国民党空军在鄂西会战中的作用
2017-04-14 14:31:37  来源：抗日战争纪念网  点击：  复制链接

　　自1943年5月19日起，中国空军以第4大队的8架P-40E、4架P-43型战机，轰炸湖北枝江洋溪镇附近长江中的日舰。1103号飞机俯冲攻击时，被敌炮击落，副大队长徐葆均牺牲。25日，由第4大队大队长李向阳率15架P-40E型驱逐机，从四川巴县起飞分两批轰炸扫射了驻守湖北长阳及宜昌一带的日军，对敌阵地和后方交通线破坏甚大。第23中队副中队长杜兆华用机枪扫射地面日军时，被敌高射炮击中殉国。5月27日，中国空军第1大队长姜献祥亲率7架CB式轰炸机自四川温江出发，计划轰炸鄂西长阳敌军，却错炸了宜都。机群返航到四川石柱子县境内时，因天气恶劣，飞行员郭岳生所驾的117号机突现故障，在迫降过程中机毁人亡。同一天，第4大队8架P-40式驱逐机掩护第2大队6架A-29式攻击机出击湖北长阳，第22中队副中队长张祖骞被敌高射炮击中身亡。5月29日，日本陆军飞行第33、25战队及第90战队的第3中队联合向四川梁山发起进攻。中国空军第1大队6架CB式轰炸机闻讯起飞疏散，飞至眉县上空时，因天气恶化，视线不清，2架飞机相撞坠毁，实为可悲!

　　尤其在5月30日后的追击东逃之敌中，中美大编队空军在清江、长江南北两岸以及宜都附近上空对败退之敌进行攻击。5月31日，我轰炸机8架沿清江口和长江上空轰炸、扫射败退之日军及江中汽艇.使敌伤亡甚众。中美空军联合轰炸了荆州(江陵)和宜昌两地机场，击毁日机23架、击伤8架。其中25日中午，我1架侦察机沿长江低空侦察，被日军高射机枪击落，坠毁于枝城南门藕堰里，飞行员亦随机牺牲。26日下午1时，第4大队以6架战机对宜都日军轰炸、扫射，投弹21枚，给纷扰宜都近郊的日军沉重打击。第4大队李向阳大队长率该队P- 40E 8架，及美空军P- 40E 2架，于5月31日11時25分由梁山机场起飞，掩护我轰炸机队轰炸宜昌之日军阵地。在兴山上时，李向阳座机故障返航，由周志开领队前往。即将到达宜昌之际，忽见荊宜间敌零式驱逐机约10余架，向我轰炸机群袭击。我战斗机來的正巧，乃向敌机猛烈攻击，为我轰炸机解危。双方驱逐机相互缠斗之际，美国飞行员安德生击落日机1架，而自己忽被1架日机自背后追击。正在危急之秋，我队员臧锡蓝追逐该机，也将其击落，美籍飞行员获救。我方李继武、周志远、高绍杰，三人共同击落日机1架，空战10余分钟，日机逃。我机则于空战后，仍继续掩护轰炸机回航，惟因油量不足，降落恩施加油后返梁山。此役计击落日零式机3架，另可能击落2架。5月31日，5架美机因油料耗尽，降落在松滋邓家咀。沙道观区区长胡人佛当即率区署武装赶赴现场救护。时已有小股日军闻讯先至，双方交火。5名美机飞行员获救，胡派赵炳焕、曹海云将其护送至湖南衡阳空军基地。

