湖南省空军建军经过
2024-03-16 08:42:28  来源：中国飞虎研究学会  点击：  复制链接

　　湖南省政府于一九三一年初，懔于航空救国，及为配合国民政府反共，有建立空军之需要，乃在呈准当时之国民政府核可下，由湘省府直辖，间接受中央指挥，创办人为湖南省政府主席何键，并委由留法航空回国之黄乘先生主持筹备。是年，以所购英、美制各式飞机，及修护、制造等装备器材运到，与所聘保定、南苑航校毕业，及留德、法、义专攻航空工程向国之俊彦等，航空毕业诸先进，陆续到齐，始于初秋成立航空(飞行)训练班，及飞机修制厂，并附设机械训练班，规模于焉概具。航空训练班，一般俗称「湖南航校」班址设于省垣长沙北郊新河机场附近。仅开办一期，招收年在二十一岁以下之大学及高中毕业生，受训期限二年，采初、中、高三级飞行课程，高级驱、轰、侦三科不分科，三科并授。使用飞机为英、美制「摩斯」、「飞而超」、「莱因」等三级。飞机马力未超过四百二十匹马力，巡航时速未超过一百二十五哩;飞机总数约二十余架。录取入学学行生二十六人，经飞行后淘汰二人。

　　自一九三一年一月开训，飞行生受训期间，以准尉待遇，月支三十二银元，另津贴服装用品伙食等。至一九三三年一月十日毕业，计毕业二十四人。机械训练班办理两期，招收年龄、学历程度，与飞行生同，受训期为一年，受训期间待遇，亦与飞行生同，前后两期毕业六十人。飞行生毕业后起叙上尉飞航员，月支薪津(含飞行加给)一百三十五元。机械班毕业生毕业后，起叙同上尉机械员，月支给九十元。并于一九三三年二月正式成立航空一、二两队，奉派分驻赣西、湘东南等机场，参与国民党合力围剿中共之作战(在此以前，飞行教官已有兼服出勤反共任务，惟系临时性质)。整年出动，破坏巨大，受国民政府及湘省府奖励，并擢升飞航员为少校官阶，月支薪津(合飞行加给)一百八十元。

　　因士气高昂，经验增多，参战之人、机，很少损失，仅飞航员一人受伤，锯去右腿一截，余皆正常无缺。在反共期间，空军出动山区作战，均具牺牲与克难精神，鲜为一般人士所知。盖当时国际航空尚属萌芽时期，飞机仪表简陋，导向罗盘为原始型，非若以后有静电屏蔽式环型天线，自动无线电罗猴盘改进。野战机场更无导航台及跑道照明等设施，在山区侦炸，易受云雨及恶劣气流等影响，导致操纵失灵，仪表失效，迨飞机似复正常，环境瞬易，虽有仪表为辅，仍易导致迷航，若不同时藉重目力侦侧经验(如主要山峦、公路河川、地而防军碉堡，及特殊地物等之显示)，不足以脱离困境。如午后出动，返航稍迟，只能凭借以稻草燃火照明着陆，艰困之情，由此可见!投身空军，固已早怀抱为国成仁之决心，设施不够，所以勉励节操也!飞机修制厂于机械生毕业后，扩充设备，在一九三三年初，已能自制「摩斯」教练机，试飞良好，并逐步仿制「飞而超」机，但不久因改编事而告中断。

　　一九三四年初，国民政府为谋全国空军之统一，湘省府主席何健首先响应，湖南航空处奉令归并中央。处本部及两航空队人机、修制厂人员设备等，整体归并当时进驻南昌之中央航空委员会，由航委会统寿分配安置，于是湖南航空名称，途成历史矣。所有归并中央之飞机及修制装备器材等，当时均发挥效用，空地勤人员虽为数不多，悉皆忠诚谋国，力尽所能。其中航训班毕业之飞行人员，在抗战期间有于南昌上空对日机作战，于击落日机后，本身中弹仍保全所驾飞机(霍克III式)着陆，始英勇殉国之周光彝;有于中央航校洛阳分校飞行教官任内，带毕业见习生习飞「大达」机，过分放胆见习生操纵着陆而失事殉职之苏玉文;有于西北担任空运返航时，飞越长途山区，乘机滑由系统突然故障(事后失事地点检查所得)，因而殉职之李图仙，共他忠勇事迹，及地勤人员忠勤戳力之勋猷，未能备述。

　　国民政府败退台湾后，湘航服务空军的人员，概转入地勤，虽多有受深造教育者，备经要职，然在台转瞬三十余载，岁月催人老，已全部先后自军中退休，以迄除役。

　　编者按：湖南空军撰述者桂志翔先生，为中央空军官校第九期毕业，曾在湖南空军受训，故对于湖南空军之训练、组织、装备、待遇及飞行机种等，知之甚详。其待人忠诚，遇事干练，负责尽职，个性温厚，功绩卓著，以在野之身，仍关心国事，与陈灿臣先生朝夕相处，话及空军往事，长空万里，雄风一如往日矣!

　　(摘自中国的空军 傅瑞瑗)

责任编辑：智轩 最后更新：2024-03-16 08:43:01

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