惠通桥边，一阵乱枪改变了历史……
2015-05-08 09:38:50  来源：残月飞霜的新浪博客  点击：  复制链接

　　惠通桥始建于明朝末年，初为铁链索桥,史称"腊勐渡"。清道光至同治年间，曾由潞江土司线如伦和永昌府同知覃克振倡导修建铁索吊桥，沿用数十年。30年代中期，国民政府修筑滇缅公路，资金不足，曾约请爱国华侨梁金山捐款数万元，将铁索吊桥改为钢缆公路桥，并正式定名"惠通桥"。吊桥全长二百零五米，跨径一百九十米，由十七根巨型德国钢缆飞架而成，最大负重七吨。此后，随着抗日战争全面爆发，惠通桥一度成为盟国援华物资运输及滇缅抗战的"血线"要卡，人称"东方直布罗陀"。

未修建完成前的惠通桥（1941年）

中国工人正在修建惠通桥

惠通桥的标志

　　抗日战争中，由于力量悬殊，中国军民虽然长期处于被动挨打的处境，但总是努力坚持着。日本那种妄图通过一两次决定性的打击，导致中国军事战线彻底崩溃的局面并没有出现。然而，在1942年5月的云南怒江江畔，中国战线最危急的一刻却出现了。在重庆陪都的蒋介石甚至设想到印度新德里重新建立一个中国流亡政府，类似法国将军戴高乐在伦敦设立的法国抵抗组织的流亡政府。

　　1942年5月，日本军第56师团突然占领了缅甸腊戍，截断了入缅作战的中国远征军的后路。粉碎了试图努力挽救缅甸颓势的盟军最后的希望，大溃退开始了。难以计数的难民、华侨和溃逃的散兵游勇徒步或乘车沿着滇缅公路向云南狂奔，作为交通枢纽的怒江惠通桥立刻变成了一个瓶颈，步行的人群和沿途毁坏的汽车严重阻塞了交通，造成了更大的混乱……

　　1942年5月2日，日军3000多人从畹町口岸进入中国境内，两天之后就推进了200多公里。信心百倍的56师团指挥官坂口少将确信现在已经没有人能够阻挡他的进军，横亘在他面前的壁障只有一个，那就是举世闻名的怒江大峡谷。而整个怒江上唯一的一座桥梁——惠通桥，也就成了坂口的必争之地。

　　1942年5月4日，为了夺取惠通桥，日军派快速纵队一部数百人化装成中国难民，混在难民队伍里，车载步行，悄悄摸向了惠通桥。由于当时混乱的战局，对于日军的到来，当时的国民党军竟浑然不知。更为可怕的是，在滇西国境线和滇缅公路沿线，除少量的云南地方部队与国民政府军队一个负责滇缅公路检查的宪兵团、一个负责守卫怒江和澜沦江公路大桥的工兵团及一个化学兵团外，并无强有力的作战部队，也没有构筑防御工事。而惠通桥只有维持秩序的一队宪兵。

　　为了防备日军的到来，守桥的宪兵队事先就在大桥上安放了炸药，并派宪兵在大桥上维持混乱的秩序。下午6点多，一辆卡车从保山方向开到桥头，想与难民人流逆行过桥，宪兵不许，令其返回。车主何树鹏自恃与“息烽旅”关系密切，不服宪兵指挥，而且出言不逊，因此被宪兵打了两个耳光。车主受了委屈，忿然掉转车头，不料车头与另一车相撞，致使大桥阻塞。鉴于这种情况，负责守桥的少校宪兵队长张祖武命令宪兵将卡车推下江。车主又不同意。宪兵一时着急，以“妨碍执行军务罪”把车主拖到江边，一通乱枪把他打死了。

　　当时，身着便衣的日军已经来到了桥头，听到枪声，以为中国士兵发现了他们。于是，日军从衣服里抽出枪来就打。中国士兵这才发现日本人已经冲到了桥上，他们马上还击。顿时，怒江峡谷两岸枪声大作，桥上中弹的人纷纷坠入江中，但是日军火力太猛，大桥眼看守不住了。在这紧急关头，张祖武临危不惧，急忙下令炸桥。日军一看情况不妙，不顾一切地往桥头冲来，但晚了一步，一声巨响，大桥炸断了！冲上桥的几十个日本兵也随之飞上了天。

　　“大家准备弃车逃跑，好像日本人已经开始接管大桥了……”西南运输署司机李名权回忆道：“突然一声巨大的轰鸣，大桥在眼前消失了，大家都松了一口气。”开车走了的老李哪里知道，中国人将桥炸了以后，日本人一面武装泅渡，一面组织工兵架设浮桥。情况非常危急，因为炸桥的宪兵部队已经撤走了，但增援的部队还在路上。

　　当坂口的后续部队赶到惠通桥时，见桥已被炸，其坦克、汽车无法通过，立即在桥西高地松山的公路拐弯处架设重炮，轰击东岸公路，同时选派约一个大队兵力，乘橡皮筏强渡怒江，企图占领东岸公路两边的高地，掩护其部队重修大桥，而后向东进犯。这段江面宽约500～700米。水流湍急，两岸山势陡峻，一定程度上延缓了日军的抢渡行动。

