橡树 | 历史隐痛，至今铭心：八月十四日，被遗忘在八十六年前的空军节……
2023-08-16 09:18:09 来源：流浪的橡树 点击： 复制链接
引子：
8月14日，中国抗战史上的空军节。
这应该是一个已经为大多数人淡忘的日子，却又有很多人始终记忆着他们：
我们的身体、飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽!
在国人普遍尚无现代国家意识的抗战早期，那些觉醒的中国少年精英在外敌入侵之时为保护他们的同胞、家园，在含苞欲放的花季，纷纷于惨烈、悲壮的战火中陨落、凋零。
而后又在虚无的史河沉沦，为他们的同胞、家园淡忘了……
读史至此，抚今追昔，唯有掩卷长叹。
谨以此文纪念抗战史上的空军节。
1937年8月13日，国军出击日海军陆战队司令部，淞沪会战就此爆发。
战至下午2点，张治中指挥国军德械精锐第87师、第88师和独立第20旅数次攻击不能得手，战事从虹口日海军陆战队司令部扩展至日海军杨树浦等据点、汇山码头、海面舰艇等目标。
国军预设速战速胜计划失败。
傍晚，南京在为应急战场激变，下达了《空军作战第一号令》，命令淞沪战场周边空军快速参战，同时急调驻河南信阳、周家口、许昌的第2、第4、第9飞行大队转场至安徽广德、浙江笕桥、曹娥等机场，参加淞沪会战。
是夜，驻浙江广德基地的空军第2大队、驻句容基地的空军第5大队奉命出击，率先向长江及黄浦江附近日军目标发起轰炸。
这里，简单介绍抗战早期中国空军。
1933年，正值民国“黄金时代”之黄金时期，民国政府军政部整合航空属作战单位建成空军，开始重点建设空军。
1934年，南京继续升格军政部航空属单位，成立蒋介石亲任委员长，宋美龄任秘书长、周志柔任主任、毛邦初任副主任的军委会下属航空委员会，即在致力完成统一全国空军和建设现代化中国空军。
然而，纵然有了空军先进理念和数年经济提升，当时中国积贫积弱，也就不可能在短期内追上全球空军发展速度。
如此到了1937年8月，淞沪会战前夜，中国空军飞机总数约500余架，能够用于实战飞机305架，全部购于美、英、德、意大利等国家，被认为是“万国飞机博览会”。
飞行员600多人，具有空战能力飞行员不到300人。
就此，中国空军编有9个大队，一个直属中队。
其中，第1、2、8大队为轰炸机大队;第3、4、5大队为驱逐机大队;第6 、7大队为观察机大队。
就此，作为当时中国空军主力，中国空军第2大队以“罗斯诺普—2E”式轻轰炸机中队冒雨从广德机场起飞，突然袭击黄浦江中的日本军舰和正在杨树浦码头登陆的日海军陆战队、堆积码头军火，致敌惨重损失。
可惜的是，中国空军当时仅有轻型轰炸机，每机仅载6颗轻型航弹，对日军钢筋水泥目标反复打击，却根本无法造成实质性破坏。
第5大队刘粹刚第24中队9架霍克-3战机则沿长江至外海航道搜索袭敌，炸伤日军驱逐舰一艘(也有称击沉日军炮艇一艘)。
中国空军首战告捷，就此走向抗日战场。
8月14日上午，上海以东海面正值台风过境，淞沪战场及苏浙省域均受影响，尤其杭州笕桥机场上空，暴风暴雨漫天呼啸，风速高达每秒22米，极端不利飞机苦战。
当时，日军长期盘踞上海并将之视为侵华堡垒，眼见中国空军冒险升空作战，己方却又无法在航空母舰升空战机作战，惊怒交加之下，淞沪战区日军最高指挥官及日海军第三舰队司令长官长谷川清中将遂向驻防台北松山机场的日本鹿屋航空联队下达命令，要求对杭州、南昌、上海等多地中国空军目标实施“渡洋爆击”行动。
