大抗战：保卫大武汉（20）海军悲歌
2017-06-18 15:39:25  来源：搜狐历史 历史爱好者  点击：  复制链接

　　1937年8月13日淞沪战争爆发后，中国海军配合陆军进行了顽强抵抗。中国海军的实力，与日军相比处于绝对劣势。中国大本营在8月20日颁布的《国军作战指导计划训令》中，明确了海军的作战任务是，闭塞吴淞口，击灭在吴淞口以内敌舰，绝对防止其通过江阴以西为主，并以一部协力要塞及陆地部队作战……

　　江阴阻塞线

　　由于上海战事的失利，中国海军对日作战的主要战场已移到长江航道。首当其冲的就是江阴。江阴地处长江下游，最窄处只有1000多米，南岸山陵起伏，地势险要，可全面控制长江江面，是长江和南京的门户，并扼守苏州、常熟、福山一线要冲，为历代兵家必争之地。

　　早在“七七”事变爆发后，国民政府就决定要加强江阴要塞的防守，封锁江阴航道，阻止日军沿江西上，并防日船东下逃跑。就在行政院于7月27日举行会议作出封锁江阴航道的决定后，7月28日，在汉口的日侨突然紧急撤退。日轮上的货物全部卸下，大量日本侨民涌上。之后，立即驰赴下游。同时，长江上的全部日舰、日军、日侨，在日本海军第11战队司令官谷本少将率领的驱逐舰、炮舰及海军陆战队的掩护下，迅速向上海方面转移。

　　国民政府极为震惊。经侦查，得知是当时担任行政院会议记录的简任秘书黄浚，连夜将此绝密情报透露给南京日本驻中国使馆。日方得知后，立即采取行动，在中国封江前全部逃脱。

　　形势极为紧急。中国海军的第1、2舰队陆续开入长江，分布在汉口、九江、湖口、南京下关的江面。直到8月11日，蒋介石才下令陈绍宽实施封江。结果，中国海军在江阴江面自沉了“通济”、“大同”、“自强”、“武胜”等6舰及2条鱼雷艇。又征调20多艘国营招商局商船下沉，接着，又将“公平”、“泳吉”等商轮沉入。另强行将日本一批商船沉入。9月，海军又奉命将海军基地的几艘老舰“海圻”、“海容”、“海筹”、“海琛”等海军吨位最大的军舰下沉。沉船总吨位达63800吨。另用185艘民船，装了3000多方石子，陆续沉下，以弥补空隙。整个阻塞工程，历时2个月，俨然是一道严密的江底封锁线。

　　袭击日海军旗舰“出云”号

　　早在8月11日，海军“甘露”、“青天”等舰，就奉令破坏了江下游的航行标志。14日，海军“普安”等舰，并征调民船10多条，沉塞于黄浦江董家渡等航道;同时布放了一批水雷，以封锁航道、港汊，阻止日军溯江西上包抄我后路。这样，日军速战速决计划落空。

　　8月14日夜，江阴江防司令部出动“史可法102”、“文天祥171”号鱼雷艇，从江阴出发，驶往上海黄浦江袭击日海军第3舰队旗舰“出云”号。途中“文天祥171”号出故障，“史可法102”号决定单艇出击。在到达指定位置后，“史可法102”号发出了2枚鱼雷，其中一枚击中了“出云”舰的尾部。

　　日方对中国海军的此次袭击极为震惊，几天后，待侦知袭击来自江阴后，即进行了疯狂的报复，出动了大批飞机对江阴江防基地进行了狂轰滥炸。地面火力击落1架日本“九四”式飞机。中国“?日”舰在通州被日舰击沉。

