二十五、胜利大反攻（上）
2021-02-27 16:42:01 来源：杭州出版社 主编：蒋妙玉 编著：赵大川 点击： 复制链接
从1944年开始,世界反法西斯战线转入反攻,中国战区也蓄势待发,积极准备大反攻。在国际外交战线上,中国政府频频亮相,参加各种重要的国际会议,为争取抗战胜利后,保持中国领土完整,一吐百年来受尽屈辱的恶气而奔波。
蒋介石出访印度和参加开罗会议
太平洋战争爆发后,中国政府的持久抗战赢得世界的尊重,蒋介石被任命为同盟军中国战区统帅,中国的国际地位大大提高。
1943年的11月22日至26日,在埃及首都开罗举行了中、英、美三国首脑会谈。会议结束后,发表了著名的《开罗宣言》。宣言中除重申惩罚日本的侵略外,重申:三国决不为自身图利,亦无拓展领土之意。三国的宗旨在于剥夺日本自1914年第一次世界大战开始以后在太平洋夺取或占领的一切岛屿,迫使日本归还所窃取的中国领土例如东北、台湾、悖湖列岛等。
1945年初,中美空军大反攻的步骤
豫湘桂战役结束后,中美空军针对世界形势和中国战局及空中战场形势的变化,在战略上进行了新的调整。中国空军集结了第四、第十一大队和中美空军混合团的第一、第三、第五大队的力量,其主要作战任务为:
一、攻击日军机场,歼灭其空军力量;
二、破坏和切断日军交通线;
三、支援和配合中国陆军作战。
中国空军作战的具体部署为:美国第十四航空队第六十九队飞行团的第五十一战斗机队(下辖第十六、第二十五、第二十六、第四十四中队)和第三四一轰炸机大队(下辖第十一、第二十二、第四九一中队)担任掩护驼峰空中走廊和防卫中国西南地区的任务;第三一二飞行团的第三一一战斗机大队(下辖第五二八、第五二九、第五三○中队)和第八十一战斗机大队(下辖第九十一、第九十二中队)担任保卫四川西部机场群的任务;第六十八飞行团的第二十三战斗机大队(下辖第七十四、第七十五、第七十六中队)、第一一八中队和第三一二飞行团(1945年2月又补充第四○九轰炸机大队,共3个“B-24”轰炸机中队)直接支援粤汉铁路沿线的中国军队作战,并切断中国南部和东南部的日军战线以及同蒲、京汉、陇海、津浦、平汉、京绥等铁路线。同时，对日本空军进行歼灭作战。
中美空军经短暂时间休整后，遂以湖北的老河口(汉口西北300公里)、湖南的芷江(汉口西南约600公里)两个机场为主要前线基地，以华东的遂川、赣州、韶关、建瓯等为辅助机场，向中国战场上的日军发动了全面大反攻。
图25-1开罗会议。左起分别为蒋介石、美国总统罗斯福、英国首相丘吉尔、宋美龄。[画]
1945年初的中美空军
1945年1月5日，中美空军混合团第三大队出动23架“P-40” 战斗机、5架“P-51” 战斗机自老河口机场起飞，袭击日军在武汉的3个机场。此役，共炸毁汉口地面日机30架、武昌地面日机9架，在空战中击落日机10架。中美空军仅损失飞机2架，飞行员陈华薰、宁世荣在空战中阵亡。
6日，中美空军混合团第三大队的飞机再度袭击武汉。
11日，中美空军混合团第三大队出动“P-40”和“P-51” 战斗机各11架，向武汉日空军基地发动了第三次攻击，并与30架日机展开激烈的空战。此役中美空军击落日机7架，击伤2架，并炸毁地面日机5架，重创11架。中美空军“P-51"战斗机3架、“P-40”战斗机1架在空战后未能返航。这三次出击，共击落日机71架，击伤57架(包括美国飞行员成果。三次作战中，美国飞行员损失飞机8架，阵亡4人)。武汉地区的日空军主力已基本被中美空军歼灭。1月
中旬，日军被迫将第五航空军的司令部从武汉撤回至南京。
从1945年1月起，中国空军第四大队以四川的梁山机场为基地，多次攻击广西北部河池地区的日军，给妄图进犯贵州的日军以沉重打击。中美空军混合团第一大队则多次袭击长沙、衡阳一带日军,第五大队也以长沙、衡阳、湘乡、零陵等的铁路线和洞庭湖的日军运输船队为目标，发动攻击。美国第十四航空队全线出击，以日军的铁路、机车、桥梁、车辆、公路河道等为重点打击目标。“P-47”战斗机主要攻击同蒲线南段的铁路和公路，“P-51”战斗机群主要攻击黄河上的桥梁和津浦沿线的机车。美机在一个月内就炸毁了日军火车机车142辆、桥梁37座。美国在得知日军将损坏的机车拉至石家庄、彰德和新乡等地工厂进行修理时，又将第三○八轰炸机大队的“B-24” 重型轰炸机调来，对这些工厂进行轰炸。
美国第十四航空队在1月份共出动战斗机2822架次，中型轰炸机262架次，重型轰炸机656架次;2月份，共出动战斗机1833架次，中型轰炸机216架次，重型轰炸机249架次;3月份，共出动战斗机3266架次，中型轰炸机594架次，重型轰炸机478架次。
