与抗战息息相关的重庆老机场
2017-11-14 09:45:56  来源：中国民航报   点击：  复制链接

　　以直辖市大重庆的概念来说，建于1928年的梁山军用机场(现梁平机场)是重庆的第一座机场。民国时期，时任四川省省长兼国民革命军第21军军长的刘湘，为扩大自己在四川的势力范围，决定组建空军，构筑大西南空中防线。于是，他在梁平县“北门操场”的土坝子上，建成了重庆第一座机场。

　　这座机场很简陋，东西长700米，南北宽600米。原是1923年与刘湘同被称为“川军五行之一”的四川军阀、20军军长杨森，借用北门外城郊的良田修建的检阅场，其使用后并没有归还，且部队不时前去操练，因而得名“北门操场”。1928年，刘湘与杨森交战夺取梁山后，在北门操场的基础上修建了机场。

　　抗战期间，中、美、苏空军战机入驻梁山机场，在重庆上空与敌机展开了长达几年的殊死搏斗。作为大后方离日军前哨最近的机场，梁山机场发挥了巨大的作用。从1937年开始，国民政府航空委员会对梁山机场进行了多次扩建，并修筑了军事工程，特别是1945年初夏，为供B-29远程轰炸机起降，达县、万县、梁山等7个县的4万余民工，对机场进行了大规模扩建，新修了一条长1800米、宽60米的跑道，并扩建了滑行道、联络道、停机坪等附属工程以及10多幢营房。

　　在当时无机械设备的情况下，这次扩建工程既浩大，工期又紧，辛劳的民工们为抗战作出了巨大的牺牲。大部分的民工露宿屋外，口粮少、饮水困难，再加上天气炎热、工地流行霍乱，有3000多名民工死亡，疫情还蔓延到了在工地附近居住的民众，致使100多人丧生。

　　1928年冬，在修建梁山机场的同时，为全面实施刘湘“构筑大西南空中防线”计划，刘湘开工改建了万县陈家坝机场。这个应属大重庆范围的第二座机场，原是喜好体育的杨森在万县长江南岸所建的一个运动场。

　　有关史料表明，在1949年以前，重庆主要的机场有梁山、广阳坝、珊瑚坝、大中坝、白市驿、九龙坡、秀山7座，辅之的是万县陈家坝机场、铜梁旧市坝机场、大足登云桥机场，以及城区、万县、北碚、永川、合川、璧山、江津等地的水上机场、临时机场、备用机场、滑翔机场等共计40余座。一座城市有如此众多的机场，在全国乃至世界上也是很少见的。虽然重庆的机场数量多，却因地理位置处于山城，境内平坝太少，又缺少建筑机械，因而无法大规模开山辟石，大多都建得非常简陋。

　　抗战期间，珊瑚坝民用机场收归为军用机场，与重庆的其他机场一道，担负起了迎战日本轰炸机、保卫重庆的重任。

　　1944年11月21日，一架美军B-29轰炸机在完成轰炸日军任务后，从上海返回成都的途中，因机上燃料耗尽，迫降在珊瑚坝机场。B-29是一种大型远程轰炸机，投在广岛的原子弹就是它载运的，航程可达6000公里，机身长31米，翼展宽43米，可载弹药9吨，最大起飞重量60吨，要2000米长的跑道才能完成起飞。

　　珊瑚坝机场是一块江中沙洲，周边多为滩涂地，跑道仅长730米、宽45米，B-29远程轰炸机降落容易，可起飞就难了。于是，重庆市政府紧急征集了1000多名民工，连夜把跑道向东延修至江边，但长度仍然不够。这时，技术人员想了一个办法，把跑道稍稍转了个弯，又加长了一段。转弯的这段跑道与原跑道成20度夹角，作为滑行道，待飞机进入直线跑道后，引擎的速度正好提了起来。同时，卸下飞机上的所有装备、弹药，把重量减至最轻。终于，B-29远程轰炸机在抵达珊瑚坝机场跑道尽头的一刹那腾空而起，创造了美国空军史上的奇迹。

责任编辑：张波 最后更新：2017-11-14 09:47:05

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