中美空军在常德会战
2019-01-19 10:53:54  来源：昭忠祠个人图书馆  点击：  复制链接

　　1943年10月8日，中美空军混合团成立。由陈纳德将军统一指挥，隶属中国空军序列。中美空军混合团的主要任务是协同地面部队作战，打击日本驻华空军，夺取制空权。中美空军混合团的成立，标志着中美空军在中国战场上实力的加强。从此，中美空军开始由战略防御转向为战略进攻。

　　十月下旬，重庆军委会综合各方情报判断“敌将抽集其[华]中战场之兵力，再向江湖叁角地带进犯，以[达到]消耗、牵制我军兵力，并掠夺物资之目的，先压迫我第10、第29集团军于聂家河、暖水街以西山地，再左旋回进趋石门、澧县，如战况顺利，则渡澧水，犯常德。

　　既已明确日军作战目的，中美空军爲了打击日本空军的作战意图，并协同地面作战，争夺制空权，决定以中国空军第2、第4、第11大队，中美空军混合团(时兵力仅有1/3，即第1大队的第1、2中队，第3大队的第28、第32中队)以及美国14航空队，集合了P-40E“乳鹰式”战斗机、P-51“野马式”战斗机、B-25型轰炸机等各式飞机共200余架支持常德会战。

　　至此，敌我空军力量出现了势均力敌的态势。这主要是因爲一方面日本太平洋战事吃紧，在华空军有一大部分被调往太平洋战场，另一方面是中美空军自身力量的增强。从武器装备上来看，我空军已拥有当时世界上性能最优的美国P-51“野马式”战斗机，它的时速可达700公里，最大航程在3700公里以上，最大升限超过11530米，攻击火力爲6挺12.7毫米的口径机枪，可携带2枚1000磅炸弹或15枚5英寸的火箭弹。相比之下，日本“零式”战斗机(A6M5)时速仅爲509公里，最大航程爲1875公里，最大升限爲10300米，攻击火力爲2门20毫米机关枪、7.7毫米机枪。

　　由此可见，无论是战斗机的时速、航程，还是上限高度、攻击火力，日本“零式”战斗机均不如我。从战术上来看，中国空军后期保持常胜的法宝-- “陈纳德战术”。陈纳德将军长期以来通过对日本飞机、飞行员和战术的悉心观察和研究，结合美国当时飞机的特点，总结出了一套前所未有，“悖乎常理”的作战方式，即“爬高、俯冲、打了就跑” 这套战术被广泛运用到实际空战中，屡试不爽，成爲了中美空军克敌取胜的绝招。

　　总之，中美空军在常德会战中的联合作战，是其在1943年度所进行的一系列空战中的重要作战之一，此时，敌我空军力量出现了势均力敌的态势

　　常德会战从11月2日战斗打响至12月25日双方恢撤消态势共计54天。在会战中，中国空军、中美混合团、美国14航空队昼夜出动，轰炸敌后方物资和军兵，积极配合常德会战中地面部队作战，予敌人以沉重打击。在常德会战中，中美空军联合作战主要分爲以下叁个阶段：

　　一、外线作战

　　10月28日，重庆军委会明确布署中美空军的任务是：“向沙市、石首、监利、华容之敌及沙市、岳阳间的敌舰轰炸”。

　　11月2日，14航空队向沙市轰炸，炸毁敌仓库1所，船只甚多。

　　3日，14航空队向监利、石首轰炸，烧毁监利敌工厂1所，建筑多被中弹着火，轰炸石首敌军营房，敌军狼狈逃窜，伤亡甚重。

　　4日，14航空队向藕池口、华容、石首3处日军供应基地进行轰炸。

　　10日，中国空军向津市、洋溪、沙市轰炸，炸沉津市河面敌木船8艘，洋溪镇被炸起火，炸毁沙市江面敌运输木船15只、小火轮1艘。

　　11日，中国空军出动战斗机袭击公安、澧县，扫射公安以西敌辎重骡马及澧县东北处的敌军甚衆。

　　12日，中美混合团志航大队袭击澧县、新安、石门一线，炸毁子良坪炮兵阵地及萧家岩敌39师团指挥所，并在十里铺炸毁敌军营房及农场，敌军伤亡惨重。13日，中美混合团在西斋、暖水街附近发现有少数敌军活动，予以低空扫射。16日，14航空队在石门击毙敌骑兵130余名、马50匹以上，并支持地面部队战斗。

