美国二战时的生产能力
2020-04-16 14:05:15  来源：老马杂谈（郭立春）  点击：  复制链接

　　
福特公司飞机制造厂总装车间

　　2019年年底，为了让国人能够更深入地了解认并识真正的世界军事状况，以助同胞们修炼成真正的知己知彼，笔者撰写了小文《看看美军的战时运输能力》。近日，结合目前新冠肺炎在全世界范围尤其是在美国的蔓延肆虐，笔者又根据美国在应对病毒疫情防控方面的具体做法，再回溯美国自二战以来应对紧急情况的历史，写出了上文的姊妹篇——《看看美国的战时生产能力》如下，既望以飨读者诸君，也盼收抛砖引玉之效：

　　第二次世界大战期间，美国在参战后的四年中即迸发出了极为强大的军工生产能力，充分展示了其作为世界头号强国的超级雄厚综合实力。二战初期美国的工业生产总值一度占到了全球的50%以上(平均达40%)，其中钢铁产量占全球64%，石油产量最多时占全球的70%，武器产量占全球的50%以上;在不到5年的时间内，美国为自己和盟国提供了151艘航空母舰、500艘驱逐舰巡洋舰、200艘潜水艇、6.45万艘登陆艇、10.84万辆坦克及自行火炮、32.4万架飞机、37.2万门火炮、230万辆道路汽车和100亿瓶可口可乐;至于包括衣食住行医在内其他军需及生活生产物资就更是远远供大于求了(战后美国的剩余物资要么送给有需要的国家，要么就随意弃置了;连如今全球家喻户晓的“速溶咖啡”竟然也是美国人在二战期间为保证战场军人需求而专门研制出的特殊新商品)。认真了解剖析了美国当年以及延续至今的“无国有军工企业、全国企业高度私有制”的绝对特色产业构成，发现在诸多次大型战争中能够为美国政府及全世界提供巨大产能的其实都是一些“充满活力、亦民亦军”的各类私营企业，现将其中11家出类拔萃企业的情况简述如下。

　　福特公司飞机制造厂装配工段

　　. 福特公司：福特(Ford)是世界老牌汽车制造企业，由亨利·福特创立于1903年，总部设在密歇根州迪尔伯恩市。福特公司也是世界上最早采用工业流水线大规模生产汽车的汽车制造商。二战爆发后，在罗斯福总统发出“年产5万架飞机”的号召鼓动下，身为世界汽车“教父”的福特公司立即投资在密歇根州的柳溪建起了包括研发中心在内的大型飞机制造厂，并迅速发展成了美国的“第三大轰炸机制造商”，在5年中向军方提供了8685架各型轰炸机(其总装线每63分钟即可下线一架飞机，月最高产量为650架;其间公司还建造了能够同时接待1200名接机空军飞行员的招待所)。二战后，福特公司完全停止军品生产，又继续在全球商用汽车领域中创造出了诸多的辉煌业绩。

　　. 洛克希德·马丁公司：美国大型飞行器研发制造商，美国空军第一大供应商，世界第一大武器承包商，创办于1912年，公司总部位于马里兰州蒙哥马利县的贝赛斯达，雇员人数约16.5万。主要产品有二战期间的P-38、P-80战机;U-2、SR-71、F-104、F-16、F-111、F-22、F-35、C-130大力神、C-141及C-5银河等多款战机、侦察机与运输机;大力神洲际导弹;北极星、海神及三叉戟弹道导弹、无人机、远程打击平台、美国军用卫星的生产发射、美国政府与军方网络安全保护系统;公司的软件设计编程能力可与微软公司比肩。

　　. 波音公司：波音公司是威廉·爱德华·波音于1916年7月1日创办于伊利诺伊州芝加哥的一家开发生产飞机的公司，同时波音公司也是全球航空航天业的领袖级企业，同时也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一，在航空业拥有最高的占有率。二战期间，波音公司为美军研制了多款轰炸机，知名者如B-17空中堡垒轰炸机、B-29超级堡垒轰炸机，为二战的胜利做出了重要的贡献。

