中国社科院日本研究所原所长、研究员蒋立峰介绍,从1934年到1945年间,为防范苏联进攻,日本采用摊派、抓捕劳工和非法使役战俘等手段,在中、苏、蒙边界地带修筑了绵延数千里的军事工程。
在1940年《通信检阅月报(三月)》中,珲春煤矿会社的田中操三写给长野县半田彦七的信件中提到:从张鼓峰到东宁的国境线地下,修筑了不逊于马奇诺防线的重要要塞。《通信检阅月报(四月)》中记载:“为预防对苏战争,正在全速修筑军事工事,特别是机动车道、铁路、其他还有飞机场、‘碉堡’等。”
日本人高井安一在1939年发出的信件中提到了当时修筑工程的情况:主要是军用道路,每天都在挖山填谷地建设新道路,一日能修筑六千米左右。
为了满足巨大工程量的需求,日军征集使用了大量劳工。据档案记载,这些劳工大多是从当地招募的劳工。1939年《通信检阅月报(九月)》记载:“苦力达5万人之多……不管怎么样,必须在10月末完成18里道路的修建工作。”在《通信检阅月报(六月)》中还记录到,工程施工中还使用了朝鲜劳工。
在修筑这道“东方马奇诺防线”的过程中,这些劳工遭遇了非人待遇。“藤田组的劳工在20日的时候有24人死亡。其他的部队劳工人员中每天也有一两个人死亡……所以狗或者是劳工如果得病的话也不会给他们吃药,更不会带他们去看医生。而且医生也绝对不会进行医治,所以当然会死去。”在1940年《通信检阅月报(五月)》中,小山水平发往大阪市的信件中描述了劳工被当做狗一样看待的状况。
吉林省档案馆馆长尹怀表示,日军修筑秘密军事工程、奴役劳工罪证的档案,进一步揭露了日本侵略者的险恶企图,这些具有原始性、真实性、客观性的档案具有重要的现实意义和历史价值。
责任编辑:辜清泰 最后更新:2019-11-28 09:41:19
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