二战中各国航空母舰的沉没纪实
2024-09-03 14:49:29 来源：《文史天地》 刘 旭 南 军 点击： 复制链接
▲光荣号。1940年6月8日，光荣号被沙恩霍斯特号和格诺森瑙号袭击，持续大约70分钟被11寸炮弹击沉
自诞生之日起，航空母舰就是现有军舰舰种中吨位、体积、作战能力无可比拟的大型舰艇，人称“浮动的海上机场”。从1910年11月14日美国“伯明翰”号上的试飞成功算起，航空母舰的历史已近百年。航空母舰作为一种海上活动机场，可以在海上长时间航行。一旦战争需要，航空母舰旋即开赴战区，各型舰载飞机即可迅速从航空母舰上起飞投入战斗，进而扩大海战的领域。在1940年11月11日夜英军进攻意大利军港塔兰托的战斗中，航空母舰初显作战威力，其后的珍珠港海战则真正奠定了航空母舰在海战中的地位和作用，宣告了航空母舰的崛起和战列舰的行将灭亡。二战中，随着太平洋战争的日益扩大，美日等国运用航空母舰大打海上空战，航空母舰直接决定了若干重大战役的胜负结局和战争的进程。直至今日，航空母舰仍旧在大洋之中牢牢占据着霸主的地位。但是，战场上没有永远不败的赢家，由于自身体积过于庞大等原因，航空母舰的防卫始终是个大问题，在实战中也留下过众多惨痛的教训。
英国航空母舰：没开好头
在二战中，英国共损失了八艘航空母舰，其中没有伤亡特别突出的，但英国航空母舰的最大不幸是开创了被击沉的先河。虽然航空母舰诞生于美国，英国在战争中试用航空母舰却是最早的，第一次世界大战时，英国航空母舰就出现在海战上了。但是，世界上第一艘被敌人击沉的航空母舰，也恰恰是英国的“勇敢”号。这是一艘由一战时期的老船改装而成的轻型航空母舰，它最初作为大型巡洋舰建造，在战争期间担任快速布雷舰和训练舰，其主要特点是船体外板薄、航速快。1921年退役后原本预定拆毁，后来由于需要又改装成了航空母舰。其标准排水量为26000吨，航速30节，可搭载飞机48架。1939年9月17日，“勇敢”号在英国西南方被德国潜艇 U-29以两枚鱼雷击中，15分钟之内沉没。“福无双至，祸不单行”这句话用于“勇敢”号身上特别合适，因为其同型姊妹舰“光荣”号是第二艘被敌人击沉的航空母舰，1940年6月8日，“光荣”号自挪威撤退时，不幸在海上遭遇德军“沙恩霍斯特”号与“格诺森瑙号”战列巡洋舰，尽管一艘同行的英国驱逐舰拼命掩护，“光荣”号在德舰11寸主炮一个多小时的轰击下还是终于支持不住，于1940年6月8日被击沉于挪威水域。更可悲的是，在印度洋中第一艘被敌人击沉的航空母舰也属英国海军，这就是“使者”号轻型航空母舰。“使者”号是英国新设计的，排水量13000吨，最高速度25节，携带飞机20架，1923年服役，但到二战开始时已经落伍，无法承担第一线舰队航空母舰的任务。1942年4月9日，“使者”号轻航空母舰在锡兰海外被日本“飞龙”号、“苍龙”号及“赤城”号航空母舰上的舰载俯冲轰炸机炸沉。这是英国在东方损失的唯一一艘航空母舰，也是沉没在印度洋中的唯一一艘航空母舰。
美国航空母舰：个头大损失也大
美国在二战中共损失了11艘航空母舰，其中大部分是在太平洋上与日本交手过程中被击沉的，也有个别的是在大西洋中栽在了德国潜艇的手里。在损失的11艘中，有4艘为大型航空母舰，其中最有代表性的两艘是“大黄蜂”号和“列克星敦”号。
▲美国“大黄蜂”号航母
