航空学校特别从美国聘请了以裘伟德上校为首的外籍顾问团,来校指导飞行训练工作。顾问团除裘伟德外,还有以H .T.罗立德为首的10名飞行教官,以G·B·克拉克为首的5名机械师和航空军医亚当博士。航空学校采用了美国式的训练方法和飞行技术标准。当时,南京政府有近200名飞行员,其中不少曾在美国学习过飞行,更有许多已经飞行了5年以上,但经过新的飞行技术检验下来,竟有3/4不合格。因此,他们大部分被剔除,其余的集中在航空学校高级班受训。
航空学校对入伍生的体格要求十分严格,据统计,第一、第二、第三、第四期应试者达1万人左右,而体检和笔试及格者仅400人,占总数的4%。入选的新生要经过6个月的训练,然后再训练飞行。总飞行时间达到200小时就可以毕业。由于采取美国式的自然淘汰率式教育,故航空学校的淘汰率相当高。如第一期应试者2600多人,及格者200人,占近8%。初级飞行下来,不及格者占了50%;中级飞行结束后,又淘汰50%;到毕业时只剩下46人。其中20余名成绩优秀者列入战斗机队,剩下的列入轰炸机队。初级和中级不及格者,只可充任机关枪手、侦察员、摄影员、机械师或无线电员。
飞行员的训练方式,分为初级、中级和高级三个阶段。每一个阶段实施训练的时间以飞行钟点计算,4至6个月不等。初级飞行,学员先由教官带飞,然后逐步到单飞。初级飞行所使用的飞机,全是一些马力较小、速度较慢的教练机。中级飞行是在初级飞行的基础上,增加一些成队飞行、盲目飞行、夜间飞行和长途飞行等项目,所用的飞机改为马力较大、速度较快的飞机。学员在掌握相关技术,并经考试合格后升入高级飞行。高级飞行为战斗、轰炸、侦祭三科。其分科的标准,首先是自己的选择,然后取决于教官对各人平时飞行能力的考察。在高级训练期间,每位学员不仅要掌握、熟练各兵科作战的专门技术,还要学习空军的战略战术,以及作为一位部队长所必须具备的领导才能。当时,每培养一名飞行员,大概需要12至15个月时间,耗资1.5万元。
图6-13准备飞抵苏州的12架笕桥航校练习机。
图6-14选送赴美留学的中央航校第四届毕业生。[代]
图6-15蒋介石(左)和航空处处长陈庆云(右)在1935年笕桥中央航校第四届毕业典礼上。
图6-16航空委员会秘书长宋美龄(右)在毕业典礼上。[代]
责任编辑:高杨 最后更新:2020-12-16 09:30:10
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