抗战时期四川后方基地的确立
2015-04-17 09:28:42  来源：《抗战时期的四川》  点击：  复制链接

　　抗战时期以四川为抗战后方基地，以重庆作为战时首都，是在1934年底四川局势出现变化后才基本确定的。

　　1931年“九一八”事变后，日本军队于年底占领了东北三省全境。1932年1月28日，日军突然袭击上海中国驻军，强占闸北。中国驻上海的十九路军奋起抵抗，淞沪抗战爆发。国民政府的首都南京距上海不远，若上海沦陷，南京就将直接面对日军兵锋。因此，国民政府遂于1月30日宣布迁都洛阳。3月1日至6日，国民党四届二中全会在洛阳召开，会议的主要议题之一，是确定在对日形势危急时，国民政府可以迁往的后方基地。虽然蒋介石比较看好四川，但这时的四川正处于军阀割据、连年混战之中，国民党的势力尚未进入。于是，选择了西北地区作为未来对外战争的基地。蒋介石曾说：“战时以努力经营长江流域，掌握陇海线为第一要旨。”会议决定以洛阳作为国民政府的行都，以西安为陪都，随即筹备进行建设。由于中国军队的顽强抵抗，加上美英两国的调停，5月，中日军队签订了《上海停战协定》，局势缓和，12月1日，国民政府从洛阳迁回南京。

　　同年冬，日军又进攻热河省，矛头直指华北平原上的洛阳也受到威胁。此后，国民政府加快了对西安的经营。几年后，陪都西安的城市已具一定规模，渭北灌溉工程也已完工，陇海铁路向西延伸的工程也正在进行。同时，开始修筑西安至兰州、西安至湖北襄樊的公路，以及宝鸡南越秦岭经汉中入四川的川陕公路，初步形成以西安为中心的西北交通网。但是，西北地区经济落后，物产不丰富，人力资源也不足，文教落后，作为战时陪都所在的后方基地，并不理想。

　　1934年底，四川局势的变化，给国民党势力进入并控制四川提供了大好机会。1935年以后，随着国民党势力在四川的逐渐深入，防区制解体，川政归于统一，川军整编为国家军队工作的渐次推进，蒋介石将国防中心由西北转向西南特别是四川的工作实际上就开始进行。

　　1935年3月后，蒋介石两次入川，先后居留近半年。1936年4月，蒋介石又入川住了半个月。在川期间，蒋介石在多次讲话中，谈到四川作为后方基地的问题。

　　1935年3月4日，蒋介石在四川党务特派员办事处扩大纪念周会上讲演说：“就四川地位言，不仅是我们革命的一个重要地方，尤其是我们中华民国立国的根据地。无论从哪方面讲，条件都很完备，人口之众多，土地之广大，物产之丰富，文化之普及，可以说为各省之冠，所以自古即称天府之国，处处得天独厚。”“四川应作民族复兴之根据地。”1935年8月11日，蒋介石在峨眉山军官训练团又讲：“辛亥革命发端于四川。四川既为革命的发祥地，就应该做革命永久的根据地。”蒋介石在成都出席国民党四川省党部扩大纪念周讲演时又说：“四川在天时地利人文各方面，实在不愧为我们中国的首省，天然是民族复兴最好的根据地。”

　　此后，1937年10月30日，在南京召开的国防最高会议上，蒋介石在其《国府迁渝与抗战前途》的讲演中说：“国府迁渝，并非此时才决定的，而是三年以前奠定四川根据地时早已预定，不过今天实现而已。”

　　抗日战争胜利后，国民政府还都南京前夕，1946年4月27日，蒋介石到成都，于《告别四川同胞》中，追述了确定四川为抗战基地的过程。他说：“本人在民国初年上国父书中，详论中国革命根据地，就始终认定在我们中国各省之中，只有两省可当其选，第一是广东……其次就要算是四川了，因为四川人口众多，物产丰富，都在任何各省之上。……所以我们若能以四川为革命的根据地，就更能使革命早日成功，这是我民初以来未到四川以前始终一贯的理想。后来本人民国二十四年初到四川的时候，目击四川当时的情形，同来的人员皆觉得离我们的理想太远，大失所望。但我认为如果四川不能统一，则抗战就无基础，所以我们如要抗战，非先统一四川不可……本人认定我们中国在对外抗战的形势上，四川地位的重要性实远胜于广东。因为广东僻处海隅，而我国海空防御力量薄弱，敌人的海陆空军随时可以到达，中央若再认广东为抗战的根据地，则随时可能被敌人消灭。而四川则远处西陲，形势天成，估计当时的敌人实力，绝不可能深入到四川省来。……因此本人仍认四川为抗战唯一的根据地。”

　　先于前述政治、经济、军事举措的，是对于四川交通的开发。1934年10月8日，出于“围剿”红军、改善交通的目的，蒋介石分电四川、贵州、湖北、陕西、湖南五省当局，限半年内完成川黔、川鄂、湘黔、鄂陕、川陕5省联合公路，通过省际干线打通省与省之间的交通。此后，四川就在参谋团的主使下开展了大规模的公路建设。1935年7月，国民政府委派了四川公路局的局长。8月，军事委员会行营成立川黔公路监理处，监督两省公路建设。

　　1935年2月，川黔公路部分路段开始建设，以后，川陕、川湘公路陆续动工修建。这些公路都于抗战爆发前全线建成通车。抗战时期，又先后贯通了川滇公路的东、中、西3线。这些公路的完成，对于西南、西北、中南物资交流，沟通四川与省外的联系，促进四川经济、文化发展都有很大好处。

　　 此外，在抗战前夕，还筹备、开工修建成渝铁路（1938年7月后停工），建成重庆炼钢厂及重庆水泥厂。分别沿川江建筑宜昌、重庆间要塞。

　　总之，上述各方面的措施，客观上为日后国民政府迁都重庆奠定了一定的基础。

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责任编辑：石江鹏 最后更新：2015-04-17 09:51:56

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