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抗战胜利70周年了,苏嘉铁路何时恢复?
2015-09-08 11:19:20  来源: 说苏   点击:  复制链接

  江南腹地,曾有这样一条铁路:她建成于1937年抗战全面爆发前;她拆除于1945年抗战即将胜利时。

  这就是全长仅74.44公里,但纵贯太湖东岸、连接苏浙两省的——苏嘉铁路。从通车到拆除,她存世不足8年,成为中国历史上“最短命的铁路”。

  连日来,纪念抗战胜利70周年的信息不断刷屏,说苏先生不禁要问:为抵御日寇而生,又毁于日寇魔爪的苏嘉铁路,何时才能得以恢复?

  建成于危难之际

  1919年,孙中山先生在《建国方略·实业计划》中曾写道:“霍山芜湖苏州嘉兴线:此线自霍山起……至苏州,与沪宁线会。过苏州后,转而南,至沪杭线上之嘉兴。”但限于国力和当时势态,这条铁路一直搁置。

 

  1932年“一·二八”淞沪抗战后,国民政府与日军签订《淞沪停战协定》。其中规定:中国军队不得在上海及苏州、昆山以东驻军,军队调动亦不能经过上海。这样一来,使沪宁、沪杭甬两条铁路被切断,军事活动无法正常进行。为抵御日军进一步的侵略和战时部队调动的方便,国民政府决定修建“苏嘉铁路”。

  1935年2月,苏嘉铁路破土动工。

  1936年3月,苏嘉铁路主体工程基本完成。

  

  △地图上的苏嘉铁路

  修建此路时,正值1934年江浙大旱后不久,沿线民众挣扎在水深火热之中。但为抵御日寇,他们不计土地征购价钱,甘愿作出牺牲,而且积极配合施工,为苏嘉铁路建设立下了汗马功劳。

  发挥过重大作用

  1937年8月13日,淞沪会战拉开战幕。因上海附近铁路处于日军火力范围内,苏嘉铁路成为连接苏浙的大通道。因此,敌机以苏嘉铁路为重点袭击目标之一。

  

  著名文学家茅盾在《苏嘉路上》一文中写道:“苏嘉路,贯通了沪杭、京沪两线的苏嘉路在负荷“非常时期”的使命。……但伴着列车一路的,却有一条银灰色的带子,这便是运河。而这善良的运河,不幸成了敌机寻觅苏嘉路最好的标帜。”

  苏嘉铁路频频被炸,但在铁路职工的努力下,破坏的设施都在上半夜修好,保证下半夜军车的安全行驶。会战前、会战中,苏嘉铁路为保卫上海注入了大量的新鲜血液。

 

  △淞沪会战资料图片

  1937年11月14日,苏嘉线难以抵挡住从金山卫登陆的日军,被迫停运。19日,苏州被日军占领,至此,苏嘉铁路全部沦于日军之手,国民政府苦心经营的苏浙国防工程中最长的防线“乍平嘉-吴福线”全线崩溃。

  但这丝毫不能降低淞沪会战的历史意义,也不能降低苏嘉铁路的重大作用。

  这一战,彻底粉碎了日本“三个月灭亡中国”的计划,为人员、工厂、物资向长江上游疏散争取了时间。

  刚诞生的苏嘉铁路,是无愧于抗战历史的铁路!

  痛失于黎明之前

  沦陷后,日军在苏嘉沿线大肆烧杀掳掠,横尸遍野,满目苍凉。又迫使数千民工加紧修复铁路,欲使铁路成为其侵略工具,实现其所谓的“以战养战”方针。

  1939年4月26日,苏嘉铁路全线修复完毕。30日,日伪 “华中铁道株式会社” 成立,苏嘉铁路为“华铁”霸占。1940年后,汪伪政府铁道部名义管辖铁路,但仍为“华铁”和日本军方直接控制。

  沦陷期间,苏浙两省的游击队,在苏嘉铁路沿线不断演绎江南版的“铁道游击队”。

  1943年,日本国内原材料极度匮乏,日伪遂决定开始发动收集钢铁等金属的“国民献纳运动”。

  据1944年“华铁”工事番号施工第6号称:“依据军命,认为撤除苏嘉线为得策”。1944年3月初,日军开始拆除苏嘉铁路。全线以平望为界,分南北两段进行,至5-6月间,钢轨悉数被拆,仅剩道渣和枕木。不久,枕木也被掠夺。沿线桥梁至1945年1月12日拆除完毕。

 

  △吴江盛泽镇保留并修复的苏嘉铁路遗址

  苏嘉铁路,在黎明前的黑暗中消失了,它的实际运行时间不足8年!

  恢复于十三五期间?

  苏嘉铁路拆除后,沿线民众都热切盼望着火车能再一次从家门口呼啸而过。

  曾有人写道:即使为纪念那三个月(淞沪会战) ,也该恢复这条铁路!

  大段与京杭大运河相伴而行的苏嘉铁路,可以沟通苏浙两省物资与人员往来,大幅优化长三角铁路网结构。50年代,其大部分站房、路基、桥涵均保存完好,只要稍加修复,即可重新通车。

  为什么就是不修?其中奥妙,不必多言了。

  今年8月,一段苏嘉铁路坐车的无声视频惊现网络,勾起了苏州人对这条铁路的回忆,也勾起了一个疑问:到底什么时候才能恢复?

  对此,说苏先生说一下最新信息吧。最近,杭州都市圈市长交通专题会议在湖州召开。会上透露了“十三五”期间,杭州都市圈将完成投资约4000亿元,打造“高速一小时交通圈”以及“高铁半小时交通圈”。其中,会议确定通苏嘉、湖苏沪等高铁将做重点建设。

  已被列入浙江十三五规划的通苏嘉高铁,是苏嘉铁路的升级版。而在江苏的规划中,目前定名为“盐通苏嘉铁路”,是250公里以上的快速客运专线。

  

  △通苏嘉城际铁路规划图

  畅想未来,这条铁路还将越过杭州湾延伸到宁波,成为一条“跨江越海”的沿海重要铁路。

  期待十三五,期待通苏嘉!

责任编辑:黄秀云 最后更新:2015-09-08 11:23:24

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