　　中国海军继续在吴淞地区进行秘密布雷，并派出蛙人携雷泅水袭击日舰，将日舰船4艘、小火轮10多条炸伤炸沉。11月3日，又将日海军第11战队旗舰“安宅”号击伤。

　　由于中国海军的主动出击，战斗日趋激烈。日军海军进行了大量增兵。到9月底，侵华的日军海军军舰已达120艘，其中航空母舰4艘。

　　血战江阴

　　为加强江阴封锁线，海军部派第一舰队司令陈季良率“平海”、“宁海”、“应瑞”、“逸仙”4艘主力舰列阵江阴江面。另派第2舰队司令曾以鼎率2舰队作为预备队接应。

　　1937年9月22日上午9时，日军空军第2航空战队和第2联合航空队的首批战斗机和轰炸机40余架携带重型炸弹向江阴袭来，打击的主要目标是中国的海军舰队，而旗舰“平海”和它的姊妹舰“宁海”则是重点攻击目标。霎时，弹如雨下，火光四起。“平海”舰三面受敌，左舷和中后部当即中弹，舰体遭到破坏。陈季良临危不惧，屹立甲板上，指挥各舰抗敌。全队士气高昂，沉着应战。战斗异常惨烈。

　　经过6个小时的激战，“平海”舰击落击伤日机5架，阵亡11人，负伤23人。“宁海”舰也受到严重损伤。

　　9月23日晨，日军侦察机侦察江阴江面，发现中国舰队依然阵容严整，旋即离去。不久，敌机70余架蔽空而来，冲向中国舰队。“平海”、“宁海”两舰再次成为敌人疯狂轰炸的目标。敌机一队队地疯狂轰炸，不停地投下炸弹。面对此种情景，当时一些被允许在岸上观战的外籍军事人员也叹为观止。他们说，自第一次世界大战以来，还未曾见过如此惨烈的战斗场面。

　　在敌机的疯狂袭击下，“宁海”舰沉没了，“平海”舰受重伤。日机又被击落4架。陈季良毫不气馁，率司令部移到“逸仙”舰指挥战斗。

　　9月25日上午，敌机16架又向“逸仙”舰猛扑而来，在两舷附近投弹20多枚，弹片横飞，水柱冲天。“逸仙”舰弹药消耗殆尽，反击能力减弱，最后机舱的机柱被炸断，舵舱进水，舰身向右倾斜，搁滩下沉。陈季良再率司令部人员迁驻“定安”号运输舰上，继续坚持战斗。至此，第1舰队各主力舰均被击沉。随后，由曾以鼎担任司令的第2舰队“楚有”等舰接替防守，继续抗敌，也被炸沉。其他军舰“青天”、“湖鹏”、“湖鹗”、“江宁”、“绥宁”，以及主力舰“应瑞”等舰，均被炸沉，官兵伤亡累累。

　　江阴水空大战后，中国海军舰艇和人员损失惨重。国民政府军委会遂决定海军全部退守长江两岸，卸下舰炮上岸组建炮队，对日海军舰队实施腰击。之后，海军又先后组建了太湖区炮队和镇江区炮队，配合江阴炮队进行江上阻击作战。

　　日军占领上海后，上海派遣军司令官松井石根大将分兵3路，向南京进犯。日海军溯江西犯南京，必须突破江阴要塞。此时的江阴要塞，是海军江阴炮队与陆军共同防守。在日海军舰队到达江阴时，海军山炮台的舰炮4门，配备炮队官兵77人，与日舰展开激烈炮战。首战即击伤日舰1艘。炮台3号炮位也被击毁。日本海军失利后，即派陆军从陆地迂回攻击江阴。江阴炮台遭到两面夹击。国民政府决定撤防。山炮台一直掩护陆军撤离后，才于12月5日将舰炮、炮台全部摧毁，然后突围到达南京。 南京保卫战中。海军残剩的舰艇，均部署在马当、湖口一线，设置第二道封锁线。电雷学校校长欧阳格奉令率一个鱼雷快艇中队参加南京保卫战，并根据统帅部命令，要求快艇务必击沉1至2艘日舰，以振士气。但因南京城危在旦夕，守城部队已经全面溃退。13日凌晨，鱼雷快艇中队因无法完成任务，只得向上游突围。日本飞机为了彻底摧毁中国海军，每天都在江面上寻找目标，狂轰滥炸。

