传承抗日精神与和平文化：芷江的抗战记忆
2015-09-10 16:36:51 来源：中国网 点击： 复制链接
1945年8月21日，湖南芷江，受降会场。
日本宣布投降后，中国精心筹备对日受降各项工作。国民政府成立受降委员会，任命何应钦等人为受降代表，确定芷江为受降地。芷江因此成为世人瞩目的受降城。
8月15日是日本宣布无条件投降70周年，记者来到了湖南省怀化市芷江侗族自治县。这座位于湘西的山清水秀的小城正在举行盛大的活动——“纪念抗战 珍爱和平”芷江抗战胜利受降地火炬传递活动。
8月21日，在芷江受降纪念日当天，位于芷江的湖南抗日战争纪念馆开馆，象征中华民族和谐与和平文化的标志性建筑——太和塔的灯点亮了。
中共芷江县委书记曾佑光在接受本刊记者采访时说：“芷江是著名的抗日战争受降城。为庆祝70周年举办的重大纪念活动，是为了让广大干部群众铭记这段历史，传承抗日精神与和平文化，并把它转化成实现‘中国梦’的强大动力。”
受降：芷江52小时
1945年8月18日，湖南芷江成立了“日本投降签字典礼筹备处”。芷江因此成为举世瞩目的受降城。
8月21日的芷江秋高气爽，碧空万里。
上午11时15分，侵华日军投降代表今井武夫一行乘坐的降机，在中国空军第五大队的监护和引航下，围绕芷江机场低飞三周以示敬意，随后降落在跑道上。
此时此刻，机场上已聚集了5000多人。百余架飞机、成百部吉普车、各式各样的军车、小轿车排列在路边，等待着目击这一重大历史时刻。
日机开启舱门，今井武夫出现在机舱门口。他立正问：“是否可以下机?”在得到中方代表的允许后，今井武夫缄默无语，面带戚容地走下飞机。
在机场跑道旁边，一共停放着四辆美式吉普野战式敞篷车，第一辆和第四辆负责押送，第二辆和第三辆是侵华日本投降代表所乘坐的降车，降车上面各插着一面白旗。
下午3时，中国方面参加受降的代表陆续步入会场，他们佩戴着红、黄绸带作为入场证。中国陆军萧毅肃总参谋长主持仪式，汤恩伯、张发奎、卢汉、王耀武、杜聿明、吴奇伟、廖耀湘、郑洞国、张雪中等高级军官列席会议。采访的中外记者100多人，从走廊一直挤到房屋外面。
位于芷江和平园内的“中国战区受降典礼会场”旧址保留了当年的格局。会场布置得简洁而庄重——两张长桌相向摆着，上方为受降代表席，下方为日军投降代表席，会场另一端设有观礼席和记者席。靠门一端为译员席，另一端为记录席。
下午3时25分，今井武夫等人步入会场。日本人向中美代表鞠躬。面对鞠躬，中美两国代表表情严肃，没有还礼。
下午4时，受降签字仪式正式开始。日方代表桥岛芳雄代表日方，向中美两方呈交了一份日军侵华兵力分布图，随后工作人员用中、日、英三国语言高声宣读了投降备忘录。面对中美两方人员的询问，今井武夫有问必答，显得十分诚恳。
从8月21日开始，日军降使一行在芷江共停留了52小时。芷江受降写下了中华民族抵御外来侵略取得的最光辉的一页。
“芷江是胜利的地方、荣光的地方，体现了中华民族的脊梁和民族魂。”中国人民抗日战争胜利受降纪念馆、飞虎队纪念馆馆长吴建宏对本刊记者说。
“日”落芷江
芷江被称为“黔滇门户 全楚咽喉”，自古以来是军事要地。抗日战争中，这里诞生了盟军远东第二大空军机场——芷江机场。它不仅是一座机场，更是当时的空军基地。
1936年10月，国民政府开始在芷江修建机场。1937年卢沟桥事变之后，随着军事地位凸显，芷江机场扩建被提上日程，先后两次扩建。
第一次扩建于1938年1月12日，来自芷江等11个县的1.9万名民工参与。工程包括跑道、停机坪、排水道、桥窝以及隐蔽弹药库等，一直持续到当年10月份才完成。
今天，在位于芷江机场附近的飞虎队纪念馆园内，保留着当时用来修建机场的大石碾子。当年，挖土、运土、滚压等繁重劳动全靠人工，水泥石碾子要靠人拉着去滚压机坪。
在1940年至1945年初，芷江机场又进行了加固和扩修，使其成为“二战”中盟军远东的第二大军用机场。
芷江机场是中美空军的秘密前进机场，是当时中国大陆唯一能起落飞机轰炸日本本土的机场，日军一直视芷江空军基地为其心腹大患。
1945年1月29日，侵华日军总司令冈村宁次紧急召开“南京会议”，策定以夺占芷江机场为目标的“芷江作战”。
4月至6月，历时近两个月的“芷江保卫战”(又称“湘西会战”)在这里打响。这场以雪峰山为主战场的会战，最终以日军的彻底溃败而告终。
