抗战期间中国人民对盟军的营救工作
2016-09-20 16:04:58  来源：《人民政协报》 2012-03-23 作者不详  点击：  复制链接

　　太平洋战争初期，日军依靠突袭战术，迅速占领东南亚，俘获了美英澳荷等国盟军战士数十万人，其中在攻陷新加坡一战中，英军投降者多达13万人。此战被日本军国主义者鼓吹为“有色人种对白种人的最大胜利”。战争初期，这些战俘被临时安置在新加坡、菲律宾及香港等地的临时战俘安置所。随后，日军将盟军战俘逐步、分批送往日本的仙台、福冈、大阪、名古屋、东京、广岛以及被日军占领下的沈阳、上海、台湾和朝鲜等地设立的战俘集中营，受到非人的虐待。随着日军在太平洋战场上的节节败退，加之需要弥补劳动力的日益缺乏，日军逐渐将盟军战俘从南向北转移，而运送战俘的工具多为船舶。在运输途中，运俘船只多受到盟军飞机、军舰、潜艇袭击，很多被击中、击沉，发生了很多惨剧。

　　中国人民素来以宽厚、人道著称于世。除了国共两党有组织的营救行动外，在抗日战争中，中国百姓自发自愿地组织起来，冒着生命危险用自己的双手创造了一个又一个的营救奇迹。除上述里斯本丸营救事件外，这样的事例不胜枚举。1944年，一艘满载1805名美国战俘的日本5000吨级货轮被美国潜艇鲨鱼Ⅱ号击沉，船上只有5名美国战俘生还，其中格雷夫中士和迈耶下士两人被中国渔民冒着被日军巡逻艇发现的危险救起，并被连夜安全送到国民政府控制区域。而在著名的美国首次空袭东京事件中，按照原定计划，杜立德率领的轰炸机编队在完成轰炸日本本土任务后，应飞往1100海里外的中国南昌和丽水机场降落。参加行动的16架轰炸机中1架因燃油不足向北飞去，降落在苏联的符拉迪沃斯托克(海参崴)，其机组成员一年后经伊朗回国。其余75名机组成员驾驶15架飞机飞入中国大陆后，也因燃油不足和天黑、大雾等因素，被迫迫降或跳伞。其中3人在迫降时丧生，8人因降落在日占区被俘。包括杜立德在内的其余机组成员在中国抗日军民的拼死救援下，平安脱险，被转移至大后方。

　　中国人民的深厚友情，深深植入盟军将士的心中。2005年8月，作为里斯本丸事件的幸存者之一、年已87岁高龄的查尔斯·佐敦登上浙江省舟山市东极岛，与当年英勇救助他们的渔民代表热烈拥抱，亲切座谈，并互赠纪念品。佐敦说:“如果没有东极渔民的舍生救助，我不可能回到英国并组建家庭，也不可能今日重返东极向救命恩人亲口说声谢谢。谢谢你们的善良，谢谢你们的勇敢！”

　　在抗日战争中，中国人民对日军战俘也采取了“以德报怨”的态度。中共特别注意在思想上对日军战俘实行感化教育政策，创办了“日本工农学校”，让大部分日军战俘从内心认识到他们真正的敌人是日本帝国主义。在生活上，我八路军官兵给予他们无微不至的关怀:对日军战俘则尽量供应大米、白面，并想方设法弄些鸡鱼猪肉，在一般情况下，每天两餐有大米、白面，有时还买些水果、白糖供给日俘。就餐时尽量照顾日俘习惯，采取套餐方式分配。彭德怀副总司令很关照日俘洗澡的习惯，要求各部队积极创造条件解决日俘的洗澡问题。而国民党方面设在宝鸡的第一战俘收容所、雅号“和平村”的第二战俘收容所，也对日军战俘思想改造工作起了很大作用，被很多日军战俘称之为“第二故乡”。

责任编辑：何青龙 最后更新：2016-09-20 16:05:33

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