抗战空军华侨英雄陈瑞钿
2018-09-03 15:14:33  来源：建哥传奇个人图书馆 作者：烦恼的爱  点击：  复制链接

　　1913年10月23日，陈瑞钿出生于美国波特兰市，他父亲的祖籍是广东台山人，母亲则是一位来自秘鲁的德裔白人美女，作为混血儿的陈瑞钿从小就长的英俊帅气。1932年5月，具有强烈爱国情怀的陈瑞钿从“美洲华侨飞行学校”毕业后，与十余名同学一道返回中国，准备参加中央空军。但当时的南京政府不信任这批广东籍的华侨，并未同意，于是他们转而加入了陈济棠的广东空军。

陈瑞钿

　　1935年借着订购He-111A-0轰炸机的机会，广东空军选派了包括陈瑞钿在内的一批优秀飞行员前往德国学习现代空战技术，他们在纳粹空军的勒切费德基地进行驱逐战术的系统深造。陈瑞钿，这位具有一半中国血统、一半日耳曼血统的中国空军美籍飞行员，更是操着一口流利的德语，时刻向教官请教。

　　特别是在1936年秋，刚从西班牙内战中回国的纳粹空军“秃鹰军团”的教官更是对其进行了实战教导，让他受益匪浅。由于此后广东空军投效中央空军，陈瑞钿回国后担任了中央航校的教官，1937年6月，又担任第5大队28中队副中队长。转了一圈后，陈瑞钿还是回到了中央空军中。

　　1937年8月16日，日鹿屋航空队6架96陆攻突袭句容机场，第17和28中队紧急起飞战机拦截。陈瑞钿对上了日军第2小队御杉中尉的带队长机，这架96陆攻此时正在向长江口逃窜。由于地勤保养不佳，陈瑞钿驾驶的霍克Ⅱ战机速度一直提不上去，只得跟在96陆攻的正后方攻击。

　　陈瑞钿虽然多次击伤该机，并击破了日机的油箱，但他自己也成为了日机护尾机枪手的靶子，挨了不下150余发子弹。最后霍克Ⅱ的发动机被击中停车，陈瑞钿只得滑翔返航迫降。但那架96陆攻最终也由于受伤过重，燃油漏尽后迫降时坠毁。这是陈瑞钿的首个空战战果。

　　1938年2月，第28中队集体换装从英国进口的斗士MKⅠ型战机。这批斗士战机性能优良，足以对抗日海航的96舰战。1938年5月31日和6月1日战斗中，陈瑞钿多次采用从黄泮扬那里学到的高空俯冲后拉起攻击腹部的方法，接连击落了1架95水侦和2架96陆攻，威震敌胆。1938年7月29日，第28中队11架斗士战机驰援汉口，参加武汉会战。8月3日，88架日机袭击汉口，我空军起飞20架伊-152、13架伊-16-10、11架斗士和7架霍克Ⅲ战机升空拦截。

　　双方在空中展开激战，混战中陈瑞钿率先击伤一架日机，正当他准备一鼓作气结果了对手时，一股猛烈的弹流击中了他的座机，幸亏前一天晚上新安装在座椅后面的防弹钢板救了他一命。这时3架96式舰战已经包围了过来，它们轮番攻击，陈瑞钿的“斗士”很快便身中数弹，负了重伤。

　　他知道，今天怕是在劫难逃了，下意识地，陈瑞钿摸了摸口袋里爱妻和儿子的照片后，然后怒目圆瞪，驾驶着战机义无反顾地撞向了一架准备俯冲下来开火的日机。结果日机几乎被撞成了碎片，而 “斗士”战机也失去了右机翼。陈瑞钿挣扎着从座舱中跳了出来，最后降落在汉口东黄岗县境内。正当他坐在地上包扎自己被撞破的脑袋时，当地的老百姓看到他那略带混血的面容，竟然以为他是日本飞行员，抄着棍棒就围了上来，陈瑞钿急忙拿出证件，并且大声说明身份，这才幸而没被打死。

　　1939年8月—12月期间，陈瑞钿率领修复好的3架“斗士”战机和2架伊-152在华南展开游击战，以区区5架战机抵御整个华南的日机群。他们不畏强敌，在昆仑关战役前依然取得了击落日机7架，击伤3架的优异战绩。1939年12月27日，陈瑞钿率领3架“斗士”战机和3架伊-152护航苏联志愿队轰炸机前往昆仑关轰炸日军，与日海军14航空队13架战机遭遇。

　　陈瑞钿此战大展神威，率先击落1架96舰战，但终因寡不敌众，被日军领队村中一夫少尉从背后偷袭击中斗士战机的油箱。陈瑞钿驾驶着熊熊燃烧的战机，坚持飞到我军战线一侧才跳伞逃生。虽然陈瑞钿保住了性命，但其身上和面容多处被火烧成重伤。

　　在中国空军和陈纳德的帮助下，陈瑞钿最终回到波特兰市进行了植皮整容手术。因为身体已经不适合空战，他就此离开了中国空军的战斗序列。

　　此后，他进入美国陆军航空队，驾驶运输机飞驰在驼峰航线上，继续为抗战贡献着自己的力量，直到1945年3月1日才退役。抗战中陈瑞钿总计击落8.5架敌机，其中单独击落6架，他本人则3次跳伞成功，大难不死。

　　生死不足惜，但愿国家兴”!多年后，当记者采访陈瑞钿时，问他为什么要放弃美国优越的生活，返回国内参加抗战。

　　陈瑞钿只是平静的说了一句：“祖国在召唤我”。

责任编辑：叶子 最后更新：2018-09-03 15:21:31

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