五邑华侨的抗日救国运动
2015-07-06 10:21:52  来源：新华网  点击：  复制链接

　　(三)侨汇

　　侨汇本是旅居国外的华侨从事劳动和各种职业所得，用以赡养国内亲属的汇款，它是国家的重要外汇收入。据估计，1914-1937年间，侨汇占中国国际收入的15.7%。抗战期间，侨汇不仅是中国经济的重要支柱、外汇收入的主要来源，而且对增加国民政府的财政收入、稳定币值、补充军费开支、抵偿外贸逆差等都起着特殊的作用。

　　1937-1945年，全国的侨汇收入约为7.5亿美元，美洲约为5.95亿美元，占79%。美洲华侨人数虽只及东南亚地区的3%，但因美金汇率高，美洲(尤其美国)的生活水平较高，故美洲侨汇能占全球侨汇总额很高的百分比。在30年代，美国经济萧条期间，其侨汇仍占总额的1/3—2/3。五邑籍华侨所占的份额，虽未见有具体统计数字，但四邑“金山伯”多，财气很旺，所以侨汇的数额是巨大的。有材料说，抗战前，台山年均接收侨汇3600万美元，抗战爆发后的1938年，台山侨汇达1.8亿美元，为历年之最。一般而言，台山每年的侨汇收入约占广东省的一半左右。若再加上其他几个邑，这个数额就更大了。因此，抗战期间，五邑籍华侨通过侨汇对祖国抗战事业所作出的贡献是非常突出的。

　　(四)献物

　　抗战期间，旅居世界各地的五邑籍华侨还捐献了大量战时物资，如布匹、衣服、军鞋、枪械、药品、汽车、飞机等。抗战初期，纽约华侨就捐献了汽车100辆。邝炳舜一次就捐赠医院解剖仪器10副(价值15万美元)，可供10所医院使用。1938年，纽约“衣联会”捐献救护车4辆供抗日前线医院使用(其中两辆捐给八路军)，每辆车身都印有“衣联会”的名称。这些车辆运回祖国前，先在纽约市巡游，以激发侨胞的爱国情怀。“衣联会”还将一大批药品、衣物交给宋庆龄的“保卫中国大同盟”转给八路军和新四军。在波士顿开餐馆的台山籍华侨李兆焕，捐赠价值1.7万美元的物资给前方将士，还捐数万美元在延安办一所托儿所。至今，他仍珍藏着宋庆龄签署的收据。仅1938年的一次捐物中，台山籍华侨就捐献衣服10万套、药品50多种，还有大批粮食、布料、棉毡、蚊帐、雨衣、鞋袜、防毒面具等。全面抗战开始后头3年，包括五邑籍华侨在内，美洲华侨捐献的物资折合国币为250万元。

　　在印尼，司徒赞同著名侨领柯全寿、洪渊源等人组织了一个特别委员会，负责购买急救药品、救护车。从1937年7月至1942年12月，该委员会共募捐到5000万港元，连同各类物资，先后寄(运)至贵阳红十字会收转救护伤病员及灾民。

　　抗战期间，五邑籍华侨捐献的各种抗战急需物资，既补充了抗日战场的需要，又救济了战火中的伤兵和难民，不仅从物质上而且从精神上有力地支援了祖国的抗战。

　　四、发起“不供给运动’

　　珍珠港事件以前，美国政府执行扶日侵华的政策，积极向日本输送了大量的军需物资，主要是汽油、钢铁、飞机、卡车、弹药等。有许多军需物资被运到日本占领下的我国东北、上海和广东等地，屠杀我国同胞。据统计，日本侵华战争头3年内消耗的4000万吨汽油，有70%是美国供给的。1938年美国输往日本的作战物资占日本全部消耗的92%。