　　19日，中国空军在慈利掩护地面第74军第58师张灵甫师作战，扫射敌军阵地。20日，中美混合团在澧水沿河，击毁澧水河西面敌木船20余只，并在澧县击毙敌骑兵100余名、马10匹。

　　21日，上午7点左右，日本空军袭击我湖北恩施机场。我空军在得到空袭警报后，与之发生激战。是役，我空军共击落敌3架零式战斗机和1架99式轰炸机。22日，中国空军向津市、澧县轰炸，轰炸津市以东村落，炸中敌弹药油库2所，击毁澧水上木船20余只。

　　23日，14航空队出动B-25轰炸机轰炸澧县，城内顿时数处中弹着火。同日，中国空军轰炸公安，公安城内大火顿起，并炸毁澧水上敌木船200余只、浮桥2座。

　　24日，中国空军在张公垱炸毁其东北面日军浮桥1座，并扫射附近敌兵，伤毙甚衆。同日，14航空队在汉寿附近协助我江防军第99军第197师反攻汉寿、沧港，共歼敌250余人。

　　在11月2日至11月24日期间，中美空军不畏艰险，主要对日军的后勤供应基地如仓库、油库，运输线路如浮桥，运输工具如大小木船只、小火轮等进行轰炸，同时对敌步、骑兵进行低空扫射。当然，在这一时期，中美空军配合地面部队作战的力度不够，致使我地面部队在石门、慈利等处激战中没有得到充足的空中支持，一线阵地相继失守，常德城正面暴露于日军面前。

　　二、常德制空

　　随着常德城保卫战的逐次展开(常德城保卫战开始于11月18日)，固守常德城的我57师伤亡越来越大，而北、南两面的增援部队又不能立即到达，形势十分危急。于是，重庆军委会电令，“中美空军继续轰炸湖内敌船，并任常德制空”。

　　11月25日，中国空军第4、第11大队及美国14航空队，先后出动各种飞机袭击常德周边增援之敌，击毙了日军第3师团第6联队队长中畑大佐，并击沉江河水面敌汽艇5艘、木船40余只，毙伤大量日军。

　　26日，中国空军向常德城郊敌阵低空扫射，并协助地面部队作战，同日，14航空队在洞庭湖区域协助地面作战，炸毁敌登陆驳船多艘，日步、骑兵皆有伤亡。27日，14航空队的“密彻尔”式中型轰炸机空袭岳阳，所持炸弹命中率达90%。同日，14航空队在河洑击毁渡江敌小船30余只，敌军大部溺水而死。

　　28日，14航空队出动P-40C战斗机连续袭击洞庭湖区域，并在沅江突袭渡江之敌，敌损失颇重。同日，中国空军向常德守军投送弹药及牛、猪肉各2000斤，还有书刊报纸，并且在返回途中于汉寿围堤湖两岸击毁敌木船100余只。同日11时，正值日本步兵第133联队第1、3大队首先从马木桥向城内突入时，中美混合团对其进行了勐烈的空袭，是役，共击毙日军第133联队代理大队长饭代英太郎中尉、第4中队队长北田一男中尉以下多人，并且击毁日本零式战斗机1架。

　　29日9时30分，14航空队在常德东北湖上空与敌轰炸机15架、战斗机6架遭遇，空战，击毁敌轰炸机、战斗机各1架，分别坠落于汉寿、安乡境内。同日，中国空军第4大队第21中队队长高又新率4架P-43战斗机从湖北恩施机场起飞向常德守军57师空投弹药，并负责侦察常德及洞庭湖之间日军动向。在澧县途中遇敌5架轰炸机、6架战斗机。空战，击毁敌轰炸机3架、战斗机1架，而我空军第21中队飞行员杨枢在空战中失踪。

