（武汉）陶长青
2019-09-17 11:19:31  来源：抗日战争纪念网  点击：  复制链接

　　姓 名：陶长青

　　出生日期：1920年4月15日

　　籍 贯：湖北新洲

　　部队番号：驻印远征军辎重汽车六团

　　从军经历：

　　1.参军

　　1920年生，父亲在汉阳兵工厂给工人包伙做饭，收入微薄。还未成年，就帮父亲干些挑水，洗碗，抹桌子之类的活。根本无钱上学，只读了六年私塾。学的是四书五经。1937年抗日战争爆发，1938年武汉吃紧，汉阳兵工厂迁往湖南辰溪，全家随厂内迁，父亲做些小买卖，哥嫂帮工人洗衣服，生活非常艰难。那是我已满18岁，一天在县城门处见到招募汽车兵的布告，我很想到外边去闯一闯，就瞒着家里报了名。经过笔试和面试，考官问我，为什么要当兵?我说:“国难当头，有志青年应当去打日本，决不做亡国奴”。考官笑了，要我下午四点去看榜。没想到真的榜上有名，被录取了。第二天清早报道，部队用汽车把我们送到离贵阳以北的扎佐集训，

　　2.扎佐集训

　　那时已是1939年春节过后，在札佐集训部队的番号是独立汽车营，营长叫黄海青，我被编在二营三连，本想到札佐后，就开始学习汽车驾驶，谁知道到了那里，部队上就把我们当苦力使用。做土墙、盖军营，劳动强度极大，伙食极差，吃的一般是土豆和腌菜，有些人受不了，开了小差。第二年开始军事训练，跑步、操练，白天和半夜常紧急集合。也唱“我们在大行山上”等歌曲。第三年才开始学习汽车驾驶，三、四十人只有三辆德国造的破旧卡车。其中只有一辆能开得动，那时候没有汽油，到山上砍栎树，烧成板碳，再把板碳敲碎，装到车上的木碳煤气发生炉中，点火、手摇鼓风机鼓风，待炉子出煤气后，就去请教官来教，学习中操作稍有不慎，就要被罚。最后才把学得好一点的学员放到公路上去独立驾驶。我也算是其中学得好一点的一个。

　　真是巧合，一位叫雷秀川的私塾小学同学，也编在同一个营里，他乡遇故识，我俩高兴极了。但好景不长，一天营长黄海青突然失踪，据说他是共产党地下党员，几天后传说他已遇害。汽车独立二营就此被解散。我被编入“暂编团”，雷秀川编在辎汽六团，二人虽然分开，但还能经常见面，保持联系。不久上面来了命令，要“暂编团”全体人员剃光头，徒步行军，从札佐到云南盘县待命。

　　到盘县后，我常到公路边来往的军车中探听雷秀川的消息。有一天还真见到了雷秀川，他告诉我辎汽六团就要到印度去，由美国教官训练，为反攻缅甸作准备。据说那里士兵待遇好。我想与其在盘县待命，不知以后会分配到哪里去，还不如和雷秀川一起去印度。于是回到“暂编团”找排长，说明我想去印度，排长同意了，但要求必须把军服和一切装备留下来。我按此照办了。

　　就这样我和雷秀川到了昆明。到昆明后，听到很多传说，飞往印度的美军飞机，每天都有被日本飞机打下来的。辎汽六团有很多人员被留下，暂不去印度，雷秀川也在其中，我却没有被留下。几天后未被留下的人员在昆明乌江坝机场登上飞机，飞行的航线已经改了，是走喜玛拉雅山的驼峰航线。飞机是美军用的C-47型运输机，有二个发动机，可搭载四、五十人。驾驶员是美国人，穿着厚厚的皮飞行服;我们上飞机时只发一件棉背心，飞机飞经驼峰时全被冷得发抖，那时我刚过21岁，冻得几乎昏过去。飞机飞行了两个多小时，在印度汀江降落。我头晕呕吐，似乎害了一场大病。

