核心提示:日本参与印度东北部边境的建设不可能不招致北京的反对。中国媒体指出,日本人最后一次出现在该地区是在二战时期,当时同印度那加兰邦的英印士兵作战。
参考消息网11月6日报道 俄媒称,日本获得了在中印边界印方一侧存在的权利。印度同意日本国际协力机构承揽本国东北部中印边境公路的建设项目。其中,日本人将修建位于中印边境的藏南地区内长达1800公里的公路。
俄罗斯之声网站11月4日报道称,这一决定引起北京的强烈不满。中国认为藏南地区是西藏的一部分。俄罗斯科学院东方研究所印度研究中心主任绍米扬提醒道,北京从未承认过沿喜玛拉雅山的中印边界处所谓的“麦克马洪线”。
她说:“尽管中印高层互访没有间断,在许多问题上能够达成一致,并相互许诺保持友好关系,但是中印边境冲突仍存。印度在一定程度上担心中国有可能在边境采取某些不友好行为。”
报道称,中国则沿“马克马洪线”已经建设了先进的基础设施。但是印度沿边境修建连接岗哨的公路并实行对边境的有效控制,则引起北京的批评。中国甚至反对亚洲开发银行向印度的边境建设项目提供贷款。因此,日本参与印度东北部边境的建设不可能不招致北京的反对。中国媒体不无暗示地指出,日本人最后一次出现在该地区是在二战时期,当时同印度那加兰邦的英印士兵作战。
不过在绍米扬看来,选择日本建设印度东北部公路并非偶然。她解释道:“日本拥有现代技术和道路建设技术。此外,印日关系日趋紧密。两国在许多问题上有共同的利益和看法。因此,我认为,中国面对这种合作将不得不妥协。”
报道认为,必须指出的是,日本公司将在印度建设的不仅仅是一条普通的公路。在难以抵达的山区修建的这条战略公路,需要解决许多与桥梁和隧道有关的难题。对新德里来说,最有利的是,除了公路建设本身,日本还表示愿意向印度各种基础设施建设项目投资350亿美元。
责任编辑:李祖琨 最后更新:2014-11-06 15:12:37
特别说明:抗日战争纪念网是一个记录和研究中国人民抗日战争历史的公益网站。本网注明稿件来源为其他媒体与网站的文/ 图等稿件均为转载稿,本网转载,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网转载出于非商业性的文化交流和科研之目的,如转载稿侵犯了您的版权,请告知本网及时撤除。以史实为镜鉴,揭侵略之罪恶;颂英烈之功勋,弘抗战之精神。我们要铭记抗战历史,弘扬抗战精神,坚定理想信念,为国家富强、民族复兴,实现伟大的中国梦作出新的贡献。感谢您对抗日战争纪念网的支持。
纠错电话:0731-85531328、19118928111(微信同号)
免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。
中文域名:www.抗日战争纪念网.com 主办单位:长沙市抗战文化研究会
不良信息举报 电话:0731-85531328 手机:19118928111(微信同号) QQ:2652168198 E-mail:krzzjn@qq.com
湘公网安备43010402000821号 ICP备案号:湘ICP备18022032号 长沙市互联网违法和不良信息举报中心