陈晋：广东空军抗日空战
2018-10-31 14:49:56  来源：《广州文史资料存稿选编》  点击：  复制链接

　　1936年7月18日，抗日战争前夕，广东空军顺应历史潮流，反对割据内战，集体北飞投效南京中央政府。尽管南京中央空军主持人，对投效人员，平日岐视排挤，赏罚不明，但广东空军人员(包括“两广”组成机队人员)遵守孙中山先生倡导“航空救国”遗训，本着“民族兴亡匹夫有责”的决心，进行卫国战争。当时航空委员主任周至柔是直接受蒋介石、宋美龄指挥的。该会辖有空军大队9队，中队36队。其中原广东飞机队九个中队改番号为第十六、第十七、第十八、第十九、第二十、第二十八、第二十九、第三十、第三十一等中队;分属：第三大队、第四大队、第五大队、第七大队。抗日神圣战争揭幕后，驱逐机队是：第三大队、四大队、五大队;广东飞行员在第十七、第二十八、第二十九;两广飞行员有第七、第八、第三十二中队，分驻南京大较场、句容、杭州笕桥、汉口、南昌、孝感、周家口、衡阳、广州等地区备战。根据地区需要进行调动。现将参加的较大型较为显著的战役概况，忆述如下：

　　二八杭州湾战役

　　1932年，广东西南政委会辖下之空军总司令部(总司令张惠长)为支援十九路军上海抗战，将广东空军组成一队混合机队(由驱逐机与轰炸机配合)北上参战。当时，南京政府辖有飞机6个队，分驻各地区，亦有个别机队人员参加支援。广东机队以丁纪徐为队长，副队长(广东航校三期)谢莽，分队长(同期)陶佐德、吴汝鎏、容章炳，队员梁达文、刘沛然(美国归侨)、余彬伟、陈信源(广东四期)、林振亚分驾飞机7架(美制)“莱茵RYAN”、“域古WOCO”、“可塞CORSAIR”等机型，由广州转长沙飞南京候命。南京空军有部分已迁驻洛阳。日军扬言：“广东机队飞到那里，就打到那里。”南京政府畏敌，多方阻止我队飞赴前线，军政部长何应钦，在欢宴会致词中：“强调敌强我弱，不宜抵抗，你们是空军苗子，要珍惜，不能作不必要的牺牲，以致影响将来”等语。自淞沪战幕揭开以后，杭州笕桥机场，已成为日机袭击目标。故我机队改在杭州东南方，长沙滩临时的乔习机场降落。估计敌机必来偷袭，立即部署作战计划，以六机编队凌空搜索飞抵上海虹桥空域，当时未发现敌机踪迹，而苏州空域有南京空军第四队(广东航校三期)印度籍进步青年朱达光，单机与日机遭遇，终因众寡悬殊，人机负伤，尚能安全折返基地。这时，南京空军第六队分队长(美国归侨台山县人)黄毓铨婚假届满返队销假，行装甫卸，目睹敌机肆虐，义愤填膺，未经仔细检查，即驾原已受伤之朱座机升空迎战，因该机操纵系已受创伤，故在上升转弯时，突然失灵下坠，人机俱毁。与此同时，有美国波音(BOEING)飞机厂来华推销员萧特(BOBSHOR)激于义愤、发扬国际主义的正义行为，亦驾该波音驱逐机加入我方战斗，不幸，亦因众寡悬殊，英勇战死，遗体安葬于上海虹桥。其后，其弟偕其女儿来华凭吊。次晨拂晓，日轰炸机多架，用驱逐机掩护，轰炸乔习机场。我队长丁纪徐率领吴汝鎏、陈信源凌空与敌激战，约十余分钟，终因飞机性能速度均逊于敌，且受敌机群围攻，吴座机中弹受伤迫降机场外，人身幸存。同时南京空军第二队队长石邦藩，第六队分队长赵普明(广东航校三期赵强胞弟)，分别驾驶(美制)“可塞CORSA”及(德制)“容克CJUNKER”两机，先后参加空战。结果石、赵两机均中弹负伤，迫降着陆。送医院抢救，赵因伤势过重，不治牺牲，而石则截去左肢，致成残废。其后，南京政府电命全部机队，撤至安徽蚌埠候命。广东机队留蚌埠月余。广东空军总司令张惠长去职，黄光锐接任空军司令，才命该机队所有人员及残存飞机一架，返粤休整。这次战役，敌众我寡，是一场艰苦的战斗，亦是中国空军、抵御外敌的第一回合。

　　南京句容杭州会战

　　日军侵华以来，1937年8月13日，在长江口外嵊泗列岛一带，云集海军舰只，企图在吴淞口、黄浦江、杨树浦一带滩头登陆。驻台湾自誉王牌之木梗津轰炸联队，分多次，每次九机编队，使用95、96机型，企图偷袭，摧毁我空军主力。于是年8月14日下午，在新竹机场起航，轰炸南京、句容、杭州诸地区，是日阴云密布，我空军驻南京附近各机队战士，依据监视哨所情报起机迎战，由于情报时间不够准确，使我部分机队巡逻时间过长，主机燃料不足，必须着陆加油。再升空时，正巧遭遇敌机向南京大较场跑道轰炸，当即被我战士黄新瑞击落一架，黄泮扬、苏英祥夹击一架日机。在句容空域，陈其光击落一架。陈有维在杭州击落一架95式，集体击落两架，共击落敌机六架。“六比零”战果，我空军战斗神勇，取得辉煌战果。后来，选定“八·一四”这个日子为航空节作为纪念。

