七、此起彼伏的民众航空救国运动（2）
2020-12-19 15:32:07  来源：杭州出版社 主编：蒋妙玉 编著：赵大川   点击：  复制链接

　　1928年8月,广东航空救国同志会、南京航空同志会和河南航空协会等几个民间航空组织在南京召开联合会,决定成立中华航空协进会。南京为第一特别区分会,广东为第二特别区分会,河南为第三特别区分会。同年10月,吸收武汉的民用航空协进会为第四特别区分会。1929年2月,又在天津成立第五特别区分会。同年6月6日,在杭州召开的西湖博览会上,协进会为了宣传航空知识,曾特辟一间航空陈列室,在里面陈列了中国工厂仿制的“高德隆”“爱佛罗”“风来盖”等式飞机模型和其他图片等。

　　图7-6至图7-8、图7-11至图7-13，是一组刘沛泉驾驶“金马”号飞机在1929年杭州西湖博览会上表演，赴上海、南京、广州宣传航空救国的旧影。

　　1931年4月20日，南京政府军政部组织召开了第一次全国航空建设会议。开幕之日，在明故宫飞行场举行了盛大的航空游艺大会。英、美、德等国均派人和派机参加了飞行表演。最后出场的是中国的丁纪徐，他成功地表演了3000米高空定点跳伞。此次大会至28日闭幕，为时7天，共讨论提案210余件。当时，广东、东北、河北、山东、山西、陕西、四川、湖南、福建、云南等省的航空组织者，都派人参加了会议。图7-10、图7- 15和图7- 16, 是《申报画报》刊登的1931年4月20日全国航空建设会议旧影。会后曾对外公开发表宣言:

　　我国之航空事业，自最初创办至今，已历二十年矣。中国因迭经战乱，在军用方面无论飞机人才及地下之设备，大抵旋兴旋替，迄无若何进步之可言。截至现时止，以言空军之配备，则中央所有新旧飞机合计尚不及百架，且须因陋就筒，一种型式飞机，往往以之供各种工作之用。以言防空设备，则不仅各省城市，即首都重地及各要堡垒，亦无暇计及。以言航空行政，则机关既未独立，法令亦多未颁行。以言航空教育，则全国历年所训练之人才缺乏。以言制造工业，则国内一般工业不振，机器原料一时无由自给，重以人才缺乏，尤感困难。以言地面设施，则所有机场不过数十所，且大多狭小，而附属建筑物，又多付缺如，如航路航灯，更从未计及。以言民用航空，则仅有两个中外合资之邮运公司，共有飞机尚不满20架。以言航空之保障安全，则原有气象事业，并不发达，航空气象，更未兴办，航空专用电台及标志，亦未计及。以言航空设施能力，则航空经费，每月总计不过10余万元，尚不及陆军百分之一。

　　最后，宣言提出了9条航空建设计划:

　　第一条，空军宜从速扩充;第二条，防空设备从速配置，第三条，航空行政宜速决方针;第四条，培育航空人才宜速积极进行;第五条，航空制造工业宜速谋发达;第六条，航空之地面设备宜速谋普遍完备;第七条，民用航空宜速推广，第八条，航空保障安全之政策宜速为确定;第九条，航空经费宜速即设法增加。

　　1932年前开展的民众航空运动，可谓组织少、区域小，宣传内容也多限于航空知识本身,收效甚微。航空运动既未得到当局的重视，也得不到民众的认同与支持。虽然1931年南京政府召开了全国第一次航空建设会议，发表了宣言，制定了计划，但也仅徒具空文，得不到贯彻实施。

　　图7-17至图7-25，是一组1931年《北辰画报》刊登的飞机试航旧影，以及1929年至1931年《申报画报》刊登国内各航线试航旧影，旨在向世人展示航空科技，宣传“航空救国”思想。

　　图7-7“金马”号飞机抵岸登陆，站立者为刘沛泉司令。[文]

　　图7-8“金马”号飞翔在西湖上空。[文]

　　图7-9广东航空同志会普通会员证章(1925)。 [赵藏]

　　图7-10表演高空定点跳伞的丁纪徐(右)与毛邦初。[申]

　　图7-11在杭州西湖博览会进行航空表演的空军将领们，右起赵云鹏、李嘉明、陈栖霞、刘沛泉等。[文]

　　图7-12“金马”号飞机在杭州西湖博览会表演后飞回上海。此为欢迎人群。[文]

　　图7-13“金马”号水上飞机由南京飞往广州、珠江留影(1929.9)。[申]

　　图7-14刘沛泉。[文]

　　图7-15 1931年4 月20日全国航空建设会议开幕，与会代表谒孙中山墓，主祭张忠长(一排右七)。[申]

　　图7-161931年段芝龄在中国航空建设协会宣传大会上演说。[申]

　　图7-171929年8月26日上海至南京首航留影。[申]

　　图7-18坐在飞机驾驶舱里的蒋介石。[申]

　　图7-19参观的记者们在飞机前留影(1931)。 [申]　图7-20 “欧亚-1”号航空沪平线试飞成功。[申]

　　图7-21记者参观“欧亚-2”号飞机后下机。[申]

　　图7-22 1931年5月15日开通欧亚航空定期飞机。[申]

　　图7-23 1931年3月6日“天津”号抵平。[申]

　　图7-241930年8月26日，京沪航空首次载客，从上海赴南京起飞时摄影。

　　图7-25 1931年3月31日，上海至宜昌定期航空班机返航。

　　图7-26天津学界捐赠的“抗日”号飞机(1932)。

责任编辑：高杨 最后更新：2020-12-19 15:43:38

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