“大黄蜂”号于1939年9月兴建，1940年12月下水，1941年10月服役，标准排水量19990吨，舰长252米，宽35米，航速29.5节，可载飞机80架。它有3部升降机，首部是开放式机库，岛式上层建筑和烟囱连为一体，这些构成是美国航空母舰的基本型态。作为当时最大最新的航空母舰，“大黄蜂”号曾于1942年4月搭载着16架B-25轰炸机突入日本近海，成功空袭了东京和附近的城市，对日本产生了巨大的震动。在1942年10月26日所罗门海战中，日军一架“九九”式舰载俯冲轰炸机中弹后撞击了“大黄蜂”号的飞行甲板，使之起火燃烧，另有两条鱼雷钻进机舱内爆炸，接着它又被3颗炸弹命中。当“大黄蜂”号上的官兵拼命控制住火势后，受伤的航空母舰只能由驱逐舰拖带以8节的速度前进。下午又遭到日机的4次袭击，舰体倾斜14度，舰长只好下令弃舰。17时许，随着日本舰队的临近，为避免航空母舰成为日本人的战利品，护卫的美国驱逐舰“麦斯挺”号和“安德森”号向“大黄蜂”号发射了9条鱼雷和400多发炮弹而后撤离，但是却未能击沉它。当日本战列舰队于20时驶近“大黄蜂”号，发现它已经无法拖带了。于是日军驱逐舰又发射4条鱼雷，10月27日凌晨1时35分，这艘参加过空袭东京和中途岛海战的庞然大物终于沉没了。“列克星敦”号航空母舰于1921年1月作为战列巡洋舰开工，竣工前改成航空母舰，1925年10月下水，1927年12月正式服役。标准排水量36000吨，飞行甲板长270米，宽40米，航速34节，可载飞机90架。美国在此舰之前曾有3艘舰船使用该名。作为美国重型航空母舰的先驱，“列克星敦”号对其海军航空兵的技术发展作出了巨大贡献。1942年5月8日，在珊瑚海海战这场人类历史上第一次航空母舰决斗中，“列克星敦”号遭到60架日机攻击而身中数颗炸弹和3~5条鱼雷，6小时后该舰内部爆炸，并于当日23时50分沉没。
日本航空母舰：没有最惨只有更惨
二战中日本的航空母舰下场最为凄惨。曾几何时，日本因为拥有25艘航空母舰而在大洋上不可一世，但到二战结束时，除了担任训练任务的、也是最老的、吨位仅为10000吨的“凤祥”号之外，其余日本航空母舰均被美国海军一网打尽。其中，二战中世界最大的航空母舰“信浓”号，下水50天尚未开始服役，就被美国潜艇击沉。
该舰原本是“大和”级超级战列舰的第3艘，1940年5月动工，但在横须贺造船厂施工过程中，因中途岛战役日本航空母舰损失惨重而改建成航空母舰，并于1944年11月19日交船。由于“信浓”号的舰体有战列舰装甲，所以日本海军原本打算用其作为航空母舰的海上物资补给母舰，用于携带航空战队所需的炸弹和鱼雷。因此，虽然“信浓”号排水量将近70000吨，飞行甲板长256米、宽40米(是二战期间飞行甲板最宽的航空母舰)，却能只搭载47架飞机。“信浓”号交给日本海军时，东京已经处于美国B-29战略轰炸机的威胁之下，于是海军决定将“信浓”号转移到濑户内海的吴港海军造船厂完成建设收尾工作。11月28日，“信浓”号起航开始在濑户内海进行它的处女航行，随船官兵和造船厂工人总计1900人。不料在28日夜21时左右，“信浓”号被美军潜艇“射水鱼”号发现，29日凌晨遭到攻击并被4条鱼雷命中。虽然在设计上“信浓”号可以承受20条以上鱼雷的攻击，但由于抽水泵尚未安装，水密隔舱的工程也未完成，加上舰上人员未经训练，“信浓”号在中雷2个半小时后，就因锅炉进水而导致全舰动力尽失，5个小时后倾覆沉没。就这样，日本人花了4年半时间建造出来的二次大战中吨位最大的航空母舰“信浓”号，在第一次出航不到20个小时内即被击沉。
▲日本航空母舰“大凤”号