　　8月15日，队长陈其光等，率领“霍克Ⅱ型”驱逐机七架，每机携带两个100磅炸弹，先飞浙江长江机场，添加油料，再飞杭州湾东面泗礁石岛，以俯冲轰炸该岛云集敌舰。遥见浓烟四起，火光冲天，达成任务后飞返基地。8月26日，9月19日、21日、27日，10月19等日战役，敌机多次飞来偷袭南京、杭州诸地区，使用飞机95、96式，用驱逐机掩护。在交战中，我副大队长蒋其炎座机中弹跳伞，伤喉部获救，陈瑞钿副队长座机虽中弹，安全飞回基地。刘兰清座机中弹跳伞后，敌机仍作靶标一样攻击阵亡。这几天空战，敌机亦被击落多架。木梗津航空队基本上被报销。我参战机型有“霍克Ⅱ”(美制)，“亚非帝”(意大利制)。战士有：空军第三大队、第七、第八中队;杭州航校毕业学员李桂丹、刘粹刚、郝鸿藻等。广东航校六期毕业的岑泽鎏、黄居谷、蔡志昌，杭校毕业队长陈有维、罗英德、刘武，大队长王星垣，副大队长蒋其炎(广东航校三期)。第五大队第十七、第二十八队陈其光副队长(广东航校三期)，归侨陈瑞钿分队长(广东航校五期)，胡佐龙(归侨)、雷炎钧、黄新瑞、苏英祥队员，(广东航校六、七期)周灵虚、梁定苑、邓从凯，十七队队长黄泮扬(归侨)，队员关燕荪、刘兰清、黄元寿等(广东航校五期)。这次会战，我战士能以我劣势胜敌的优势，是战士们敢于拼搏坚韧不拔的结果。翌日，航空委员会上校秘书长宋美龄偕励志社主任黄仁霖，携带慰劳物品亲到句容机场，慰问祝捷;以流利的英语，与华侨战士们交谈和鼓励。归侨战士苏英祥汇报说：“我们这班人，不少北上投效者，被岐视、排挤而致淘汰的，在抗战前夕，才恢复空勤等语。”空战后敌在广播宣传，承认偷袭南京失败，受了严重损失。但胡说：“不是中国空军飞行人员作战，而是英、美飞行员参战击落的。”其后“路透社”记者，亲到南京和句容机场采访报导，证明完完全全是中国空军英勇作战，并无一个外国飞行员。并赞扬我战士英勇善战，得此辉煌战果。

　　轰炸杨树浦

　　1937年9月19日，日军在上海杨树浦登陆后，为了迅速将陆用飞机投入战斗，当即在杨树浦滩头阵地修建简便跑道。利用当地大的树干作成吊架，装配陆上飞机。我驻南京原广东空军第十六中队，派出广东航校六期聂盛友、汪汉淹两战士，共同驾驶“可塞CORSATIR”(美制)，单机侦察和轰炸杨树浦敌军。在俯冲投弹后，聂被地面火力击中头部阵亡。其后座汪汉淹身染鲜血，仍继续作第二、三次扫射，最后腿部中弹受伤，但仍坚持飞回基地，后因伤重，截肢幸存。同日，再派中央机队队长孟广信，率领攻击机“STRAT”(美制)九架，飞往该目标地区，仍低空轰炸扫射，敌损失惨重，我机队受敌密集火力攻击，孟广信队长牺牲。

　　轰炸浏河敌舰

　　1937年9月25日，日舰30多艘由“出云”舰率领云集上海浏河。我空军第八大队辖下有：第十、十九、三十;三个中队。是日，由广东航校三期甲班大队长谢莽，率领“亨格尔”(HENKEL德制)轰炸机3架，第三十中队长石友信等，分驾“马丁”(MASTIN)轰炸机5架，分为两机组，由第十七中队长黄泮扬(归侨)，广东航校五期胡佐龙等，分驾驱逐机“波音”(BOENING美制)7架掩护。由于“马丁”机组航速比“亨格尔”机组快，各机组分别在南京大较场机场和句容机场分别起航，会合编队，前进后“亨格尔”机群每机载重炸弹500磅，因速度较慢逐渐落后于“马丁”机群(每机载重1200磅)因此，得不到驱逐机组掩护。本来任务是集中轰炸的，这时却变为两个机群，先后向目标敌舰投弹。是日，能见度不佳，机群又缺少通讯联络等设备，而驱逐机群只掩护“马丁”机群进入日舰上空，投弹后脱离，未遇敌驱逐机阻击。而“亨格尔”机群只好在没有驱逐机群掩护下，进入目标投弹。脱离时，遭遇敌驱逐机多架猛烈攻击，该机群只靠本身火力迎敌。不久，左僚机薛炳坤座机发动机被击伤，薛头部亦受伤，迫降虹桥机场;右僚机广东航校三期罗谦德座机，受敌攻击更猛，射手中弹战死，该机为求减少敌机攻击机会，降低高度，插入领队谢机后下方，利用该机后方火力还击。罗座机虽中弹多处，仍能迫降常州机场;谢座机中弹，射手黄志卿战死。副驾驶归侨刘焕(现健在澳州经商)，将该机安全返回基地。空军总指挥周至柔与顾问(美籍)陈纳德认为大队长谢莽擅改命令，致遭损失，提请议处。后谢受撤职查办处分。其实际失败原因，是由于机组安排不当。因“马丁”与“亨格尔”机型不同，速度各异，差距亦大。又兼空中通讯设备缺少，会合地域选择不当，致使驱逐机组顾此失彼，只能掩护“马丁”机群，变成分两次投弹。而作战方案，则是一切均照原计划进行的。是役战果，击落敌机1架，炸沉敌舰1艘，伤多艘。