　　· 麦克唐纳·道格拉斯公司：麦克唐纳·道格拉斯公司是由道格拉斯公司和麦克唐纳飞行器公司于1967年4月28日合并而成的。合并前的两家公司都曾是美国大名鼎鼎的飞机制造商。二战期间麦道公司为美军研制了多种军用飞机，知名者如C-47运输机、A-20攻击机、A-26攻击机。麦道公司后被波音公司合并。

　　· 北美航空公司：北美航空公司是由克莱门特·凯斯于1928年12月6日在美国加利福利亚创办的一家航空制造企业，在二战期间生产了大名鼎鼎的P-51野马战斗机以及B-25米歇尔轰炸机还有T-6德州佬教练机。1976年，北美航空公司同洛克维尔·标准公司合并成为了北美洛克维尔公司，1996年该公司作为“洛克维尔国际”的一部分被波音公司合并。

　　· 诺斯罗普·格鲁曼公司：诺斯洛普·格鲁曼公司是由诺斯罗普公司和格鲁曼公司于1994年合并而成。二战期间，合并前的两家公司都曾为美军生产过相当数量的飞机，知名者如P-61黑寡妇战斗机、F4F野猫舰载机、F6F地狱猫舰载机，目前该公司是世界第四大军工制造商，以及世界上最大的雷达制造商和最大的海军舰船制造商。

　　· 克莱斯勒公司：克莱斯勒汽车公司于1925年成立于美国密歇根州的海蓝德帕克，曾是美国第三大汽车制造企业。1936~1949年，克莱斯勒公司的业务曾一度超过福特汽车公司，成为美国第二大汽车公司。二战期间，克莱斯勒公司的产品，从汽车、枪炮、军需用品到信息采集技术，知名者如二战期间驰名世界的美军吉普车以及道奇T-214中型吉普车。

　　· 雷神公司：创办于1922年，世界第五大军火制造商, 世界第一大导弹制造商，代表产品有 “幼畜”空对地导弹、“高速反辐射导弹”、“先进巡航导弹”、“联合防区外武器”、“战斧”巡航导弹、“响尾蛇”空对空导弹、“先进中距空对空导弹”，“爱国者-1”/“爱国者-2”地对空导弹、“毒刺”地空导弹、“精确攻击导弹”、“动能拦截弹”、“轻标枪”反坦克导弹、“陶-2”反坦克导弹、“标准-2”/“标准-3”舰空导弹、“海麻雀”舰空导弹、“拉姆”舰空导弹，以及制导炸弹、制导炮弹、T-6教练机、“密集阵”舰防系统、MK46鱼雷与军民用空中交通管制系统(中国大陆也有多座机场在使用)。

　　· 通用动力公司(GD): 创办于1899年，世界第六大军火制造商, 世界第一大装甲车制造商. 代表产品有“艾布拉姆斯”坦克、EFV远征战车、未来战斗系统、“食人鱼”/“斯瑞克”/LAV系列轮式装甲车、“潘多尔”轮式装甲车、“皮萨罗”步兵战车、多种类型核潜艇、驱逐舰、干货船、战斗舰，火箭弹，与“远征火力支援系统”。

　　· 休斯飞机公司：是由美国二十世纪极富创新、创造与冒险精神的飞行员霍华德·休斯创办于1932年的一家飞机改造小型企业。休斯公司在二战期间创新性地研制出了世界上机翼最长、载重量最大、无需机场起降的H-4型水上飞机(为此曾受到罗斯福总统及丘吉尔首相的高度表彰，但因样机试飞成功时战争已结束，故未能被美国军方采用)。二战后休斯公司又因其直升飞机的研发制造而成了美国空军的主要供应商之一。休斯公司还于1960年研制出了世界上第一台实用激光器，此外还先后研发设计了大量的光电系统、雷达系统、飞行器计算机系统、导弹系统和用于太空飞行的离子推进发动机等。休斯公司1985年被麦道公司收购合并。