　　“七七”事变后，我旅美侨胞发起“不供给运动”(通称“杯葛”)，愤怒谴责美国政府扶日侵华的政策，坚决反对日本或外籍船只装运钢铁、汽油等战略物资运往日本。各地的“拒日后援会”、“抗日救国会”领导了这场斗争。五邑籍华侨(包括妇孺)高唱《义勇军进行曲》，走上街头或涌向港口码头，举行声势浩大的游行示威，阻止日本籍或其他外籍船只进出港口，取得了重大的胜利。如旧金山华侨为阻止装有军械及废铁2100吨、价值6.5万美元的“广源号”轮船开赴日本，从1937-1941年，坚持4年艰苦复杂的斗争。他们组织起来，实行纠察，风雨无阻，使该轮在码头上停泊4年，无法启航，终因风雨侵蚀，船身自坏，不得不将废铁转售给当地的钢铁厂。1938年12月16日，旧金山5000多名侨胞在码头示威，抗议希腊货船“施拜罗司号”将2500吨废钢铁运往日本。1939年1月和5月，洛杉矶华侨先后阻止载运废钢铁的挪威轮两艘及日轮“明宇丸号”启航。在华盛顿州、俄勒冈州的一些港口，华侨也成功地阻止载运废钢铁的轮船开往日本。美国华侨开展的“不供给运动”，以加州的规模最大，有55个救亡团体参与组织，他们的斗争轰动当地人士，得到他们的同情和支持，很多西人亦加入斗争行列，加州州长亲自下令不许将1.2万吨废钢铁运往日本。“当年华侨民气之盛，可谓达于巅峰”，从而大长了全体侨胞的志气，对中国人民的抗日战争是巨大的鼓舞。

　　在加拿大，不列颠哥伦比亚省的侨胞成立了抵抗协会，也开展了“不供给运动”。在1937—1941年间，他们同美国太平洋沿岸各港口城市的华侨联合起来，共同反对加、美船只为日本装运废钢铁。不少白人也同华侨一起参加“不供给运动”，迫使船主们不敢装运这些货物。

　　美洲华侨的“不供给运动”，同南洋华侨开展的抵制日货运动遥相呼应，是华侨抗日救国运动的重要内容之一，它直接削弱了日本军国主义的经济和军事力量，有力地援助了祖国的抗日战争。

　　五、“航空救国”的新发展

　　全面抗战时期，五邑籍华侨为祖国空军对日作战和航空建设，作出了新的贡献，主要表现在：

　　(一)捐款购买新飞

　　五邑籍华侨最集中的美国，仅航空救国的捐款就达200万美元。当时纽约和萨克拉门托等地华侨抗日救国会规定，每人每月应交最低购机捐款10—50美元。波特兰的华侨为庆贺台山籍华侨战鹰陈瑞钿击落日机而立下的战功，当即募集到3万美元，加上美国军部拨款共10万美元，从波音公司买了3架教练机，分别命名“民族”、“民生”、“民权”号，献给祖国。

　　从1937—1945年，美国华侨捐款购买的飞机至少在62架以上，其中半数以上是台山籍华侨所捐献。南洋地区华侨的捐机活动成绩同样卓著。淞沪抗战爆发不久，菲律宾华侨即献机30架送给十九路军。1941年8月14日，印尼雅加达侨胞举行集会，庆祝中国空军节，当场募得购机款项100万元。在缅甸，中国航空建设协会直属仰光支会领导侨胞开展的献机运动，共献机19架，名誉会长、开乎籍侨领张瑞隆为此立下了汗马功劳。

　　(二)开办飞机制造厂

　　抗战期间，五邑籍华侨开办的飞机制造厂，有在国外的，也有在国内的。在国外的，有邝炳舜率先捐资10万美元，并发动侨胞捐资15万美元，在美国开办的“中国飞机厂”。该厂把生产的飞机和机件运回祖国。1943年，留美航空工程专家胡声求博士(江苏人)等，在旧金山开办“中国飞机制造厂”，邝炳舜出任总经理。该厂1944年开始生产，约1年时间，共生产1000架轰炸机的后段机身献给祖国，装备空军机队。

　　五邑籍华侨在国内开办的飞机制造厂，最著名的要数台山籍华侨梅龙安和开平籍华侨周宝衡、林福如在韶关开办的飞机制造厂。全厂职工500余人，工程技术人员主要是五邑归侨和华裔青年，并聘请两位美国王程师指导。1935年开始生产，在周宝衡和梅龙安任厂长的8年里，共生产“羊城”号各种飞机27架、“复兴”号飞机42架。林福如接任厂长后，除继续批量生产“复兴”号外，还装配了“波音281型”、“霍克Ⅱ型”战斗机，为我国空军建设及对日空战作出了突出贡献。

