护卫滇缅公路的防空战
2017-09-24 11:04:30  来源：腾讯  点击：  复制链接

　　云龙县澜沧江功果村渡口地处滇缅公路咽喉的深山峡谷。为满足抗战运输要求，滇缅公路在此修建了两座桥：功果桥和功果新桥，由滇缅公路桥梁设计处长钱昌淦设计。1940年10月29日，钱昌淦从重庆去云南抢修被轰炸的功果新桥时，乘坐的客机在云南沾益被日机击落而牺牲。为纪念他，功果新桥改名昌淦桥。

　　1940年秋日寇占领越南后，滇越铁路中断，滇缅公路成为除西北外的唯一对外通道。10月，日军组成“滇缅公路封锁委员会”，调集100架飞机以河内为基地频繁轰炸滇缅公路。功果渡口成为日机轰炸重点。当时维护功果两桥和桥两岸公路的是永平第四工程段，有83人组成的功果桥工队，还有民工6200名。就是这些血肉之躯，冒着敌人的轰炸，昼夜抢修桥梁和桥两端公路，维护着滇缅公路的通畅。

　　抢修需要时间，为保障运输不中断，抢修队采用三种应急措施：1.吊运。利用过江钢索吊运卡车。2.浮筏。用空桶相连，构成江中浮筏承运车辆。架钢缆连通两岸，将浮筏拉着钢缆过江。3.浮桥。把浮筏串连成浮桥。1941年1月23日，日机第十四次轰炸功果渡口，把弹痕累累的昌淦桥彻底炸断，东京电台宣称“滇缅公路三个月内无通车希望”。蒋介石心急如焚时，国民政府交通部接到电报，说车队已利用浮筏过了江。

　　为配备防空设备，又在两桥之东山修一条高炮路，全长18公里。修好后，功果东山架设了防空高炮阵地。在一些炸桥日机被击毁后，日寇停止了对功果渡口的轰炸。

责任编辑：张波 最后更新：2017-09-24 11:07:21

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