日本海军最后一艘大型的航空母舰“大凤”号的“惨”，则在于它的人员伤亡。该舰由川崎重工承造，于1939年预算通过后即着手设计，1941年完工，标准排水量34200吨，长253米、宽27.5米，舰载机75架，舰上官兵1751人。1944年6月，“大凤”号第一次出击，19日出现在马利亚纳海战中，发出第一批飞机后即被美军潜艇发射的鱼雷命中舰岛下方，导致航空燃料库龟裂，挥发的油气充满整个停机库，不得不暂停第二批飞机的起飞作业，用运送飞机的升降机搬运木材以填补燃料库的裂缝。中弹5小时后，“大凤”号上的损管人员犯下了个致命的错误：他们启动舰上的通风系统以排除弥漫在舰内的油气，结果电力系统产生的火花瞬间引燃了油气，爆炸的冲击波无法炸穿飞行甲板和装甲，而是在舰内部造成“闷炸”。惊人的爆炸摧毁了舰内所有较薄弱的结构，但“大凤”号仍在海面上漂浮了1个多小时才沉没。该舰由于“闷炸”而使人员伤亡惨重，阵亡官兵在1000人以上。
德国航空母舰：经历过两沉两浮的独苗
二战中，德国潜艇的狼群战术卓有成效，仅在开战第一年中就击沉了盟军471艘各型舰只，这种疯狂的潜艇“绞杀战”在夺取制海权中发挥了巨大作用，也使得纳粹德国认为其海上作战有足够的优势，从而放慢了建造航空母舰的步伐。事实上，德国海军在二次大战期间只建造过唯一一艘下过水的航空母舰——“齐柏林伯爵”号，可谓名副其实的“独苗”。
“齐柏林伯爵”号排水量约33000吨，1936年12月在基尔的德意志造船厂安放龙骨。依据当时德国海军规划，除了代号“A航舰”的“齐柏林伯爵”号外，原本还有一艘姊妹舰“B航舰”(德国海军在新舰实际下水之前并不会正式赋予舰名，而是以代号称呼之，由于后者在建造中途停工报废，从未实际下水因而也未能获得命名)。因为德国海军从来没有建造航空母舰的经验，也没有专属的海上飞行大队，再加上德国空军的不配合，航空母舰建造并不顺利。虽然希特勒欣然参加了“齐柏林伯爵”号于1938年12月8日举行的下水典礼，并对其寄以了巨大的希望，但下水时该舰只完工约85%，既不能以全速(33.8节)在海上航行，也无法搭载规划中的42架舰载机。“齐柏林伯爵”号下水后原本还需要再一年的时间才能完工，也需要进行相关的海上测试与人员训练，但是当时德国缺乏足够的原料与人力导致建设进度一延再延。1940年6月“齐柏林伯爵”号建设停止，被拖至格丁尼亚港伪装成木材储存船，直到1942年时才接获命令返回基尔港接受续建工程。由于在二战中期之后德国海军在海上的行动接连受挫，再加上已无力支撑巨大的海军经费，1943年2月2日希特勒下令取消所有德国战列舰、巡洋舰与航空母舰的建造工作。“齐柏林伯爵”号被确定准备拆除。1945年4月，纳粹德国摇摇欲坠，仓惶逃窜的德军为了不让“齐柏林伯爵”号落入苏军之手，被迫将其凿沉在波兰什切青港口附近的浅水里。但是攻占波兰港口的苏联红军很快就发现了它，在简单修复后，苏联人用它将不少缴获的德国设备运回了本国。后来，为应对美国的威胁，苏联将“齐柏林伯爵”号当作了空军轰炸练习的靶子，在苏联空军一次又一次“轰炸练习”下，命运多舛的“齐柏林伯爵”号航空母舰终于第二次沉进了大海。2006年7月12日，一艘隶属于波兰的船只无意中在韦巴港附近发现了沉没在87米深海底的“齐柏林伯爵”号残骸。
文章来源：《文史天地》2011年第161期 作者：刘 旭 南 军
责任编辑：石庆慧 最后更新：2024-09-03 14:51:39
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