　　· 通用电气公司:(GE，通用汽车公司简称GM)：通用电气公司创立于1892年，又称“奇异公司”，是世界上最大规模的提供技术和服务业务的跨国公司，其总部位于美国波士顿。在托马斯·爱迪生创建的通用电气基础上，研发创新能力均充沛无比的GE公司以后又跻身到工民用电气设备、飞机发动机、普通及核发电设备、多弹头弹道导弹系统、太空火箭系统、雷达系统、航空航天仪表、医疗造影设备、高新材料、金融服务，电视节目及塑料等多个科技领域中，并逐步发展成了驰名全球的大型企业集团，其业务、研发中心、制造工厂及分支机构已遍及世界上的100多个国家和地区，目前拥有员工约31.5万人。

　　由美国“弱政府、强社会”特色社会制度(在其社会总资产中私有性质资产占了绝大部分)所决定，因此无论是在战争时期还是和平时期，只依赖税收维持的美国政府永远只能依靠实力雄厚、活力无比的私营企业及私人资本来做他想做的大事，而永远“自负盈亏、后果自负”的私营企业老板则始终抱着“一颗红心(挣钱)、两手准备(未雨绸缪自定产业规划)”的态度，积极创新产品，努力降低成本，优化服务水平，开拓更大市场，以保生存求发展，因此在美国绝不会有任何一家军工企业会不顾一切死死吊在“政府军事订单”一棵树上。久而久之，手头永远拮据但常有大事需要办的政府(国家)与财大气粗渴望资本有增值出路的个人(企业)之间的合作平衡体制就真正得以实现了。

　　例如在武器装备(美国称之为“防务装备”)生产方面，美国政府长期坚持不投资、不建厂、不雇工及不参与经营的制度政策，只做现成皇帝型的“采购商”;而自生自灭的私营大企业则只做争取订单的“承包商”，全面负责投资、研发、研制、管理、用工、人财物及产供销等一切事务。军方有了新防务装备的需求，会通过严格的招投标办法遴选资质合格的投标企业，两到三家获得样机研制机会的投标企业会勤勤恳恳地按招标技术经济要求做研发方案，研制样机，再经第三方技术及使用部门代表的样机评审，最终的中标企业会拿到“订单”及定金，再与军方签订严格的保密合同、完成“企业员工忠诚度核查”等必须手续后就可以鼓足干劲地投入生产了;而未中标企业则在领取若干研制经费补贴后，拍屁股走人了。在美国，无论战争还是和平时期，无论大武器还是小用品，一切军品的采购程序就这样简单、公开、规范化。

　　美国的纯私营企业因“政府充分放手、企业自谋发展、战时平时兼顾”这一重要特性所催生出的巨大生产能力，既能保证国家和平时期巨大的民生需求，也能在战争或重大灾难灾害出现后及时有效地满足国家的特殊物资需求，更不会因国家“产业政策”或消费市场突变而引发出“产能过剩”或“物资匮乏”。

　　二战之后，美国的资本家们在生产了23艘新型航空母舰及数以万计军机、坦克及大炮的同时，也丝毫没忘了为美国人及全球的消费者提供更丰富的各类商品，在信息化新兴产业大潮的推动下，美国又迅速涌现出了诸如摩托罗拉、惠普、戴尔、微软、朗讯、雅虎、谷歌、Facebook、亚马逊、苹果、3m、联邦快递、联合包裹、阿迪达斯、耐克、六旗游乐、迪斯尼游乐及特斯拉等难记其数的新兴产业和新型企业。

　　在现代高科技产品的巨大诱惑下，连服装、鞋帽、奢侈品、原料药、普通医疗卫生用品甚至国旗之类的劳动密集型商品也借全球化产业链大潮统统转移到许多“不发达国家”生产制造的美国，再次遭遇战争或灾害时，真的就会兀然出现“排队抢购”或“凭票供应”日用商品的严重窘况与危机吗?细细阅读了上文后，相信知己知彼的你一定就会得到客观正确答案了。

责任编辑：李艳萍 最后更新：2020-04-16 16:23:02

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