　　河南水冶(汜水)之役

　　1937年冬，空军第七大队、第十六中队副队长广东航校四期王幹，航校七期黄成章，归侨张益民机组，分驾“可塞”(CRSAIR美制机型)三架。由洛阳起飞，奉命轰炸石家庄机场，侦察平汉线一带敌情。任务完成后在回航途中，遭遇敌驱逐机多架，发生空战，经过剧烈战斗，因众寡悬殊，且座机性能速度不及敌机，致三机均被敌击毁，战士光荣牺牲(该队机械员四川籍韩师愈讲)。

　　杨州之役

　　1937年9月19日，原广东空军第十七中队分队长，广东航校五期胡佐龙，率驱逐机三架，在杨州空域与日空军队长“岗野猛”座机遭遇，经过剧烈战斗，将该敌机击落，收拾机骸时，才知道其姓名和官阶(胡佐龙生前口述)。

　　山西太原空战

　　1937年9月19日，我国抗战进入激烈阶段，各省城镇不少受敌空军疯狂滥炸，而我军因飞机数量不足以分赴各地区保卫领空。原广东二十八中队长，广东航校三期陈其光配备驱逐机“霍克Ⅱ型”(USTISSHAWKⅡ型)(美制)9架，奉命由陈率领飞机4架，分别由分队长归侨苏英祥、雷炎钧，队员广东航校七期梁定苑驾驶，北飞太原，参与北支线(华北战区)作战。另飞机5架，则由副队长归侨陈瑞钿率领，飞广州地区作战。是年9月19日以时敌9架轰炸机经太原上空，因角度不同，陈机组正向南方转弯升高，没有发现该机群。该机群飞稍远之后，陈机组遭遇6架敌驱逐机，遂发生空战。双方上下翻腾拼搏，激烈异常，枪声卜卜。不久，苏、梁两座机被击中机毁人亡。旋雷座机脱离编队，同时4架敌机，亦脱离战圈。后来，只见陈座机与最后那架96式驱逐机搏斗，结果敌机被击落于太原郊区。陈机亦受伤坠下一间学校房顶，幸而没有着火。学校某教师将满面鲜血的陈救起，陈左臂中弹，面部牙齿受伤，已昏迷，但有呼吸。速送医院急救，再飞送湖南长沙湘雅医院治疗，两天后知觉才恢复。被击落之敌机，检查尸体，发现身佩指挥刀一把，内衣刻有“三轮宽”印章一枚。听说“三轮宽”是敌陆军飞机大队长少佐，曾任过我国东北空军教练。技术优良，枪法亦佳，自负不凡，被誉为驱逐之王，这一次空战死在我空军手里。

　　轰炸坂垣师团——班村

　　班村是位于太原北方的小镇，是日军坂垣师团司令部驻地。我空军第七大队辖有：中队三个队，大队长广东航校三期陶佐德，副职杨亚峰(云南昭通人)，第六中队长，杭州笕桥航校二期范伯超;第十六中队长杨某，副队长广东航校四期王幹(后在平汉线作战阵亡)，第三十一中队长，广东航校三期邓显、副队长陈晋;驻地洛阳，任务支援华北战区。该战区总司令卫立煌所属有：第八路军，广西系军，西北系军等作战部队，太原空军司令陈棲霞，该大队所属机队，因飞机性能、速度均逊于敌方，故采用游击战术作战，每个中队轮流执行任务。第三十一队副队长，广东航校三期陈晋;率领分队长三期郑心正;四期龙荣萱，归侨唐夏威;队员广东航校七期陈景棠、胡汉能、归侨谭云鹏、雷国来等。分驾“可塞”机型(ORSIR)4架，在1937年11月，飞太原归属陈棲霞指挥;某日，先飞晋南长治机场，傍晚飞太原，避免日间敌机拦击，当领队接受任务时，陈棲霞说及：前几天“阳明保”(太原与大同中间小镇)机场，被我第八路游击战士，伪装成民工，巧妙地烧毁敌机十余架。命令明天轰炸班村——坂垣师团司令部。领队接受任务后，提出建议：时间可否改为拂晓，在曙光前飞达目标，陈司令赞同。领队返驻地，召集战士们研讨作战计划，决定：每机配备炸弹200磅，(广东兵工厂产品)爆炸力较大。队形先用“士的架”└┘└┘

