徐建寅监造铁甲船“定远”号
2019-07-26 17:04:25  来源：中日甲午战争博物馆  点击：  复制链接

　　十九世纪中叶，中国长江水师仍然是风帆、木橹为动力的舟木船队，且用冷兵器，以江河为依托。近代海军是以蒸汽机为动力的舰艇，用火药、枪炮、鱼雷、水雷为装备，并以广阔海域为平台。两者作战方法也迥然不同。

　　在那个时代，铁甲船是海上霸主，也是国家实力的象征。中国拥有铁甲舰是十九世纪八十年代。

△资料图

　　1879年(光绪五年八月)，徐建寅奉旨前往德国，派充二等参赞，订购、定造两艘铁甲船。为此，徐建寅对铁甲船进行了调研和考查。徐建寅《欧游杂录》(湖南人民出版社，1980年版)一书对海军基地、炮台布局和观星台(气象台)的设立与功能，以及海军医院设施、医官职能等，多有详细的记载和评述。这是最早引入国内的关于西方海军基地模式及机制的论著。

　　1880年6月(光绪六年五月十四日)，徐建寅在德国访问了基尔海军基地。他和驻扎基地海军总镇就有关铁甲船功能等事进行交流、切磋，经徐建寅归纳整理翻译成文。

　　徐建寅在《欧游杂录》书中写道：

　　“其论铁甲船，则为保护海边者，须乘敌船尚未泊定，或尚未锯我海口之时，我之铁甲船由内速即冲出攻击，使之溃退，方操胜算。”

　　“其至要者九事：一曰行速，可乘敌之不及防：二曰船大，可不畏风浪，且可远出海口外交锋;三曰易转，船须旋转，稳而且捷，较敌船更阔更平，则炮弹击出有准;四曰煤多，船中须备数日全力之煤，且可用煤以保护;五曰甲厚，必须敌船之炮弹，不能击穿;六曰船坚，可以冲撞敌船之铁甲;七曰炮多而大、必放出之弹、能击穿踞我海口敌船之铁甲;八曰炮弹之路宽，凡炮旋转之角度，愈大愈佳;九曰炮高，用螺丝炮长弹，弹出之路，不循弯线而略为直线，炮高则自高击下，易伤敌船之内，然置炮太高，则上身太重，船又不稳。”

　　“以上九事。互相牵制。欲行速，则船必加长。船太长则转动不灵，太短则锅炉必高，入水必深。太深则浅水海口不能任意出入。欲炮路极宽，莫妙于露炮。若用旋台则有二弊;一旋机易伤，二上身太重。露炮或恐受击，则旋台之炮口亦易受击，病正相同，无分优劣。”

　　徐建寅就铁甲船功能及构造的分析和论述，为订购铁甲船提供了科学理论依据，也为定造铁甲船提供了优化设计。其时徐建寅已精谙舰艇科学理论、海军战法，乃至“鱼雷艇、水雷、鱼雷的技术及其战术运用”。

　　光绪六年初九日，徐建寅往英国森茂达厂议铁甲船。他在《欧游杂录》书中作如下讲述：

　　“查铁甲船英国虽素称雄武，然得力者不过‘英弗来息白’一船，式最新，甲最厚，炮最大，用双旋台。义国效之，拟造二船，惟甲稍薄，而炮则更大。已成其一，名‘条理由’，遍地球推此二新铁甲为冠。”

　　徐建寅调研铁甲船，在范围、深度、广度、系统性方面，早已远远地超越了调研的本身。从技术意义上说，徐建寅已经主持和参与定造铁甲兵船的图案设计。

　　徐建寅在德国考查时间最长。经过对所观舰船进行分析、比较，他认定：“现在中国拟造之船、议仿‘英弗来息白’及‘萨克逊’之制，集二者之长，去二者之弊。入水不过十九尺半，以合乎中国海口。”徐建寅的设计主张，内容包括舰船吨位、航速、续航能力;构造条件，两套独立的动力装置、舰身及其水线上下装甲堡式的防护;武备要求，炮塔主体船面旋台式，增鱼雷发射管三具等。徐建寅按自己的设计主张，口说文述，示意指样定做、监造“定远”号。这是堪称世界第一等的铁甲船，也是十九世纪，中国科学技术上的重大事件。

