中国空军的黄昏，重庆大轰炸（三）
2018-12-16 08:57:17  来源：萨沙  点击：  复制链接

　　试探性大轰炸

　　日本对重庆的空袭，分为3个阶段

　　1938年12月26日，这是日本第一次大规模轰炸重庆。

　　日本飞机携带大量燃烧弹空袭重庆，可是轰炸却失败了。

　　四川盆地特有的多雾天气干扰了日军这两个批次的日军轰炸机。

　　第一批次22架三菱97式轰炸机因为云层过密，根本无法发现目标，只得带着炸弹飞了回去。

　　第二批10架伊式轰炸机则胡乱的将炸弹仍在重庆郊区，全部仍在农民的田地上，根本没有战果。而国军空军因为天气原因，也无法起飞迎敌。

　　老萨附注：介绍一下重庆大轰炸的主角之一，三菱97式轰炸机。

　　三菱97式轰炸机是第二次世界大战，日本陆军一派主要的重型轰炸机，也是当时世界上最优秀的重型轰炸机。

　　这种飞机长16米，翼展22.5米，高4.85米，空重就有6吨，在当时来说还是很先进的!他的时速较快，为478公里/小时(国军空军初期主力战斗机霍克三的时速才为360公里/小时)，航程高达2700公里(当时世界上最先进的德国He 111轰炸机才2300公里)，升限高达10000米(当时轰炸机一般只能飞到7000米，战斗机最高飞到8000米)，配备的武器为4挺7.7毫米口径八九式机枪+机后一挺12.7毫米口径机枪，自身防御火力也比较强大!1937年才研发成功，立即投入中国战场。

　　可以看到，三菱97式轰炸机的各方面性能指标都很强大，在当时属于世界第一流的重型轰炸机。由于它相当先进，直到1944年末才停产，实际作战则到1945年中旬，日本投降几个月前。

　　三菱97式轰炸机因为突出了以上的性能，所以它也有一些缺点，主要是载弹量较小，仅有1000公斤，而世界上其他主要重型轰炸机的载弹量一般都达到2000公斤。载弹量少，主要是三菱97式轰炸机突出了其他的性能，在当时技术条件下，只能装载这么多炸弹了。

　　与此同时，日寇也在大规模轰炸成都!

　　1938年11月，日军先后出动两次，每次约20架轰炸机，对成都凤凰山机场，太平寺机场等目标进行轰炸，每次投弹都有100多枚，几乎都投偏了。

　　前四次的轰炸，都没有战果，第五次则有了微小的战果。

　　1月7日，通过潜伏重庆的内线，日军得知今天重庆天气很好。于是日本陆军的飞行12战队出动21架轰炸机，再次前来轰炸。

　　本来日军飞机起飞的时候，四川天气确实不错。没想到的是，重庆的雾天往往就是前一个小时是晴天，后一个小时是雾天。21架三菱97式轰炸机飞到重庆时，重庆上空已经出现大量云雾。

　　日军轰炸机没有办法，只能通过估算，胡乱的将炸弹扔下。这次它们的运气不错，炸弹投在重庆市区，有了些战果!炸死4人，炸伤7人，损坏房屋5栋。

　　雾天不利于日军的轰炸，也不利于国军空军的起飞拦截。国军空军也因为天气原因，无法起飞迎敌。

　　老萨附注：重庆位于长江以及嘉陵江的汇合处，水汽来源相当充沛，空气也相当潮湿，相对温度高达80%以上;重庆位于四川盆地的东南缘，周围有高山屏峙，而且地面也崎 岖不平，风速十分小，风力微弱，静风频率相当大。白天，地面温度相当高，蒸发作用不断加强，从而使空气中容纳了许多的水汽;夜间，尤其是秋季和冬季的晴朗 微风之夜，夜间相当长，而且地面的辐射冷却十分明显。与此同时，盆地边缘山地的冷空气会沿着山坡下沉，从而使近地面的空气降温十分剧烈，最终导致空气中能够容纳水汽的能力不断降低，而多余的水汽就会凝结而形成雾。所以，重庆成为全国著名的雾都。

　　第六次轰炸为1月10日!

