驼峰航线故地纪行之四：热血儿女血洒生命线
2016-06-30 10:16:44 来源：中国军网 2015-08-02 作者：李国华 点击： 复制链接
在滇缅路上赶运物资的华侨机工队（资料图）
为了配合缅甸战场与对滇西的进攻，日军对滇缅公路和驼峰航线重要目标进行了多次大轰炸。
据史料记载，在1940年9月日军截断滇越铁路之后，就将轰炸目标转向滇缅公路。1940年10月至1942年5月，日机多次对战略目标保山进行轰炸。特别是1942年5月4日那天，保山正举行五四纪念活动，加上赶集的人们与大量难民，整个城市人山人海，热闹非凡。中午12时许，有27架飞机自西南方向飞来，因无空袭警报，人们还以为是盟军飞机，全城争相观望。当人们看清是日机时，为时已晚，日机开始疯狂轰炸，随后又有一批次日机来临进行低空扫射。
日机5月4日和5日两天对保山城狂轰滥炸，使保山城尘烟蔽日，血肉横飞，尸陈满街，血流成河。保山这座有1200多年历史的古城成了废墟。据中共保山市委党史地方志工作委员会所编著《滇西抗日战争史》记载，日机5月4日至5日两天轰炸造成保山1万余人死亡，加上日军投下大批细菌弹，随后几天爆发瘟疫并波及滇西，云南全省死亡数十万人，其中保山死亡就达6万多人。
日军的野蛮轰炸并没有浇灭中国人民抗战的信念，也没有能够阻止滇西军民与敌斗争捍卫运输生命线的决心与行动 。
在保山博物馆，笔者读到出生于高黎贡山的国民党元老级人物李根源的《告滇西父老书》。老先生慷慨宣告：“我带来一个衰病老年之身，带来一颗纯洁的赤诚之心，坦白地诚挚地希望诸父老共体时艰，懔然于国难乡难的加深，大家齐心一致，坚定最后胜利的信心，发挥军民合作的力量，加紧组织民众，训练民众，加强民众自卫，协助军队尽到守望、运输、救护、侦察、通讯的责任。”“自然，今后军队所需于民众的人力、物力的供给者至巨，敌人在沦陷区域的横征聚敛、荼毒残杀亦愈凶，而我们滇西民众所遭受的痛苦和牺牲也一定会愈来愈大。但苟可有利于国家，有利于抗战者，虽毁家纾难，赴汤蹈火，亦在所不辞。我父老必抱定更大牺牲的决心，始能保住滇西过去历史上的光荣，始能在云南抗战史中占最光辉的一页。”
滇西各族人民正如李根源所号召的那样，同仇敌忾齐心抗日，涌现出诸如长期坚守潞江坝的傣族土司线光天、领导盈江人民抗日的傣族土司刀京版和自卫队长许本和、举家纾难的龙潞游击队长朱嘉锡、营救被捕同胞多人的巾帼女杰赵雅凤等一批抗日斗争模范。而成千上万普通百姓则以坚忍的意志和多种形式支援抗战，与敌斗争。以保山为例，民众征送兵员20583人，供应军粮5670.5万公斤，供应马料551万公斤，出动支前民工124600人。
翁家贵
在保山城里，笔者拜访了已101岁高龄的翁家贵。身披“南桥机工抗日英雄”红色缎带的老先生思路清晰，谈吐有力，对抗日往事娓娓道来。
原籍海南的翁家贵，15岁时来到马来西亚，学开车和做橡胶工人，后来又来到新加坡。年轻气盛的翁家贵十分关心祖国的命运，读报看电影了解抗战情况。他为蔡廷锴将军率领十九路军在上海闸北抗击日军的英雄壮举而感动。上海沦陷后，项堃等一批上海电影演员来到新加坡宣传抗日，翁家贵热血沸腾，1939年5月毅然加入了由陈嘉庚组织的3200南侨机工回国参加抗日的第5批队伍。
此后，翁家贵一直驾驶着“道奇”卡车奔波在西南抗战运输线上，主要任务是在大理下关到昆明一带运送军用物资、武器弹药和前线伤病员。老人说，有的道路因遭敌机轰炸破坏很难走，物资又很多，需要运到许多地方，还经常遭遇敌机轰炸。有时候前方的桥被炸断了，便下车参与修架浮桥。滇缅公路最危险的地段，包括“二十四道拐”，他都驾驶着满载军用物资的卡车跑过。有次往广西柳州前线运送弹药回来后拉了一批伤员，由于道路被破坏严重，车跑起来十分颠簸，有的伤员就骂他，他却笑呵呵地对伤员说：“你不要骂我，我是为了抓紧时间把你们送到医院，好快点接受治疗。”除了驾车跑运输，翁家贵还参加过滇缅公路的修筑工程，在驼峰航线主要基地巫家坝机场服务过。