　　(三)踊跃回国参加空战

　　全面抗战爆发后，旅居世界各地的五邑籍爱国华侨青年，怀抱“天下兴亡，匹夫有责”的崇高爱国主义精神，纷纷回国参战，其积极性空前高涨。同抗战初期相比，参战人员更多，战斗更激烈，作出的牺牲更大，谱写了一曲曲彪炳史册的壮丽诗篇。

　　有材料说，抗日战争期间，中国空军飞行员34人共击落日机63架，其中仅台山籍飞行员黄新瑞、陈瑞钿、黄泮扬、马庭槐、苏英祥、朱均球、马国廉、伍国培、余平想等9人，共击落日机22架，另与僚机合作击落8架，创造了辉煌战绩。下面，我们介绍几位在对日空战中建立殊勋或壮烈殉国的五邑籍华侨飞行员的英雄事迹。

　　黄新瑞，台山籍华侨。他在多次空战中击落敌机8架。1938年4月13日，在广州空战中，他1人击落敌机3架，被誉为“空中虎将”，曾受到国民政府航空委员会秘书长宋美龄的接见。他是在1941年3月14日四川双流空战中殉国的，时年27岁。

　　容广成，台山籍华侨。1938年3月8日在陕西渭南空战中牺牲，年仅27岁，被迫赠中尉军衔。他回国参战时写给亲人的信里说：“男儿报国，千载一时，热血头颅，必取得相当代价。”其爱国情怀，跃然纸上。

　　陈瑞钿，台山籍华侨。1937年8月14日，在南京句容空战中，他与黄新瑞、苏英祥、雷炎均、黄泮扬等，同被誉为“王牌”的日本木更津轰炸机队作战，击落敌机6架，自己无一伤亡，取得开战以来的空前大捷，宋美龄等亲自到句容机场慰问祝捷。为了纪念这一辉煌战果，国民政府将“8.14”定为“空军节”。以后，在太原、粤北、武汉等地空战中，他又多次击落敌机。在昆仑关空战中受重伤，被送回美国就医。他凯旋归来时，美国华侨前往机场热烈欢迎，欢呼“我们的英雄回来了!”陈瑞钿共击落敌机6架，战功显赫，积功升至大队长，被称为“空中虎将”。他的英雄事迹被载人美国教科书，还编成青少年读物到处传诵，俄勒冈州航空博物馆里珍藏着他的作战记录。

　　黄泮扬，台山籍华侨。他从美国回来后，与陈瑞钿等一起参加过杭州、南京、句容等地空战，后又参加衡阳、南雄、汉口、广州、重庆等地对日空战，击落敌机多架，晋升为大队长。1939年2月22日广州空战中，他率队击落日机15架。被誉为“空中虎将”。

　　马俭进，旅加拿大台山籍华侨飞行员。1940年10月2日，他同3名战友一起奇袭山西运城日军机场，一举炸毁敌机35架，取得辉煌的战果，这是抗战以来第一次最成功的奇袭轰炸。1940年初夏，马俭进护送9名“飞虎队”员由缅甸飞返云南，因遇敌机拦截被迫降落致使双臂骨折，治愈后成半残废人员。

　　1938年5月19日，中国空军首次空袭日本，在久留米、福冈、佐进保和大阪等城市空投日文传单，向日本人民控诉日军侵华暴行。这次行动证明中国空军有空袭日本的能力。执行这次空袭任务的空军勇士8人，领航员是台山籍飞行员刘荣光。

　　抗战后期，中美两国开辟的从云南到印度、缅甸的“驼峰”空中运输线，飞越“世界屋脊”喜马拉雅山，自然条件极其恶劣，有时还会遇到敌机拦截，是世界战争史上飞行条件最险恶的空中运输线，被称为“死亡运输线”。五邑籍华侨飞行员在这条运输线上不畏艰险，不怕牺牲，谱写了一曲曲英雄的战歌。除马俭进外，张泽博、马国廉、陈锡庭等，因飞机失事殉职，陈章林、关荣、陈文宽、卢传铭等人在这条运输线上，执行过运送战时物资或护送国民党要员等重任。