　　天气稍微好转，日军立即集中30架轰炸机飞到重庆上空。由于不是雾天，国军空军也出动4架战斗机拦截，并且用高炮猛烈轰击。

　　日军轰炸机迫于国军高炮和战斗机，根本无法低飞，只好在高空投弹，准确度极差，所以也基本没有战果。

　　日军不死心，在1月15日第七次出动29架轰炸机飞到重庆。国军空军出动12架战斗机拦截，经过激战，日军轰炸机1架被击落，4架中弹受伤，踉跄飞回武汉。

　　这一阶段日军连续七次轰炸，都是试探性质，结果非常不好。

　　因为四川这个季节云雾太多，日军轰炸机根本看不到地面，无法准确投弹。而如果没有云雾，他们又会遭遇国军战斗机和高炮的拦截，伤亡不轻。自然，天气原因还是最主要的。三菱97式轰炸机从武汉飞到重庆要3个小时，如果此时重庆是雾天，又只能被迫飞回去，连续作战长达6个小时。

　　飞行员极度疲惫不说，还没有战果，更会因为被拦截导致很大伤亡。

　　鉴于此，日本陆军第1飞行团团长仓寺正三少将认为不应该在这种天气继续空袭，如果强行轰炸基本等于胡闹。

　　仓寺正三少将向日本军部要求暂停轰炸，等天气好转再说!日本军部经过再三犹豫，最终勉强同意了!

　　于是从1月底到5月，长达4个月的时间，重庆和成都没有遭到大规模的轰炸。

　　大家都知道，雾天高发季节是秋天和冬天，春天和夏天则不容易有雾，重庆也是这样。

　　1939年5月，随着春天的到来，四川天气大为好转，日本军部立即开始计划重新开始大轰炸。

　　之前的轰炸效果不佳，除了天气原因以外，也有日本轰炸机部队的能力不足等问题。

　　大家都知道，日本陆军和海军各成一派，明争暗斗几十年。他们各自有自己的武器生产线，生产的武器也有一定的不同。当时公认：日本海军一派的空军实力比较强，这主要是日本海军对于飞机性能的要求更高，以弥补己方联合舰队吨位只有英美百分之六十的缺陷。

　　所以，此次日本军部认为陆军飞行部队实力较弱，不能胜任如此艰苦的任务。经过长时间的研究和协调，最终军部决定将实力强悍的海军飞行部队调到武汉地区，由它们负责对重庆的轰炸。

　　日本海军航空部队果然很厉害!

　　53和54大轰炸

　　日本海军从1937年813淞沪会战开始，几乎无时无刻不在执行各种轰炸任务，经验是非常丰富的。

　　它们认为像陆军那样使用20多架飞机轰炸，没有太大意义，一是载弹量太小，构不成大的威胁，二来飞机少了，容易被国军战斗机集中兵力围歼。

　　所以，5月3日，日本海军出动45架三菱96式轰炸机飞抵重庆上空。

　　这才是重庆历史上第一次大规模轰炸，史称53大轰炸。

　　此时的天气已经是很好的，云雾不再出现，轰炸不再受天气的制约。

　　当时从宜昌到重庆，都有国民政府的防空预警系统，所以早早的就发现了这批轰炸机。

　　说来可笑，所谓的防空预警系统并不是雷达，也不是任何先进的技术，而是无数双眼睛和破旧的老式望远镜。

　　这套由后来飞虎队的领袖陈纳德，以及中国防空之父黄镇球合作组成的系统，利用无数群众在各地实行监控，一旦发现有飞机就通过电话汇报到重庆。

　　国军空军得知大批日军轰炸机已经飞过宜昌，马上尽全力出动重庆成都的37架伊152双翼战斗机拦截。

　　当时日军还没有一种战斗机，能够从武汉飞到重庆，所以此次日军的96式陆上攻击机只靠自己的机枪防御。

　　老萨附注：介绍一下重庆大轰炸的主角之一，三菱96式轰炸机。

　　海军的三菱96式陆上攻击机，也是三菱重工的得意之作，1937年刚刚开始量产，在当时是一款很先进的轰炸机。

　　它的主要性能同陆军的三菱97式轰炸机差不多，体积类似，自卫武器也还不错(3挺7.7毫米口径机枪和1挺20毫米口径机炮)，升限也高达9200米。

　　三菱96式轰炸机最大的特点在于航程，它的航程高达4400公里，相比97式的高出1700公里。为什么航程要这么大?因为陆军的飞机主要依靠地面机场，这在当时并不难找到。陆军的假想敌是苏联，苏联在远东和西伯利亚，外蒙古都有很多机场，可以缴获后使用。即使没有缴获，依靠工兵修建前线简易机场也是很容易的事情。

　　但海军则不同!海军一派的假想敌为美国英国，主要作战区域为东南亚和太平洋。这些地区尤其是太平洋地区，往往上千公里内只有几个小岛，所以轰炸机务必要有很大的航程，不然就根本无法作战。因为航程很大，所以96式轰炸机可以从容的在重庆上空盘旋良久，然后选择目标轰炸，不会向97式那样必须匆匆投弹，然后立即返回，不然油料就会不足。

