抗战中的玉山机场
2022-10-07 14:47:20  来源：人民政协网 作者:胡光虹   点击：  复制链接

　　1934年下半年，国民党政府在江西省玉山县城东北3公里的五里洋兴建了玉山机场，又设“空军分站”，隶属衢州总站管辖，主要担负汽油补充、炸弹存放以及紧急迫降等任务。

　　1938年，玉山机场进行了扩建，总面积扩大到2450亩，并开辟了一条隐蔽跑道。

　　不久，日军飞机就对玉山机场进行了轰炸。县城、机场周边虽然架有高射炮，但数量有限，且很分散。敌机每次轰炸机场后，都要飞往县城附近低空侦察，发现人群即轰炸扫射，制造了多起惨案。每次轰炸后，机场上的弹坑少则十余个，多则数十个，其深度都在一丈以上。为保障飞机的起降，机场驻防部队与玉山县政府联系，把机场四周的老百姓组成4个抢修组，由当地保长任组长，每组100人。日机轰炸后，抢修组人员立即集合起来，前往机场填土修复。

　　太平洋战争爆发后，玉山机场为了适应盟国空军起降的要求，又进行了一次修缮——跑道延长到1500米、宽50米，系碎石结构，强度可胜任盟国空军普通作战飞机起落;在直线跑道两端构筑了两条保险道，东北端长100米，西南端长220米;机场东北有油库1座，西南侧边为营区，面积有49.7亩，建有营房10幢。

　　玉山机场在第二次世界大战中曾发挥重要作用。战争后期，盟军轰炸日本本土，玉山、衢州等机场曾经是盟军飞机最后的加油站。一次，美国大运输机在玉山机场停留过夜时，因重量过大，第二天飞机轮子陷入土中无法起飞，后来机场动员几百名学生帮助推动，才重新回到跑道。美国空军曾派了一个五人小组常驻玉山机场，配有电台。他们白天到机场执行勤务，晚上回县城住宿，直至1945年9月才撤走。

　　1945年日本投降，就日军在中国战场有关投降事宜的细节商定，由中国军队参谋总长肖毅肃将军和侵华日军副参谋长今井武夫负责，受降地点设在玉山机场。8月17日，重庆急电玉山县政府“火速整修机场”，并派来福建建瓯空军总站的工程师、技术人员来县指导。于是玉山县动员了数千民工，拉去大滚筒，花了三天三夜时间将破损的地方全部修复，并搭了一座礼堂式的台子，赶制了一套受降用的坐椅。

　　谁知筹备工作告成时，又传来“受降商议地点改在湖南省芷江县空军总站举行”的消息。因此，玉山机场与这一历史性重大事件“擦肩而过”。

　　抗战胜利后，玉山机场仍由国民党二十八站空军人员驻守。1949年5月5日，玉山解放，机场工作人员向解放军投诚。

责任编辑：石庆慧 最后更新：2022-10-07 14:48:01

特别说明：抗日战争纪念网是一个记录和研究中国人民抗日战争历史的公益网站。本网注明稿件来源为其他媒体与网站的文/ 图等稿件均为转载稿，本网转载，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网转载出于非商业性的文化交流和科研之目的，如转载稿侵犯了您的版权，请告知本网及时撤除。以史实为镜鉴，揭侵略之罪恶；颂英烈之功勋，弘抗战之精神。我们要铭记抗战历史，弘扬抗战精神，坚定理想信念,为国家富强、民族复兴,实现伟大的中国梦作出新的贡献。感谢您对抗日战争纪念网的支持。
纠错电话：0731-85531328、19118928111(微信同号)

上一篇：二十六军端午节激战退敌

下一篇：勿忘“九一八”，你应该知道的江西抗战史