等了半个世纪的抗抗战证明
2015-09-16 16:16:15 来源：张家口晚报 点击： 复制链接
70多年前，中国为支援英军在滇缅 (时为英属地) 抗击日本法西斯并为了保卫中国西南大后方，组建了中国远征军。 从中国军队入缅算起， 中缅印战区历时3年零3月，中国投入兵力总计40万人，伤亡接近20万人。 70年后， 这些人早已四散在全国各个地方， 有的已经被世人遗忘。
在古城宣化， 就有一位参加过抗战远征军的川军老兵，他叫袁正绥，原名袁世远，今年已经94岁高龄， 老人曾经为了民族的独立和解放， 奔赴印度缅甸，浴血奋战，用血与汗捍卫着民族尊严。 由于历史原因，老人个人档案中，缺少参加抗日战争的资料，抗战老兵的身份未得到证实。 2015年，正值中国抗日战争胜利暨世界反法西斯战争胜利70周年，在宣化区政协等部门的努力下， 等了半个多世纪的袁正绥老人终于证实了自己的抗战老兵身份。
1 驼峰航线带来
死亡的真实感
9月7日，记者来到袁正绥老人的家中，正襟危坐的老人，身穿一件印有抗战名将孙立人将军肖像的T恤。 老人身形消瘦，但精神矍铄，一双饱经沧桑的手始终伏着自己的双膝。 老人虽已年过九旬，但有着良好的记忆力，至今，仍然能说几句英语，但川音浓重。 当他回忆起远征军的峥嵘岁月时，似乎所有的痛苦和艰辛都积淀成保家卫国的自豪感， 提起那段在印度、缅甸抗战时的一件件惊心动魄往事，袁正绥话匣子就关不上了。
1921年， 袁正绥出生在四川省长寿县（今重庆市长寿区）一个普通农家，靠种地、编席为生。 14岁时被抓壮丁，因年龄太小，跑了回去。三年后，按当时国统区“三丁抽一”政策，二弟、三弟还小，袁正绥成为袁家出丁的首选。
1938年4月， 袁正绥被送到同乡甘甫仁手下当勤务兵，甘甫仁当时是国民革命军要塞工兵团警卫连长。 1942年初部队被编入中国远征军赴印度抗战， 临行前，袁正绥回四川长寿老家4天，同家人告别，以为不会活着回来了。
驼峰航线，是袁正绥对远征军最初的记忆。 当时，远征军远赴印度作战，要从贵州到昆明，在昆明身体检查合格后，从沾益机场乘坐小型战斗机，途经驼峰航线飞往印度。 驼峰航线是二战时期中国和盟军唯一的空中航线，西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉等进入云南和四川省，因山峰连绵起伏犹如骆驼峰而得名。
“驼峰航线是一条死亡航线，气流瞬息万变，云雾重重，飞行非常危险。 ”二战期间此航线每月摔落十几架飞机，许多中美飞行员葬身这里，山峰之间航线上的飞机残骸连成了一条银白色的闪光带，后来的飞机只要沿着这条闪光带就可到达目的地。 袁正绥乘坐的飞机穿越山峰时，摇晃震动，温度急剧下降， 感觉机翼与两峰近在咫尺。 舱外两侧的山峰，是一片四季不化的皑皑白雪。
几个小时后，袁正绥到了印度町江，几天后乘火车到达兰姆伽。袁正绥被编入中国远征军工兵第十二团， 一起作战的还有英军、美军和印度军队。4个国家的部队在大平原上搭建了许多帐篷，开始整顿、训练。
2 午饭后失去了
20多个战友
进入印度作战后，袁正绥作为工兵团汽车连的战士，主要负责传送情报和运送物资。
一次他和战友开美式吉普车到前线取情报时，不仅要绕过沿路不时出现的尸体和日军留下的地雷，还要防着日军从密林中窜出来袭扰，他们一刻也不敢松懈，来回几夜睡不了觉，异常疲困。 取到情报后， 因为美军飞机都在森林上空，他们用几个竹竿接起来，把邮包挂在竹竿头上，挑向高空，飞机再用钩子取走。 收信件时，飞机通过地面上不同番号的标记扔下来。
修筑中印公路和开辟驼峰航空运输线，是中美英三国为反攻缅甸、 打通新的援华国际通道，在1942年至1945年间协力采取的两项重大战略措施。 实际上，滇缅之战始终是一场交通之战，大量的援华物资堆积如山，如何运往祖国进行支援抗战成为当时一大难题，因此修筑中印公路的重要意义不言而喻。设计中的中印公路比原来滇缅公路更加艰难，一千多英里的公路几乎全部在原始丛林地带，其中一半公路在野人山内。中印公路是在严酷的战争环境和恶劣的自然条件下动工的，筑路工程与反攻缅北战役同步进行。
