效果不大，因此不必作此冒险行动。比如当时对决策有重要影响的侍从室一处主任为钱大钧就不赞同“作此冒险行动”，在侍一处讨论时，有人提出空军可以在日本本土散发传单和小册子，传单的携带量则可达一百多万份，且可以沿途抛撒，以唤起日本民众反战的觉悟，在其本土造成的影响范围会比少量炸弹更大。钱大钧认为此法可行，并将其口头报告蒋介石。蒋思虑再三，最终决定不投炸弹而散发传单。遵照蒋的指令，1938年3月中国空军重新制订了《空军对敌国内地袭击计划》，决定：空袭时间在1938年5月中旬;目标是九州的长崎、佐世保等城市;以浙东的宁波、诸暨为前进基地;选用飞机为从美国进口的马丁139WC远程轰炸机;使用武器是百万份纸弹。经计算，若从宁波起飞，到八蟠的距离为980公里，马丁-139WC往返时间约为6小时。

　　蒋介石核准计划书后，空军进入准备阶段。宣传文件是中央宣传部副部长方治及其日裔夫人、军委会政治部第三厅厅长郭沫若和日本反战作家鹿地亘撰写和翻译的。郭沫若编写传单多达数十种，如《告日本国民书》、《告日本工人书》、《告日本农民大众书》、《告日本士兵书》、《告日本全体劳动者书》、《告日本工商者书》等，定稿后请鹿地亘翻译成日文。日本反战同盟也编写了署名为《反战同盟告日本士兵书》、《一桩真实事》两种传单。这些传单总印数达一百万份之多(此外还有20万份和200万份两种说法)，其中有告诫的，如《告日本国民书》：“老早从昭和六年，贵国军阀就这样对人民宣传：满洲是日本的生命线，只要满洲到手，就民富国强。可是，占领满洲，今已7年，在这7年之间，除了军部的巨头做了大官，成了暴发户以外，日本人民得到些什么呢?只有沉重的捐税，昂责的物价，贫困与饥饿，疾病和死亡罢了。……日本军阀发动的侵略战争，最后会使中日两国两败俱伤，希望日本国民唤醒军阀，放弃侵华迷梦，迅速撤回日本本土。”有劝谕的，如《中华民国全国民众告日本工人书》内容是：“诸君，等着等着，解放是不会自己来的，现在正是人民争回自由的时候了。你们掌握着生产，掌握着日本军阀之心脏的工人兄弟!觉醒诸君伟大的力量吧!诸君掌握着东洋的命运，打倒日本军阀，为着解放两国人民的苦痛，以同盟罢工来战斗吧!”更有有严厉警告的：“尔国侵略中国，罪恶深重。尔再不训，则百万传单将变为千吨炸弹，尔再戒之。”

　　3、徐焕升主动请命远征日本，并为此做了充分准备准备宣传品的同时，飞行员和机组人员的遴选工作也在同时进行。得知此消息的空军轰炸机大队上尉中队长徐焕升主动请缨要求执行远征任务。据刘敬坤在《钱大钧参与策划中国空军远征日本》一文中介绍说：“1938年春末，任空军轰炸机队队长的徐焕升请侍从室一处陆军侍从武官居亦侨向蒋介石面前陈说，他要求为抗战献针。居亦侨知道侍一处讨论过这事，就向蒋报告，说：‘先生，空军轰炸机队队长徐焕升求见。’蒋问：‘是不是钱主任(钱大钧)说的远征日本的事?’居亦侨答称：‘他想在日本本土上空投放反法西斯战争的宣传品。这个任务由他去完成。’蒋介石反问居亦侨道：‘这件事他能作吗?’接着又说：‘你通知要他今天午后来谈谈。’下午3时左右，居亦侨领着徐焕升到了蒋介石办公室，徐对蒋说：‘先生，我估计马丁号载负宣传品问题不大，只要把临近东海的衢州机场跑道修好，加长一些，就能够起飞。’蒋问：‘办法是好，那么往返的油够飞吗?’徐不加思索的回答道：‘从衢州机场起飞，到日本上空，来回路程，机油差不多，够用了。’蒋介石点了点头，表示同意，最后叮咛道：‘徐武官，还须小心，要谨慎，注意保守机密!’徐焕升说：‘是，先生，我准备在深夜采取行动。’蒋介石命令抢修衢州机场。”

