日军11次轰炸开远罪行昭著
2017-01-12 10:39:13  来源：红河日报  点击：  复制链接

1940年，日军先后6次轰炸开远城区的无辜群众，“要不是命大躲过了炸弹，早就被炸死了！”居住在开远朋阳养老中心里的曹云昆，说起自己目睹开远被日军轰炸的经历，他称犹如昨日的一场噩梦，不堪回首。巧合的是，他的经历被在开远文物管理所工作多年的儿子曹定安，作为重要参考编入《开远史话》《开远文物志》等书籍。

国仇家恨，爷俩用讲述、著书的方式，共同记录下开远被日本侵略者狂轰滥炸，我中华儿女英勇抵抗的血泪史。
 

半年：日机6次轰炸开远无辜群众
 

说起日军飞机轰炸开远时的情境，曹云昆直了直腰，有些坐不住了，还提高了嗓门。“日军第一次轰炸开远城区，派了27架飞机，炸毁数百间房屋、炸伤炸死不少无辜群众，太可恨了。”为什么呢，因为当时大家都没有见过飞机，听到开远东门（现开远腾飞商场附近）上的报警钟声敲响后，很多人不知所措。

报警钟声响起，曹云昆与店老板立即冲出店铺，快速跑向城外房屋比较少的地方躲避。“日军的飞机呈三角队形，在开远上空转了一圈后，突然向铁路两侧民房丢炸弹，一波震耳欲聋的爆炸声后，飞机又在空中转了一圈后才飞走。”后来，他听说日机转第一圈是侦察，后一圈是看看轰炸情况。

待他们回到店铺后发现，周围炸倒的房屋血光火海，街边一片哭喊声，一幕幕悲惨境况让他们除了大骂惨无人道的日本人外，只能无助地看着瞬间变成废墟的街道。

“我1926年出生，那年我刚满14岁。”曹云昆说，他是四川铜梁县人，记事后随父母逃荒到昆明。1939年4月2日，经熟人介绍，他来开远一家商店当学徒工。让他至今记忆犹新的是，1940年1月初，他们听说日本人用飞机轰炸了昆河沿线的铁路，但并不知道日机还要轰炸开远市区。

庆幸的是，日机第一次轰炸开远后他所在的店铺人员损伤不大。

几天后，日本人又一次实施轰炸。“因为都是白天轰炸，所以我看清了飞机上的日本国旗，第二次日本人出动了9架飞机。”这一次预警钟和政府组织的预警炮声响起，大家躲避得迅速了一些，因此，第二次轰炸群众伤亡率明显下降。“我后来听说，因为开远驻军在城南一座山上架起了机枪，所以日机就不敢随心所欲地在低空丢炸弹了。”

在曹云昆的记忆中，日机先后对开远城区实施了6次轰炸。而他都非常幸运地躲过了次次劫难。“有时向东门外跑，有时向西山上跑。只要听到报警钟响，大家就以最快的速度跑离城区。”整整半年的时间，开远城区群众都人心惶惶、梦魇缠身。

史料记载，1940年前半年，开远城区、城郊被日机轰炸多次，炸死64人、炸伤46人，炸毁房屋405间，炸死耕牛10头，炸毁庄稼无数，人员、财产损失巨大。
 

一年：日机669架次轰炸滇越铁路
 

没读过几年书的曹云昆，在店铺里当学徒工时，因为爱学点东西，很受师傅喜爱。直至后来走上工作岗位再到退休，都喜欢看书识字。

“这段时间，我在写自己的人生经历，已写得6页了。等写得差不多了，叫二儿子曹定安整理整理。”曹云昆说，正因喜欢读书、看报、看电视，他至今耳聪目明。

曹定安称像他父亲这个年龄并且见证日军轰炸开远城的人已不太多了，如果不是老人年龄越来越大，他几乎没有向媒体记者说起过他父亲有这么一段特殊的经历，因为那是他父亲年少时不堪回首的“心灵伤疤”。

