中国“直升机之父”朱家仁
2018-11-07 15:26:10  来源：中国论文网  点击：  复制链接

　　1937年5月18日，苏州飞机场，飞行员驾驶着中国人在国内自制的第一架飞机――“苏州号”飞上了蓝天。飞机安全降落到地面时，场上的人们欢声动地，飞机制造者朱家仁被欢呼的人群包围着、簇拥着，脸上露出了欣慰的笑容。

　　朱家仁是湖南汉寿人，生于1900年。1920年他赴美留学，学习航空工业。1926年以优异成绩从美国麻省理工学院毕业。毕业后曾在芝加哥惜士飞机厂实习飞机螺旋桨的制造，继至底特律城沃阿格西飞机厂实习飞机发动机的养护，后至堪萨斯城美鹰飞机厂参加月产两架“美鹰”式飞机的制造工作，在理论和实践上打下了坚实的基础。1927年，朱家仁学成回国，投身航空工业。当目睹中国航空工业的落后，国力的衰败，领空飞翔的尽是舶来品飞机时，他暗暗下定决心，要以自己的才学报效祖国，自制飞机，让中国人扬眉吐气。

　　1930年春，凝聚着朱家仁心血的一架双翼双座飞机的设计图终于完成。为了将蓝图变为现实，朱家仁带着图样四处游说，奔走求援，得到了特别资助两万元，加上妻子变卖金银首饰所得的钱款，凑足了购买飞机发动机和各种器材的钱。经过近两年的努力，发动机买来了，制造飞机所需器材也买来了，准备工作已经就绪。可谁料一二八事变日军的一场轰炸，全部器材被毁，厂房被摧，只有发动机先行运走而未被损坏。朱家仁没有气馁，他相信只要发动机无恙，制造飞机仍可进行。此时，最大的困难便是资金告罄和没有厂房。朱家仁用尽家中最后一点积蓄，再次购买了器材，并寻到技术工人，在杭州、苏州家中开始了机翼零件的制造。当时他在杭州的房屋仅一楼一底，苏州家中也不宽裕。但就在这样的小“工厂”里，朱家仁和助手们克服种种困难，制作了机翼肋骨及大梁。到1936年底，飞机的重要部分，螺旋桨、机翼、机身、尾翼、起落架等均已先后完成，于是在苏州家中大厅内，开始了最后装配。1937年春，飞机装配完成，命名为“苏州号”。

　　“苏州号”试飞成功后，翌晨即由苏州飞往南京，降落于南京大校场的飞机场。“苏州号”的诞生，一时轰动全国，传为美谈。1941年4月，朱家仁出任昆明第一飞机制造厂厂长。1945年秋，由朱家仁设计的中国第一架直升机“蜂鸟式甲型单座直升机”问世，朱家仁由此被称为中国的“直升机之父”。

　　参考资料

　　朱家仁

责任编辑：张波 最后更新：2023-01-29 16:54:59

特别说明：抗日战争纪念网是一个记录和研究中国人民抗日战争历史的公益网站。本网注明稿件来源为其他媒体与网站的文/ 图等稿件均为转载稿，本网转载，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网转载出于非商业性的文化交流和科研之目的，如转载稿侵犯了您的版权，请告知本网及时撤除。以史实为镜鉴，揭侵略之罪恶；颂英烈之功勋，弘抗战之精神。我们要铭记抗战历史，弘扬抗战精神，坚定理想信念,为国家富强、民族复兴,实现伟大的中国梦作出新的贡献。感谢您对抗日战争纪念网的支持。
纠错电话：0731-85531328、19118928111(微信同号)

上一篇：直升机之父，民国大香蕉

下一篇：新化县名人：成仿吾、杨开甲、伍光宗