1997年,云南省怒江傈僳族自治州境内发现了沉卧半个世纪的“驼峰C—53”坠机,引起国内外普遍关注。拂去岁月的尘埃,二战中美军飞虎队与云南人民并肩战斗的经历和结下的深厚友谊,仿佛又一幕幕重现在人们的眼前。
1942年1月,日军攻陷缅甸毛淡棉,中国抗战的运输生命线面临被截断的危险,为保证援华物资能够运入中国,美国总统罗斯福授意美国空军上将阿诺德于1942年3月成立了印度——缅甸——中国空运机构,由美国泛美航空公司和中国航空公司运输机组成的空运行列开辟了世界上最高最险的航空运输线——驼峰航线。“驼峰航线”从印度阿萨姆的德钦机场到云南昆明,全程800余公里,经过喜马拉雅山系和横断山脉,海拔平均在5000米上下。航线上,群峰耸立,状如骆驼峰背,高低错落.加上气流突袭,有时飞机一瞬间要升降几十米或几百米,险象环生。尤其中缅印边境的“野人山”是一望无际的原始森林区,没有无线电定向台和明显地标,日本战斗机经常出没在“驼峰航线”上进行截击。
飞机失事是“驼峰”飞行中的常事,“驼峰航线”下面的不少山谷中都有罹难坠毁的飞机残骸,人们称之为“铝谷”。天气晴朗时坠机的金属残片在阳光照射下闪闪发光,竟成了导航的标记。由于随时有失事的可能,因此,美国飞行员的飞行皮衣上都用中英文写着标明身份的文字,以便使其在罹难时得到救助。
在3年多的飞行中,中美两国共坠毁飞机514架(其中中航46架,美国468架),失踪107架,牺牲飞行员1500多人。然而中美飞行员英勇顽强,不怕牺牲,与地勤人员一起不分昼夜,加班加点,运送着抗战的急需物资。在3年多的时间内运送各种战略物资71万余吨,人员3.3万余人,此外还有千余架作战飞机经“驼峰航线”投入中国战场,“驼峰”飞行为世界反法西斯战争的胜利建立了不朽的功勋,中美健儿血洒长空,许多人长眠幽谷,用青春和生命在世界航空史上写下了勇烈悲壮的一页。
美军飞行员为中国抗日战争所做出的巨大贡献和牺牲,无论中国政府还是中国人民都永远铭记在心。对美军飞行员的无私奉献,中国人民特别是云南人民做出了真诚的回报,用实际行动谱写了一曲曲爱与友谊的赞歌。
半个多世纪以来,围绕着寻找“驼峰”坠机及机组人员,发生过许许多多动人的故事,当时无论在云南的哪个县、乡或村寨,无论哪个民族的村民,无论白天、黑夜,只要听到看到或发现“驼峰”失事飞机,附近的人们就会马上赶去寻找坠机和机组人员,如果有活着或受伤的飞行员,人们会把他们带回村,给他们吃的,为他们治伤,并由各乡保甲长派人护送回昆明。如果飞行员已经遇难,村民们就会妥善地掩埋他们的遗体,并做好标记,以备将来寻找。
云南省档案馆的馆藏史料中,一组寻找“驼峰”航线失事美军飞行员的档案史料,详细记录了一件件鲜为人知的事情。国民政府曾有计划、有组织地在较大范围内进行过寻找失事美军飞行员的行动。当时抗战即将结束,为了能使失事的美军飞行员及其死难者的遗骸全部安然回到美国,国民政府曾敦促云南等有关省份在所属各县区内切实寻找所有一切与美军飞行员有关的线索。为了保证所属官民尽心竭力切实协助寻找,国民政府军事委员会专门制订了优厚的奖励办法,其中包括目睹或耳闻美籍盟友死亡情形,能指出坟墓地点并经查无讹者奖10万元;报告确实因而寻获失踪人员生还者每名奖10万元;凡收留失踪盟友的招待、医药、制装、埋葬及其他费用均准实报实销等。
除用优厚的条件调动各官民的积极性外,为防止各级官员寻找不力发生遗漏,国民政府还制订了相应严苛的惩罚措施。
云南省作为重点区域,在省政府的严厉督饬下,各县区在所属范围内认真搜寻,并将搜寻的结果据实上报,寻甸、昌宁、镇沅、江城等县都将救助美军飞行员的经过情形作了详细的汇报。这次寻找行动周密而细致,除非确实无迹可寻,只要稍有线索,各级政府都追根寻底查个究竟,凡是在云南境内失事的美军飞行员,活着的,受伤的都在老百姓的热情救助和护送下,由各级政府顺利进返昆明,死难者的遗骸也都在社会各界的关心和支持下迁返美国。
时光飞渡,岁月流逝,当年的救助者与被救助者几乎都记不住彼此姓啥名谁,但他们都记住了在血与火的岁月里心灵的碰撞和情感的交融。
半个多世纪后,驼峰坠机C—53的发现又一次牵动了每一个云南人的心,为了永久保存中美人民并肩战斗的见证,云南人民付出了大量的人力物力,甚至为保护坠机献出了一个24岁的年轻生命。当美国驼峰飞行老战士协会的老飞行员们听到云南人民克服重重困难,将驼峰C—53坠机搬运出深山的消息时感慨万端,当年曾在驼峰航线上飞行过700余次的杰米•诺思将军、亨利•库门将军激动地称:“云南人民尊重历史,珍视友谊.做了一件了不起的事”。
尽管已经半个世纪过去了,但中美两国人民用鲜血和生命凝结成的友谊,将永远铭刻在两国人民的心中。
责任编辑:武文滔 最后更新:2015-06-15 08:58:19
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