　　我们在汀江整休一天，再乘坐两天小船、一天火车，到了印度“蓝姆伽”，那里有一个很大的军营，据说是世界几个大军营之一，也是唐僧取经时经过的地方。

　　3. 蓝姆伽集训

　　1942年春节不久，在“蓝姆伽”接受了两周的军事训练。第一周训练各种射击技能，卧射、跪射，以及投掷手榴弹等。第二周学习驾驶美军的军用运输车，这种十轮卡车有三轴六档，前后轮都能驱动。车头前还有一个钢丝绳的绞盘车，绞盘单独有一档，发动机可直接驱动。需要爬陡坡，或者车陷入泥潭时，可把绞盘上的钢丝绳一端紧系在大树根上，开动绞车就可把车拖出来。

　　在“蓝姆伽”集训结束后，我们就要被派往前线运输。每人发放一套军用装备，一支汤姆式冲锋枪、五百发子弹，二枚手榴弹挂在腰带上。穿的里外都是美式军服，睡的有毛毯、吊床和蚊帐，一周的干粮全是压缩饼干和罐头，一个酒精炉和刀叉餐具，还有一个装五加仑淡水铁桶。这些东西全装在一个大背袋里，一个人领一辆车，没有配备助手，背袋随时要背在身上。万一在前线运输时汽车被毁，就能弃车投入战斗。

　　4.上前线

　　在“蓝姆伽”集训结束后，我们全副武装，出发到了“利多”前线。“利多”是印缅边境处的一个小城镇，属于印度“阿萨姆邦”管辖，和缅甸隔着拉加山脉(野人山)，与缅甸的“新背洋”相距128英里。运输车队在从“利多”到“新北洋”71英里处、野人山边缘的一块空旷地带驻扎下来。部队砍伐树木建起了营房，运往缅甸的各种军用物资和车队的维修、待命都集中在这里。这块地方统称为“71麦”意思是71英里处(71miles)。

　　进入缅甸必须穿过野人山，到处是密密麻麻的原始森林。要从此开出一条公路来，先由美军飞机测量定线，然后按照路线投下燃烧弹，把树林烧毁，然后由美军指挥的由印度人和非洲人组成的筑路工兵进行清理。孫立人军长率领的新一军部队和筑路工兵同时挺进。我们的运输车队紧跟其后，输送弹药和给养。目的地是缅甸的新背洋。穿过野人山，进入到缅甸境内，地势较为平坦，但仍是绵延的原始森林。挺进到83英里处，发现有日本军队。他们爬在原始森林的树上，向我军射击，我军因来不及提防，伤亡惨重。

　　后美军飞机在这块73平方英里原始森林的上空投下燃烧弹，日本军队就逃到他们早已修好的地堡里，史迪威将军命令要抓活的俘虏。我军向地堡投掷手榴弹，很快又被摔出来。战斗非常激烈、艰苦，运输车队日以继夜地往前线运送弹药和给养。沿路躺着很多战死士兵的尸体。有半个身子挂在树上的，有没有脑袋的，这种残酷的场面，我不敢看一眼，怕影响我开车的情绪，我一心只想把车开往前线的目的地。卡车的轮胎上都绑有防滑链，遇到泥泞的道路不会打滑。一路上没有休息的时间，每个人只能在前面车队发生堵车时，在方向盘上靠一下。

　　从前线返回的运输车队在“71麦”基地待命或检修车辆。这时就有一些空闲的时间，可以休息一下，睡个好觉。有时候，我和几个运输兵的弟兄同伴，背着枪上山打猎。山上住着土著人，他们生活很原始，在雨季前把稻谷播种下去，雨季后就可以收割，中间不需要除草等耕作。收割后的稻谷用火烤干，成米放在竹筒内，用火烧竹筒，就煮熟成米饭。土著人住的房子是竹子和木板编成的，房壁上挂着各种狩猎来的野兽头骨，作为装饰。土著人没有食盐，送给他们几包食盐，都非常高兴。