　　└┘└┘集中火力防御，抵目标前注意信号，改为梯形：└┘└┘└┘└┘，俯冲鱼贯投弹一次齐放，然后向东方迎着太阳光以脱离，使敌炮火不易准确，任务完成后，低空进入山区，仍用梯队鱼贯返航。目的地：太原西南方之汾阳，或离石机场。是晨起飞时，天尚未发亮，飞抵班村上空前，遥见汽车物资累累。敌高射炮盲目齐发，经轰炸后硝烟弥漫，火光冲天。敌炮送行，使人精神振奋，回航途中，未发现敌机，抵汾阳机场后，才发现一架敌机在上空盘旋侦察，但我机组早完成伪装任务，在晚霞中隐去。夜幕悄悄垂落，我们飞回太原。陈司令早已到机场等候多时了，见我们回来就说：接卫总司令电话称，今晨轰炸成绩极好，极大鼓舞了士气，已将详情电报南京云云。陈并邀我夜餐，享受无核奶提、薄饼，并谈明天任务。目标依前，并轰炸附近公路物资，起航时间改为中午利用敌休息时间外，其余注意事项，依前进行。完成任务回航时，远见大火燃烧，敌炮送行。这两次顺利完成任务，首先要感谢第八路军，英勇善战的游击战士的功劳。

　　湖北孝感之役

　　1938年夏，空军第五大队第十七中队，广东航校五期战士胡佐龙，归侨谭笑严分驾“霍克Ⅲ型”驱逐机2架，在孝感空域遭遇敌轰炸机1架，被我击毁，机内有日寇海军军官7人，其中一名中将军衔。同年某日，该大队中队长、广东航校六期岑泽鎏，副队长归侨马国廉，分队长胡佐龙，队员朱均球，邓政熙等分驾“霍克Ⅱ型”驱逐机5架，在周家口机场添加油料后，飞往开封。摧毁日军驻留空中的阻塞汽球，并攻击地面设备后，飞返驻马店。途中遭遇敌驱逐机多架，发生空战，拼搏片刻。朱座机受重伤，迫降被虏，运回石家庄，受敌百般非人道迫害，不屈撞死，光荣牺牲。邓座机亦被击伤，迫降杞县，得当地群众帮助，脱险返回汉口。我机其余飞机安全返防。这次空战，敌机亦被击毁多架。朱战士受害事抗战胜利后，旅日归侨道述的。(胡佐龙生时讲述校对整理)

　　徐州助战

　　1938年2月，空军第三大队，第七中队移驻孝感机场，用苏制E15机型。自敌侵占南京后，企图从南北夹攻打通津浦线。我空军飞机因数量和质量上均逊于敌，分配各战场多感不敷，要集中缓急使用。当第五战区战事吃紧之际，李宗仁长官，为了鼓舞士气和巩固徐州领空，要求有关单位派机协助。是年3月17日，空军第七、第八中队各派出飞机9架，分三个分队，飞驻马店汇合。翌日傍晚，飞至归德，拂晓出动，领队请示李长官，了解敌情，接受任务，开会研究作战计划：以分队梯形鱼贯俯冲轰炸炮兵阵地和扫射。任务完成后，各队飞回原基地。战士有：大队长广东航校三期吴汝鎏，队长六期陆光球，分队长陈业干，广西航校一期欧阳森等。在轰炸扫射后，目睹火光冲天浓烟弥漫，与此同时，发现敌轰炸机两架，从徐州方向飞来。欧阳带领一个分队进行追击，不到十分钟击中敌机一架，另一架坠毁。我战士欧阳森左手被击伤，人机安全返航。吴大队长向李长官汇报战况和战斗经过，李连声夸奖说：“好得很!好得很!并说：希望天天来，早(午)晚都飞来鼓舞士气等语。

　　归德空战

　　1938年，徐州战况愈烈，第五战区要求空军支援愈勤。是年3月24日、25日，空军第七、第八中队作出第二次支援。第七中队派飞机5架，先飞驻马店与第八中队飞机9架汇合。当天，傍晚飞抵归德机场。翌日，由大队长吴汝鎏率领第七中队长吕天龙，战士李膺勋、莫休、梁志航、韦鼎峙、陈业干等分驾E15式机型7架。第八中队长陆光球，战士何信、曾达池、黄名翔、江秀峰、莫火彦、黄莺等分驾E15式机型9架。在5月25日，黎明飞至临城空域，见城内安静如常，而公路多股敌部队向南推进。我机群分两个梯形编队，鱼贯轰炸扫射，见人马奔跑分窜，使人精神振奋。在回航至归德虞城上空，似有约定一般，我机群与敌18架95式的飞机遭遇，遂发生一场激烈空战。战斗多时，像足球决赛一般，上下翻腾，互相争取开枪良机，枪声卜卜震长空。航空委员会战报，是役战果击落敌6架。我战士牺牲者有何信、李膺勋、莫休(座机被击毁跳伞，敌机违返国际法仍作靶标射击而牺牲)。受伤者有：大队长吴汝鎏，队长陆光球，座机着火烧伤面部跳伞获救;战士黄名翔等入院治疗均获救。吴汝鎏在院治疗期间，大队长职务由副大队长广东航校三期林佐代理。

　　支援台儿庄空战

　　1938年4月，日军迫近徐州，台儿庄战况趋烈。第三大队第八中队，E15式机型9架，另第七中队和中央人员组成之第四大队一个中队，由周家口机场起飞约定在归德上空汇合，再飞徐州以北，轰炸敌增援部队，与此同时，苏联志愿队(机数不详)，在开封、砀山等机场起飞配合作战。

　　第七中队吕天龙机群轰炸敌阵地后，发现敌阵地上空有一架敌双翼侦察机。吕座机进行攻击，敌机降低高度，企图利用地面火力掩护逃脱。吕机穷追不休，结果将它击落敌阵地。而吕机因低空追击，吕被地面火力击中左手，因流血过多，频于休克之际，坚持飞回基地获救。该队战士梁志航、韦鼎峙回航经归德上空，遭遇敌机拦截，遂发生第三次空战，梁座机被击毁壮烈牺牲。是役空军第四大队一个中队和苏联志愿队亦作出积极的贡献，战况与战果不详。