　　经由蒋介石最后敲定，由徐焕升1403号机组(徐焕升正驾驶、苏光华副驾驶、刘荣光领航、吴积冲通信员)和佟彦博1404号机组(佟彦博正驾驶、蒋绍禹副驾驶、雷天春领航、陈光斗通信员)执行任务，另安锡九、陈衣凡驾中国空军仅剩的最后1架He-111A轰炸机1902号担任后勤支援运输。随后远征机组开始战前训练，为防泄密，他们从汉口转往重庆进行模拟空袭训练。因是越洋长途飞行，且是夜间出征，加上当时中国空军的无线电导航还不完善，所以徐焕升还专门邀集了几个电讯专家设计了一套陆空定向电台连锁网。同时，由于航程原因，需要将马丁轰炸机的炸弹舱改装为一大型油箱以增加航程，虽然这必然减少飞机的载弹量，但也无可奈何。另外，马丁机的航程只有960公里，所以必须在距离日本较近的中方前进机场停留加油装弹，因此空军方面也开始备足油料，修复曾被敌人破坏的机场;更新通讯设备，新建以汉口经南昌、衢州至宁波为主，以长沙，温州、丽水为辅的双套通讯网络;完善应急导航长短波电台，敷设7座对空电台。一切就基本就绪后，他们一同飞到汉口王家墩机场，计划在5月中旬选一天执行远征任务。

　　4、中国空军“轰炸”日本几乎没有遇到日军的任何拦截，安然返回1938年5月19日23时48分，远征队队长徐焕升下令秘密起飞，起飞后各机迅速熄灭机内灯光，为了防止被舟山群岛日军防空警戒哨发现，机队自宁波出海后先转向南，然后照准日本九州飞行。此刻徐焕升发出了第一份电文：“职谨率全体出征人员，向最高领袖蒋委员长及诸位长官行最敬礼，以示参与此项工作之荣幸，并誓以牺牲决心，尽最大努力，完成此非常之使命!”20日0时35分徐又发电：“云太高，不见月光，完全用盲目飞行。”凌晨2时40分轰炸机到达日本长崎，徐命令：“目标马路路灯，投弹。”随即报告指挥部：“顺利到达目的地，开始散发文告。”3时45分，在飞临九州北部城市福冈上空时，机上报务员向国内发报：“空中没有阻拦，地面发出警报;灯火管制了;无数探照灯柱直插云宵;高射炮火密集发射;我机安全飞离……”。两架飞机依次飞临久留米、佐贺、佐世保、福岗等其它九州各城市，撒下传单上百万份，在日本本土上空飞行了2个小时。途经久留米时还可见地面灯火，但到达福岗以后日本则实施了灯火管制，全城一片漆黑，说明直到此时日本人才有所察觉。此后的情况如航空委员会主任钱大钧给蒋介石的报告中所说：“两机至20日3时许到达长崎上空，经东北环绕九州北部全境，沿途散发传单，所经各处城市，未曾发现高射炮火光及敌机拦截。我机传单散毕任务完成，乃于4时许开始回航，于7时20分抵浙江海岸，8时45分降落南昌机场，加油后，于11时返汉口，人机无恙。”两架轰炸机在汉口王家墩机场时，国民政府行政院长孔祥熙、军政部长何应钦，中共中央和八路军驻武汉办事处代表周恩来、陈绍禹、吴玉章、罗炳辉等亲自来到机场迎接。

　　在中国飞机飞临日本本土并进行长达1小时43分的“轰炸”期间，并没有遭到日本防空力量的有效拦截，据徐焕升后来向日本作家古屋奎二回忆说：“当时日本的防空哨警戒能力相当幼稚，我们侵入日本上空时，并未被发现;直到完成任务离开日本，俯视眼底的都市才刚刚在实施灯火管制。乃至天色通明飞到我国东海岸上空之际，接到地面联络，得知在上海、杭州一带有多架日本飞机升空拦截我们，但我们则掩蔽在云雾中安全返航。”

　　为何会出现这种情况?由上述材料大略可知，主要有三方面原因：一是中国空军准备充分，能后避开日方防空警戒;二是空袭的时间选择在凌晨，加上天气对中方有利，日方放松了警惕;三是日本对自己的防空力量过于自信，对中国空军太过轻视，致使其疏于防范。

责任编辑：张波 最后更新：2018-03-26 15:24:56

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