　　30日，在常德城文昌庙激战时，中国空军第4大队5架飞机来到城西南上空，向守军空投弹药3600发，并且参入战斗。下午1时，中美空军又分由衡阳、恩施机场起飞运送子弹12包8000发、药品及肉类3000余斤、馒头及其它慰问品若干袋、报纸200份，同时还有2架飞机参与了小西门战斗。下午6时左右，我空军配合第10军第3师周庆祥师占领德山。

　　12月1日，中国空军在牛鼻滩扫射敌木船数10只，大部分中弹着火。

　　4日，中国空军继续轰炸常德(常德城已被日军占领)，击落敌机1架，炸弹都落在常德城内。

　　6日，中国空军在漆家河附近轰炸敌军阵地，毙敌甚衆。

　　同日，14航空队在常德城上空与敌机15架空战，击落敌战斗机1架，另外有2架可能被击落，3架受伤。

　　7日，中国空军在荆门轰炸掇刀石机场，并炸毁了敌军汽油库1所。同日，14航空队轰炸常德城，大部分命中，常德城内数处中弹起火。

　　8日，中国空军在津市炸毁河面的敌小火轮1艘，并在热水坑掩护我第73军攻击。

　　从11月25日常德城战事吃紧，至12月3日常德城完全沦陷，最后到12月9日常德城光复的这段时期。中美空军作战的主要特点有：

　　一、争夺常德制空权。在日军疯狂进攻常德城时，中美空军不断地在其南、北、西面进行空袭，并且与日机直接进行空战，有效地迟滞了日军的进攻势头。

　　二、空投物资，支持常德守城部队。

　　从11月28日到30日期间，中美空军共投送弹药20000余发，牛、猪肉各计7000余斤，给常德守军以物资供应，并且还带来了外界关于常德守城评价的报纸消息，也给他们以精神鼓舞。

　　三、当常德城沦陷后，中美空军继续轰炸常德，迫使日军仓促撤离，爲地面部队迅速收复常德起到了一定的作用。

　　三、乘胜追歼

　　12月9日，常德城克复之时，其他各路军队亦纷纷对当面之敌发起攻击，夺回战略要地。重庆军委会爲了乘胜追歼，扩大战果，“要求空军轰炸其煺路要点及滨湖船只，妨碍其煺却。

　　12月9日，中国空军轰炸沙市，炸弹大部分命中要点，同日，14航空队“密彻尔”式机群夜袭武昌、汉口的日军机场。

　　10日，中国空军在临澧以南扫射公路上的残敌，并轰炸陈耳铺。

　　11日，中国空军在石门向残敌阵地投弹，城内大部分建筑被炸毁。同日，14航空队出动40架轰炸机、战斗机轰炸石首、安乡，投弹全部命中要点，敌军死伤极重。

　　12日，中国空军轰炸石门平顶山西北敌据点，当即中弹着火，并又在合口扫射，敌死伤甚重。

　　13日，中国空军扫射由澧县向东北运动的敌军马，并且轰炸合口附近的敌军。14日，14航空队第3大队第28中队出动轰炸机勐袭武昌机场，致使日军火药库中弹勐烈爆炸。

　　20日，中美混合团第3大队第28中队及14航空队出动共34架飞机联合轰炸岳阳日军仓库、兵站及运输设施。

　　从12月9日常德克复到12月25日常德会战最终煺出期间，中美空军积极配合地面部队，乘胜追击北溃日军，大肆轰炸日军据点、部队、运输工具，在迫使日军仓促撤煺中，发挥了重要作用。

　　在常德会战中，中国空军第2、第4、第11大队，美国14航空队及刚成立不久的中美混合团集合各种性能优越的战斗机、轰炸机主动出击，沉重地打击了日本空军的行动，有力地支持了我地面部队作战，夺得了部分制空权，具体言之：

　　(一)沉重地打击了日本空军的行动。 前面已提及，日本大本营将 “对华航空作战”定爲1943年的作战重点，要求“追击并歼灭敌航空作战能力”扼制驻华空军的活动。在常德空战中，中美空军以恩施、芷江、衡阳、白市驿、梁山爲基地，集结了各种战斗机、轰炸机约200余架，支持常德作战。

