1943至1945时期日军的大溃退
2016-05-14 14:52:52  来源：网易  点击：  复制链接

　　1943年，同盟国反法西斯战争转入战略反攻和进攻，日军在太平洋战场上屡遭失败，使南洋(东南亚)各地军队的海上交通线受到威胁。日本大本营为保持本土与南洋的联系，决定打通从中国东北直到越南的大陆交通线，同时摧毁沿线地区的中美空军基地，以保护本土和东海海上交通安全，遂令中国派遣军使用累计约51万兵力，发动打通大陆交通线的作战。中国方面称为豫湘桂会战，豫中会战即为其第一阶段。

　　1944年4月，日军华北方面军14.8万余人向郑县(郑州)、洛阳地区发动进攻。中国第一战区司令长官蒋鼎文指挥8个集团军1个兵团共17个军约40万人，依托黄河南岸既设河防阵地抗击日军。

　　18日，日军从中牟新黄河(今贾鲁河)东岸向第28集团军河防阵地发起攻击。19日，日军向第28集团军第85军邙山阵地发起攻击。突破阵地后，至23日相继攻陷郑州、新郑、尉氏、汜水、密县。30日，日军第12集团军以3个师又2个旅向许昌发起攻击，5月1日许昌失守。日军第12集团军主力转向西进，寻找第一战区主力决战。第31、第4集团军予日军以打击后，于5、6日分别撤往伏牛山、韩城。

　　5月9日，西进日军进逼洛阳。18日，日军菊兵团(第63师一部)攻击洛阳，守军第15军配属第94师依托城防工程，顽强抗击至25日分路突围，洛阳失守。

　　在日军第12集团军主力西进后，第五战区第55军、第十战区豫南挺进军向平汉铁路南段实施袭击，一度收复确山、漯河等地。6月2日，第一战区主力、第八战区一部发起反击，战至中旬，将日军逐至陕县、洛宁、嵩县、鲁山一线，双方对峙，会战结束。

　　日本虽然打通了“大陆交通线”，但因兵力不足，为了把守如此漫长的地域使有限的兵力更加分散，反而使自己在战略上处于极不利的地位。

　　该次会战表明，日本已经达到其力量的极限，是其回光返照式的最后一搏了。此后直到投降，日军再也无力发动大规模进攻。

责任编辑：何青龙 最后更新：2016-05-14 14:57:13

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