　　在南京紫金山中山陵园内，1996年4月建成了一座抗日航空烈士纪念碑，上面刻有881位抗日航空烈土的英名，其中原籍广东的135人，占全国的15.3%；原籍五邑的57人，占广东的42.2%，全国的6.5%。五邑航空烈士不少是华侨子弟，共有23人，占五邑航空烈士的40%。他们是：马国廉、冯星航、刘福庆、陈锡庭、苏英祥、林觉天、林联清、容广成、黄毓全、黄新瑞、黄波、黄普伦、黄荣发、雷国来、廖兆琼、谭笑俨、谭寿(以上均为台山籍华侨)、关万崧、张益民、张泽博、张森、黄元波(以上均为开平籍华侨)、李其嘉(鹤山籍华侨)。

　　六、回国参军上战场

　　全面抗战爆发后，许多五邑籍爱国华侨青年回国参军，有的加入国民政府的军队，有的参加八路军、新四军，在战场上英勇杀敌，不少人为国捐躯。

　　“七七”事变后，约有8000名留日热血青年学生回国，有六七百人参加了国民政府组织的训练班集训。四邑有30多人组成“四邑留日同学赴渝受训团”，台山李民成、开平谭国标受训后返家乡参加地方抗日斗争。泰国台山籍华侨温金堂组织27人回国参战。开平旅缅甸侨领张瑞隆自己出钱招募爱国华侨青年160多人，组成“缅甸华侨救国义勇军”，回到广州后编人张发奎将军所属国民党军第4军张德能师，开赴抗战前线。司徒赞在印尼组织100多名医务人员和汽车司机回国服务。越南华侨子弟梁和洲、梁月詹兄妹回到新会家乡参加抗日斗争。开平旅美国华侨谢创，1935年受共产国际派遣回国抗日，足迹遍及广东大地。他先后任开平和海丰县委书记、四邑工委书记、海陆丰中心县委书记、东江前线特委书记、粤中区特委书记、中共中央香港分局海外工作组组长等要职，为抗日战争作出了重要贡献。1938年初加入“菲律宾华侨义勇队”的台山籍华侨蔡建华(余志坚)，后来回国投奔新四军。在从军的五邑籍爱国华侨青年中，最负盛名的是林基路。

　　林基路，原名林为梁，1916年生于台山都斛。1933年加人共产主义青年团，1935年加入中国共产党。1934年春赴日本东京留学，期间，他受党组织的指派，领导中国留学生运动。“七七”事变前夕，林基路回国参加抗日战争，来到革命圣地延安。1938年2月由党中央派去新疆工作，曾任新疆学院教务长、库车县县长等职，为在新疆传播马列主义、扩大爱国统一战线、扩大党的影响力，做了许多工作，建立了卓著功勋，是中国共产党的优秀党员和领导干部。1941年，新疆军阀盛世才配合国民党顽固派将陈潭秋、毛泽民、林基路等中共领导人和很多革命志士逮捕。在狱中，林基路宁死不屈，始终保持了共产党人的崇高气节。1943年9月，他与陈潭秋、毛泽民等同志同时壮烈牺牲。

　　砍头枪毙，告老还乡；

　　严刑拷打，便饭家常。

　　囚徒，新的囚徒，坚定信念，贞守立场!

　　掷我们的头颅，奠筑自由的金字塔，

　　洒我们的鲜血，染成红旗，万载飘扬！林基路在狱中写的《囚徒歌》，鼓舞了一代又一代的革命者和有为青年，为信念、为自由、为共产主义伟大理想而战斗。林基路牺牲后，库车县各族人民在原县府设立林基路烈士纪念馆，并保留他的故居。在乌鲁木齐市革命烈士陵园里，他的墓同陈潭秋、毛泽民的墓并列，墓碑上刻着国家副主席董必武手书的“林基路烈士之墓”。

　　（摘自《五邑华人华侨史》）

责任编辑：刘连梅 最后更新：2015-07-06 10:26:35

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