　　衡阳空战

　　1938年6月间，空军第三大队副大队长，广东航校三期徐燕谋(林佐阵亡后)率部分机队移驻衡阳，担任粤桂、汉湘交通线空防任务。某日，敌机9架，以“之”字队形编队集中火力，企图轰炸衡阳市镇和机场。徐率飞机5架迎战，战士有：黄昌琳、陈业新等分驾E15式驱逐机进行强攻。敌机群队形初显波动，其后两敌机被击中，冒白烟，但未着火，慌乱投弹，企图减重逃脱。我机群第二次进行强攻时，黄座机中弹伤左腮牙床，休克片时苏醒后，忍痛坚持飞回基地。在途中因飞机操纵失灵受伤迫降获救。其他机群因油量所限，未能穷追，估计被击伤之敌机可能在溃退途中坠毁。

　　南昌空战

　　南京、安庆相继失守后，敌舰直闯长江“马当要塞”，使用水陆两用机型活动频繁，狂轰滥炸我市镇机场。我空军集中中央人员组成之机队，和原“两广”人员组成之机队，苏联志愿队，各型飞机不下六七十架。担任南昌、浙赣、南浔诸铁路空防等任务。各机队分驻附近和前进机场。看其形势似要大干一场，一天有二、三次警报，间有虚惊。由于指挥机构和防空哨所，欠灵活准确，亦因我机群集中过密，起飞巡逻搜索，屡感不便，易生误会，常失良机。1938年7月初旬，第八中队长，广东航校六期陆光球，在归德空战战伤治愈后，而面部烧伤皮肤仍未变色，由于杀敌心切，出院归队。他率领战士江秀峰等，分驾E15苏制驱逐机7架，移驻南昌。某日，参加南昌空战，其中有苏联志愿队27架，中央机队若干架，共三、四十架黑压压一大片。来侵之敌机仅4架，分成两小队，从后上方偷袭总领队座机，只一次攻击，我机就被敌击中下坠，另一架被击着火，战士跳伞获救。敌机以俯冲速度逃脱，这次空战失败了。其原因，队形过于密集，目标过早暴露无遗，使敌有选择准备攻击良机。我机群处于被动挨打的状态，不利互相支援等等，这是血的教训。

　　广州粤北空战(包括韶关、南雄)

　　1938年，日军侵占粤海三灶岛后，扩建飞行场所，使用陆机，企图对华南地区疯狂滥炸。我空军集结广州韶关，南雄等机场有：空军第三大队一部分，第二十八中队一部分，第二十九中队，准备打击来侵之敌，第二十八中队，由副队长归侨陈瑞钿率领，战士归侨黄元波、广东航校五期关燕荪，七期周灵虚，三期先学机械后学飞行陈其伟(其兄陈其光)等，第二十九中队长，广东航校三期何经谓，副队长邓伯强，战士航校七期黄绍廉、谢荃和、关万祝、黄广庆、李嘉鸿、甄天让、吴伯钧、黄波、黄德荣、分队长三期谭伯勤、梁国鹏、陈顺南等，使用机型有韶关厂自制“复兴号”、美制“霍克Ⅱ型”、英制“格机”(GRADIATOR)，首次在广州空域迎敌。于1937年8月31日、9月10日、24日，战士谭伯勤、梁国鹏、陈顺南等击毁敌机两架，一架坠落白云山，其余南逃出海时，其中一架坠落海里。第二、三次在韶关、乐昌空域，时间于1937年10月7日，1938年2月14日，8月29日，发生空战，共歼敌机20多架。其中有一次在韶关上空，陈其伟一机搏斗敌机三架，前空战脚部受伤未愈，仍参加与敌机拼搏，击落敌机两架，被战友称为“茅鸡”(花名，意思勇敢冲杀)。多次空战，我战士壮烈牺牲者有：陈其伟、陈顺南、梁国鹏、关万祝、李嘉鸿、甄天让、黄波、黄元波等。1938年8月，我空军第三大队所辖第七、第八、第三十二中队移驻衡阳机场，接收英制“格机”。大队长吴汝鎏战伤治愈后出院归队，亲率格机6架，移驻南雄，因机场狭小，不便多驻飞机伏击来侵之敌。某日，敌驱逐机9架，直飞南雄挑衅，展开激烈空战，其程度不亚于归德之役，因敌众我寡，激战30多分钟，我机击落敌机3架(航委会公布)，吴汝鎏、战士马毓鑫座机中弹壮烈牺牲。吴汝鎏性格刚强，有无畏的气慨，天不怕，地不怕的气度。例如，有一次汉口会战，警报未解除，他在机场跑道，手握红、白旗，指挥作战飞机着陆加油，再升空迎战。因而同仁给其花名为“浪头”亦有称其为“浪哥”。这几次空战，重伤者有：朱嘉勋、倪世同。诸烈士遗骸，后由南雄县长，莫雄老先生慕英雄亲自督运返广州市公葬。

　　奇袭敌侦察机

　　1938年10月，原广东空军第二十八中队队长，归侨陈瑞钿单机在南宁与柳州间空域发现敌侦察机一架，攻击片刻便将该机击落，始知是“旋风号”。同年12月，陈与副队长广东航校七期邓从凯分队长，周灵虚分驾三机在长江空域遭遇敌侦察机一架，轮番攻击将它击落。