　　航程多出1700公里的代价也是明显的，三菱96式轰炸机速度慢了不少(375公里/小时)，携带炸弹重量也降为800公斤，最要命的是它的防御能力较差!因为装甲板的重量太大，为了突出其他性能，除了关键部位以外，装甲是很少的。

　　三菱96式轰炸机的特点和缺点一样明显，它有很强的攻击力。后来东南亚开战以后，就是它轻松炸沉了英国海军的骄傲，威尔士亲王号战列舰和反击号重型巡洋舰!在太平洋战争初期，三菱96式轰炸机横扫东南亚和太平洋。它的4400公里航程，可以覆盖广大的区域，炸的盟军舰船狼狈不堪。而且它除了携带800公斤炸弹以外，也可以携带相同重量的鱼雷，这都是盟军无法应付的。

　　它的缺点就是防御能力较弱，而且载弹量较小，所以到了太平洋战争中期就逐步被更先进的1式陆上攻击机取代。

　　三菱96式轰炸机虽然厉害，国军飞行员也不怕他。早从七七卢沟桥开始，国军飞行员就和它打交道，对这种轰炸机非常熟悉。

　　这种轰炸机是很不错，却有一个很大的缺陷。由于设计时候的疏忽，三菱96式陆上攻击机在尾部存在一个射击的死角。如果国军飞行员以某个角度，从轰炸机的侧后方仰飞上来，轰炸机的腹部机枪根本是打不到的。

　　自然，说起来容易坐起来难，在实战中要做到这点谈何容易。不过，既然有了缺点，还是很有可乘之机的。

　　国军飞行员以这个战术，猛烈攻击这45架日军轰炸机。三菱96式轰炸机也以自己3挺机枪1门机关炮的防御火网猛烈拦截。

　　当时是大白天，国军飞行员又多是身经百战的，所以结局自然是三菱96式轰炸机惨败!

　　经过苦战，三菱96式轰炸机被击落7架之多，其余30多架飞机基本全部挂彩，有的轰炸机被打的千疮百孔。

　　当然，三菱96式轰炸机也不是垃圾，它的防御火网也很厉害，参战的飞行员和机枪手也是有丰富作战经验的。

　　激战中，国军两架战斗机被日军自卫火网击落，张明生和张哲两个英雄飞行员以身殉国。

　　国军拦截的很猛烈，还击落7架日机，却因为敌机众多，不可能完全阻挡日军的轰炸。大量炸弹和燃烧弹仍然还是扔到重庆最繁华的的山西路和商业场一带，造成了很大的损失。

　　由于日寇投掷了大量的燃烧弹，形成了大火，又借助风势四处蔓延，破坏力很强。

　　日军投弹点的21条街中，19条街被烧成废墟，无辜平民烧焦的尸体横七竖八到处都是。

　　这是重庆历史上第一次遭到轰炸的严重损失，五三大轰炸，没想到这仅仅是开始。

　　由于3日白天的轰炸吃了大亏，日本军方开始考虑放弃白天轰炸，在夜晚或者黄昏进行轰炸。

　　狡猾的日军轰炸机群，分几批在4日下午突然飞抵重庆上空，史称五四大轰炸!

　　日军除了第一批次轰炸的机群以外，其他几波全部赶在黄昏时期飞来。

　　国军飞机紧急起飞，但升空以后已经是夜晚。

　　由于当时国军苏制飞机都是老旧货，没有任何夜间飞行的设备，仅靠飞行员通过肉眼和耳朵追踪。所以，国军战斗机根本无法发现日军轰炸机在哪里。

　　而日本27架轰炸机则在天黑之前，就确定了航线和目标，并不受夜晚的影响。

　　由于没有遭到国军飞机拦截，所有日军投弹量比前一日大得多，也造成更大的伤亡。

　　从通远门到都邮街一带，几乎全部烧毁。从废墟中挖出的中国老百姓的遗体，无一不是焦黑，根本分辨不出来以前的样子。

　　这两次轰炸，给重庆人民造成很大的损失。重庆市民死亡6000多人，房屋被烧毁近5000间，大火烧了三天三夜才被基本扑灭!