　　在11月10日至12月16日间，先后出动216批次，使用战斗机1467架次、轰炸机280架次，对常德、藕池口、华容、石首等地的日军进行扫射、轰炸，并在空战中共击落敌机25架，在地面击毁日军飞机12架、击伤19架、可能击落14架，[11]共计70架飞机的辉煌战果，粉碎了日本“对华航空作战”的企图，增强了抗日御侮胜利的信心。

　　(二)有力地支持了我地面部队作战。常德会战的一大特点，是中美空军有力地支持了我地面部队作战，尤其是在常德守城战中。

　　如11月19日，中国空军在慈利狙击战中，掩护第74军第58师对13师团的作战，并扫射敌军阵地;11月24日，14航空队在汉寿协助江防军第99军197师反攻汉寿、沧港，使得汉寿、沧港迅速重新占领;11月26日，中国空军向常德城郊敌阵，并协助地面部队作战。

　　11月28日，正值日本步兵第133联队1、3大队首先从马木桥突入城时，中美混合团对敌进行勐烈空袭，在这次战斗中，共击毙日军第133联队代理大队长饭代英太郎中尉、第4中队队长北田一男中尉以下多人，并且击毁日本零式战斗机1架;11月30日，小西门文昌庙激战时，中美空军战斗机向日军阵地扫射。同时，从11月28日至30日中美空军相继多次向常德守军空投弹药、物资、报刊等。当时，“保卫常德的将士，每天可以数次看到我机及盟机飞来助战。”

　　(三)夺得了部分制空权。 在常德会战中，中美空军开始夺得部分制空权，亦爲此次会战的一大亮点。制空权是空战理论家朱利奥·杜黑提出的。他认爲：制空权就是你能在敌人面前飞行而敌人不能这样做。“获得制空权就意味着胜利。”当时，国民党参谋总长何应钦在12月29日晨9时的中枢纪念周报告国内外战局时说：“此次会战(指常德会战)中，我空军及美空军由各方不断出动，既使敌空军不能任意肆虐，并直接给予敌军以重大打击，亦爲我军战力之新发展。”第6战区孙连仲司令长官在回答记者问时说：“此次会战(指常德会战)……尤其是中美空军每日出动，制空权之获得，致此大捷。”

　　日本方面对此也认爲“以1943年爲期，大陆制空权已转移到中国方面，从前在绝对制空权下行动的我对华地区作战的形式，颇有改变之虞。” 中国派遣军在拟定一号作战时也称：“去年年底进行常德作战时，由于驻华美空军参加作战，敌我战线上空的制空权发生了微妙的变化，尤其是在作战高潮时，派遣军开始体验到在敌人制空权下进行地面作战的滋味。”正是由于部分制空权爲我军夺得，使得日本空军骄横不可一世的局面得以扭转。

　　当然，中美空军作战也有不足之处。

　　一、中美空军并没有完全与地面部队密切配合，致使在暖水街、石门、慈利等狙击战中我地面部队损失惨重。

　　二、中美空军未能有效地扼制日军飞机在常德城保卫战中对我地面部队及阵地的肆意轰炸。

　　三、中美空军给常德守城部队投送弹药、物资时也常有投射不准、斜射等现象，并且在给57师投送的弹药口径也不对。

　　究其塬因不外乎有二：一、我军部分将领不会指挥空军协同地面部队作战，致使殆误战机;二、中国军事工业不发达，飞机使用不能自给，这是制约中国空军发展的瓶颈。

　　综上所述，在常德会战中，中国空军与美国14航空队及中美混合团已由防御转爲进攻，主动出击，沉重地打击了日本空军的行动，粉碎了日本“对华航空作战”的企图，有力地支持了我地面部队作战，夺得了部分制空权，增强了抗日御侮胜利的信心。因此，常德会战的胜利，中美空军的作用是不可低估的

责任编辑：叶子 最后更新：2019-01-19 10:59:19

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