远征军老兵回忆入缅抗战:整个江面被血染红
2017-03-23 10:33:17 来源：中国远征军网 点击： 复制链接
资料图：现居北京的远征军老兵文杰
从1945年远征军胜利后，文杰老爷子就离开了云南，再也没有回来过，时间过去了几十年，回到这里看看，成了他埋藏在心底的一个秘密。
他59岁的儿子文素平告诉记者，老人目前住在北京，这次专程飞到云南，平时沉默寡言，不爱说自己的过去，前年偶然接触到“互助抗日老兵论坛”后，老人心中的回忆终于被重新勾起，回到云南，成了他念念不忘的梦想。
从1945年远征军胜利后，文杰老爷子就离开了云南，再也没有回来过，时间过去了几十年，回到这里看看，成了他埋藏在心底的一个秘密。
他59岁的儿子文素平告诉记者，老人目前住在北京，这次专程飞到云南，平时沉默寡言，不爱说自己的过去，前年偶然接触到“互助抗日老兵论坛”后，老人心中的回忆终于被重新勾起，回到云南，成了他念念不忘的梦想。
“一方面是自己在这片土地上流过汗，流过血，回来看看也是了却自己的心愿；另一方面，我总是抱着侥幸心理，期望在这里能够遇到以前的老战友，即便遇不到，也可以到他们的墓前看一看，扫扫墓，了却思念之苦。”老人说。
当初一起奋战的战友没有找到，但让他高兴的是，在这里见到了另外13名来自国内外的抗战老兵，把他的思绪拉回到了那个浴血惨烈的战争年代。
1940年，他在南昌吉安考取了陆军辎重兵学校，1942年毕业后，分配到了国民军事委员会直属辎汽五团六连，驻地为云南下关。从这时起，一直到1945年初远征军大反攻，他一直负责物资弹药运输。
“一开始学车的时候，由于没有汽油，汽车都是用木炭燃烧的动力，后来逐渐开上了美国的吉姆西万国车和六轮卡车。” 运输的路线一般是下关、大理、祥云、保山、永平和惠通河两岸。
一开始的时候，由于日本人控制了制空权，开车期间被飞机追着打是常事，印象最深的一次是1944年，一个连队30多辆车送新兵连到松山时，遭遇到日军袭击，加上日军飞机往下扔炸弹，连队不得不边打边走，等到把新兵送到驻地，只开回来一辆车，其余都打坏了。
尽管是运输兵，但文老爷子也受过伤，有一次驾驶室的玻璃被打了七八个窟窿，他的左手靠近虎口的位置被子弹打穿，“紧张中也忘了痛，只觉得湿湿的。万幸的是，敌机并没有打中车上的炸弹，不然就粉身碎骨了。”
最惨烈的发生在怒江上的惠通桥，在远征军首次入缅失败后，惠通桥成了撤退归国士兵的唯一通道，日本飞机为了围歼撤退的远征军，将桥炸断，此前，他已经开着汽车在桥上连续往返了100多次，桥一炸，对岸的战友们就过不来了，几乎全部被日本军屠杀，“路两边都是尸体，整个江面的水都是红的。”
那时候，他的基本任务是拉军用物资，但是遇到战斗，伤员来不及运输，几乎每一个团的首长都有权命令他临时运输伤兵，“也来不及细细看，只是拉到目的地后，把伤员卸下车，车厢中都是血水。”
回首往事，老人有不少感慨，在他眼中，远征军首次入缅失败，主要是武器装备跟不上，“不然不至于输得这么快，”到了两年后远征军大反攻时，卫立煌的部队都是由美国人来负责物资给养和管理，“美国人的管理一是一，二是二，非常高效。”
看惯生死，老人对于战争非常厌恶，“没有经历过战争的人，不知道战争有多残酷，我的心里厌恶战争，因为死伤的人太多，我希望和平，希望世界大同，这个世界终究是要和平的。”
（转载自《二手军事网》）
责任编辑：杨晴 最后更新：2022-12-23 09:39:17
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