针对开远抗日期间的历史，曹定安曾做过多方调查取证，后来他编著了《开远史话》等书籍。“日本人罪孽深重、令人发指，他们在轰炸开远城区的同时也对滇越铁路进行了毁灭性的轰炸。”曹定安介绍，开远抗日要从1937年7月7日说起。卢沟桥事变爆发后，上海、广州等沿海重要口岸相继沦陷，滇越铁路就成为我国当时唯一一条与世界反法西斯同盟国相联系的国际运输线。1940年日军占领越南，为阻止日军沿滇越铁路进犯云南，国民政府下令炸毁河口中越铁路大桥，拆除碧色寨至河口间170多公里的铁路。但是，碧色寨至昆明的铁路仍保持畅通，又有以滇军为主力的国民革命军第60军防守，源源不断地将抗日物资运往抗日前线。为此，日军不得已将主力集中缅甸，欲从滇西进入中国。日军担心我方有军备物资沿铁路从昆明运往蒙自碧色寨，于是就开始对昆碧段铁路进行轰炸。

仅1940年1月1日至12月25日，日军就先后出动52批次669架次轰炸机对滇越铁路及相关地区进行轰炸，炸毁铁路沿线站房、水塔、宿舍无数。据统计，仅开远就先后遭到日机轰炸11次，其中小龙潭铁路桥被轰炸5次，开远南桥水电厂被轰炸2次等。
 

抗战：联合抗日直到胜利
 

“后来因为有了美军支援，日军也不敢再轰炸城区了。”曹云昆说，日军不仅轰炸蒙自、开远北向的铁路，而且还对昆明附近的铁路进行了轰炸。这时，美军联络处就驻扎在开远火车站及三台寺等地。为防日机偷袭，美国第十四航空队（改编“飞虎队”后的美国空军）为控制滇南的制空权遏制日军的轰炸，也派飞机、防空高射机枪抵抗。“日机还被打掉过，后来日机就不敢来了。”

史料记载，为保护铁路，国民政府按照中法会议制定了《云南铁路章程》，明确：“中国与他国失和，遇到战事，该铁路不守局外不例，孰听中国调度。”并成立了滇越铁路线区司令部，还通知法国，凡有关军事、物资运输、铁路抢修，均应由司令部安排，否则以违反抗战论罪。

曹定安介绍，有史料记载，开远城区抗日怒火随“九一八”事变燃起。当年，开远就成立了“阿迷抗日救国会”“开远抗敌后援会”，铁路工人成立了“滇越铁路区抗日救国总会”等，这些社团纷纷举旗亮帜、活跃城乡。1928年8月，中共阿迷党支部在阿迷火车站秘密成立，刘林元书记积极开展“停止内战、一致抗日”的宣传活动。1936年8月，中共发表的《抗日救国告全体同胞书》传到了云南，于是，母让儿从军、妻送夫报国，富商捐款等风起云涌。面对国土沦丧、同胞遭凌，开远学生向政府提出：“一边读书，一边锻炼杀敌本领。”获批为第一支“义勇军”，并发枪训练。1940年，首次被日机轰炸后，城区设立了几个预警点，预警方式从之前的城门钟声到后来的挂红灯笼、放土炮示警等。

1945年8月15日，日本投降的消息传来，开远人民欢天喜地，举行了大规模的抗战胜利庆祝活动。同年9月2日至3日，时任云南省主席兼第一方面军司令员卢汉，携部队与前来洽降的日军代表举行了签字仪式。1948年秋，开远驻军和当局筹资建盖了一座砖木结构的六角受降亭，亭上悬挂着卢汉题写的“开远受降亭”黑底金字匾。

如今，建于开远城西北石碑坊村的简易机场早已还耕于民，“开远受降亭”也被拆除。可是，虽硝烟散尽，但经过战争洗礼的小龙潭铁路大桥仍傲立于南盘江之上，已变成文物；静静地沉睡在老灰坡山顶的高射机枪阵地遗址俯瞰着一老一新的小龙潭铁路桥和老桥头孤零零的碉堡，像一位老人诉说着硝烟弥漫的抗日往事。

如今生活在“幸福之城”里的开远人民将永远铭记这段被侵略的屈辱史。
 

责任编辑：唐旭 最后更新：2017-01-12 10:41:42

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