渡洋爆击，是日海军方面早在1932年淞沪抗战之后，即开始准备以本土、台湾及联合舰队战机，越洋袭击淞沪、南京等重要目标的侵华作战行动。
就此，日军第1联合航空队鹿屋航空联队18架96陆攻战机，分选杭州笕桥机场、安徽广德机场为目标，紧急准备，欲图大举来犯。
淞沪外海波涛汹涌，苏浙天空雾霭沉重，中日空军石破天惊的大碰撞即将拉开帷幕。
1937年的日本，实属世界一流的航空强国、工业强国。
当时，日本有着完整航空产业体系，培训体系，在陆军、海军方面，更是参照欧美军制实施军改，组建了配合自己军种作战的陆航、海航两大航空作战部队。
日军海航、陆航，均是世界顶级数量、质量的优质空军。
到了淞沪会战前夜，为分配陆、海航空兵的800架各式战机，日本海、陆军高层商议协定：
“第2联合航空队主要配合华北日军进行航空作战，辖第12、第13航空联队。
第1联合航空队之鹿屋航空队、木更津航空队，负责淞沪、华中、华南方面的航空作战”。
如此等到淞沪会战爆发，日军战略重心南移，日军航空兵主力作战方向也就随之转向京沪杭地区。
▲刘粹刚，1937年10月25日殉国淞沪战场，是年24岁。
▲阎海文，1937年8月17日殉国淞沪战场。
8月14日中午，淞沪战场及上海外海继续暴雨、大风，天气恶劣，迫使日军放弃战机从本土、朝鲜等地机场起飞，护航鹿屋航空队的计划。
中午12时55分，时间已到，日军鹿屋航空联队作战飞机兵分两路，冲向淞沪战场。
率先出发的鹿屋航空队新田第1编队的9架战机攻击笕桥机场。
稍后出发的鹿屋航空队浅野第2编队9架战机，飞往袭击广德机场。
96陆攻战机为日本自行研发、生产、服役不久的新式远程轰炸机。其载弹量、航程及其他参数，均为当时世界顶级水平。
服役之后，日本海军即以96陆攻战机为越洋爆击行动主要作战力量，专设鹿屋与木更津2个航空基地，长期针对袭击中国京沪杭地区进行训练、演习。
在没有远程导弹的时代，日军如此长期针对性训练、演习，到1937年春季，即可凭借台湾部署的96陆攻战机，对中国华中、华南及京沪杭地区，甚至东南亚地区，形成战略威胁。
因此96陆攻战机也就成为了日本海军的王牌战略打击力量。
不过，96陆攻战机虽为当时世界一流轰炸机，但是如要升空作战，轰炸机毕竟是轰炸机，机动迟钝，自卫能力有限，当然不会是驱逐机的对手。
日军素来骄横，在这天开始越洋爆击行动，原计划担任护航的战机受制台海气象原因，无法起飞……
就此，长谷川清一声令下，日军96陆攻战机在无护航条件下升空，悍然发起越洋爆击行动。
日本海航部队如此颟顸，绝没想到，他们闯进淞沪战场，将会遭到中国空军迎头痛击。
大约下午3点，笕桥基地大雨骤转小雨，天空阴霾沉积 。
这时，中国空军驱逐机第4大队大队长高志航正在指挥第21、22、23等三个中队进行转场，却又突然警报响起。
一二架零散日机，出现笕桥机场天际。
原来，鹿屋航空队新田第1编队的9架战机于恶劣气象环境冒险穿越台湾海峡，自西向东飞到笕桥上空，沿途受制飞行、通讯、气候条件等等，飞行编队早已散乱。
率先赶到笕桥机场的日机骄横轻敌，急于抢功，未及等到后续同伴整顿队形，即自行向笕桥机场发起攻击。
这时，第4大队战机冒雨转场，已经经过数小时长途飞行，燃料消耗极大，如要参战，即有油料不足之后顾之虞。
情况危急之下，高志航看到日军轰炸机分散、凌乱袭来却没有驱逐机护航，因而认为中国空军驱逐机编队可以凭借剩余燃料，在短时间内击退日机。