　　武汉会战

　　1938年春，日军侵占芜湖，敌空军96式飞机巡航半径，已能飞达武汉三镇空域，敌遂进行深入偷袭，企图摧毁我空军主力，乃发生多次大型空战。首次是1938年2月18日，2月24日，同年4月26、29日，5月27日等，敌使用机型有：95、96、97等，最后使用仿德国制之“零式”驱逐与轰炸机，曾以几个中队81架，其中驱逐机占六个机组54架，编队掩护轰炸机群三个编队27架，分层配合偷袭武汉三镇和机场。我空军驻防武汉三镇附近基地的有：空军三大队两广航校人员组成之第七、第八、第三十二中队;第四大队中央航校笕桥人员组成，第五大队原广东机队之第十七、第二十八、第二十九中队，配备机型有美制“霍克Ⅲ型”、英制“格机”、“苏制”E15，E16等，另有来华支援苏联志愿大队所用机型亦是E15、E16。每次空战敌机数量几倍于我，而我机型复杂，速度、性能不一，配合作战多感不能协调，尤以敌最后使用仿德制之“零式”驱逐机比我们优越得多。不过我战士斗志充沛，运用战术进行战斗，我队长美国归侨陈瑞钿与敌拼撞座机，受伤跳伞，事迹感人。这多次空战公布战果，击毁敌机21架，我机伤亡17架，伤亡战士多人，苏联大队长“库留申科”少校座机受伤迫降长江溺毙。壮烈牺牲的还有，杭州笕桥航校周廷芳，广东航校三期周莲如，四期张吉辉、射手黄广利。受伤座机跳伞者，广东航校七期王飞凤获救，伤亡者、广西航校一期莫休。受伤跳伞获救者倪世同，广东航校三期副大队长林佐空战中发动机发生故障迫降伤亡，其他机队战士亦有多人伤亡。参战人员有：归侨黄泮扬、陈瑞钿、黄新瑞、胡佐龙，广东航校六、七期岑泽鎏、王飞凤、周灵虚、邓从凯、林日尊、刘盛芳、丘煖、杜兆华、叶思远，广西航校吕天龙、曾达池、航校六期吕辑仁……等。

　　广西昆仑关助战

　　1939年11月间，敌军侵占南宁后，与我军鏖战于昆仑关二塘一带。我空军第三十二中队，奉命与苏联志愿队驱逐机群和轰炸机群，支援该战区友军进行争夺战。某日，新任大队长(原广东二十八中队长归侨陈瑞钿率领副中队长韦一青、陈业新等分驾“格机”5架掩护志愿队苏制“S·B”轰炸机9架，轰炸二塘战场敌军。陈机群与敌机18架在昆仑关空域遭遇战，上下翻腾战斗，激烈异常。由于敌众我寡，除击毁敌机多架外，尚能掩护S·B机群完成任务。我战士韦一青中弹壮烈牺牲，为国尽忠。陈业新座机受伤迫降获救。陈瑞钿座机中弹着火跳伞，面部和手部均被烧伤，及时入医院治疗，陈在桂林医疗期间，苏联志愿队队长亲从衡阳赶来慰问，并云，我队承蒙你机群掩护，除完成任务外，而机群完全无损，表示谢意和敬意，陈后来转美就医改容。得其美籍旧同学(现行医生)慕其英勇善战，免费为其悉心改容治疗。陈曾于1984年偕夫人回祖国探亲，经上海、广州，居穗旧同事欢庆于酒家。现仍健在美政府邮政局供职。

　　梁山空战概况

　　空军首脑部，航空委员会上层领导，在历史过程中都存在权力和派别矛盾，互相猜疑，推诿。兼有嫡系和杂牌的分水岭。建制屡改，时而要求权力集中，时而分而治之。例如：成立空军总指挥部，前身是军令部，和军政厅具属于该会。抗战中期，因飞机损失，人员伤亡，亟待休整。乃成立一驱逐总队，先于梁山后移兰州伊宁。二轰炸总队，先于辽宁后移成都，空军各大队和中队除保留番号建制外，概由该总队先后整训待飞机补充，分驻各地区作战。1938年9月，驱逐机有第三大队三个中队，第四、第五大队有二至三个中队，另有十五、廿五中队，先后拨归该总队管辖，飞机与战士，均要补充。1938年11月，梁山发出空袭警报，由苏联顾问组长总领队，率领该组E15驱逐机5机架，为第一梯队，第三、四、五大队和第十五中队各组成一个分队，每分队飞机3架编队跟随搜索巡逻约30分钟，总领队由于队形密集整齐，未发现敌机，而分队采用疏散队形，已发现敌轰炸机9架，由北向南飞来企图偷袭。待总领队发现敌机时，才疏散队形，寻找攻击良机。我机群作迂迥转弯时，敌机盲目投弹减重，加速逃遁。我机群逐追不及，战士们深感不快。这次经验教训，说明部署不周，未及早分层搜索，大编队联络不易，使得丧失良机。同年某日，敌轰炸机9架又来偷袭，第八中队长广东航校六期陆光球等，分驾E15驱逐机4架，第四大队E15两架，第五大队“格机”3架，第十五中队“霍克”2架，混合机型共11架，以疏散编队进行分层拦截，攻击枪声响彻云霄。首次攻击未见敌机着火和坠落，只见其队形骚动，仓惶投弹，加速逃遁，其中两架已冒白烟。第二次攻击良机已失，追不及了。后来航空委员会电告：“该敌机是由汉口起飞，返回武昌机场时，仅3架着陆，其6架可能在回航途中因伤坠毁等情况。我第十五中队战士广东航校六期黄元寿座机油料告罄迫降机毁人安全。该队中队长广东航校四期陈蔚民座机着陆受伤，着陆时致螺旋桨损坏，人安全，其余各机安全降落。