　　1943年初，孫立人的新一军攻克“新背洋”。攻克“新背洋”后，下一个目标是“密支那”。1944年秋，廖耀湘的部队开始进攻“密支那”。辎汽六团的运输队日以继夜地运送弹药和给养。“新背洋”到“密支那”约二百英里。中间隔有伊络瓦底江。虽然地势较为平坦，但都是土公路。雨天经常陷入泥潭，晴天灰砂闭天。筑路工兵用轮胎和钢架在伊络瓦底江架起浮桥，运输队很顺利地通过。

　　滑翔机运送部队和物资在日本鬼子的后方降落，形成包围。日本鬼子的碉堡很坚固，机枪眼火力密集。廖耀湘部队配备有火焰喷射器，喷射的火焰可达三、四十米，碉堡的机枪眼一个一个地被消灭，烧死的日本鬼子像一堆焦碳。

　　1945年初，“密支那”攻克后，“孟拱”和“八莫”的日军残部相继被消灭，部队已经接近云南滇西的中国边境“畹町”。

　　1945年初，缅甸东北部的日军已全部歼灭。孫立人，郑洞国的远征军部队和卫立煌的部队在滇西边境会师。为庆祝会师，辎汽六团运输队派了五十辆十轮大吉普车，装满罐头食品，举行会师大会餐。

　　1945年8月15日，日本宣布无条件投降的消息，传到辎汽六团的汽车队，大家都狂欢起来，盼望回家的日子终于来到了。那时候六团的汽车运输兵除了供给吃穿外，每月有40卢比的军饷。大家口袋里都存有一些钱。当地的华侨趁这个机会开设一些小商店、地摊，贩卖一些名表、派克钢笔等，他们都知道中国部队士兵都想买些洋货回家。

　　回国部队都要经过畹町镇进入云南。官方在那里设了一个检查站，规定了每人可带回国内的洋货数量，倘若超过规定的数量，超过的货物就要没收。六团的士兵都相互调剂，以使每个人所带的洋货达到最大的限量。

　　5. 回国

　　回国的第一站是昆明，我们辎汽六团的车队停在西南联大的校门口。因为庆祝抗日战争胜利，昆明的市面上一片繁荣景象。一些美军士兵搂着中国的年轻女子开着吉普车横冲直撞，六团有些汽车兵很看不惯，脱下脚上的大皮鞋扔过去。据说有些地方发生了和美军士兵打架的事件。

　　六团的车队在昆明呆了不到一天的时间，就开赴贵阳。在贵阳接到命令，整休一个月待命。在待命的一个月里，基本上天天玩。

　　一个月后，命令来了，要辎汽车六团开赴新疆。听到这个命令，大家情绪很低落：在缅甸牺牲的伙伴已经不少，现在好不容易拾了条命回来，还要到那么远的新疆去。当晚开小差逃跑了近一半人。上面知道这情况后，更改了命令，改为开赴河南新乡。

　　新乡在黄河北，大家心里都有数，要去打内战。汽车团继续有人开小差，我同样也一心想回家。那一天，车队经郑州过黄河，到达新乡，那里已接近前线，对面是刘伯承和邓小平的部队。我找了个机会逃离了车队，赶到郑州乘火车回到武汉。

　　回到家里，庆幸的是父母亲都健在。他们见到分别多年、历经战火的儿子归来，都非常高兴。两位老人都急着要我早日成婚。1947年初，我结了婚。有5子女。

　　生活现状：

　　老人独居校区，身患癌症，常年卧床，由保姆照顾。每个月3000多的退休金，给保姆的费用外，基本都用于买药，平时生活极其简单贫苦。

责任编辑：振中 最后更新：2019-09-17 11:24:38

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