民国海军在抗日战争中的功绩
2014-11-28 17:26:44  来源：《团结报》2014年2月27日 作者：黄明  点击：  复制链接

　　多年以来，中国人有这样一个疑问，全面抗日战争期间，国民党的海军在哪里？他们对于中华民族的抗日救国战争做出过贡献吗？

　　海军为何被人们所遗忘

　　海军为何被人们所遗忘？据国民党海军人士的说法，原因是这样：“抗战期间，陆军方面有很大规模的歼灭战、游击战；空军方面，不时的扫荡、远征、轰炸。在报纸、杂志的大标题下，也会见到许多陆、空军忠勇将士的丰功伟绩。可是，民国这支不大起眼的海军，却始终没有一些提及，还要给人家一种低能不争气的印象”。这是因为陆军的胜利品可以一件一件地陈列；空军也可以找飞机的残骸来展示。然而，海军的战果可以说是无形的。

　　有人认为，海军在整个抗战期间，不仅毫无建树，反而把自己的一些血本也葬送殆尽。根据是：第一、抗日战争爆发时，中国海军的舰船总吨位只及日本海军舰船总吨位的1/20左右，无法在海上拒敌，只是退守海防。说是协同陆军防御，阻止敌军深入，其实并未依恃江防要塞与日本海军交战，只不过是自沉舰船，在江阴构筑了一条阻塞线而已；第二、为了建立所谓江阴封锁线，海军自己凿沉了40余艘军舰、商轮和大量木船、盐船，甚至连“海圻”、“海琛”、“海筹”、“海容”这4艘清末以重金购置回的装甲巡洋舰，也沉没于江底。南京军委会随即下令堵塞全国港口，仅江、浙、闽、粤四省的一些港口就征集了60多艘商船进行堵塞。到1937年底，第三舰队的“镇海”、“永翔”等12艘舰船也分别沉塞于青岛和刘公岛的水道上。短短三个月，中国舰队就几乎全部覆灭。海军舰船消耗殆尽，而这些构筑起来的封锁线的作用则值得怀疑。以耗费舰船最多的江阴封锁线为例，本意是阻止日军沿江西上攻占南京，但是南京仍于1937年12月13日落入敌手，30万中国军民惨遭日寇屠杀。1938年春，日军着手打捞江阴封锁线的沉船，很快就打开了一道豁口通航。损失了如此之多的舰船，却并未对日军的行动造成多大障碍。第三、中国海军在与日本海军交战中不堪一击，既没有高明的战略战术，也没有高超的技能技术，在与敌对阵时，常常很快就葬身水底。例如第一舰队的新巡洋舰“平海”、“宁海”、“应瑞”等舰，奉命防守江阴封锁线，但在日军舰载航空兵的攻击之下，仅仅两天，“宁海”、“平海”就被炸沉，“应瑞”舰也中弹失去战斗力，后再被日军炸沉。在此之后的武汉会战中，“中山舰”亦于日机轰炸中炸沉，只剩下为数寥寥的浅水轻型舰艇逃入湘江和川江。在整个抗战期间海军已经到了几乎毁灭的边缘。

　　海军在抗日战争中做出了贡献

　　另有人认为，海军并不是在抗日战争一开始的前期就销声匿迹了，而是一直在坚持对日作战，海军官兵为争取抗日战争的胜利做出了巨大牺牲。大体上说，海军在抗日战争期间先后经历了三个阶段：第一阶段是从抗日战争爆发到国民政府撤离南京，这一时期海军是以整个舰队的实力为代价，进行对敌阻塞战，保卫封锁线；第二阶段是从南京失守到武汉沦陷，这一时期，海军主要是进行长江要塞战；第三阶段是从武汉失守以后，此时海军主要是进行长江布水雷战。在这三个阶段的战斗中，海军根据时局的要求和作战态势，采取了阻塞战、要塞战和水雷战三种不同的中心战术，都取得了一定的战果。以阻塞战来说，海军在24小时之内构筑而成的江阴封锁线，阻止了海军力量占绝对优势的日军舰队溯江西上直捣南京，迟滞了日军对南京的占领。从而保证了军事、经济和政治等各方面有生力量的转移，保存了继续抗战的实力。海军以一些废旧舰船为代价所换来的这一结果是值得的。