就此，高志航果断命令地勤发出布板、 旗语信号，要求第21中队战机不必降落，直接转向迎战日机。
命令下达完毕，高志航也迅速登上刚刚落地的战机，升空参战。
▲8月14日的空战英雄高志航(左)和李桂丹。
▲日机轰炸淞沪战场。
很快，一架日机轰炸油罐车后，旋即为高志航发现，他与中央航校第三期飞行员谭文联手截击，击落了首架日机。
随后，与高志航、刘粹刚、乐以琴并誉为抗战空军四大天王之一的第21中队队长，中央航校第二期李桂丹与笕桥中央航校第五期柳哲生、王文骅联手截击，共同击中一架日机，日机摇摇欲坠挣扎至钱塘江口，最终落地。
——后来，柳哲生打完抗战八年，击落日机11架，被日军称为“荒鹫”，是中国空军抗战史上头号王牌飞行员与击落敌机数量最多纪录保持者。
次后，高志航架机连续攻击，重创了另外一架日机。然而，因为高志航架机燃料不足，只得放弃追击，望敌远去。
这架日机得以幸免，挣扎逃回台北机场。
就在笕桥上空激战的同时，转场至广德基地的第22驱逐机中队也奉命向日军发起攻击。
其中，第22驱逐机中队队长，笕桥五期学员、中共党员郑少愚驾机袭击日军浅野第2编队一架掉队轰炸机。
日机猛烈反抗，慌忙逃窜，郑少愚则单机追击，直至曹娥江，连续攻击六七次，日机最终重伤逃窜迫降基隆，战机报废。
至此，日机被击落2架，被重创2架。
中国空军方面，无被击伤、击落，却有2架战机因燃料告罄，熄火迫降，两位飞行员一死一伤。
牺牲者为出身辽宁开源富商家庭的刘树藩。
刘树藩于九一八事变后愤然投军，于中央航空学校第五期一班驱逐兵科毕业，服役中国空军。
当时，刘树藩驾机数次起落，经2个多小时转场飞行，于刚刚降落未及加油之际，再次升空作战，却在鏖战至油罄之时，迫降触树，重伤殉国。
刘树藩为中国抗战空军殉国之第一人，时年二十一岁。
就此，8月14日中日空军首战，日军因为指挥失误，被弱小的中国空军奋勇出击，一举击落日机2架，重创日机2架，轻伤日机数架。
中国空军首战大捷。
中国空军以机型陈旧落后，机械故障频繁、后勤保障简陋的条件下，却在仓促、激烈的首战里，一举重创日军在空中的大举进犯。
八一四空战大捷的消息传来，中国军民为之振奋。
▲8月14日笕桥空战被击毁的日机残骸。
▲笕桥中央航校第五期生，八一四空战英雄柳哲生。
▲8月14日的空战英雄乐以琴。1937年12月3日，在南京保卫战中殉国，时年23岁。
空军，为军中娇子。
中国空军首战即打破日军空中神话，更是鼓舞淞沪战场来自四面八方的各路抗战军队。
1940年，国民政府为纪念八一四空战大捷，明令公布每年的8月14日为空军节。
8月14日笕桥空战，中国空中勇士胜在应变迅速，不畏燃料告罄，奋勇作战，终于大胜日军。不过，现在随着史料公开，再看中国空军这次以弱敌强取得大胜，实有很多运气与偶然因素。
其中，日军因为大风、暴雨影响，没有战斗机护航，轰炸机群骄狂轻敌因此孤军深入被中国空军奋勇痛殴，实属中国空军夺得胜利的主要原因之一。
然而，中日空军战力悬殊，终究无法依靠一次奇迹般的胜利实现逆转。
中国空军在取得8月14日空战大捷的同时，也将部署在淞沪战场的空军实力暴露在日军面前。
自8月15日开始，日军迅速调集驱逐战机投入淞沪战场。
随着日军第1联合航空队、第2联合航空队、航母第1航空战队、第2航空战队、水上航母第12战队、第22航空队等战机投入战场……
不过数日之间，日军在淞沪战场投入战机飙升至约390架。
其中，日军陆航210架，日军海航180架。