　　6月3日，我3架战机在宜都城郊上空尾追1架日机，击毁后，乘胜飞往江北鸦(雀岭)白(洋)公路扫射击毙逃至江北的溃兵甚重。5日，我飞机l0架于枝江上空沿江扫射，使败退渡江之敌遭重大伤亡。6月6日，我飞机3架在宜都上空对敌进行攻击后，又乘胜飞往江北白洋至鸦鹊岭公路上空，毙伤退至江北之敌的许多人马，使敌处处挨打。当日，我空军又派飞机协助地面部队作战，机群往返频繁，防空情报网很难鉴别。日第90战队第3中队的8架九九式轻轰炸机、第33战队的14架一式驱逐机乘我4大队长李向阳率12架P-40驱逐机(其中美机1架)空袭鄂西聂家河之敌后返航时，利用云层掩蔽，偷袭四川梁山机场，毁伤P-40型飞机15架、车辆10部，官兵伤亡6人。我空军第23中队长周志开刚随大队回防降落，飞机已由跑道滑行到停机坪。当他离开座舱时，突然地面发出紧急警报，日机已悄然进入机场上空，并开始投弹。周志开迅即登机，飞机风挡尚未拉好，连降落伞也没系好就跳入机舱，单机冒险起飞，低空飞行，然后在弹雨中爬高。这样的紧急起飞极具危险，偶有不慎，人就会被摔出机外。在四川云阳上空击落1架敌机后，才将风挡拉好，穿好保险伞，戴上耳机。然后在空中左右开弓，又连续击落日轰炸机2架(其中1架尚待证实)。这时，他四处搜索，已无敌踪，遂降到重庆西之白市驿机场。此时，梁山机场已被敌基本摧毁，周志开不仅保存第4大队唯一的1架完好的战斗机，战后第4大队所有飞行人员到印度接收新飞机;更一举击落日军3架轰炸机，创造个人1次击落敌机的最高记录。成为抗战后期著名的空战英雄，也是中国空军第一位获得最高荣誉的青天白日勋章的战机驾驶。会战后，蒋介石亲抵白市驿机场为其授勋，发奖金3000元，并晋升为空军少校。但不幸的是，周志开在12月14日单机前往鄂西一帶侦察敌情遇4架敌机拦截，空战中负伤，返时座机失事殉职。日机对梁山机场的突袭，使中国空军第4大队的驱逐机几乎全部损伤。受挫的原因，主要在于空军第1路军司令杨鹤宵的判断错误造成的惨剧。当时空军每天出动12架P-40型战斗机由四川梁山飞至鄂西前线配合陆军作战。然至会战即将结束时，狡猾的日军掌握了我空军每天出动的规律。当我机作战后返航时，已健全的地面防空观察哨组织第一次报告我机12架(实际敌机有22架，有10架受云层遮掩，未被观察哨发现)正向梁山飞来，随后第二次又报告发现不明标志的飞机12架飞临上空。杨鹤宵粗心大意，误以为这12架不明标志的飞机就是由前线作战返航的我军12架战斗机，未采取任何防范措施，导致惨痛后果的发生。事后，杨鹤宵被撤职查办，由张廷孟接任空军第1路军司令官的职务。

　　与此同时，日军飞行第90战队第2中队8架九九式轻轰炸机攻击了恩施机场，其中1架被中国空军第11大队击落。在这次空战中， 中美两方出动军机424架次，其中驱逐机326架次、轰炸机80架次。击落敌机31架， 炸毁敌机6架，破坏汉口、荆门、沙市、宜昌等5处日军机场，炸毁日军阵地及军事设施6处， 炸沉炸伤日军舰船23艘， 击毙日军395人(日军称),从此， 制空全转回我手。5月上旬开始，第14航空队于是在肩负云南上空作战的同时，又担当起给湖北境内中国军队空中支援的任务。陈纳德曾回忆：“在那时期里，一个驾驶员在某一天沿长江扫射，而在48小时后又改在云南攻击红膏药轰炸机，是寻常的事。”6月上旬，第14航空队的大队机群连日分批在鄂西的宜昌、蒲圻、白螺矶等地实施轰炸，破坏了敌军的军事中心与设备，有效地掩护了中国地面部队。结果日军溃退，中美军队取得鄂西大捷。

　　对第14航空队与中国军队的支援，当时中美双方都有高度评价。美军伊利奥特少校认为：“此少量空军能为中国军队完成如此重大之助力，吾人已不能获得更佳之例证”;中国共产党主办的《新华日报》在一篇短评中也认为：“这次鄂西大捷，空军协同作战，重创敌人，是造成胜利的重要条件之一。”日方尽管掩饰败绩，但仍由衷承认“我方损失中，敌机造成的损失激增”。而一名日军将领哀叹道：“以1943年为期，大陆制空权巳转移到中国方面，从前在绝对制宝权下行动的我对华地面作战的形势颇有改变之虞。”这表明航空优势敌我易位的征兆开始出现，夺回制空权，在中国空军抗战史上具有深远的意义。

　　从此，中国空军和美军航空队由防御转入反攻，而横行中国领空的日军航空队从顶峰跌落下来。

责任编辑：张波 最后更新：2017-04-14 14:35:21

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