　　徐建寅还运用舰艇科学理论知识以及铁甲船的功能要求、技术性能、构造条件，采用优化组合设计最佳方案，定造了“镇远”铁甲船。

　　光绪六年十一月初一日，“订定伏耳铿造钢面铁甲船合同，价六百二十万马克。写合同款式，尽照德国海部章程”。

　　在谈判中，徐建寅不仅体现出一个中国技术行家的精明，也显示了卓越的外交官才能。在伏尔铿厂举行的一次大型招待宴会上，徐建寅应邀致祝酒词：

　　“溯我中国史籍可稽、信而有徵者，自唐尧初年，至今已四千二百数十年。地广人众，物产富饶，民生所需，无一不备，无待外求。故从古以来，未有与远国通商者。即二千余年前，至一千余年前，亦曾有二三皇帝遣使西域者，不过欲考察外国之异事，并非为国计民生之要图，且亦未远至欧洲，固亦无足称道者也。”

　　“近今数百年间，欧洲各国日就繁盛，知我中国多产民生有用之物，于是接踵前来，通商互市，以通有无，下以利民生，上以益国计。我大中国大皇帝一视同仁，柔远睦邻，并以西国之政治艺术，可补我国之国计民生。于是分遣亲信重臣，驻扎各国，一以联邦交，一以考武备。今柏林使者李某，即亲信重臣之一，奉命西来考求船械，曾往欧洲各国尽心察访，见伏尔铿厂实为其冠。足徵德国人之思精力果，德海部之条理精详，德皇之知人善任，实驾乎各国之上，宜其雄长欧洲，常作盟主也。”

　　“今我中国拟在伏尔铿厂订造一船，足徵我国与德国交谊之厚。尤愿伏尔铿厂用心制造，成此利器，俾中国将来武备之声名扬溢四海，而以此船为始基，则该厂之声名更显。俾我侪承办其事者，亦与有荣焉。”

　　徐建寅的讲话得体而富有热情，经金楷理译成德语后，与会者热烈鼓掌，博得了大家的欢迎和尊敬，可谓不辱使命!

　　此后为了造船质量，徐建寅还特派留学生陈兆翱、郑清廉驻厂监工，处理、联络有关事宜。他本人也多次到伏厂查验用料，了解造舰进程。1881年3月17日，即合同签订三个多月后，徐建寅到厂，见到该舰的木制外模正在搭建：“用木作横架，每架约距二丈。各架内弯，皆合各段船外之式。架用木板二层，参差相搭钉合。下阔二尺，上阔一尺，用横板搭连上二端，而下用长短木柱支托之。再以长木条顺船搭连各横架，此长木条在横架内边而嵌平。此各架即为全船外模，故可先配各顺肋，即于顺肋间配横肋。配各板法，以木条在其间钉成框为模，而照模以裁铁板，故配合不差。因有此外模，则各处可一齐配合，不必先配船脊，而后逐层向上也。”5月5日，当他再度前来查看时，船身横、顺肋已全，内外板已钉齐。

　　李鸿章得知第一艘铁甲船签约后，即奏请清廷要求续订第二艘。获准后，李致电柏林，指令就此谋划。徐建寅当然责无旁贷。早在1880年底，徐就商订第二号铁甲船事，与伏厂开始接洽。稍后，法国地中海的船厂闻悉，也派人前来请求承办，先开价815万法郎，后又减至800万，但仍要比伏厂高出15万，所以未能成交。经过半年多的斟酌，终于决定按原式原价在伏厂再订一艘。徐建寅参与了合同的具体订定。

　　光绪七年七月初七日，徐建寅“译第二号钢面铁甲船合同”;是月三十日,“议第二号铁甲合同条款”。

　　1880年尽管中国还未建有海军舰队，但是徐建寅已具有海洋国家的意识和理念。他乘在欧洲考察之际，即对西方国家海战舰艇、海防机制、海口、要塞、炮台、医院之布局和功能等开展调研，遂著有《欧游杂录》一书。书中将西方海军海战、海防要目和考察见闻，引入国内。

　　由此足以看出徐建寅的超前意识。

　　徐建寅通过对英、法、德等国的铁甲船进行考查和调研，提出了提高“定远”号铁甲船技术性能和武备功能的主张、要求和条件。“定远”号的性能和功能设计是相当成功的，超越了处在世界领先地位的“英弗来息白”号和“条理由”船。

　　多年后，美国建造首批战列舰“缅因”号、“德克萨斯”号，在它的外型上，都可以看到“定远”号的影子存在。这便是一个佐证。

　　上海交通大学教授辛元欧在《徐寿父子与中国近代舰艇工业》一书中认为：

　　“上述两艘铁甲舰订购回国后，分别被命名为‘定远’和‘镇远’。两艘铁甲舰排水量为17335吨，其吨位，装甲和火力不仅在中国国内是第一，即使是当时日本海军亦无一艘舰艇可与之匹敌。致使觊觎中国的日本畏之如虎，中日甲午战争前日本在儿童中进行‘教育’时，常以战胜‘定远’，‘镇远’为其战略目标。”