　　兰州空战

　　抗日战争进入第二阶段后，新疆、伊宁、哈密、甘肃、兰州等地区是西北唯一补给的国际路线。尤以飞机器材、作战物资多赖此线。该战区驻有：空军驱逐总队，总队长广东航校三期刘炯光，副职杭州笕桥航校王星垣、毛瀛初，集结各驱逐休整机队，待飞机补充。当时驻兰州有：中央机队与二十五中队，原广东十五中队和第十七中队。战士有：广东航校六期黄志刚、余平想、潘作霖、李德标、黄居谷、廖穆科，陈崇文、陆光球、岑泽鎏，归侨马国廉，广西航校曾达池、吕天龙、黄名翔等。同时有：苏联空军志愿驱逐队协助保卫西北领空。1939年2月至3月间，敌空军多次偷袭兰州，每次多以九机编队，使用意大利制之“菲亚特”轰炸机型，由山西运城起飞。有一次偷袭兰州空域，被我机群迎头痛击，击落敌机6架，另一架负伤飞至西安与潼关之间坠落。这次由岑泽鎏、李德标各击落一架，其余是集体击落。我机队使用E15，E16机型，苏联机队亦有起飞助战，因搜索空域不同，未与敌机遭遇。事后，该大队长表态：“失掉效力机会”，激动地哭起来。其后，又有一次敌机群(其架数忆不起来)又来挑衅，被我机群击落一架坠落临洮县境，在敌机飞行员残骸中，检出牙章一枚，一面刻着：敌部“入南京城纪念”。另一面刻着：在兰州空战惨败“纪念”两行字。兰州多次空战，击落敌机18架。抗战胜利后，台湾同学陈君，出乎意料巧遇昔日服务日空军轰炸中队长，交锋对手，取名为“雷震宇”。谈及：有一次他率9机偷袭兰州机场，备受激烈攻击，只剩下3架飞回基地，又说：“这几次空战，被你们击毁机数不止十八架”云云。

　　飞送医生到敌后固始县

　　1939年秋，李品仙部驻河南固始县立煌等地区，位于敌后。这条航线，要经敌前进机场多处，可能遭受截击。李品仙曾将此情告诉李大夫，该医生是上海南通校长，桃李满西南各省，是蒋介石侍从医生，名叫李念和，年逾七十高龄，要到敌后河南固始立煌等地区，治疗廖磊军长。我问：“你怕不怕敌机攻击?李说：你们不怕，我何惧之有呢?下达任务的是航空委员会参谋处长罗机，他亲到轰炸总队挑选广东航校三期陈晋、归侨马俭进乘坐机底载李念和驾驶美制“伏机”一架，由成都起航，薄暮到洛阳机场，立即将机推出机场伪装，因该机场极接近敌运城机场。翌晨拂晓，低空飞越嵩山经许昌空域，安全飞抵固始机场，迎接人员协助立即把座机推出机场旁伪装掩蔽，官兵一片充满热诚的欢呼，说什么只有两广飞行员才有胆量飞来的赞扬话语。这可能是由于两广人员组成之空运大队，经常飞老河口和河南敌后市镇送款和物资之故。据该总部参谋长某云及：廖磊军长病危在“立煌”已昏迷，希望不大，军部已备有大夫抢救中。叫李不必前去，可卸下药物，立即飞走，以免敌机前来骚扰等语。我座机乃从高空飞回洛阳疏散掩护，此时，才发现尾轮内胎损坏，缺备件更换，后用破军衣填充，勉强使用。翌晨拂晓，又以高空直飞梁山转成都。在飞近梁山，远见我方机场飞机多架起飞，估计我机起了怀疑。我座机伪装成敌97式，故起机迎战。我座机立即以大角度急降高度，通过机场一周然后着陆，当时缺少通讯设备，尚能避免发生误会，后来驻梁山副大队长，同学邓伯强茶话时说及：“你知机，没有打死你”笑语，此次完成任务，得了航委会传令嘉奖，并奖给罗斯福布(优质)料一套。

　　轰炸运城

　　日军侵占山西运城后，扩建飞行场所，云集机队，企图破坏我西北西南各省市镇。1939年秋初，我空军经过多次较大型的空战后，轰炸机队部分有待休整。番号保持，拨入成都轰炸总队训练，待飞机补充，笔者曾在该总队兼任高级飞行训练大型机种。1940年冬初，报称敌运城机场云集飞机，我总队拟定作战计划，使用日前在广东韶关厂装配之美制“伏机(VULTEE)”轻轰炸机，投入战斗，派出第十队队长(笕桥航校)刘福洪，僚机刘俊，归侨马俭进等，首次出动(分两批)，在10月21日分驾伏机三架，满载小型杀伤弹和烧夷弹，先飞陕南机场加油料后，以低空奇袭运城机场。投弹后，目睹火光冲天，返航先飞西安，翌晨拂晓飞成都。回航途中，刘座机之发动机发生故障，初见冒烟，继之爆炸，刘跳伞降落深山伤亡，僚机安全返防。是役，未发现敌机追击，后据情报说及：烧毁敌机35架，防空敌酋亦因此被撤职。翌日，有敌机多架偷袭我西安附近各机场。第二批由广东航校七期方汝南，笕桥航校八期周景愚等，亦分驾伏机3架，轰炸目标，同前，起航后在半途，因故奉命折回基地。

