艰苦奋斗 坚持持久抗战（二十七）
2018-06-01 16:38:19  来源：《新华日报》抗战通讯选  点击：  复制链接

　　陈泽然 任冰如

　　北战场上全面的游击战争展开以后，日寇全凭控制交通线来维持少数城镇和据点，支撑它无法取胜的侵华战争。势不可挡的游击战的重要内容之一，就是破坏日军赖以运兵和解决后勤补给的铁路交通线。最近，在平汉路、同蒲路沿线出现的这支新的抗日队伍，不断在“皇军护路队”的封锁圈内爆炸铁路和列车，使“皇军”视若“神经系”的交通线时常中断，运输给养感到毫无办法。

　　这支新的队伍，是一支最熟练的铁道技术工程队。他们中有的是司机、司炉、路工、煤工、站长、站员、修路、卖票等铁路员工，以及铁工子弟学校:一扶轮中学的学生，这些人过去都是吃铁路住铁路的。

　　在保卫武汉的外围战中，他们配合抗日军队，在道清路上开始爆破活动，用炸药包做成的地雷，炸毁了价值二十余万元的敌寇兵车。这一尝试的成功，鼓舞了成百成千的铁路工友。半年来，华北战区的几条铁路线上，到处留下了他们的足迹。

　　担任爆破同蒲路的，是铁路爆破第X大队。去年八月，在出发前的两小时，敌机轰炸了他们的指挥部，他们携带着从瓦碌堆里掏出来的武器，分由茅津等地渡过黄河，奔向晋南中条山。

　　这时中条山的“扫荡”与“反扫荡”刚告一段落。敌人正沿着山麓，修筑据点，布置防御工事;同时，还辅之以汉奸和伪自卫队的活动网，妄想靠这些据点筑成一道防线，不让抗日军队有一个人通过，“皇军”好做“东亚共荣圈”的美梦。

　　晋南日寇的“神经系”一同蒲铁路，沿线更是五里筑一堡，三里修一哨，伪军担任护路队，日军组织“巡察哨”，无数的枪堂与炮垒，构成了铁路沿线严密的火网。

　　铁路爆破第X大队的同志，深入到铁路沿线各村，同老百姓打成一片，亲如一家。每当夜幕降临的时候，老百姓引着他们，从这个山头爬到另一个山头，从这条冰冻的河流溜到另条冰冻的河流，不怕风霜雨雪，走遍丛山断崖，在敌人的火网里挖开铁道的路基，埋下回敬敌人的炸药。

　　他们还配合着抗日正规军和地方游击队，通过敌人的无数道封锁线，分布到铁路沿线的洪洞、侯马、闻喜、风陵渡等处，在敌区的红枪会、村长、伪维持会、伪宣抚班、伪自卫团中，结交了许多不愿当亡国奴的朋友。

　　就这样，他们在敌人的火网里，照常开展爆破活动，敌入挖制的同蒲铁路，他们没有一天不能够通行的。

　　两个月后，日军派了大批便衣队，来搜索铁道附近的村庄，并布告民众：捉到祕破队员献给“皇军”的“赏洋” 一千元。这个法子没收到效果，敌人又变了花招，在同蒲路两侧，大规模地深挖封锁沟，布置铁丝网，网上辱身响铃。虽然如此，“皇军”仍经常看着铁丝网是好好的，而列丰却照常抛出了轨道，炸药照样在路基昨枕石下开花，弄得“皇军”简直焦头烂额。

　　铁路爆破队第X大队，在同蒲区六个月的活动时间虽不算长，收获却不能算小。这篇数目字，正说明他们在艰苦中为民族创造出的光荣。

　　去年八月起，今年二月止，爆破同蒲路四四次，炸毁机车二二，伤三，列车一七，轿车二，车皮七一，电车一，车厢一八，铁轨一九四，兵车五，给养车七，炭牢一一，工程车一，票车七，救援牢二，死敌司机、司炉、卫队共三二四人。

　　在抗日烽火中长大起来的爆破队，并没有受过工程训练和工兵专门学校的教育，他们的装备一点也不精良，比起各国机械化兵团，使你不相信他们会把一个数十吨重的列车和一座庞大的挢梁炸毁的。

　　目前，同蒲路上的敌人，有着无法形容的惶恐。由太原至风陵渡的列车全用旧车皮，一半载货，一半载修补铁路的器材，本头前面还得顶着几个坏车皮。

　　这一队人，过去生活都还不错，而今在这地府民贫的山地，每人每月的生活费只有十元，他们每餐吃的都是玉米稀饭，自己去买，自己去磨;冰天雪地里活动，只穿了几件莼薄的衣裳，满身补上了疤丁。他们生活虽很困难，精神确很愉快，在他们中间洋溢着同志的友爱，澎湃着创造性的工作。

　　这一队人，也有许多可歌可泣的英勇献身的事迹。元旦的前 十天，X大队的王既青、王明奎两同志，深入闻喜县爆破铁路，当釋炸声传出胜利喜讯时，他们兴奋地去俘虏敌人，王明奎首先爬上带伤的列车，这位可敬的年青工人的头部，被车内敌人的子弹射穿了，王既青在取人机枪扫射下，毫无畏惧，抱着王明奎的尸体，象抱着自己的灵魂一样滚出了火网。

　　爆破队日夜穿梭在敌人的枪林里，所以这一队人已学会打龄击。有时爆炸成功，友军掩护部队走了，他们便在平原上与敌人和武装汉奸展开游击战。

　　当地居民对这些英勇、舍身、机智、沉着、吃苦、耐劳的坚强的同志们表示最大的崇敬!他们也时常自愿地参加到爆破队中去。

　　(原载一九四O年七月二十八日《新华日报》)

责任编辑：钟思宇 最后更新：2018-06-01 16:48:34

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