　　当时最可怕并不是炸弹，而是燃烧弹。这种燃烧弹一进爆炸，产生3000度高温，燃烧10分钟以上，周边的人别说灭火，就算想靠近都不可能。

　　如果没有风还好一点，只要有风，一吹之下，一少就是几条街，造成惨重损失。

　　火势非常之大，大到距离几里外都能感受到热浪。

　　如果被大火圈在里面，人是必死无疑，而且被烧死是十级疼痛，比刀砍枪刺还要痛苦数倍，死状都极为凄惨。

　　更惨的是，当时侥幸不死的人，一旦被烧伤，就很难治愈。因为烧伤不同于枪伤，一旦被烧，往往就是大面积的皮肤损伤，随后就伴发严重感染，就算今天也不容易活命。

　　即使挺过去，往往也是终生残疾，一辈子的痛苦。

　　当时的经历者李朝荣回忆往事：我叫李朝荣，1927年农历腊月初二出生，祖祖辈辈生活在重庆，大概有十多代了吧。1939年日本人的飞机轰炸国民政府陪都重庆时我才十二岁。说来也怪，六 十年过去了，我也亲身经历了不少的事儿，可年龄一大，好多事都忘得差不多啦，只有那次大轰炸的惨状却咋都忘不了。———你说叫我咋个忘呢?轰炸中，我的父 母没了，兄弟没了，家也没了，自己也是绝处逢生，从尸体堆里捡了条命出来。

　　我家当时就住在重庆十八梯双桅子巷的一大间木瓦平房里。记得房子是祖上留下来的，大间里隔成三间，里面两间住人，外面一间是灶房和吃饭的地方。父 亲李树森，才三十多岁。当时，十八梯一带没有自来水，大户人家在小院里挖井，一般的贫民百姓都吃长江水。这样，我家的主要经济来源就靠父亲给别人挑水换钱 养家糊口。母亲李胥氏，常年在十八梯当铺里给别人缝衣服挣点钱补贴家里。那个时候生活虽然贫穷，但毕竟有一家人，活路忙完后，也还有说有笑的。我和弟弟都 很巴贴父母，他们再苦再累，一天下来总要一边一个抱抱我们，不过兄弟那会儿才四岁多，抱得要多些。

　　1938年开春那阵，就听说日本人的飞机要来炸重庆，但不知咋回事，话传得凶得很，飞机却一直没来。就在日本人轰炸并占领上海、南京后，重庆方 面也就真的一天比一天慌起来了。保甲长挨家挨户筹钱准备挖防空洞。每户平摊一块钱，家境好一点的给两块、三块，实在太穷的就免了(当时一个劳动力干一个月 也就两块钱左右)。随后又成立了防护团，属于民间组织。

　　那个时候，倒是防护团发挥了重要作用。参加防护团很简单，只要有力气，年龄在16-30岁之间就可以报名。我认识一个防护团的，是我们十八梯一个开 草药铺家的儿子，叫傅二娃，16岁。我们小时候就常在一起耍。关系非常好。他比我大一些，常常在娃娃们吵嘴打架时护着我。傅二娃参加防护团后，穿上了灰制 服，很神气。防护团的总部设在当时的夫子祠，整天听训话、练动员疏散和伤员救护。

　　为预防空袭，防护团和国民党的防空部队在许多制高点都搭起一个架子，上面套上几根绳，每根绳上挂个灯笼，有红色和绿色两种，直径有1米多。当日 本飞机向这方飞来，预袭警报拉响时，架子上就挂出一个红灯笼。当空袭警报拉响时，就挂出两个红灯笼。当紧急警报拉响时，就挂出三个红灯笼，当日本飞机飞到 重庆市区上空时，三个红灯笼同时被放下，日本飞机的炸弹也就几乎同时往下掉了。如遇空袭警报解除或两次轰炸的间隙，架子上就会挂出一个绿灯笼，意思是人们 可从防空洞出来透透气，休息一会儿。当时市中区的较场口、枇杷山、鹅岭，南岸的黄桷丫、洋石灰厂等地都有这种架子。

　　国民政府的防空部队，在山头布置了不少的机枪钢炮，就是打不下日本人的飞机。5月3日那天天气很好，日本鬼子的飞机是说来就来，从预袭警报拉响到 三个红灯笼挂出，大概也就十多分钟。以前的轰炸，我们一家人和邻居差不多都躲过了，可这次却再也没躲过，死的死，伤的伤，整个十八梯成了一片焦土、一片火 海，到处都是尸体。

　　你们看我这后颈项上的疤就是那次轰炸留下的。我今年七十多了，“大轰炸”离今天差不多整整一个甲子年，它留给我的不仅是伤痛，而且是对日本强盗刻骨铭心的仇恨!我顺着十八梯往较场口方向爬，在石梯上到处都是尸体和残肢……防空洞门口，那尸体堆起了两座山!