　　5月5日上午10时，日军用皮伐子将1000多人渡过怒江，形势危急。在这千钧一发之际，突然有一支中国部队乘车到达老农田附近，双方为了争夺控制公路两侧的山顶，展开了激烈的战斗。后知该部队是中国政府军七个精锐“德式师”之一—第36师先头部队第106团的两个连，师长李志鹏和副师长各指挥一个连，居高临下阻击敌军。不久第106团主力陆续到达投入战斗。日军仰攻不利，遭到很大伤亡。双方反复冲击，战至傍晚，第106团控制了公路两侧的山峰，但日军仍有400～500人在东岸公路沿线山地顽抗。

　　在这千斤一发之际，飞虎队的寇蒂斯P-40战斗机赶来了。 “往下飞就看得更清楚了，从江边到峡谷上部的盘山公路上，排满了日军第56师团的大队卡车和武装车辆，一直到更远的坝子。”希尔从来没有一次见过这么多的日本兵，以前他只是在矮小树丛中看到小队人马，或是在路上碰到小股车队。现在这里有无数坦克、卡车，成百上千的士兵，都在等待着他们的工兵架设浮桥。希尔巡视了空中是否有敌人飞机，很惊奇地发现没有，便继续下降高度。果然，日本工兵像蚂蚁一般堆在江边，将坚固的能够经得住他们辎重的浮桥墩码起来，有的部份已经搭设好了。希尔检查了左右两边的僚机，他们都知道该干什么，没有半点迟疑，他们干净利落地排成了一行，开始攻击。“我在纪录片里说过，当时路上都是逃难的中国人，日本人为了急于过江，都没有花精力杀害他们。”希尔往下以60度角加速俯冲，他知道一旦进入日本人的射程之内，他们会用所有小型武器还手。为了使他自己不成为一个容易的靶子，他需要以最快的速度做超低空飞行。同时，他将飞机调整到瞄准峡谷的顶部，确切地对准公路往下蜿蜒到江边的位置。在他下面响起了枪声，看上去似乎是所有日本兵都停下手中的活，楞楞地看着飞虎队的举动。找准了最精确的时刻，希尔扔下了俄制巨型炸弹。 “这只是刚刚开始，当灰尘落定时，山坡上的日本兵惊恐地发现飞虎队的攻击把他们的退路也给切断了。巨型弹把上面的公路变成了一个大型堆石场，没有几个小时的清除是过不去的。长长的公路一边是悬崖，一边是江水，没有什么可用于遮挡的。”

　　希尔和战友们转了一圈，又朝着日本人来了。希尔绕着朝江那一边的中国人飞过去，满身湿透的第36师的战士们高兴地往天上放枪，在江边又叫又跳。希尔的战友们也从各个方向准确地扔下了杀伤弹，这支号称“龙”的日本第56师团现在被打得人仰马翻。

　　志愿队还不停手。他们一次又一次地沿着蜿蜒的公路来回冲击，朝着任何还在挣扎的敌人发射一排排机枪子弹。当把子弹打完后，他们又把高空护航的正在观战的4架飞机调过来再次上演同样的好戏，直到子弹打光。他们后来又沿着日本人的退路攻击。“当天，四名飞虎队员又来到峡谷，攻击倒霉的敌人，并顺路往西而下，那里庞大的日军第56师的残余正在蠕动。这一次，P-40携带的是燃烧弹，极具破坏效果，把排得长长的敌人车辆变成了一片火海。

　　5月6日，第36师第107、108两团陆续到达，并迅速投入战斗。下午，第36师向盘踞东岸之日军发起攻击，歼灭日军约200人，攻占两座山头，但残余的日军仍继续顽抗。

　　8日上午，第36师将全师所有迫击炮集中起来轰击东岸桥头的日军。攻击部队在火力掩护下发起冲锋，有的同日军进行了白刃战。经过反复冲杀，把日军压缩到怒江边上。最后除有数十名日军乘橡皮舟或泅水逃回西岸外，其余全部被歼。第36师经4天激战，完全肃清了窜犯怒江东岸的日军，稳住了惠通桥阵地。随后，国民党第11集团军司令兼昆明防守司令宋希濂将赶来的第71军的3个师在双虹桥、红木树、攀枝花、惠通桥各渡口布防，预备2师以栗柴坝渡口为重点设防，并在沿江构筑工事，防日军再度进犯。

　　日军第56师团的后续部队陆续到达怒江西岸后，见先头部队渡江受挫，便在西岸制高点松山一带构筑防御工事，并以炮兵加强封锁东岸公路的交通运输，同时在沿江搜索警戒，防范中国军队渡江反击。之后，两军形成了以怒江为屏障的对峙局面，直到1944年抗战大反攻开始后，这种局面才告结束。

责任编辑：石江鹏 最后更新：2015-05-08 09:43:24

特别说明：抗日战争纪念网是一个记录和研究中国人民抗日战争历史的公益网站。本网注明稿件来源为其他媒体与网站的文/ 图等稿件均为转载稿，本网转载，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网转载出于非商业性的文化交流和科研之目的，如转载稿侵犯了您的版权，请告知本网及时撤除。以史实为镜鉴，揭侵略之罪恶；颂英烈之功勋，弘抗战之精神。我们要铭记抗战历史，弘扬抗战精神，坚定理想信念,为国家富强、民族复兴,实现伟大的中国梦作出新的贡献。感谢您对抗日战争纪念网的支持。
纠错电话：0731-85531328、19118928111(微信同号)

上一篇：南侨机工，被遗忘的卫国者传奇

下一篇：仁安羌大捷，中国远征军的首次胜利