中国空军突袭日本本土
2020-10-22 14:47:58  来源：陕西党建网 作者：陈宇  点击：  复制链接

　　空袭松山机场

　　1937年全面抗战爆发时，中日两国空军力量悬殊。日本拥有2700多架飞机，中国虽有300多架飞机，且经过淞沪抗战和南京保卫战两役，损失惨重。蒋介石召集航空委员会主任钱大钧、苏联顾问雷恰戈夫上校、波雷宁大尉等筹划，决定对日军发动一次突然袭击。经过反复研究筛选，最后将攻击目标定为设在台湾岛上的日本海军松山机场。台湾松山机场是日军的重要航空基地，位于台北郊外。机场除了具有可供庞大的航空兵团起降的多条跑道和导航设施外，还有巨型油库、弹药库和飞机修配厂。自1937年8月以来，日军“鹿屋”航空队多次从这里起飞，对中国大陆进行狂轰滥炸。此外，这里还是日本本土南进东南亚的航管中心和重要战略基地、重要航线枢纽，战略位置极为重要，并获悉日本一支运载新飞机的船队抵达台北。于是，奇袭松山机场被确定为中、苏空军轰炸的首选目标。

　　1938年2月23日凌晨，40架轰炸机分别从汉口机场和南昌机场相继起飞。遗憾的是，从南昌起飞的中、苏混合飞行编队，由于偏离了航向，只得在福州迫降，加油后返航。

　　而自汉口机场起飞的28架飞机，在没有供氧设备的情况下，为了节省燃料，进入云层，一直上升到5500米的高度，严格保持直线飞行。飞行员们忍受着缺氧的生理反应，飞了两个小时。再有半小时就要到达台北了，波雷宁才下令降低高度至2000米。台湾已近在眼前，轰炸机编队又迅速爬到4000米高度。为了迷惑日军，编队先向台湾以北海面飞去，然后突然转弯，降低高度穿过海岛北部的山谷，出其不意地向松山机场扑去。

　　10时30分，28架轰炸机群携带的280枚炸弹，冰雹般地砸向松山机场上的飞机、油库、机库、弹药库，大多数直接命中目标。此战共炸毁日机40架，营房10栋，机库3座，烧毁了可供该基地使用3年的航空汽油，严重破坏了新竹大电力厂，松山机场瘫痪，此后一个多月没能出动飞机。这一突然袭击，完全出乎日军的意料。整个空袭过程，没有遇到任何抵抗。直至1个多小时后，日军飞机才飞到台北上空，但苏联志愿航空队28架飞机已经完成轰炸任务，并在台北市低空环飞一圈后，安全飞回中国大陆。

　　准备东征日本本土

　　徐州会战后，为打击日本军国主义分子的气焰，激励我方士气和民心，国民政府最高军事会议决定采取对日本本土实施一次反战宣传和示威性空袭。最初的考虑是轰炸日本本土，后来多数人认为，投掷几颗炸弹所起的作用毕竟有限，中国不能像日本法西斯那样伤及平民百姓，投掷炸弹不如播撒传单，“纸弹”比炸弹的意义更重要。

　　国民政府最高军事会议决定：传单由郭沫若任厅长的政治部第三厅负责撰写印刷;飞机和飞行人员由军令厅厅长毛邦初物色;钱大钧负责的航空委员会奉命制定《空军对敌国内地袭击计划》。

　　很快，军事委员会政治部第三厅厅长郭沫若拟就《告日本国民书》，其要旨为：中日两国同文同种，唇齿相依，应该互助合作，维持亚洲和全世界的自由和平。日本军阀发动侵略战争，最后会使中日两国两败俱伤，希望日本国民唤醒军阀放弃进一步侵华的迷梦，迅速撤回日本本土。郭沫若还主持编写了《告日本工人书》《告日本农民大众书》《告日本工商者书》等多种传单，由日本友人、反战作家鹿地亘译成日文。日本反战同盟也撰写了《反战同盟告日本士兵书》。传单共印刷200万份。

　　经调查，当时堪当跨海远征日本重任的飞机，只有马丁B-10B型轰炸机。1936年，国民政府依靠民众捐款从国外订购9架马丁轰炸机，并为此专门组建直属空军司令部指挥的第三十中队。抗战全面爆发后，由于作战损失，至1937年10月，第三十中队只剩下5架马丁飞机，因而被迫撤销编制，剩余的马丁机划归第十四中队。从这5架飞机中，国民政府航委会选定两架执行此次远征任务。

　　初选飞行员时，蒋介石的澳籍顾问端纳建议派一位外国飞行员担负远征任务，但该名飞行员说任务风险太大，要求10万美金酬劳。蒋介石则主张：本次行动为“志愿远征”，故不予同意。最后确定飞行员人选，由空军第十四中队中队长徐焕升担任指挥官的“神鹰部队”执行此任务。