　　5月3号下午一点半，三长两短的空袭警报突然拉响，较场口的架子上马上挂出了三个红灯笼，街上的人都开始四处躲藏了。但是这次日本人的飞机来得太快了，两点钟大概还不到吧，飞机就已经临了头，黑压压的一大片，像老鸦一样，飞得很低，很快就响起了炸弹的尖啸声。

　　警报响起的时候，我父亲正挑了一担水走在十八梯的街上，母亲也还在当铺缝衣裳，我在家煮好饭，正等着父母和在外玩耍的弟弟回来吃。飞机临头时，父亲搁下水桶高喊着母亲往家里跑。我站在门口大声喊着弟弟的名字。

　　父母冲进屋里，像往常躲飞机一样，把吃饭用的大木桌抬到里屋，把家里所有的棉絮铺在桌子上。母亲急切地询问着弟弟在哪里?这时我看见善良心细的 父亲，正扯着一张篾席，搭在桌上的棉絮上，他担心日本飞机轰炸会搞脏棉被。我急忙迈出门坎去找弟弟，并下意识地回了一下头，看见父亲拉着母亲往桌子下面 钻……这是我最后一次见到父亲、母亲的情形，我永远都不会忘记!

　　就在我冲出大门两三米的一刹那，只听一声巨响，地皮一抖，两耳一聋，眼前一黑，一股巨大的热浪从后面推来，便什么都不晓得了……

　　现在想来很幼稚，躲在桌子底下咋能躲过飞机炸弹?

　　两天后，当我醒来时，正躺在仁爱堂医院的病床上。仁爱堂医院是当时英国人建在重庆的一所红十字救济医院，位置就在天灯街，很大一幢楼，楼顶上挂着英国的国旗。

　　不知是那面英国国旗起了作用，还是别的什么原因，仁爱堂医院一次都未被炸过。当时我又痛又饿，心里很着急，哭喊着要爸爸、妈妈。我发觉自己的脖 子上缠着纱布，后颈一阵阵发痛。护士告诉我，我的后颈上戳了酒杯大的一个洞，流了好多血，多亏有个小防护团员把我背来，不然早没命了。

　　仁爱堂医院每间屋子每尺过道都是伤员，有的缺腿有的断胳膊，到处都是血迹，哭叫声从早到晚不停息。有些受伤的，抬到医院不久就死了。医院停尸房里面的尸体从墙角的地下一直摞到屋顶。看到那情景真是惨啊!

　　我看到一个小女孩，大约只有两三岁，防护团送来时，她满肚子都是血，也不知伤在哪儿，一名护士给她救治时，她眼睛睁得大大的，不一会，就闭上了眼睛。死前，她的小手向上晃了晃，最后伸进了自己的嘴里。

　　吃了饭，我感觉恢复了气力，当天(5月5日)下午就偷偷地跑回去找爸妈和弟弟。从仁爱堂到十八梯，十多分钟就可以跑到。可我转了大半天，也没有 找到家。哪还有什么家?留在那儿的是一个小堰塘一样大的坑，双桅子巷的房子几乎全成了焦土，整个十八梯一片废墟，西南的房子全没了，东头的房子也垮了不 少，没有垮的还在燃烧。

　　我绝望地大声喊“爸爸，妈妈”，没有人理我，整个十八梯下半段人影都没有。我顺着十八梯往较场口方向爬，看到石梯上到处都是尸体和残肢。右边的观音岩防空洞口，不少穿着灰制服的防护团员在搬尸。走近一看，天啊，那尸体堆起了两座山!后来才晓得，那防空洞口被炸塌封死了，里面闷死、挤死、踩死了几千人，单是防护团从尸体上抹下的手表和金戒指、金项链就装了几箩筐!

　　正走着，我突然看到了傅二娃，他正拖个死人往上走。我喊了他，他看着我，半天没回过神，突然丢下死人，跑过来紧紧抱着我嚎啕大哭：“我的爸妈都死了，我们家只剩我一个了!”我陪着他哭。我急切地问他“我的爸妈和弟弟呢?”他告诉我，我们那条街的人几乎全死光了，有的是被弹片炸死的，有的是被气浪 高高掀起摔死的，有的是被垮塌的房屋压死的，还有的是被火烧死的。他还告诉我，是他救了我，原来炸弹爆炸时，我被巨大的气浪掀到了七八十米远，落在了十八梯东面临街的一个铺面的软布棚上。日本飞机飞走后，傅二娃和另几名防护团员回来挨家挨户找有没有活着的人。从那时起，我晓得再也见不到我那苦命的爸妈和可怜的弟弟了。