　　江阴保卫战，消耗了日军有生力量，阻遏了日军沿江西上的企图，粉碎了日军3个月灭亡中国的迷梦，保护了长江下游军政机关、工矿企业的安全转移。

　　海军布雷战

　　1938年，中国海军又在马当、湖口、九江等沿江地区，配合武汉保卫战，投入了40多艘舰艇，在长江沿线破坏日军航运，配合陆军固守江岸要塞，迟滞日军进攻速度，进行节节抵抗。

　　由于舰艇损失严重，海军主要的作战方式，除利用拆下的舰炮，在江岸抢建炮台进行腰击外，转而进行布雷作战。

　　1937年12月马当要塞保卫战中，在官洲港道、马当至东流之间的水道，海军就布雷800多枚。马当失陷后，第1舰队在湖口、九江等水道，将部分舰艇改用作投放水雷，由于水雷投放量巨大，海军在辰溪设立了水雷工厂大量生产水雷，以供应前线之需。

　　3月下旬，海军派出游击队在香口、羊山矶等水面施放定雷，很快就炸沉日舰2艘，沿江防务得到暂时缓解。

　　由于施放水雷开支低，制造快，且易于布放，战果显著，故海军改变了作战方式，将作战重点转向布雷，并发展了多种漂雷。海军司令部还派出专人前往南昌等地指导布雷，并在鄱阳湖布下定雷100多枚。在水面作战中的幸存官兵，也自动组织起布雷队。在田家镇作战中，海军布雷小轮冒着轰炸，昼夜不停地进行布雷。漂雷别动队不断地将漂雷运往前线，在日舰到达指定位置前布雷，取得重大战果。一次，漂雷顺江而下，漂入日舰密集停泊处，一次就炸沉2艘。在湖口，海军布雷900多枚。在马当，布雷300多枚。定雷和漂雷交替使用，对此，日军防扫困难，很是头痛。

　　9月份，布雷作战取得了重大战果。为此，海军总司令部组建了布雷别动队，携带大量漂雷前往大通、贵池，专门对日运输舰实施攻击。之后，海军大量布雷。11月，在洞庭湖水域施放定雷400枚;第2舰队司令曾以鼎亲率布雷队，在石首布雷500多枚。1940年，海军在宜昌、石首等地布雷2000多枚。

　　在湘北会战中，海军配合陆军的攻势，在营田滩、沉沙港布雷300枚;在岳阳布放漂雷40枚;在鹿角上游加布390枚，在湘沅抢布1000枚，使日海军不敢长驱直入，攻势被迫收敛。

　　海军总司令部还组建了长江布雷总队，下设5个布雷队，由海军将校任队长。下辖11个分队，每队300多人，每分队配1部电台。将长江中游划为监利――黄陵矶、鄂城――九江、湖口――江阴3个布雷游击区。布雷作战已成为打击日军的主要力量。1940年6月，林祥光总队率布雷队炸沉日本“西美丸”号运输舰等多艘日船，在湖口炸沉“凤朝丸”号大型运输舰，击伤“吉阳丸”号运输舰。1940年一年，刘德浦总队共炸沉日舰46艘。

　　抗战期间，日本海军总共被击沉击伤各类舰艇321艘，其中绝大多数是被水雷攻击所致。

　　而在抗战初期，中国各个舰队共辖舰艇121艘。被日军击沉88艘，自沉了25艘，到1939年1月，海军只剩下小型舰艇15艘，活动范围仅限于川江一带。此时，国民政府已无力再造新的军舰。再经过荆湘、宜昌、湘北、川江、东南沿海等作战，中国海军基本伤亡殆尽。

责任编辑：杨晴 最后更新：2017-06-18 15:39:56

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