飞机撞军舰！中国飞行员秒杀鬼子神风特攻队！
2017-01-10 16:54:14 来源：抗战论坛 点击： 复制链接
1937年8月19日，中国空军第二大队第9队分队长沈崇诲同轰炸员陈锡纯驾驶诺斯罗普·伽马2EC轻型轰炸机904号，轰炸佘山海面日军军舰，飞机发生故障掉队，沈崇诲杀敌心切，驾驶拖着青烟的飞机队2000米高度对准一艘敌舰撞去……
沈崇诲、陈锡纯驾驶904号轰炸机撞向鬼子军舰
沈崇诲（1911-1937），祖籍江苏省江宁县，后迁到湖北武昌定居，沈崇诲幼好体育。1921年考入北京成达高等小学。后入天津南开中学。1928年考入清华大学，曾作为校足球队和棒球队队员，参加北平、东北地区和全国运动会。1931年“九一八”事变后，领导各大学学生组织义勇军。
1932年7月毕业后，到绥远工作。同年12月，考入中央航校第三期。毕业后曾留校任飞行教官。后调任空军第二大队第九中队中尉分队长。
沈崇诲
1937年8月，淞沪战争爆发。8月14日，奉命随第二大队轰炸日军第三舰队。激战中，正遇日军在码头登陆，遂轰炸之，并炸毁堆在码头上的日军军火，使日军伤亡惨重。19日晨，再次奉命轰炸敌舰，适遇敌战斗机袭击南京、杭州，其护航战斗机被迫迎敌，遂在无战斗机护航的情况下，与第九中队飞行员升空执行任务。飞临日军舰时，所驾904号飞机突然发生故障，尾部冒出浓烟，速度减慢，脱离战斗队形。此时，日军旗舰“出云号”正指挥航队与中国空军激战，沈崇诲遂与同机的陈锡纯驾机撞击“出云号”，但因伤势过重，不幸坠海。
沈崇诲殉国时年仅26岁。为表彰其英勇爱国精神，国民政府特追赠其为空军上尉。
陈锡纯（1915-1937），湖南望城人，出生于一个农民家庭。高小毕业考入长沙广益中学。1931年九一八事变后，陈锡纯积极投入长沙学生联合会组织的抗日救亡宣传活动。
初中毕业后，陈锡纯考入南京中央宪兵学校，1933年9月入南京中央军校第十期步兵科学习；后被选送杭州笕桥航空学校第五期甲班轰炸科学习飞行技术。1936年10月，陈锡纯被分配到南昌空军第二大队任见习飞行员。
陈锡纯
1937年1月，陈锡纯任国民革命军南昌空军第二大队九中队少尉飞行员。不久，随飞行大队驻安徽广德机场待战。1937年年8月19日淞沪之战中，陈锡纯奉命驾驶904号轰炸机袭击日军在上海白龙港的第三舰队。当飞临日舰上空时，机身突然发生故障，尾部冒出浓烟，速度减慢。在危急关头，陈锡纯毅然与同机的分队长沈崇诲一起驾机直冲日本舰队的旗舰“出云号”，壮烈牺牲，时年仅22岁。
1985年湖南省人民政府追认陈锡纯为革命烈士。
诺斯罗普·伽马2EC轻型轰炸机的前身是一种单引擎客机，1933年，美国诺斯罗普飞机公司研制成一种名为“三角”（Delta）的全金属、蒙皮应力薄壁式结构8座单发轻型客机，后因美国民航规定单发飞机不能投入客运，因此改成单座的阿尔法（Alpha）民用联络机，曾为德士古石油公司和南极飞行探险进行过宣传。
后来诺斯罗普公司与道格拉斯公司合作，将该机改为双座轰炸机，诺斯罗普公司代号为诺斯罗普-2C，军方代号为XA-13，但并未配属美国陆、海军航空队使用。
第2大队飞行员沈崇诲、陈锡纯驾驶904号机模型
1935年，诺斯罗普公司与中国政府签订出售150架小改型诺斯罗普-2EC协议，并规定其中大部分将在中国杭州中央飞机制造厂进行装配和仿制生产，受抗战爆发影响，实际只交付47架。另外，在订购此机时，还附带2架单座的“阿尔法”型，其中1架曾交中国空军第8大队作通信联络机之用，编号为“ⅢⅤ-2”号。
1932年1月“一·二八”事变之后，中国政府决定加紧装备一支现代化空军，邀约美国裘伟德上校等来华协助建立笕桥中央航空学校，欧美国家的飞机厂商纷纷来华推销飞机，有的还在上海开设办事处。
抗战爆发后，诺斯罗普-2EC配属空军第1、第2大队，1937年8月14日开始轰炸日本在上海的军舰及陆上设施。8月19日轰炸杭州湾外海日舰时，第2大队飞行员沈崇诲、陈锡纯驾驶904号机带弹冲向日舰，谱写了中国抗日战争史上一曲英雄凯歌。
12月南京沦陷，少数剩余的诺斯罗普-2EC飞机调至汉口，曾交给美国志愿大队使用，后来移驻成都，用作教练机直至消耗殆尽。
沈崇海烈士墓
网络上很多资料中一直称第2大队飞行员沈崇诲、陈锡纯驾驶904号机撞击的是日本海军驻中国舰队旗舰“出云”号，还有张冠李戴称撞击的是“长门”号。但从日军方面的资料披露来看，两舰均未受到过飞机撞击，而且在当天也没有日舰受损纪录。因此结合当时目击情况分析，沈崇诲、陈锡纯驾驶904号机有撞击日舰“出云”号打算，但因故障等原因未能成功，最终坠海牺牲。
尽管沈崇诲、陈锡纯未能撞沉日军“出云”号，但他们与日寇同归于尽的抗战精神，炎黄子孙永远不会遗忘！
抗日英烈，与日月同光！
责任编辑：唐旭 最后更新：2017-01-10 16:58:30
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