　　以布水雷战为例，据日本方面的资料记载，抗战期间，中国海军在长江江面上敷设了“无数之机械水雷”。一种为触发式水雷，一种为管制水雷。触发式水雷浮于水面下，而长江之水又浑浊不清，在水面下浮有任何危险物，在水面上是完全不能觉察的。当日舰航行时一经触到这种水雷，立刻就被炸个粉碎。管制水雷则沉于江底，用引火电线连接岸上，遇有敌舰经过，随时可以引火爆炸。这种水雷和机械雷满江都有，布置紧密，在尚未审慎除去以前，实在无法冒险向前航行。当时桂林的《力报》曾经做过一些调查统计，据说中国海军布雷队仅半年内，就在长江水面炸沉了大中小日本海军舰艇60余艘，其中最大者达7000吨以上，最小者也有100—200吨。根据当时军舰的造价计算，日军损失达6000余万元（银元），至于日舰船内装运之军火物资及人员伤亡与航运受阻之损失，无法统计准确，尚未计入，而民国海军布雷队所付出的代价仅1%。其它一些报纸也报道说：大约计算起来，中国海军每消耗10枚水雷，一般“即可炸沉敌舰一艘，对于日军在长江航行，给予极大的威胁。以每个水雷1000元计算，10个水雷仅需消耗10000元，即可击沉日舰一艘；而日舰每艘平均造价最低即以100吨计，约值100余万元，以此推算，我每击沉日寇舰艇一艘，可消耗日军90余万元。

　　日本海军在侵华战争中屡遭挫折

　　抗战时期，当时国内不少军事评论家指出，在日本发动全面侵华战争期间的陆海空三军中，最有希望施展身手、最有把握轻易取胜的是日本海军。然而，几年打下来的事实证明，恰恰是日本海军在侵华战争中屡遭挫折，战果最小。原因固然有许多，但其中也不能不归功于中华民国海军在抗日战争期间出色的表现。民国海军根据敌我力量悬殊的实际情况，所制订的战略决策和所实施的战术行动是行之有效的，它使日本海军损失惨重、大伤脑筋。时任中国海军总司令的陈绍宽上将所说：“海军抗战事略，向来极少发表，盖不欲大事宣传，事实足以表现一切。在前期抗战中，原系敌人利用其海军之有利时机，但吾人检讨过去长江各战役，吾人所引为自慰与自勉者，厥为沿江正面阵地，在我雷区封锁与海军炮队防守之两重力量控制下，无一处被敌破除，使其不得不畏难而放弃其由水路进攻溯江西犯计划，而采用陆军迂回兜击之笨拙战略，因此适足达成我消耗战、持久战之目的，而完成歼灭战之任务”。

　　据日本方面的资料来看，民国海军在抗战期间布设的水雷，重创了日本海军，从日军损失60余艘大中小型舰船来看，大的7000余吨，小的也有100—200吨，战果也不算小，另据国内外不少军事评论家的评价来看，日军在侵华战争中打得最不顺手的不是陆军、空军，恰恰是海军的损失最重。只是被民国海军水雷炸沉的那60余艘日军大小战舰，在当时的技术条件下，无能力打捞出水面展示给人们看，这就导致了民国海军的辉煌战果，不为广大国民所知。民国海军在整个抗战中虽然很少面对面、舰队对舰队的与日本海军正面交锋，是因抗击不过对方的大战舰，就用偷袭战、布水雷的战法，以小小的损失来获得巨大的战果，不失为一种以谋略来重伤敌人的战法。抗日战争中民国海军的身影虽然从未出现在国内拍摄的影视剧作品中，但就该文中的统计，证明自沉的近300艘舰船，多为服役年限在35—40年以上的陈旧舰船，再使用也维持不了几年便报废，而水雷炸沉的日军舰船，一艘的造价要抵得上我国陈旧舰船的3—4艘。从战略决策上分析，因水雷的威力，导致日军不敢大量从水路运兵作战，只敢采纳从陆路绕道的笨拙战术来战，这就大大消耗了日军的体力、军用物资和时间。

　　总而言之，民国海军在整个抗日战争中，至今还未得到一个客观公正、实事求是的历史评价，他们巧妙的歼灭日本海军是有功勋的。以上所述，只是关于民国海军在抗日战争时期表现和作用问题的一些基本分歧，对于这个问题的进一步研究，目前资料的搜集与整理还很不够，还需要投入更多的精力和花费较多的时间来进行。

责任编辑：李祖琨 最后更新：2014-11-28 17:27:57

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