修筑中印公路时，袁正绥险些丧命。 一次午饭后，大家看见前面坡下全是平地，像雨后春笋一样从地里冒出许多圆罐形炮弹，上面隐约有字，炊事班长拿个带有中国字的手弹前去比对字体，想弄清楚是哪国炮弹？ 当时30来个人一起跑去看，中途袁正绥突然想起泡好的一缸子糖水没来得及喝，返回来喝时，没等喝完剧烈的爆炸声把袁正绥惊呆了：炊事班长和二十多个兄弟当场被炸牺牲了。
3 野人山被
砍伤左臂
令人色变的野人山，位于缅甸北部， 是一个纵深200多公里、平均海拔2600多米的三角地带，茂密的植被难以进行精准的测绘，更不用说筑路了。 气候变化无常，年降雨量超3000毫米，雨季时，一昼夜的降雨量高达350毫米，洪水泛滥，明暗沼泽，一片泥泞，毒蛇、蚂蝗、蚊虫不断出没袭击人体，因运输无路，所以机器设备与筑路材料都无法提供。筑路大军不但要克服恶劣自然条件下的重重困难，还要防着野人以及日军的袭扰。
袁正绥老人讲道，在修筑野人山泥沼路段时， 主要依靠砍伐树木， 其中粗大的用于修建桥梁，树枝与树干则编成柴排铺垫泥沼路。遇到挡道粗大的参天大树时，拦腰在大树一丈五尺高处用机枪扫射，让弹孔穿透树干使其倒下，剩下的根部是靠美国工兵用推土机朝左右两个方向各推出一条路来，再用铲运机、平路机刮平路面。筑路中，牺牲是常有的， 遇到路况艰险塌陷，几台推土机便滚下悬崖，机毁人亡……还有日军留下的地雷、炮弹随时在耳边炸响。
在野人山修路时， 袁正绥遇见了传说中的“野人”，其实就是当地的土著人。一次，袁正绥与七八个战友登上一个小山丘， 只见对面山头冲出黑压压的一片“野人”，手里举着弯刀发出震耳的嘶吼声， 黑乎乎的一大片像从煤窑出来似的， 飞速地向袁正绥他们奔来， 老远就看到他们面部狰狞、披头散发，挥舞着大长腿大长手， 袁正绥吓得掉头就往回跑，但是他们速度非常快，很快就离很近了，这时，“野人”举起弯刀向袁正绥砍来， 由于用力过猛弯刀插进了树干，拔不出来，幸亏古树救了袁正绥一命， 只是左臂膀被挥舞过来的弯刀尖划了一道深深的伤口。
4 证明自己
抗战老兵身份
经历过野人山战役后，袁正绥又先后来到胡康河谷、 孟河谷、密支那、八莫、南坎等地直到1945年日本无条件投降。 抗战胜利后，袁正绥划归傅作义部队，1949年1月北平和平解放，袁正绥成为解放军一名汽车兵，随后他又参加抗美援朝战争，1951年正式从华北军区转业至宣化。
晚年后，老人生活安逸，家庭幸福，但有一个心结迟迟萦绕在自己的心头。 由于历史原因，能证明自己是抗战老兵身份的证件和资料全都不见了。袁正绥唯一的心愿就是能在有生之年自己抗战老兵的身份得到政府的承认。
今年是中国人民抗日战争胜利暨世界反法西斯战争胜利70周年，袁正绥老人及其家人看到了曙光， 希望借助抗战胜利纪念活动，使得自己抗战老兵身份得到认可。为了完成老人的夙愿，袁正绥老人的家属辗转找到宣化区政协副主席、民革宣化区主委段玉华，希望能够帮助老人。
段玉华了解到袁正绥半生戎马，参加过滇缅会战等多次抗日战役，非常的敬佩和感动。 由于老人并不是在宣化参的军， 要想找到70多年前的档案资料， 只能寄希望于参军地的原始档案。 于是，宣化区政协办公室致函重庆市长寿区政协办公室，希望对方帮助寻找袁正绥70多年前的参军资料。
接到宣化区政协公函后，重庆市长寿区政协高度重视，安排专人到长寿区档案馆查询资料，功夫不负有心人， 通过一番仔细查找，终于在民国档案中找到一份民国36年的《现役士兵送检公函》。这份公函清楚地记录了袁正绥老人的级职、入伍时间等信息，终于证实了老人的抗战老兵身份。
责任编辑：黄秀云 最后更新：2015-09-16 16:18:34
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