这次会战也是中国陆军和侵华日军地面战场的最后一战，对于加快日军投降的进程起到了直接作用。
“芷江是‘受降’而不是‘洽降’，这是有历史记载的。”吴建宏馆长表示。
他认为，芷江能够成为第一座受降城有四个原因：一是原先确定的江西玉山机场遭到破坏，尚未修复，而芷江机场交通便利;二是芷江机场的空军实力雄厚，有数百架可以随时起飞作战的飞机，可以对日军产生一定的威慑作用，争取受降会谈的主动权;三是当时日军在中国还有一定的实力，部分日军军官和士兵有拒降心理，受降地点选在芷江，安全警卫可以得到保证;四是日军芷江攻略战惨败，让日军在芷江投降，能让他们体会到“日落芷江”的滋味。
共同作战的见证
在芷江受降前，驻芷江军政机构达220多个，官兵达六万余人，是一座名副其实的抗战名城。
1938年10月，苏联援华空军志愿队曾进驻芷江机场。到1942年1月，苏联援华空军志愿队参加了武汉、南昌、广州等城的保卫战，多次袭击日本陆、海、空军的机场、码头和阵地，给日军以沉重的打击。
抗战期间，美国的“飞虎队”在芷江留下了许多故事。今天，在飞虎队纪念馆的园区内，还保留着空军作战指挥塔和中美空军联队俱乐部两栋建筑。
“飞虎队经历了三个阶段：第一个阶段是美国志愿队，第二个阶段是美国第十航空队第二十三战斗机大队;第三个阶段是美国空军第十四航空队。”吴建宏馆长介绍说。
1940年，日本航空队最新型的零式战斗机占据了空中优势。苏联空军志愿航空队撤走后，中国的空域、特别是华中地区的制空权几乎全被日军所控制。为了粉碎日军的疯狂进攻，中国空军急需国际援助。
已退役的美国空军飞行员陈纳德帮助中国向美国政府申请援助。1941年4月15日，罗斯福总统签署了一项密令，允许美国退役军人及预备役军人参加美国志愿队到中国，并提供100架P-40式驱逐机供志愿队使用。
7月，陈纳德亲自招募了110名飞行员、150名机械人员和后勤人员组成志愿队。美国志愿队于12月18日日军轰炸昆明时首开空战纪录。12月25日在缅甸仰光上空与日军交战，击落日机22架。胜利的消息传遍中国，美国志愿队因此得名“飞虎队”，陈纳德成为“飞虎将军”。
1942年7月4日，美国国庆日当天，以“飞虎队”为基础组建了美国驻中国航空特遣队，并入美国现役空军编制，称为第十航空队第二十三战斗机大队，陈纳德被任命为准将大队长。1943年3月10日，这一部队又扩编为美国空军第十四航空队，陈纳德晋升为少将军衔司令，独立在华作战。
1944年初，美国空军第十四航空队6000余人进驻芷江机场。在芷江七里桥、竹坪铺一带营房林立，称为“美国街”。第十四航空队最多时拥有战斗机和轰炸机700余架。
在陈纳德将军的建议下，后来中美空军又组成混合联队，在空战中发挥着越来越重要的作用。1945年4月初至5月底，驻芷江的空军控制了整个湖南的制空权。
在《抗战胜利受降 芷江纪事》一书中记载，在抗日战争期间，中盟空军共阵亡飞行员4482人，其中美国志愿队61人，苏联空军志愿队100人，中国空军4321人。这些阵亡者中，有一部分是驻芷江空军基地的飞行员。
1945年7月，陈纳德归国前含着热泪发表了一段演说：“伟大的中国人民对我们表示友好，这令人难忘。我在这里度过了八年，极大地丰富了我的精神生活，同时，使我加深了对这个国家的了解，我们将把这美好的记忆，长久地带给我们的后代子孙。”
(《中国报道》杂志供稿 记者 刘梦羽 通讯员 陈政霖)
责任编辑：刘文庆 最后更新：2015-09-10 16:42:21
特别说明：抗日战争纪念网是一个记录和研究中国人民抗日战争历史的公益网站。本网注明稿件来源为其他媒体与网站的文/ 图等稿件均为转载稿，本网转载，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网转载出于非商业性的文化交流和科研之目的，如转载稿侵犯了您的版权，请告知本网及时撤除。以史实为镜鉴，揭侵略之罪恶；颂英烈之功勋，弘抗战之精神。我们要铭记抗战历史，弘扬抗战精神，坚定理想信念,为国家富强、民族复兴,实现伟大的中国梦作出新的贡献。感谢您对抗日战争纪念网的支持。
纠错电话：0731-85531328、19118928111(微信同号)
上一篇：日俘日侨遣返
湘公网安备43010402000821号