　　我恨不得变成一发炮弹，冲上天去把日本强盗的飞机炸它个稀巴烂!我和傅二娃哭累了，就一起来到防空洞口。从洞子里拖出来的死人好像并没有死，仿佛刚刚洗过澡，头发衣服全湿透了，只是面色青紫，那是憋死、挤死和踩死的。尸体多得无法计数，傅二娃说已经拖了一天一夜还没拖完死人。

　　在较场口，景象更惨：整个较场口坝子铺着尸体。靠老衣服街那面的一片尸体前，大约有三十多人在认尸、领尸，哭声一片。靠西边中兴路边上停着四五 辆国军和交二团的大卡车，人们正将无人认领的尸体搬上卡车。后来听说这些尸体被拉到江北沙嘴，在民生公司造船厂旁边的青草坝挖了一个“万人坑”，将 尸体埋在那里。后来长江涨水，由于“万人坑”靠近江边，挖得浅，又是沙土，好多尸骨经水一冲都漂走了。现在青草坝那儿还是个大坑，还能见得到尸骨。前不久 听说重庆市有关部门准备在那儿修一个“重庆大轰炸死难同胞纪念碑”。

　　据说，十八梯防空洞本不该死那么多的人。这个防空洞有两个洞口，一个在十八梯观音岩，另一个洞口在老衣服街附近。当时防空洞内人满为患，两个洞 口都遭到轰炸。靠近洞口的人一听到爆炸声，就拼命往里挤，而洞里面本就没有什么空隙，这样挤死、踩死了一部分。后来，老衣服街洞口的房子被炸塌并烧起熊熊 大火。洞口被倒塌的房子堵住，少数挤出洞口的人，也被大火烧死。后来，垮塌的房屋全部将洞口堵死，大火浓烟钻进洞来，这边的人就拼命往十八梯洞口挤。而十八梯洞口又是一片爆炸声，洞内的人不敢跑到洞外去。这样一来，上万人挤成一团，洞内的气温越来越高，空气不流通，氧气越来越少，大多数人就这样被活活地憋 死。

　　“5·3”、“5·4”的大轰炸，日本人把繁华的重庆城炸成了一个烂摊子，日本飞机所过之处，房屋几乎没有一间是好的，躲在屋中的人十有八九被炸死、烧死，根本躲不了。许多都是整家整家地死光了。

　　那时，整个重庆城成了一个偌大的坟场。房上、树上、岩坎上到处都见得到挂着的、躺着的尸体、残肢，长江里随时都能看到漂浮的死人。

　　最让我难以忘记的是防护团员们。他们为了及时灭火、救护伤员，在火光中，在爆炸声中，充当了老百姓的“救世主”，而自己随时面临牺牲。当时，防护团在马路边，街道角落里也搭建了防空棚———浅浅地挖了一个洞或坑，在坑里洞边栽上几根碗口粗的圆木，上面再横放几根，搭成一个架子，架子上再密密地架 上许多圆木，圆木上面盖些草，草上再铺尺把厚的土。敌机轰炸时，他们就可随时往这里边躲。然而防空棚不管用，我亲眼看到一个防护团员靠在一个防空棚的粗大立柱上，眼睛睁得大大的，一枚长长的像把剑似的弹片从他的胸腹部直直地切了进去，把他死死地钉在了柱子上。

　　看到这些情景，我恨不得变成一发炮弹，冲上天去把日本强盗的飞机炸它个稀巴烂!不久，曾经救过我的傅二娃也被日本飞机炸死了。

　　今年的5月3号，重庆市为悼念那次大轰炸中遇难的同胞，再次拉响了防空警报。我又专程来到十八梯，听着那熟悉、恐惧的声音，我的心像刀割一样， 禁不住老泪直流……60年过去了，我的心依然没有平静。我不晓得，那些埋在地下的成千上万的死难者的冤魂，是否和我一样，也没有平静……

　　经过两日的轰炸，日本认为损失7架轰炸机取得战果很大，这些损失还是可以接受的!

　　针对西方媒体认为日本空军肆意轰炸平民区，甚至使用毫无人性的燃烧弹，日本军方根本不当回事。

　　他们无耻的宣称：我军自然以军事设施为唯一目标，但偶然有炸弹伤及市民，市民也应该有牺牲的绝无，这也是常识!只要抗日政权继续存在，首都选在何处，麻烦便于殃及该地!