　　成都会战(包括太平寺、双流、新津等空域)

　　1938年4月23日，1939年11月4日，1940年3月4日，5月18日，1941年3月14日，发生了较为大型空战有5次。敌空军在鄂西宜昌、当阳、荆门、钟祥等前进机场起飞，偷袭成都空域市区和机场，机数逾百架次，我机数量和性能、速度均逊于敌，尤以敌最后使用仿德国制之“零式”驱逐机速度快、性能优为然(但其油量少，战斗时间仅有20分钟左右，就要脱离回航)。首次偷袭多用96、97式驱逐机掩护轰炸机73架，我军仍使用美制“霍克Ⅱ、Ⅲ型”和英制“格机”、苏制E15、E16式诸机型迎战。当时，我防空监视哨所多次分辨不出敌机型号，受了一定程度的影响，因此吃了亏。那时成都空军司令是杨鹤霄，总指挥毛邦初。这几次空战，我损失队长归侨黄新瑞，广东航校七期中队长岑泽鎏、副队长周灵虚、谭卓励。二十九中队，广东航校六、七期江东胜、林日尊、陈桂民、陈桂林、万应芬等战死。受伤者有广东航校七期王飞凤、叶思强，笕桥航校八、九期见习飞行员等10余人，敌机亦被我击毁多架(未统计)。航委会主任周至柔等，向上级推卸责任，把杨鹤霄撤职，把第五大队(原广东机队)撤销大队番号，称为无名大队，人员要戴佩“耻”字臂章。

　　重庆会战

　　成都会战之后，敌空军集中力量，狂炸重庆。国府参政议员和大人物，多次遇空袭，遂责空军无能。毛帮初受了上层的压力，观其意图，拟作出孤注一掷的设想。乃挑选各队有驱逐作战经验优秀的战士迎敌，中央机队有：乐以琴、汤卜生，广东十七队长胡佐龙，分队长曹飞、邓从凯、王飞凤、黄广庆，广西机队有：曾达池、吕辑仁、谭汉男、张柏寿、江秀峰、陆光球等，仍使用“霍克Ⅲ型”和“E15”、“E16”，“爹华旬”等机型。空战日期：1940年4月22日，5月20，5月24，7月16、22日，9月13、22等日，又1943年8月23日，有一次敌轰炸机36架，配备“零式”驱逐机分两层掩护偷袭重庆。我方经过艰苦拼搏，击毁敌机多架，其中一架，是日空军自誉为轰炸之王“兴田大佐”，被邓从凯战士击毙，收殓尸体始知其名。我战士牺牲者有：邓从凯、曾飞、丘煖、丁寿康，受伤者有：王飞凤、胡佐龙。

　　奇袭宜昌机场

　　日军侵占武汉、宜昌等市镇后，把原飞行场所扩建，集结大量飞机，企图破坏我后方市镇，毁我有生力量。我空军在经过几年劣势苦斗，外援不继的形势下，曾与友军炮兵商议，组成袭击队，伺机炮轰宜昌机场和敌炮阵地。在宜昌市西南方“津关”，长江南岸之重叠高山上，以密林掩护，装上十公分口经之加农平射炮两门，在2000公尺高山平射，射程可达9000公尺。我空军建议负责人由张崧生担任(张是广东省人，早年毕业于意大利骑科和空中侦察科;抗战初期参加原广东空军第五大队，任主任参谋)。炮兵人员由驻地陆军派出。1943年初夏，在夜幕低垂，敌机归巢加油的纷忙之际，利用快速齐袭。敌机群中弹燃烧火光冲云霄。据情报：是次毁敌飞机30多架。敌酋为之震惊。翌晨拂晓，敌机群由荆门、钟祥、当阳等前进机场起飞轰炸和扫射该山地，而我们战士早已撤退，全无损失。这次战果，堪与我机群轰炸运城机场蓖美。(张崧生早年尚在新加坡经商，是他日前口述的。)

　　后语

　　一、抗战前夕，我国空军组成有34个中队，广东空军投效改编为9个中队，广西空军编为4个中队，战士们都能一致共赴国难。由于作战地区各异，未能一一忆述。机械、电讯、场站等地勤人员，也贡献出血与汗。这些航空苗子，本着爱国热诚，在各战役中，创造出不少可歌可泣的英勇战果，为缅怀先后战友，勉之自己，激励后人，而作此追记。由于为时过长，势有错漏之处，请谅之!正之!

　　二、笔者在1942年调充中央民航公司任驾驶员，陈纳德组成飞虎队以后，空战处在顺境，虽知一二但不够具体故停笔。长春陆光球，在美加同学刘锦涛、王飞凤、陈其光、陈瑞钿、黄肇廉、郭玉林、马俭进等给了我不少史料与意见，在此表示诚恳的谢意外，还望指正。

责任编辑：钟思宇 最后更新：2018-10-31 14:52:17

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