　　“以往有人认为购这两艘铁甲舰主要是李凤苞的事，实则起关键作用的人物是徐建寅。就是他开启了中国向外国订购军事装备的先河，为创建中国近代海军立下了首功，其购舰活动不论对于中国海军的近代化，还是中国近代舰艇工业的发展都起到了独特的作用。”

　　辛元欧教授就购“定远”、“镇远”两舰事评说，认为关键的人物是徐建寅。此说不无道理，言之有据。他毕竟是船史专家。现列举史料以证之。

　　《李文忠公外部函稿·八月十八日论海防》称：“李丹崖所调参赞徐建寅，久在沪局，于西洋军械、兵船探讨已久，熟悉门径，昨来津辞行，已属其抵德后，赶觅铁甲船新式图式与丹崖妥酌订办。”从这段史料中，可以看到，李鸿章已知徐建寅“于西洋军械、兵船探讨已久，熟悉门径”，特地派徐建寅去德国赶觅铁甲船新式图样，然后与李凤苞商酌订办。其事分工明确，各尽其责。

　　文廷式《军务紧急敬举人材以资器使折》称：“曰讲起居注官翰林院侍读士臣文廷式跪奏，为军务紧急，敬举人材，以资器使，恭摺仰祈圣鉴事：直隶后补道徐建寅，才大心细，诚朴耐劳。同治年间，曾经山东抚臣丁宝桢以奇才异能保荐。后充使德国参赞‘镇远’，‘定远’铁甲舰即其手定，洋人至今称之。其翻译机器书至数十种，于攻战防守之事，尤所熟谙。该员现办金陵机器局差，若蒙恩命饬下随同办理江海防务，必能规划机宜，确有把握。”文廷式在此折中认为“镇远”、“定远”铁甲舰即徐建寅手定。

　　北洋海军提督推荐徐建寅任提督帮办，或作监战大员职，总理各国事务衙门与李鸿章来往信函，其中李鸿章为丁汝昌代奏，寄译署(光绪二十年十一月十五日已刻)称：“丁提督电：‘定’、‘镇’两舰，原系徐建寅监造，昨来威勘验，所论悉中机窍，战守机宜，颇知要领，忠勇之发，溢于言表。可否奉派留船为提督帮办，或作监战大员，良多裨益云。请代奏。鸿。”这里认为“定”、“镇”两舰，原系徐建寅监造。

　　徐建寅《欧游杂录》称：“现在中国拟造之船。议访‘英弗来息白’及‘萨克逊’之制，集二者之长，去二者之弊。入水不过十九尺半，以合于中国海口，铁甲之厚，等于‘萨克逊’。用二园台，仿‘英弗来息白’之制，以免如‘萨克逊’一台四炮之弊。仍露炮，炮转而台定，以免如‘英弗来息白’之弊。每台内用炮二尊，为新式后膛炮，内径十二寸，其击力与‘英弗来息白’之八十吨炮相埒。如此经营，似可列于当今遍地球第一等铁甲船，而价仍不逾‘英弗来息白’之数。”此种铁甲防护，以及舰炮布局，非熟谙舰艇、武备专家莫属。

　　上文所提，李凤苞是否明白铁甲舰建造及舰炮制造技术?答曰：非也。

　　其一，李凤苞不长于舰船技术，对船体放样、龙骨、肋骨制造及安装不懂得;对舰炮的设计制造也不懂得。

　　其二，1875年11月9日至1877年3月31日，李凤苞在福建建船政局任“总考工”共16个月。他是“总考工”不是总监工。

　　其三，《清史稿·李凤苞传》称：“时建议兴海军，并命督造战舰。”

　　但是督造战舰不同于监造战舰。监造者，要查阅图样，要观察按图施工，要跟踪监造船舶流程，要明白制造技术，要查看材质符合规定，以及相关的测试和试验等等。而李凤苞不懂得。

　　诚然，李凤苞善于测绘，但工程制图、机械图样的识读和绘制是两回事。他也不具有机械工程设计制造常识，如何监造、主持监造“定远”舰呢?

　　光绪元年正月十九日(1881年2月17日)，由于徐建寅在德国购舰买艇工作的业绩，直隶总督李鸿章等会衔保奏，奉旨：“著赏加三品卿衔，给一等宝星。”

　　1888年秋天，《北洋海军章程》颁布，标志着北洋海军组建完毕。两艘铁甲舰为北洋海军主力舰，“定远”号为北洋海军旗舰。

责任编辑：李谷灿 最后更新：2021-07-21 11:19:44

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