驼峰航线故地纪行之三：怒江大峡谷的营救
2016-06-30 10:11:12 来源：中国军网 2015-08-02 作者：李国华 点击： 复制链接
在云南驿修筑机场的老人和妇女。（资料图）
驻守云南驿机场的美国27运输机中队战士用毛驴运输机援华抗战物资到C-47运输机机舱口，再经过运输机运输到滇西前线。（资料图）
抗战时期，10万中国远征军集结祥云，图为远征军在云南驿机场等待乘坐C-47运输机前往印度。（资料图）
驼峰纪念馆馆长麻应忠向边防官兵讲述驼峰航线历史。
在怒江驼峰纪念馆里的被修复的C53飞机
驼峰空运使用的运输机
奔腾咆哮的怒江自北而南一泻千里，横断山脉与高黎贡山纵列在峡谷两侧，山高壁陡，形成难以逾越的天险，而这里恰恰是驼峰航线的必经之地。当地的各族人民以满腔热血支援着抗日战争，也以无私高尚的情怀营救抗日勇士。
在怒江当地流传着这么一个动人的故事：
1944年6月下旬，飞虎队队员罗伯特·威瑟尔霍夫特中尉在怒江西部兰坪执行任务时身患重病。当地民众悉心照料着这位美军中尉，但小山村缺医少药，罗伯特需要立即医治。美国第十四航空队云南驿基地接到报告后，当即派了一架小型飞机前往救助。但兰坪上空乌云密布，能见度极差，连续两天都找不到降落地点。6月29日，罗伯特中尉病情恶化，美军又派医疗队乘吉普车从陆路赶往兰坪。经过5天5夜艰苦跋涉，医疗队于7月3日到达兰坪。而此时罗伯特已呼吸困难，生命垂危。从兰坪到基地返回需要5天，到在印度的美军基地医院需要10天以上的行程，更重要的是罗伯特根本经受不住路上的颠簸与劳累。在美军束手无策的情况下，当地农民却紧急动员起来，用人海战术奋战了3天3夜，在山谷里碾建成一条临时飞机跑道，把罗伯特抬送上了小型飞机，使这位美军中尉最终获救。
在怒江大峡谷，在无尽的高山丛林里，驼峰航线上演了一幕又一幕生死大营救，有的营救延续了半个多世纪。
1943年3月11日上午，中国航空公司美籍驾驶员福克斯与中国籍副驾驶谭宣、报务员王国梁，驾着满载货物的C—53货机与另外三架运输机从昆明巫家坝机场起飞。当飞越怒江大峡谷准备穿越高黎贡山片马垭口时，遭遇恶劣天气，他们只好从另一处垭口穿越。前三架飞机擦着树梢飞了过去，福克斯驾驶的C—53却碰上了强烈的低气流。这股气流几乎将飞机吹落下怒江大峡谷，C—53飞机被迫降落在一处山坡上。飞机完整地趴在地上，福克斯的同事们都相信机组人员还活着。
20年前，笔者在采访原中国航空公司老飞行员时，他们说，当时大家都这么认为，而且当时他们每天在飞越片马地区时都会往南飞一下，去查看这架落在被他们称为“福克斯垭口”的C—53飞机。老飞行员华人杰说，有的飞行员甚至冒着生命危险在晚上超低空飞过“福克斯垭口”，并用强烈的着陆灯照射驾驶舱，他们都希望这三位战友平安无事。
这种希望寄存在每一位关注这起事件的人心中。为了寻找伙伴，为了支援中国抗日，福克斯孩提时代的伙伴汉克斯同年10月来到中国，加入了中国航空公司，加入了驼峰飞行行列。一年后的1944年10月，在中国军队收复片马后不久，汉克斯组织了一支民间营救队，从保山出发向“福克斯垭口”进行搜救。经过十几天跋涉，因水与食物短缺，加上突发疾病和天气因素，营救队在距离“福克斯垭口”很近的地方被迫放弃了搜救。
这对汉克斯与中国航空公司的驼峰飞行员来说是件遗憾的事。战后汉克斯一直梦想着能重回驼峰寻找老伙伴。
1996年底，武警怒江州边防支队向云南省边防总队司令部报告，称在边境巡逻中发现一架型号为C53-R-92，编号为4904，机身嵌有“中国”两字的抗日战争时期运输飞机。这件事立即引起军地各级的重视，也引起了媒体的关注。
消息传到美国，汉克斯的心中又产生了新的愿望。他在写给中国有关方面的信函中提出，希望再次徒步去搜寻，并设想如果C—53飞机经过修理后还可以飞行的话，就让它再飞起来。“我记得在飞机坠毁地东北的正下方有一块约150英尺长的相当平整的土地，足以供C—53飞机从这样高的地方向下起飞。”汉克斯认为，“它是美国在遥远的中国留下的一个历史遗迹，飞机造于加州，飞行员生长在德克萨斯。”
1997年，已经八十高龄的汉克斯相信，50多年杳无音信的伙伴福克斯与其他的中国副驾驶、报务员一定牺牲了，所以他再次来中国亲自寻找，是想努力建立C—53飞机纪念碑。“中美两国人民都会去参观它，为我们在二战中取得的胜利而感到骄傲。”八十高龄的汉克斯不顾艰辛来到海拨3000多米的坠机地点时，再次向陪同人员道出了自己的心声。
在中国各方努力下，汉克斯的愿望终于圆满实现。
C—53飞机残骸的发现引起当地政府高度重视，为了使飞机残骸不被破坏，泸水县政府组织军民日夜守护，这一守就是540天。1998年2月28日夜晚，在一场大雪中，怒族青年曲天成为守护飞机残骸献出了自己24岁年轻的生命。
1998年，在云南省有关方面的大力支持下，怒江州泸水县人民政府经多方协调努力，动用了大量的人力和物力，在原始森林里开辟了一条道路，当地人民花费65天在长达6000多米的高山峻岭险路上，把十几吨重的飞机残骸一步一步靠肩扛手抬搬到修通的公路上，再用汽车运送到片马镇。片马人民为此举行了隆重的纪念仪式，少年儿童用C—53坠机旁的杜鹃树叶制作成飞机模样的横幅，以表达对驼峰勇士的深情怀念。飞机模型横幅后来还被送到美国圣地亚哥航天博物馆，博物馆以隆重的仪式接受了来自东方的这一珍贵礼物。在“福克斯垭口”——C—53坠机地点，怒江州政府还设立了纪念标志。
2005年12月20日，在国家有关部门与云南省政府支持下，泸水县政府筹资800多万元建设的中国怒江驼峰航线纪念馆正式落成，当地政府举行了隆重的开馆仪式。当年福克斯、谭宣、王国梁驾驶的C—53运输机在专家的指导下得到了全面修复，成为纪念馆中最大的展品。
中国怒江驼峰航线纪念馆馆长麻应忠介绍说，2007年汉克斯九十高龄时再次来到片马，看到馆中停放的C—53飞机时激动得泪流满面，老人表示到100岁时还要再来。
怒江州军分区宣传科董科长说，已知驼峰航线坠落在怒江地区的飞机有40多架，迄今已发现27架坠机残骸，其中战斗机7架，运输机17架，3架机种不详，C—53飞机是被发现的最完整的一架。
在笔者采访时，恰逢驻地边防部队组织官兵来纪念馆参观，官兵们表示，通过参观学习，增强了爱国主义意识，增加了对驼峰空运的历史知识的了解，将在执行边防巡逻等任务中注意发现和保护残骸文物。
责任编辑：何青龙 最后更新：2016-06-30 10:16:07
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