苏联志愿航空队轰炸机部队在中国（1937-1946）之三
2017-06-04 11:27:29  来源：空军之翼 作者：谭凌  点击：  复制链接

　　与此同时在兰州，苏联人也开始培训中国 TB-3RN 飞行员。截至 11 月底，一名中国飞行员已经签飞了一架飞机。11 月 30 日，其余 5 架飞机由苏联-中国机组飞往南昌，在那里被日本轰炸机发现。12 月 13 日日机空袭，他们试图起飞飞往吉安(江西省)，但均告失败。日机摧毁了两架重伤两架 TB-3。12 月 25 日剩余的 3 架 TB-3(被炸伤的飞机经过了维修)返回兰州。TB-3 作为重型轰炸机，在中国没有执行过轰炸任务，连同尚存的 SM.72 一起用于运输任务。1938 年 3 月 16 日，郭嘉扬和张李炯驾驶的 TB 一台发动机失效，飞行员决定折返，但坠毁在位于营盘的山区峡谷，机上的 25 名苏联志愿者只有两名生还，全体机组也丧生。战斗机飞行员 D.Kudymov 回忆说他曾搭坐过这架 TB 从汉口飞到兰州，在那次飞行中飞机竟然没有足够的燃料，途中因燃料用完而失去动力，飞行员艰难越过一座山脊，并降落在山脚下的石块地，前方一公里就是平地，“我们非常生气地走出飞机，而 TB 飞行员却满不在乎地笑着……”

迫降撞毁的 TB-3

　　1938 年在成都还有一架 TB 在降落时拿了大顶，飞行员降落失误用完了跑道，冲到了尽头的沟渠中。苏联机械员记录说：“机头的导航舱被推得像犀牛角”，在修理并更换螺旋桨后，这架飞机飞回了兰州。就这样，TB 在中国的生涯似乎短暂而毫无光彩。

　　幸运的是，SB 的表现正如人们的预期。在所有轰炸机到达兰州正式移交给中国空军之后，这些飞机的机翼和机身上漆上了国民政府的青天白日徽，方向舵上也涂上了蓝白相间的斑马条纹，一般情况下是蓝白各 6 条。旧照片显示当时经常剥落的油漆把方向舵变成一个污秽的白色区域。有一个鲜为人知的事实，共产党空军的飞机也沿用过青天白日徽，但在外面增了白圈，方向舵上的条纹改成蓝 4 白 3，后来被“八一”徽和红白条纹取代。最后，中国空军对一些原浅灰涂装的飞机重新补漆成深绿色，机身两侧使用大尺寸的数字编号，前一到两位表示中队，后一到两位表示飞机编号，有时两组数字间有一连线，如 3-6。

东北老航校的立川高教

　　到 1937 年 11 月中旬，SB 开始深入中国部署。11 月 30 日西安共有 13 架 SB，并在 12 月 18 日又飞来 18 架，其中苏联飞行员被分为两个航空队。M. G. Machin 率领一队进驻南京，在 12 月 2 日率领 9 架 SB 对上海日军机场进行攻击。这次行动从南京起飞沿长江右岸飞行，然后转向东北飞行约 30-40 公里到达海域上空，他们准备从一个日军意想不到的方向进入攻击。但他们在第一次进入时没有找到机场，并作了复飞，这时一架飞机被高射炮火击中，接着编队又遭 6 架日本战斗机拦截。SB 轰炸机密集的自卫火力让日机大吃苦头，两架日机被击中。编队顺利轰炸了机场，估计摧毁了 30-35 日本飞机，并击落一架日机，损坏的 SB 飞至杭州降落。

中苏地勤人员维护 SB-2，准备下次的出击

　　随后这些飞机对日本在长江的军舰进行了一次攻击。苏方来源通常声称击沉一艘巡洋舰(回忆录更提到一航空母舰)，当时在长江中是否存在巡洋舰或航空母舰还是有疑问的，但日军损失 6 艘船只是完全有可能的。据俄罗斯海军史俱乐部最近的研究表明，日本来源证实在整个抗日战争期间中国军队并没有对日本海军战舰造成任何不可挽回的损失，所以这些战果可能是登陆运输船或帆船类型的驳船。12 月初在对日本位于汉口的机场突击行动中，M.G.Machin 失去了第一架飞机，一架 SB 在 100 米左右的高度被击中并撞击地面爆炸。