　　5月9日，日军又一次大规模轰炸，此次连英国大使馆也炸了，美国和苏联大使馆也遭到轰炸。英美苏政府都提出严正抗议，而日本人除了表示这是“误炸”以外，根本不予理会!

　　6月上半月，日军又进行了6次大规模轰炸。国军空军用尽力量拦截!由于一部分轰炸是白天，所以国军还取得了一些战果。

　　11日，日军分两路轰炸重庆和成都。

　　重庆方面，国军出动15架伊152拦截日军轰炸机群。大队长郑少愚目睹重庆平民的惨状，义愤之下率领部下和日军玩命。经过半小时苦战，他们击落日机数架，但由于攻击的太猛，郑少愚的飞机也中弹多次。降落的时候，地勤人员发现郑的座机上有高达38个弹孔!

　　而国军著名的王牌之一梁添成，在座机被日军轰炸机机枪连续击中的情况下，仍然拼死攻击，将该机打成重伤，狼狈返航。不过梁添成的座机也因此重伤，在涪陵迫降时坠落，梁添成光荣殉国!

　　梁添成其实并不是中国人，它是当时荷属东印度人(也就是今天的印尼)。他并不是成龙那种生在大陆，跟随父母出国的华侨，而是完完全全出生在印尼的华人。

　　抗战爆发前，他正在上海的复旦大学就读，亲眼看到128事变后上海的惨状，更痛恨日寇飞机无差别的轰炸上海普通的居民区。年轻的梁添成实在无法忍受，依然放弃安定的生活报考了中央航空学校。

　　当时梁添成并没有大的目标，唯一的目标就是杀鬼子。他在毕业典礼时，对远从印尼赶来的母亲说：作战中至少要击落一架日机，即便为此殉职，也无遗憾!

　　梁添成击落过多架日军飞机，曾经在814空战，也就是抗战国军空军第一次空战中，击落了两架三菱96式轰炸机。回航降落的时候，梁添成由于第一次实战过于兴奋，竟然忘记放起落架，用机腹迫降。他当时居然浑然不觉，还大声的对赶来救他的地勤人员大喊：我干掉了两架!搞得地勤人员哭笑不得!

　　随后，梁添成也击落过至少1架日军轰炸机。

　　此次空战中，梁添成由于目睹重庆市区被日寇丧失人性投掷燃烧弹的惨状，发誓一定要击落敌机。

　　所以，梁添成在座机已经被敌人机枪击中起火的情况下，仍然追击了数分钟之久，将该机打成重伤，被迫放弃轰炸返航。

　　梁添成殉国时，年仅26岁，他的妻子刚刚怀孕3个月。可怜这个孩子从没见过父亲是什么样子!而远在印尼的梁添成母亲在几个月后才知道儿子已经殉国，老人家痛哭不已。梁添成的父亲在他4,5岁的时候就已经去世，完全依靠母亲辛辛苦苦的拉扯大，没想到刚刚26岁就以身许国。

　　成都方面，国军出动27架飞机升空，遭遇日军3个编队共27架轰炸机。当时已经是黄昏，天马上就要黑了。国军飞行员趁着天黑之前，猛烈攻击几波，当场击落日军轰炸机3架，击伤数架，己方仅有一人受伤。

　　不过，部分日本飞机仍然乘着夜色突入成都投弹，造成200多人死伤，炸毁房屋4000多间。

　　也许大家看来看去，觉得很奇怪。前面说中日空军实力悬殊，为什么国军战斗机还能频频击落日军轰炸机，自己损失却不太大呢?

　　其实很简单，并不是国军战斗机厉害，而是因为日军轰炸机根本没有战斗机护航。

　　为什么没有护航，原因也不复杂!因为当时日军战斗机没有这么大的航程!

　　当时陆军的主力战斗机中岛97式战斗机航程为800公里，海军战斗机96式舰载战斗机航程为1200公里，根本就飞不到近1000公里外的四川。

　　有些人奇怪，为什么拦截日军轰炸机，我方也损失惨重?