2月10日，中美空军混合团第三大队出动12架“P-51”战斗机，全部加挂副油箱，首次长途远征。第三大队在往返途中和向日军机场发动攻击过程中，未遇日机阻截。中美轰炸机在长沙以北地区作战时，也可在无战斗机护航的情况下，独立执行任务。如2月17日，中美空军混合团第一大队出动“B-25”轰炸机，在没有战斗机掩护的情况下，轰炸了运城、临汾等地的日军火车站、仓库等目标，未遇任何日机抵抗，在完成任务后安全返回基地。
3月7日，中美空军混合团第三大队出动10架“P-51"战斗机袭击了南京的日军明故宫机场和下关码头。此役，第三大队的美籍飞行员击落日军“东条”机2架，伤1架。中国飞行员王光复也击落日机1架，使他在空战中击落日机数达到5架。王光复成为中国空军在抗战后期的王牌飞行员之一。
图25-2至图25-12,是一组中美空军并肩作战，准备大反攻的旧影。
图25-2中国空军联络组在前线与空军基地和飞机直接通话(1944.11)。[中]
图25-3中美技术人员将飞机零件分类。[泪]
图25-4美国第十四航空队飞机保养厂。[泪]
图25-5露天飞机保养厂。[泪]
图25-6中国伞兵部队秘密训练，准备大反攻。[中]
图25-7在印度兰伽受训的中国精锐部队准备大反攻。[泪]
图25-8中美技师修复飞机设备。[泪]
图25-9抗战后期的中国伞兵部队整装登机。[球]
图25-10中国伞兵登机前要经过详细检查。[球]
图25-11猛烈战斗的间隙，中美两国技师抓紧时间检修飞机。[良]
图25-12在印度兰伽受训的中国精锐部队，准备登机回国加入大反攻。[画]
日军的对策
而对太平洋战场上的节节败退，特别是中美空军在中国大陆上空展开的全线反攻，日军大本营于1945年1月初制定了新的对华作战计划:“主要为促进重庆势力衰亡，并遏制驻华敌航空势力的活动，以诸多小部队，对中国内地实施有组织、长期的挺进奇袭作战。”从该计划可以看出，日军在中美空军实力日益壮大和大力打击下，已显得无能为力了。
由于中国战场上的制空权已牢牢掌握在中美空军手中，从1945年初开始，日军大本营便被迫改变侵华空军的作战方针:“在遏制中美航空势力方面，专门以轻轰炸机和依靠夜间进行攻击。在直接协助地上作战方面，以军侦、直协飞机,乘中美飞机行动的间隙秘密行动。战斗机除特别有利情况外一般不予迎击，一心充实战力，训练精益求精。袭击队除以训练为主外，必要时使之担任直接协力和联络及对潜警戒等。”
1945年1月份，日空军以其少数王牌飞行员，利用拂晓和夜间，对中国东部空军基地实施偷袭行动3次(飞机12架次)，对中部空军基地偷袭1次(飞机1架次),对西部空军基地偷袭8次(飞机60架次)，共12次，飞机73架次。2月，日空军仅分别对中国中部和北部地区空军基地偷袭2次，飞机3架次。这些偷袭既不能挽救日本空军灭亡的命运，也无法再对中美空军形成威胁。由于中国机场均备有大量抢修被炸跑道的材料，一旦被炸，就能立即修复。相反，日本空军第十六战队的队长佐藤少佐，第九十战队的小山中尉.第二十五、第八十五战队的秀岛中尉(曾参加过诺门坎和缅甸作战)、清野准尉( 参加过像湘战役)等在偷装中丧命。
3月初，日军一方面加紧对中国老河口和芷江机场作各项进攻的准备;另一 方面，重新调整空军，以配合陆军的进攻。
3月18日，日军集中了4个师团的兵力，以及各型飞机106架(其中战斗机48架，轰炸机18架，侦察机40架)，向西进犯。豫西、鄂北会战爆发。在鄂北方面，日军连陷宜城、南漳、谷城、襄樊;豫西方面，日军也连下方城、南召、南阳、邓县、内乡等，直趋西峡口老河口等地。
责任编辑：高杨 最后更新：2021-02-27 16:50:01
特别说明：抗日战争纪念网是一个记录和研究中国人民抗日战争历史的公益网站。本网注明稿件来源为其他媒体与网站的文/ 图等稿件均为转载稿，本网转载，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网转载出于非商业性的文化交流和科研之目的，如转载稿侵犯了您的版权，请告知本网及时撤除。以史实为镜鉴，揭侵略之罪恶；颂英烈之功勋，弘抗战之精神。我们要铭记抗战历史，弘扬抗战精神，坚定理想信念,为国家富强、民族复兴,实现伟大的中国梦作出新的贡献。感谢您对抗日战争纪念网的支持。
纠错电话：0731-85531328、19118928111(微信同号)
下一篇：二十五、胜利大反攻（下）
湘公网安备43010402000821号