　　徐焕升接到任务后，立即遴选优秀飞行员，组成新编空军第十四队——由他和空军第十九中队副队长佟彦博担任正、副队长;1号机(1403号)：由徐焕升驾驶，机组成员有徐光斗、雷天春、蒋绍禹。2号机(1404号)：由佟彦博驾驶，机组成员有刘荣光、吴积冲、苏光华。

　　8人立即开始紧张地训练，同时与机务工程人员共同着手各项准备工作：为了使飞机多带燃料增大航程，携带大量传单分批投放，将炸弹舱改装为油箱，以增加燃料量及航程;加装无线电定向仪，以保障远程飞行的航向准确性：选调有经验的空勤人员，在四川成都凤凰山基地，仿真长途夜航训练……当时，陆空无线电通信尚在萌芽时期，电子设备非常简陋，又缺乏海上飞行训练。对此，钱大钧指示航委会对远征日本所需之航行设备、指挥联络等设施做了充分准备，并专门架设陆空电台7座。

　　经过两个月的准备，两架轰炸机从成都凤凰山机场飞抵汉口王家墩机场。待命期间，蒋介石与宋美龄、钱大钧特别接见机组成员，以示鼓励。徐焕升和队员们表示，抱定“我死则国生”的精神，预留遗嘱，誓死完成这一非常使命。

　　圆满完成任务

　　5月中旬，一切准备就绪。5月19日傍晚，徐焕升奉令限于1个小时内启程出征。他驾驶“1403”长机，副队长佟彦博驾驶“1404”僚机，各带领副驾驶、领航员、通讯员，于下午3时23分，满载上百万份传单从汉口机场悄然起飞。

　　下午5时，两机降落沿海城市浙江宁波栎社前进机场。加油后，于当夜11时48分再起飞，以3000米高度向东飞向日本。

　　海面上能否遇上敌舰攻击、日机拦截，日本本土防空预警反应能力到底如何，这些都是未知数。两架飞机在东海上空还真的遇上了敌舰，敌舰在看不到目标的情况下胡乱打了几炮，中国飞行员们笑称之为“欢迎礼炮”。

　　5月20日凌晨2时40分，徐焕升所率勇士飞临日本九州岛上空。2时45分，两机以3500米高度飞临长崎上空。飞行员们打开弹舱投下首批传单，而后向另一城市福冈飞去。

　　飞行员们在福冈上空投放照明弹，再投下传单。而后飞机转弯再飞久留米、佐贺等城市，照样投放照明弹、撒传单。两架飞机在日本九州飞行近两个小时，均未遭到日本地面高射炮和飞机拦截。只有在福冈上空时，日军感到似有不明飞机突入领空，于是赶紧实行灯火管制，乱照探照灯，盲目向天空开火。

　　4时30分，中国远征日本的轰炸机完成任务，掉头沿原路胜利返航。

　　欢迎勇士归来

　　8时48分，僚机在江西玉山机场降落。9时24分，长机在南昌降落。两机8名勇上稍事休息，分别加油后再度起飞，于11时13分在武汉上空重新会合，随即双双降落在汉口王家墩机场。机场上鼓乐齐鸣，各界群众数千人到机场热烈欢迎勇士凯旋。

　　飞机从空中下降时，场中鼓掌声及欢呼声历数十分钟不止。中国及各国驻汉口记者争相为勇士们摄影。晚间，空军举行盛大宴会，慰勉出征的勇士。

　　得到远征勇士胜利荣归的消息后，中共领导人周恩来、董必武、吴玉章、罗炳辉等代表中共中央和八路军驻武汉办事处，前往中国空军领导机关慰劳东征勇士，并赠送锦旗。中共中央赠送的锦旗上写着“德威并用，智勇双全”;八路军驻武汉办事处赠送的锦旗上写着“气吞三岛，威震九州”。

　　此次突袭的胜利给中国人民和世界反法西斯人民以极大的鼓舞，世界各国的媒体争相报道。英国《新闻纪事报》、美国《华盛顿邮报》《新闻报》及苏联《莫斯科新闻》都纷纷给予很大篇幅盛赞中国空军的壮举。

　　第二次世界大战后，美国《生活》杂志刊登闻名全世界的12名飞行员的大幅照片，中国空军飞行员徐焕升名列其间，称徐焕升是“先于美军飞行员杜立特轰炸日本本土的第一人”。

　　(作者系中国人民解放军军事科学院研究员)

责任编辑：钟思宇 最后更新：2021-08-02 17:18:19

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