　　这主要还是苏制飞机火力虚弱的原因!众所周知，对付大型轰炸机，机枪的威力较小，往往击中几十发也难以击落。

　　在抗战初期，曾经有三菱96式轰炸机被击中190发子弹，还能够迫降的情况。

　　其实101号作战中，日军出动的3000多架飞机，被击伤的高达300多架，占百分之十。也就是说，国军成功拦截了百分之十的敌军轰炸机，无奈战斗机火力太弱，实在是击落不了。

　　对付重型轰炸机，最好应该使用机关炮，比如20毫米，23毫米，甚至后来ME262的37毫米机关炮，这样几炮下去，才会对轰炸机造成致命伤。

　　比如我军的歼5(米格17)，装备2门23毫米机关炮和1门37毫米机关炮。实战中，37毫米机关炮的效果很差，射程仅有3百米，而且弹道非常弯曲，很难击中对方。不过苏联人却坚决保留这门37毫米机关炮!为什么呢?因为该炮威力巨大，哪怕敌人的重型轰炸机，只要挨上一发，就会被摧毁1平方米以上的蒙皮，对机身造成严重的破坏，也就是1炮基本就搞定了。

　　所以到了歼6(米格19)时代，已经装备了空对空导弹，苏联人仍然保留了2门30毫米机炮。甚至米格21时代，仍然配备1门23毫米G3-23双管机炮。

　　如果真的要使用机枪，也应该使用较大口径的机枪，而且数量一定要多，比如美军很垃圾的F4F野猫式战斗机，也装备6挺12.7毫米机枪。但就算是12.7毫米机枪，威力也是欠佳的。在著名的金门空战中，我军的的歼6，是一种单薄的战斗机，却也往往被12.7毫米机枪击中数发而没事。

　　12.7毫米机枪尚且如此，更别说而苏制伊152和伊16的武器仅仅是2到4挺7.62毫米机枪!

　　靠着区区三四挺机枪对付战斗机也许凑合，对付大型轰炸机则是相当困难的。

　　更惨的是，苏制战斗机的飞机口径和日军轰炸机机枪口径相近，射程也类似，所以只要苏制战斗机能够打到敌人，敌人也能打到你。

　　这样攻击一方的危险可想而知!

　　而日军3挺机枪和1门机关炮的火网也是很严密的，国军战斗机稍不注意就会被击落。

　　火力极弱，也是伊15和伊16的最大问题，对这一点，苏联人也很明白。

　　苏德战争爆发后，由于武器不行，不容易击落敌机，驾驶伊16战斗机苏联飞行员甚至去主动撞击敌人飞机。而后续苏联的，米格-3，雅克-3，拉格-3战斗机全部提升了火力，最惨也是装备12.7毫米机枪，部分更是加装了20毫米机关炮。

　　6月期间，由于是白天轰炸，又因为国军飞行员的英勇无畏，日军轰炸机颇有损失。

　　而根据国民政府要求，已经开始准备逐步停止对华援助的的苏联政府，又让50架苏制飞机和苏联飞行员赶到四川。

　　日本人很快得到这方面的情报，他们感觉如果这样强行在白天轰炸，虽然战果可能不错，毕竟损失太大。日本人经过仔细研究，被迫决定由白天轰炸改为夜晚轰炸。

　　日本人的计划是通过夜晚轰炸先对重庆造成一定损失，同时通过零星的白天轰炸消耗国军空军有生力量。

　　在当年，夜间执行任务的轰炸机没有任何精确制导的设备，所以轰炸基本都是根据估算，精度是不高的。

　　夜晚轰炸的战果就要小的太多，当然国军战斗机也就更不好拦截。

　　在二战初期，夜间战斗机的作战，主要依靠地面雷达引导

　　二战中期则将雷达装上飞机!不过，因为当时雷达比较落后，必须由一个人操作，所以一般只能装载大型战斗机上，至少能容纳两个人。

　　对于国民政府来说，根本就没有雷达，所以第一谈不上引导，第二谈不上装上飞机。

　　夜间拦截敌人轰炸机，基本都靠飞行员的肉眼，耳朵和个人经验，更重要的还有运气!

　　甚至可以说，几乎就靠瞎碰，如果侥幸和敌人轰炸机飞到一个区域，然后再靠飞行员个人能力击落敌机。

　　就算是超级王牌飞行员，比如柳哲生虽然击落了11架敌机，但在这种夜战中，也没有丝毫把握!

　　7月6日夜晚，国军出动飞机拦截日军30架轰炸机，击落1架敌机， 1名苏联飞行员战死。

　　8月3日，日军18架轰炸机又在夜晚飞到重庆，被当场击落2架，国军飞行员李志强中弹殉国。

　　由此断断续续轰炸到10月，四川再次出现大量云雾天气，日军被迫停止所有对重庆的轰炸，转而轰炸成都。

　　由此，1939年日军出动轰炸机865架次，先后轰炸34次，投弹近2000枚，炸毁房屋5000栋，炸死平民5000多人，炸伤4000多人。

　　期间日军共有30架飞机被击落，重创上百架，但我军也损失飞机30多架!

责任编辑：文小铃 最后更新：2018-12-16 08:57:49

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