段智助
在腾冲郊区文化气氛浓郁、生活富足的绮罗村，笔者见到了当年当过抗日支前民工的段智助。说起抗日支前，老人先回忆了被日寇抓去做苦力的痛苦经历——
日军占领腾冲后，为修通腾冲到龙陵的公路，大量强征苦力。年仅16岁的段智助同另几名少年被强行征用到日军“黑风部队”驻地，日军让他们往马匹上装军用物资。有一次由于马高人矮，装货过程中马又调转方向，使得物资没能抬到马背上，他当即被一名日军踢打倒地，口鼻流血。后来他与几名少年被派去为日军做饭，在做饭过程中他们假借找水井打水，骗过站岗的日军士兵逃了出来。
逃出魔爪的段智助与堂哥一起参加了抗日远征军支前工作，来到预备役二师五团，修筑攻打来凤山日军阵地的工事。那里处在日军射程之内，但他同大伙一起不畏艰险，日夜扛着木头在日军眼皮底下修工事。在远征军攻打来凤山的战役中，他与堂哥冒着枪林弹雨为部队送弹药，有次敌人的子弹就打在他与堂哥之间的黄土上。老人说，在收复腾冲的战役中，他主要是抬担架运送伤员。腾冲收复后，他又加入了修复滇缅公路猴桥到缅甸段的工程。他说，修路政府不给钱，要求每户出工10天，但他去了以后一直干了五六个月，直到日军投降——因为他自己愿意为反抗日本侵略无偿劳作。
卢彩文
卢彩文，是一位上过黄埔军校的老先生。笔者在他那富有当地民俗风情的宅院见到这位年届九旬的前辈时，他穿着笔挺的中山装，递上了有一大堆头衔的名片。
教过几十年书、当过校长的卢彩文，当年从黄埔军校毕业后来到了11集团军总司令部参谋处第二科当上了情报员，随侦察分队潜入被日军占领的腾冲城内，广泛收集各类情报为部队反攻作准备。他说：“我们都是分散单兵活动，单线联系，电台位置相对固定，把收集来的情报交到联络员手里，他再将情报交给电台发送回总部。”
除了收集日军情报，卢彩文还参与策反工作，曾成功策反宪兵队长为中国军队服务。他回忆去宪兵队长家时的情景说：“当时他家里还有几位客人，我就同他到另一间房屋交谈。我当时才18岁，而他是一位40多岁的中年人，其实我很紧张，但却装着很从容的样子。”宪兵队长终被策反成功，为中国军队提供了不少有价值的情报。
在中国军队发起收复腾冲的战役前，卢彩文随分队从腾冲城内撤出，随即被调入11集团军总司令部的别动队，被派到芒市进行侦察工作，后来又直接参加了攻打松山的情报工作。“战前的侦察工作几乎是与敌人零距离接触，十分危险。”老先生微笑着回忆往事，表情十分轻松。
除了卢彩文、段智助、翁家贵，在滇西，在驼峰航线，有无数中华儿女正是这样默默地、无畏地奋战在抗日前线，用满腔的热血书写着一首首既平凡又十分伟大的诗篇。
责任编辑：何青龙 最后更新：2016-06-30 10:20:43
特别说明：抗日战争纪念网是一个记录和研究中国人民抗日战争历史的公益网站。本网注明稿件来源为其他媒体与网站的文/ 图等稿件均为转载稿，本网转载，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网转载出于非商业性的文化交流和科研之目的，如转载稿侵犯了您的版权，请告知本网及时撤除。以史实为镜鉴，揭侵略之罪恶；颂英烈之功勋，弘抗战之精神。我们要铭记抗战历史，弘扬抗战精神，坚定理想信念,为国家富强、民族复兴,实现伟大的中国梦作出新的贡献。感谢您对抗日战争纪念网的支持。
纠错电话：0731-85531328、19118928111(微信同号)
下一篇：中缅边境：“驼峰航线”延续的故事
湘公网安备43010402000821号