至此，日军凭借其强大的航空部队，毫无悬疑地控制了淞沪战区的制空权。这样一来，弱小的中国空军再战淞沪，每一次升空，都是一场毫无胜利希望的以弱敌强、有去无回的死亡出击。
8月14日，就在笕桥空战之后，第5大队第24中队副队长梁鸿云驾轻型轰炸机奉命轰炸日舰，在重创日舰后，遭到蜂拥赶来的日机围攻。
梁鸿云最终突围，带伤驾机返回机场，保全了飞机，却因伤重殉国，时年仅26岁。
8月16日，阎海文驾机轰炸日海军陆战队司令部，飞机中弹后跳伞，不幸落入敌阵。
阎海文宁死不降，拔枪击毙日军5人，击伤数人，高呼中国无被俘空军，随后以最后一颗子弹自戕殉国，时年21岁。
8月19日，沈崇诲、陈锡纯奉命驾机袭击日军第三舰队，飞临日舰上空，机身突然故障，在危急关头，他们驾机撞向日军旗舰出云号，双双殉国。
当时，沈崇诲26岁，陈锡纯21岁。
日军九六式陆上攻击机，是当时先进的远距离岸基轰炸机，在淞沪会战首次投入实战，在太平洋战争空袭击沉英军王牌战舰威尔士亲王号和反击号，名噪一时。
9月3日，在8月14日笕桥空战联手高志航，一起击落首架日机的谭文再次出战，在浏河上空，遭遇日机围攻。
一番激战，谭文战机油箱中弹，浴火长空。
谭文殉国之时，时年仅25岁。
……
自淞沪会战开始投身抗战，以高志航、刘粹刚、乐以琴、李桂丹等四大天王为首的中国空军的精英们，由此竞相踏上为家国献身的不归征途。
战至1938年秋冬武汉会战结束，中国空军前仆后继，几乎伤亡殆尽。
抗日战场，终究变成了那个时代的最杰出的中国青年精英们的集体坟场。
无尽潸然。
无尽懊恼。
人格不分贵贱，人性与教养确有高低。
国难之下，卑贱的人性，生来就习惯以好死不如赖活着的姿势，麻木俯首，迎合强权、暴力。
高贵的人性，天然沐浴文明、独立、自由、平等之光辉，对强权、暴力天然反感，绝不兼容，努力抗争，不惜牺牲。
诚既勇兮又以武，终刚强兮不可凌。身既死兮神以灵，子魂魄兮为鬼雄。
814空军节，正是以人格、人性去纪念那段历史的丰碑!
▲抗战中陨落的中国少年精英。
▲抗战前赴美学习的中国空军飞行员合影，标注十字架者，即为空战殉国。
我们远望感怀这段历史，却又痛心和懊恼这段历史。
假设没有那场战争，他们本该好好活着，去生活、去工作，去生儿育女……
然而，陡遇外敌入侵，粗暴打乱中国文明进程，他们义无反顾挺身殉国，决绝而去。
如此一来，历史成就了他们的光荣，却又因为太多的他们如此悲壮而匆忙地走了，终于使得中国在至关重要的历史阶段，失去了太多的青年精英，也就因此付出了沉重的历史代价……
弹指之间，八十六年过去，再到8月14日，回望历史上这个光荣而悲伤的空军节，令人不由唏嘘：
抗战十四年，损我少年精英无数，苍天对我中国，确实无情至极!
责任编辑：张雨萌 最后更新：2023-08-16 09:23:57
特别说明：抗日战争纪念网是一个记录和研究中国人民抗日战争历史的公益网站。本网注明稿件来源为其他媒体与网站的文/ 图等稿件均为转载稿，本网转载，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网转载出于非商业性的文化交流和科研之目的，如转载稿侵犯了您的版权，请告知本网及时撤除。以史实为镜鉴，揭侵略之罪恶；颂英烈之功勋，弘抗战之精神。我们要铭记抗战历史，弘扬抗战精神，坚定理想信念,为国家富强、民族复兴,实现伟大的中国梦作出新的贡献。感谢您对抗日战争纪念网的支持。
纠错电话：0731-85531328、19118928111(微信同号)
湘公网安备43010402000821号