　　很快南京沦陷，Machin 的机队重新部署到南昌，而他们原先在南京的前进基地现在成了一个主要轰炸目标。12 月 15 日，F.I.Dobysh 率领 27 架 SB 轰炸了这个机场，其中 9 架 SB 由中国机组或者中苏混合机组驾驶。机群分为九个楔形编队从 4300 米高空进入轰炸，投下了各占一半的高爆弹和燃烧弹。后来 Machin 在回忆录中描述到：“爆炸后从机场升起了巨大的火舌和滚滚浓烟，熊熊烈焰横扫机场，机场到处被笼罩在烟雾和火苗中。日本轰炸机、油库、弹药堆放场不断爆炸燃烧。”战果是摧毁了 40 架日机。编队在返航途径飞到芜湖东侧的长江时，遭遇 10 架日本战斗机拦截，日机击落一架中国机组驾驶的 SB，但也付出代价：在头次攻击中，两日机被密集射击击落，第二次攻击又被击落另外两架。

驾驶 SB-2 的中国飞行员

　　在波雷宁的指挥下，第二个苏联空军航空队稍晚一点也开始行动。这些飞行员中包括一组从贝加尔来的队员，他们是渡运飞行员，原准备搭乘 TB 飞机回家的。12 月 18 日该队的四架 SB 首次轰炸了苏州。随后他们进驻汉口，汉口被规划为 12 架苏联轰炸机与约 60 架各式战斗机的基地。在汉口波雷宁的部队不得不降落在“水中”，由于日军炸掉了一个大坝，机场被 15-20 厘米深的水淹没，同时中国空军的霍克战斗机在空中保护他们降落。1938 年 1 月该队开始了密集的打击行动。苏联志愿空军在中国每天的作战活动、损失、和设备维修日报报往莫斯科，现在依然保存完好。报告被仔细保存在档案夹内，上面还有匆忙书写的铅笔笔记。这里有几个记录：

　　1938 年 1 月 23 日，6 架 SB 轰炸了芜湖机场，5 架 SB(轰炸了)南京机场，没有遭受损失。两架 SB 发动机故障降落……同一天重复同一目标。看似在芜湖炸毁八架敌机(后来在 26 日的日报中，根据侦察信息确认战果是 3 架烧毁损坏 5 架 )…… 两批编队每批 9 架 SB 轰炸山庆铁路站，燃料设施被烧。

　　1938 年 1 月 24 日 9 架 SB 轰炸宁国府附近日军，没有遭受损失……9 架 SB 轰炸芜湖-山庆前线，炸弹落在敌军集结地。7 架 SB 已经用尽了后备发动机资源。

　　1938 年 1 月 26 日 5 架 SB(Machin 率领)从两次南昌起飞攻击在宁国府地区日军。13 架 SB(波雷宁从汉口)轰炸南京。这次进攻有更详细的信息，1938 年 1 月日本战斗机和轰炸机开始集中在南京机场。中国情报部门假定他们正在准备一场打击汉口的作战，并决定先发制人。波雷宁编队黎明前起飞，此时南京机场的无伪装的日本飞机沿机场排列成一条线，空中由日本海军的 A4N1 双翼战斗机在防御性巡逻。编队轰炸了机场，老旧的 A4N1 根本无法伤害到 SB 轰炸机，炸毁了 48 架敌机(在报告中曾提到：“在南京机场炸毁 40-50 飞机”)。还烧毁了飞机维修设施，以及燃料和弹药堆。日本承认的损失低得多，损失数架 G3M2 轰炸机，并焚烧损坏多架。在 SB 投下的第一枚炸弹爆炸后，日军高炮才开始射击，然后 8 架 A5M 起飞拦截。

A4N1 中岛九五式舰载战机

　　高射炮和战斗机都造成了 SB 的损失。拜阔夫的飞机在空中着火，飞行员和领航员乌多维琴科带了自己的降落伞降落敌方领土，但炮手科斯牺牲。另有多机迫降被毁，波雷宁自己的 SB 也被击中，一侧发动机冷却系统受损，勉强飞过前线迫降在沼泽。苏联飞行员都配发了一方丝制手帕，上面印有国民政府的说明和印章，要求当地居民提供一切可能救助被击落的飞行员。在看到手帕后，当地农民把波雷宁的飞机从沼泽拉到长江岸边，用一艘拖船拖着驳船把轰炸机运回汉口。

　　第二天，即 27 日，日本“回访”，9 架 G3M2 轰炸汉口，投下 58 枚炸弹(后来弹坑计数)。因为中国情报部门卓越的工作，所有 SB 起飞避开了空袭，日机轰炸了空机场。由于没有足够的力量保卫机场，中国空军采用了疏散战术，在空袭警报后，所有飞机立即起飞并飞到离机场约 50-60 公里空域避战。

G3M2 九六式轰炸机

责任编辑：杨晴 最后更新：2017-06-04 11:30:15

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